Устройство съемника. Реставрация резьбы под свечу. ------- Поддержать проект avtoznahar.org.... Группа "Автознахарь" ВКонтакте: avtoznahar Сайт "Автознахарь" avtoznahar.org.ua/
Желаю побольше успехов в Вашей нелегкой работе и поменьше "реакции" на выпады "диванных" дилетантов! Вашими советами пользуюсь давно и благодарен! Хотелось бы побольше видео по трактору ЮМЗ (если будет возможность). Быть ДОБРУ!
Здравствуйте! Приходилось мне однажды менять 4 седла на головке классики... Использовал метод сварки, но не клапана, а шайбы, выточенной по внутреннему диаметру седла... Обнаружился такой момент как сжатие сварной детали, т.е. после остывания сёдла вместе с шайбами очень легко выбились из посадочного места... Новые сёдла заходили с очень хорошим натягом, нужного измерительного инструмента нет, поэтому в цифрах сказать не могу, но при установке головку нагревал до температуры около 100 градусов, а сёдла охлаждал в морозильной камере ,при этом сёдла запрессовывались очень туго. Головка, собственно, как и двигатель работает до сих пор, пробег около 50 тыс км всё хорошо..
+Харчишин Василий Василий, хватит тут морочить людям голову, что при сварке клапан-седло нарушается посадочное место. Вы то сами хоть раз нутромером замеряли отверстие после выпресовки? Да и вообще, где замер микрометром самого седла устанавливаемого вашей задавкой?
+kwyt наверное можно и сварить, если мастер проффи (наверняка вы можете:)), но тут дело в том что где такого мастера найти? Если тут даже тривиальные вещи ровно сделать не могут... так что считаю что данный, альтернативный вариант "задавкой", вполне уместен:)
Василий, лайк. Я так ждал это видео. Всё голову ( свою) ломал, каким должен быть съёмник для сёдел. Оказывается всё очень просто. Спасибо, буду повторять такую операцию на своём двигателе. Василий, я очень вам благодарен.
+В поисках удачи Это украинский канал, но от тех (я) кто из России - СПАСИБО и взаимные поздравления! К Василию 23-е февраля тоже относится и я его СЕРДЕЧНО поздравляю с Днем образования РККА, в последствии СА.
Задавал вопрос не ответили, поясню: мото Урал у меня, купил головку б/у за копейки, и встретил проблему, клапана тарелки имеют разницу в размере, выхлопной меньше втягивающий больше, а в той головке оказалось два отверстия одинаковые! Под клапан выхлопной, два клапана одинаковые! Как так может быть? И вообще это нормально?)))
На двигателе головки должны быть одинаковые. Вам досталась головка старого образца,для увеличения мощности двигателя выпускные седла и клапана сделали больше нежели в первых выпусках.
я бы эту головку выкинул бы! Ну пришло ей время. Проще другую купить, я в шоке с того что там уже наварили в свечном отверстии, это же что нужно делать что и в гужоне сорвать резьбу! Да а автор профи высшего класса! Лайк!
Вместо съемника от КАМАЗа можно внутреннее кольцо подшипника прорезать с одной стороны и раздвигать его подходящим пальцем шаровой опоры с длинной резьбой и отрезком трубки подходящей
Кстати насчет вот таких седел как в видео. Если клиент платит - мы бы заменили или изготовили новые. А как быстрый вариант и одновременно недорогой чуть занизили бы торец. И прошарошили заново. Работать будет нормально. Только обязательно смотреть жесткость пружин. Иногда шайбы подкладываем.
Молодец Василий лучше профессионала просто супер. Ну и в том смысле человека можно понять что у него нет финансов на новую гбц. Да я согласен что гбц говно но Василий нашол выход из ситуаций и сделал гбц и ещё сэкономил финансы на новую гбц.
Мужик мастер своего дела у нас в городе жанаозен такую головку сразу сказалибы что негодная. Дело не в том что можно купить новую или бу дело в том что лубой мужик и дерма канфетку делает из чего что есть и в этом и есть кайф
Пркладку пробила вода попола в масло немного проехал. Потом снял голову расточили 0.7. сажаю голову на место ,штанги упирается каромысло плотно не садится на головку. Кто-нибудь подскажите что надо сделать пожалуйста. Без мастера собираю.заранее спасибо.
Уважаемый Василий,хочу уточнить кое-что.У меня Волга 2410,выхлопные уже 39,а не 36.Обработка седел- сначала шарошка черновая 45,затем75,затем15 и чистовая45,диам.47 для впускных.Затем тот же порядок для выпускных,только шарошка39.Все правильно?
Что за бред из-за пружины чрезмерной упругости стук ? Стук клапанов, может быть от разных причин, но не как не из-за сильных пружин, а наоборот. Из-за слабости пружин, так как 402 клапана тяжёлые и при повышении оборотов пружины не успевают возвращать клапана . Отсюда потеря мощности и ограничения по скорости на высоких оборотах.
Если чрезмерная упругость пружины клапана и большой износ шеек распредвала ой как будет стучать , но в двигателях УАЗ это редкость.Посмотрите мое видео ВАЗ-Ремонт ГБЦ и все поймете, а то что стук из за слабости пружин так это точно БРЕД.
по поводу шарошек - есть специальные точильные камни вместо шарошек, разных размеров, можно их заправить под любой угол. правда загрязняет все вокруг, но как один из вариантов сойдет. попробую сегодня снять и выложить. у нас эти камни стоят копейки
Здравствуете я поставил головку 417 под 92 бензин на 451 мотор,когда глушиш он детонирует что может быть? Зажигание и подачу топлливо менял не помогает
Здравствуйте. На головке -24 были сорваны резьбы под свечи. Одну я удачно просверлил (по вашему видео) и нарезал резьбу на 18,5 шаг 1.5 под ввёртышь. Вторую резьбу испортил метчиком 18,5. Чуть срезал в сторону. Могу ли повторно пройти и расширить метчиком на 20 шаг 1.5 и поставить ввёртышь на 20 (второй ремонт). Спасибо.
Василий, подскажите, если заваривать свечное отверстие не меняя седла - не ослабит это впоследствии седла из-за нагрева? и не поведет после этого головку ? Вам в ассортимент мероприятий - у меня вырвало свечной переходник с резьбой м18х1,5, я из арматуры изготовил метчик м19х1,5, нарезал резьбу не снимая головки, выточил переходник и все работает, головка 402.
Очень толковый мужик. Жаль не показал как ставить сёдла очень хотел посмотреть а нету. По самой голове у нас бы такую и не делали бы сколько косяков наши мастера ищут ремонты попроще.
как вообще можно регулировать упругость пружин? не понимаю! наверно имеется в виду высота посадки пружины относительно чего либо или степень сжатия пружины при засухаривании.
только загрузилось. режиссер из меня никакой, к сожалению. вам не составит труда понять принцип работы даже с моей съемкой. если понравится, напишите пожалуйста, сниму весь процесс от заточки камня до шлифовки седла.
@@avtoznahar_video Да не за что)). Лично проводил эксперемент, нарезал резьбу с маслом и с салом. От разницы я обалдел. С маслом есть подрывы, а с салом она как нарисованная.
вечер добрый Василий решил поменять втулки клапанов купил новые втулки и при выпресовке не понял новые и старые разные )) не подскажите может в магазине обманули фоо мог бы кинуть в личку Пожалуйста подскажите если вас не затруднит
да вы правы но и длинна отличается и на втулках старого образца стояли пружинные полукольца для (видимо их фиксации от осевого перемещения, а на новых нет если вы позволили бы я фото выслал бы или ватсап или почту ) с уважением ваш подпищик
У меня вопрос ко всем кто понимает в этом.( вылетело седло клапана и немного побило верхушку поршня) Мне советуют заменить головку блока , а заодно и все клапана.Вопрос: лучше поменять головку блока с клапанами либо можно обойтись заменой седла?? Говорят что седло может вновь вылететь если мастер не рукастый его делал и можно ли самому его поменять? Спасибо всем кто ответит!!
Если нужно выточить седло клапана ремонтное или увеличенное хорошо подходит цилиндр тормозной от уаз- газ -ваз- москвич в зависимости какой диаметр нужен.
Зачем там жаропрочный чугун? Ведь от седел отлично отводится избыточное тепло, в отличии от клапанов, которые как раз таки и прогорают в первую очередь.
ВОПРОС С ПОД КИЕВА СКАЖИТЕ ВЫПРЕСОВАННЫЕ СЕДЛА КЛАПАНОВ С ГБЦ ПЕРЕДНЕПРИВОДНОГО ВАЗа С 8-МИ КЛАПАННЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ОБЕМОМ 1,5-1,6 СТВИТЬ ПО ВНЕШНИМУ РАЗМЕРУ ТЕМ ЧТО ВЫПРЕСОВАННЫЕ ИЛИ НУЖНО ИСКАТЬ ЧТО БЫ НА СОТКИ БЫЛИ БОЛЬШЕ. ОБЯСНИТЕ В ЕТОМ ПЛАНЕ.
@@avtoznahar_video ВЫ НЕ ПОНЯЛИ ВОПРОС, НОВЫЕ СЕДЛА ПО РАЗМЕРУ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ТАКИЕ ЖЕ САМЫЕ ПО РАЗМЕРУ ИЛИ НА СКОКО СОТОК БОЛЬШЕ, Я ИМЕЮ ВВИДУ ВНЕШНИЙ ДИАМЕТР. И ЕСТЬ ЛИ ОНИ В ПРОДАЖЕ НА СОТКУ БОЛЬШЕ?
@@avtoznahar_video вот наконец добился ответа на вопрос, спасибо вам добрый человек. На две сотки внешний диаметр должен быть больше за попереднее седло.
Во первых, такая головка стоит 2000 руб б/у. Во вторых, седла можно удалить даже руками, если положить несколько сварных швов снутри по кругу седла. После охлаждения седло сжимается и легко вытаскивается. Головка не пострадает. алюминий быстро отводит тепло.
Зачем так издеваться над седлами клапанов ? Седла имеют конусную посадку в гбц. Седла вырезются фрезой на станке до состояния фольги и никак иначе . И при установке седла охлаждают в азоте и .... вкладывают в гбц . ВКЛАДЫВАЮТ а не забивают. Удачи в ремонтах ... .
Автор хотел сказать: седло клапана выскочит из посадочного места на головки блока цилиндров. Не надо придираться к словам. Попробуй сам на камеру объяснить.
Нурхан, автомеханики никогда не поступают так, как ты говоришь. Иначе зачем тогда нужна такая специальность. По твоему не нужно ничего ремонтировать, только покупать и менять новые запчасти. Какова тогда будет стоимость содержания автотранспорта?
