УАЗ Патриот для охоты и экспедиций Продолжение 

Про размеры салона Вы правы! Смотрел тест, сравнивали "патриот" "таета крузер" и "нисан патруль" автор теста, обмерил их рулеткой, и оказалось что с наружи патриот меньше чем патруль, и примерно одинаковые с тоетой, но в нутри салона патриот *_по всем параметрам больше_* обоих японцев

Солидарен полностью!

Отличное видео и не менее отличная машина! Всё по делу и функционально, без лишних понтов и пафоса

Спасибо большое Вам! Очень интересно и познавательно 👍

Борис, спасибо большое! Было интересно и познавательно!)

Третий 👍👍👍с Крещением Господним 🙏

Я тоже такой радиатор хочу

1) А можно узнать подробнее об экспериментальной видеостудии? каковы результаты эксперимента и его сроки? 2) 1:35 а как с 12.5.1 перемещаться на сотни и тысячи километров, не опасаясь встречь с дяденьками с полосатыми палками, и при этом сохранять вполне приемлимый уровень комфорта, в первую очередь душевный? 3) Борис Сергеевич, а зачем вам эта штучка под носом?)

1) Не увидел обратного клапана. 2) У компрессора макс. ток 45А, для такого тока провод нужен 4-го калибра, что соответствует 21мм.кв. Провод нужно защитить не горючей гофрой 3) реле, из выше сказанного, нужно минимум на 50А У Вас стандартное на 30А 4)колодка предохранителей слаботочная, при зачистке её провода увидите, что он тонкий, скорей всего меньше 1кв.мм. Желательно поставить другую на больший ток, например от автозвукового оборудования. Размещать у аккумулятора. 4) родной провод компрессора, если Вы его использовали, предназначен для не длительной работы. Вывод: при таких комплектующих будут потери напряжения и на компрессоре в рабочем режиме будет меньше 12В. Провод при длительной работе будет нагреваться и оплавится. Особенно летом, это может произойти очень быстро.