При отказе в страховании авто требуйте письменый отказ от страховщиков. Если и отказ давать не хотят то смело звоните в российский союз автостраховщиков. Жалоба поданая туда очень быстро решает проблему.
@user-jo5el7nb9s , ничего жалоба в союз автостраховщиков не решает - там лишь рекомендуют и то не всегда. Как обычно каждый сам за себя. Принудить к страховке можно лишь по решению суда.
Моя буханка 2000 г.в., покупал в 2019-м. Состояние похуже вашей будет. С 1999 по 2001 г. номер рамы набивали на задней поперечине рамы, под правой подножкой. Поэтому с этим мне, можно сказать, повезло. Номера кузрва и двигателя тоже совпали. Правда осмотр прошёл только со второго раза - сидухи нештатные были. Одолжил сидухи у знакомого, но когда приехал на осмотр повторно, инспектор не стал ничего перепроверять, а просто поставил подпись. До отсутсвующих ремней безопасности никто не докапывался - их там не должно быть. Со страховкой тогда проблем тоже не возникало. Застрахована на меня одного. На счёт вложений. Их было много. И ещё предстоят. Старый дешевый УАЗ - это тот автомобиль, который придется восстанавливать практически полностью. Это надо понимать.
Поверь на личном опыте, заставили на 469. В суде заставили и ставить сказали только в официальном сервисе в течение 10 суток или снимут с регистрации. А подал в суд после 3 штрафов с камер
Бывает после заливки воды в блоке воздушная пробка, и будет быстро закипать, надо ее выгнать, завести , и когда полностью нагреется и откроется термостат брать тряпку и тискать за верхний патрубком как грушу, обычно вскоре пробка продавливается и о чудо пошла циркуляция в блоке ипо радиатора, и греться уже не будет.
Приветствую, ставил в марте на учет буханку 95 гола, номер рамы краской нанесен, на сверке вопросов небыло, да и страховку сделали правда знакомая, брал за 115, итог всех затрат с покупкой около 250 , резина, лебедка и тд. И краской наносили номер если не ошибаюсь до 2000 годов, у вас гибдд мозги е.... т
С Вас просто трясут везде деньги, от ГИБДД, Страховых компаний ,ЭКЦ ГУВД, перебивки номеров в частных организациях, которые афелированые с ГИБДД, ничего нового обычный капитализм, все не для людей, все за деньги и металлолом по дешёвой цене на переработку и обязать взять в кредит кабалу УАЗ буханку от 1.500.000. -1.600.000.рублей. или гораздо большую.Все это под мотивировкой за безопасность движения.А в общем дороги должны быть четырехрядные с каждой стороны , с разделительными бордюрами и подземными переходами.Создание проблем для граждан , вот и вся эпопея.Никакого криминала тут нет, данные машины УАЗ в сводках криминала по всей стране 1 единица за 10 лет.Так что не слушайте всю эту туфтогонию.Убрать хлам с дорог , вся "недотрога" и выпускать жестянки по ТУ, а не по ГОСТу которые развалиться на 3 год.Запрограмировпный развал, что и в сотовых телефонах, на 1 год и ли 2 сгорает системный блок, что бы ремонт за половину стоимости сотового или смена на новый в кредит.Обыкновенный феодальный капитализм, все против людей, нового ещё они не придумали.Нужно сначала спрашивать за качество и вкладывать в производство и в людей труда, обеспечив их квартирами и домами не в кабалу ипотеки, а от предприятий, как молодежное ранее строительство, земли в России навалом федеральной и пустующей и газа хватает вполне.Станки закупать в лизинг, свои делать качественные, а то отдали все в частные руки монополистам, под их дивиденды, потом все в Израиль мотают на ПМЖ.Вон батька Лукашенко баловать им не даёт и коровники целые загляденье и механизировано многое и БЕЛАЗЫ и трактора Беларусь не чета нашему ширпотребу.А у нас с населения только налоги, оброки,сарайная и гаражная авто сервисный ремонт втридорога и без качества.Мелкий предприниматель не вытянет страну в индустрию.Это не помидоры и огурцы с печеньем продавать.Вкладывать нужно в автопром свой и цены жестко регулировать для потребителя.Япония маленькая страна, а автопром на высшем уровне, в СССР скупали КАМАЗЫ и их на переплавку в мартен кидали и из них делали ТОЙОТА ЛЕНД КРАУЗЕРЫ.Эта нация что умнее нас?Население то мизер и руды нет, а автомобили качественные, не знают куда девать.А у нас новые УАЗ буханка хуже по качеству и сварке и покраске выпускают , чем в 1970 годах.
@@user-zr9rd9ms2c Так вот и вопрос, раньше на экспорт шли автомобили из СССР в страны Запада,Англию даже и в Африку, Нивы колумбийская мафия покупала и т.п.А что для себя то на помойном ржавом ведре ездить???Для себя делаем вроде, а движение это жизнь."А на плохом движении в рай не попадешь", будь ты хоть кто, дороги делают дорожники, для хороших машин.Плохая жена уйдет блядствовать, ху...й дом из пеноблоков развалиться со временем(у нас тут не Африка в бунгало жить),жизнь и так скоротечна, что бы ездить на хреново сделанной" буханке" УАЗ-452.Учись" студент."Учиться,учиться и учиться". Так даже завещал В.И.Ленин(Ульянов).Машина "буханка вроде" оттуда.
@@user-zr9rd9ms2c Видимо долго у нас уже не будет Стаханова и "стахановского движения", да и "последовательниц " Паши Ангелиной на тракторе.))))))Вот бы" из могилы встал Буденный", и сказал :"Куда лошадей то дели и пошевелил своими усами,???".))))А кузнецов то уж нет и кто ковать подковы им будет!!??)))))А у меня у матери было две сестры и три брата.Всего шестеро.Все рождённые до ВОВ, войны 1941-1945 г, 1928,1930,1932,1936,1938,1940 г.рожд.А сейчас по статистике убыли населения от смертности у нас 500.000. тыс человек в год.А рождение 2-3 ребенка это уже проблема для семьи, в том числе и "кормильца", как ранее это называли.Так вот кто умный тот поймет чем ГОСТ отличается от ТУ. В том числе и в автомобилестроении.А сегодня мы не на столько богаты, что бы ездить на таком "дерьме" за 1.600.000. рублей, и не выход из положения закупка их на государственные нужды из бюджетных денег.Это как с одного кармана деньги сам переложил в другой, сумма то не меняется, а купюры истираются и дыра в бюджете на другие нужды. Это временное явление, ну если только в Монголию продавать, они "буханку" любят.
С 2022 года , наконец-то рама больше не номерная деталь. А вообще , если номер рамы на заводе нанесён краской , то не запрещается его нанести самим , только нужно знать шрифт. У меня ,так на газели было , сам наносил, при снятии с учета. При покупке авто , необходимо проверять все номера , а продавец ,должен был их показать.
Ставил на учет уаз 3303 97г.в проблем не возникло. Рама без номера по документам. Ремней нет и не спросили. После постановки на учет поменял сразу жвигатель на новый. Двигатель не вписывал. Но доки на него есть. Если соберусь продавать то впишу.
Греется и топливо не качает мотор 2,7 102 л.с тоже буханка естьскорая купили новую 1998 года сейчас уже на нем пробег 73 тысячи ездим до тоталово пока не крякнет дымит когда холодный залито всякие присадки карбюратор закручин а так ел 16 литров бензина сейчас расход топлива 12 на учёте встал нормально дабы была скорая помощь не гнилая зимой не ездим чтобы не хватать соль.
да ладно такое не может быть дружище у меня 1996 года УАЗ 3909 и не чего не случилось так же не спрашивали на счёт ремней безопасности всё поставили вовремя это просто с вас хотят шайбы на руки $
Свой бухантер оформил с трудом,2003г.в. все номера четкие,все докуметы четкие,причина почему не хотели оформлять? В птс написанно ( СПЕЦИАЛЬНЫЙ САНИТАРНЫЙ). Говорили что на частное лицо не оформить,я говорю вот же она оформленна на частное лицо,говорят взятку дал вот и оформили. Короче дал взятку и оформили,и номер дали бонусом 070😂
Да кто связывался с регистрацией и страховкой советуют на это забить.Просто ездий а если тормазнут то в этом мамонте они по любому найдут до чего докапаться каждый будет тянуть копейку
Где вы живёте у нас в казахстане нет вообще проблем даже в гаи ехать не надо двигатель не указывается как зап часть. Сверки тоже нет оформление онлай только номер там получишь всё занимает один час
Так у тебя радиатора сетка вся забита грязью , для начала промой ее и поодуй ! И да помпа даже с железной крыльчаткой стирается до толщины лезвия и разваливается и пластиковые крыльчатки бывает срываются ! Так что не колхозь с этими пропеллерами от кукурузника доп охл. Все это чушь !)) я за 20 лет пользования этим аппаратом уж все повидал ) поодуй радиатор с наружи и помпу проверь , не поможет купи новый радиатор. Заводишь снимаешь крышку радиатора газуешь ! Пузырьки не идут значит башка не травит через прокладку !
@user-xm1ju4sx8e , очередному "япоочеру" , любая машина требует ТО по регламенту!!! Л Ю Б А Я!!! и даже если она стояла и не двигалась. Найдите на японца пыльники, сальники, шрусы , сайлентблоки и т.д. в глубинках. Да какие глубинки, цены в больших городах на них видели? - всё под заказ и жди хз сколько. Вы же, однако, на вертолёте на работу не летаете, а ведь как хорошо же таки было - помечтайте. Передвигаетесь на том, на чём приходится.
@@_Roman_Mikhailovich_блин ну на японца хотя бы не жалко денег тратить, и один раз поменял и все а не как с отечественной техникой по два раза а то и по три одну запчасть менять приходится
