УАЗик не узнать! Изготовил траверсу на свой Патриот 

1. По поводу смешивания с дерьмом: я решил упомянуть в видео про траверсы с авито потому что увидел объявление с траверсой из двух листов по 4мм, сваренных точечками, ДОРОГО и в нем фото и видео из ролика Южного патрика, то есть совсем другая вещь. Какое уважение?! Я выразил свое мнение по поводу этих людей. Правда потом они удалили всетаки чужой материал. Как будто сразу не могли свой видос снять со своей траверсой. 2. Двух листовая траверса я наверное понимаю зачем. Наверное, чтобы она была упругой, но не особо жесткой, чтобы раму не рвало рядом с траверсой (поправьте, если ошибаюсь). Мое мнение: порвать раму может если уаз используется по назначению, на жестком бездорожье, где большие нагрузки на скручивание рамы. Но там траверса нафиг не нужна, ни двухлистовая, ни какая то другая. На трассе, в городе, на проселке ничего не порвет, а чем жестче траверса, тем лучше она будет работать. Это мое мнение. 3. Свою траверсу я сделал тяп ляп, под снегом и дождем, лежа в луже, наспех. Не говорю, что она хорошая, никому так делать не советую и никого не учу. НО ОНА РАБОТАЕТ, думаю не хуже двухлистовой, как бы не красиво она не выглядела

Двух листовая траверса из 5мм, подвижна на скручивание, а вот на ребро имеет большую жесткость чем один лист 10мм. И такая схема позволяет реализовать возможность регулировки траверсы по ширине, т.к в месте соприкосновения разборной части сила трения на двух плоскостях, а не на одной как в вашем, например, варианте. Найдите меня на драйве NanoTank, если будут вопросы помогу советом, повторюсь:"всегда поддерживаю стремлением гаражников к реализации" 👍

@@NanoTank138 резонно!

@@metaldron8880 купите готовый вариант, так на много проще и время которое лежите на улице на коврике, проведите с семьёй 👍 кстати крепить лучше на 4 болта редуктора )

@@NanoTank138 я буду переделывать, как время будет. Хочу на 4 болта. Делал траверсу далеко от дома, на работе в свободное время. Живу на работе 2-2. Купить готовое: 1 не уверен в качестве, 2 жаба душит и 3 самому интересно что-то сварить.

Привет!✌️ Про длинную часть согласен. Справа места больше, чтобы болты крутить. Но и так принцип работы не меняется. Я немного торопился и работал в не очень приятных условиях😁. А хомут мне просто негде и неиз чего было делать. Просверлить железку быстрее было.🤝

@@metaldron8880 дело не в больше места в принципе работы такого соединения.я к своему варианту тоже несразу пришёл!

@@UPatrik понимаю. бОльший рычаг даст меньше угол наклона рамы в случае, если болты не "удержат". Тоже думал об этом. Весной буду переделывать, сейчас по снегу лазить не охота, здоровье уже не то😁. Возможно переделаю на другую сторону✌️

@@metaldron8880 правильно понимаешь! Конечно плохо когда нет места для работы с машиной.

@@UPatrik вечерок добрый 🤝 Может Вы подскажите, поможете советом бывалых от куда и какие болты взять для ВАШЕЙ траверсы, те которые должны быть удлинённые и их в рулевой редуктор вкручивать при установке изделия.❔

Полностью согласен с тем что рама должна быть равнопрочной. И с тем, что если усилить раму в одном месте, торядом с этим местом будут бОльшие нагрузки и может лопнуть. Особенно, если много ездить по бездорожью, где велики нагрузки на кручение! Я по таким местам мало езжу. Думаю на трассе и в городе обойдется! Свято верю, что эта рама слишком жидкая и с завода ее должны делать гораздо прочней

Согласен с Вами! Об этом мало кто думает. Усилив локально, остальное подвергается повешенной нагрузке.

@@Sergey-ii5nj а зачем нам на газелевскую раму смотреть, если мы на уазах ездим. Ну, мы рады за газелистов. Только нам это жизнь никак не упоостит

@@Sergey-ii5nj Я согласен, что под разные модификации в силовую схему рамы могут вноситься изменения. Но это не куски "рельсов", а элементы, соизмеримые по прочности и жесткости с остальными её частями. К тому же, все изменения подкрепляются испытаниями до серийного выпуска. Занимался в свое время этим на полигоне НАМИ, и ломаных рам видел предостаточно.

@@Sergey-ii5nj а эти модификации рамы газели, они заводские, или владельцы допиливают?

Полностью не решил. Есть подозрения. Нет помещения, чтобы проверить. Не охота на морозе возиться. Я думаю не насос не редуктор менять не надо. Это я про свой автомобиль

✌️

Да, помещение не помешало бы, но дорого. видео про ГБО и рулевое уже в производстве.

​@@metaldron8880А я снял ГБО и не жалею .

@@user-pw6nz6eb2i 20 литров на 100 км бьёт по карману

@@metaldron8880 Три года назад покрыл раптором в другой цвет, соответственно докопались при осмотре до гбо, фаркопа, снял все .Мало ездил, но в эту зиму бортовой показал расход 20 , 23 , по трассе 13,5 .Летом16 , 18 , по трассе 12,5 .Давно удален нижний датчик кислорода ,перепрошит под евро 2 , что то глючило, постоянно сгорал.

спасибо! 🤝 сзади очень много места для "манёвра", удобно работать. думаю там нудно просто взять листы железа и приварить. главное по уму, чтобы не ослабить. когда руки до этого дойдут, обязательно сниму!

А зачем она с зади?

Я пока сам не нашел подходящие. Взял одни - оказались чуть коротковаты, взял другие - оказались длинноваты. Я искал по диаметру и шагу резьбы и конечно максимально прочные. Вроде вот такой пробовал 26337 febi и от маза какие-то. Я собираюсь переделывать летом эту траверсу и болты заодно подберу

@@metaldron8880 за ответ - благодарю 🤝, буду искать такие , потому что как не переделывай, именно в этом узле болты менять придётся и именно на ту длину, равную толщине применяемой пластине изделия.

@@goshaboss 🤝

я это знаю и сам объяснить могу. делал лежа в луже, на скорую руку. переделаю позже

✌привет!

Да, я буду переделывать летом. Но и в таком виде она работает. Про шимми я забыл

Есть с гбо косяк, пока исследую в чем проблема. Устанавливал и обслуживаю там же, где и на Ховер. В Юрьевеце"Автосервис 49". Напротив лукойла, рядом с "Аксон"

пыльник не примерял пока. можно форму подгадать траверсы, чтобы пыльник встал. или какую-то свою железку вместо пыльника приляпать

Пыльник встаёт 👍

У меня получается недоделано, надо переваривать. Все равно гораздо лучше стало! На мой взгляд жопа жидкая, но на асфальте это не заметно. Надо сзади усиливать

Меня устраивает! Зачем деньги тратить?

Добрый день. Где купил. Дай ссылку.

Я не очень разбираюсь в этих шкворнях, цапфах. Уазов раньше небыло. Ваксойл это с подшипниками, или с бронзовой вставкой?

@@metaldron8880 На самом деле там все просто но нужен инструмент точнее спец инструмент для снятия, запрессовки и центровки поворотного кулака есть видео по данной работе у ваксойла так и набирай сто ваксойл есть на ютубе