Красавчик 🤣🤣🤣🤣,сначала на зяте испытал, зять живой 🤣🤣🤣🤣,значит себе замучу 🤣🤣🤣🤣🤣(шутка) молодец у тебя на канале очень полезные доработки Уаза и очень доступно всё объясняеш ✊🏻👍🏻
Если поделить пробег Южного Патрика на время владения... Вообще не понятно как руки доходят до своей машины. А зятю(сыну) помочь = святое. Всегда время выкружишь 😂 Это нормально 👏
просто газель интернет мазинах не пробиваеться надо обращаться драй2 ру почему не показать просто номер и пускай люди пользують.газеть тормазные целиндры К сожалению, по Вашему запросу ничего не найдено!
На УАЗах до 89года были все по кругу на 32. После того как начали ставить вакуум задние стали на 25. Оно итак переторсаживало, а с вакуумом стало сильнее. На патриотах и хантерах задние идут на 28, а на пикапах и карго на 32мм. Задних накладок на моем патриоте 15 года с цил. 28мм хватает на 70-80 тысяч. Смотрю по нормативу расстояния до заклепок. Накладки переклёпываю и вперед. Мысль переделать на 32 есть, но останавливало то, что износ всё-таки есть. Надо попробовать как потеплеет.
Здравствуйте, Андрей! Спасибо за информацию! На Хантере у меня как-то был аварийный случай - на перерез поехала легковушка и ей перекрыли проезд. С 60-ти пришлось экстренно тормозить, а тормозов-то и нет.......... Объехал по встречке. На следующий день купил задние колодки, сальники и поехал в гараж. Одна сторона текла, замасленные колодки. Всё сменил, развёл, отрегулировал распределитель (без абс). На следующий день при контрольном торможении бухгалтер чуть лобовик не вынесла, машина как вкопанная. Патриот тяжелее Хантера, логично более сильные тормоза ему.
По принципу гидравлической машины поршни на 32 давить будут сильнее, чем на 28. Но, поршни на 32 будут выходить из цилиндра меньше, чем на 28. Сила силой, но выход поршня на нужную длину тоже важен для торможения.
Очень часто бывает что не работает механизм подвода колодок и получается что на дисковых тормозах колодки всегда рядом с диском, то задним колодкам надо приодолеть некоторое расстояние. При этом у нас перед будет хватать сразу, а задние тормоза ждут более глубокого прожатия педали. Просто стоит учитывать такой нюанс)... Быть добру!
В 1975 г. на УАЗ-469б стояли барабанные тормоза на 32 без усилителя. Тормозить было интересно, без двойного выжима не остановить. Я поставил саморегулирующиеся рабочие цилиндры с ГАЗ-24 и тормоза стали почти как сейчас с усилителем. И брали все четыре равномерно.
@@НикИван-п6щ да почему бы и нет. Когда знаешь как механизм работает всегда можно улучшить его работу и сделать более приятной эксплуатацию. В зоне риска люди которые плохо разбираются в железе. Они хотят улучшить свой автомобиль, но могут только копировать чужой опыт. А это не всегда заканчивается положительно, везде есть нюансы...
Я себе в прошлом году на патриот 15 г.в поставил цилиндры на 32 мм, неделю ездил без тормозов, и прокачивал разными способами и жидкость полностью менял, но тормоза так и не появились, педаль была ватной и уходила больше половины при нажатии. Погуглив решил вернуть назад цилиндры 28 мм( соответственно поставил новые) и о чудо!!!! У меня появились тормоза!!! По этому исходя из личного опыта ни кому не советую ставить 32 мм. На заводе люди не дураки. Можете закидать меня тапками, но факт остаётся фактом!
@@АлександрГончаров-е9ю не на столько я и деревянный, как Вы могли подумать ,я прекрасно знаю какие и на что есть цилиндры. И покупались они именно газелевские саморазводящиеся.
Хочу добавить про фонарь к комментариями к прошлому видео: фонарь хороший, по цене качество 300+- рублей светит хорошо, ярко, тактильно приятный, на 300р даже хорошо, но есть нюансы-особенности: фонарь этот нельзя использовать как единственный в походе или тем более в пещере, он святит нормально+- пол часа, а потом просто выключается, то есть на него нельзя надеятся как на единственный и основной источник света. Второе: самый яркий режим светит ярче, но через несколько секунд переходит в обычный режим 3: его нельзя хранить на солнце и абы как- отклеился мягкая накладка под лоб, придётся подклеивать. Этот фонарь хорошо использовать на даче если есть электричество то есть слазить в погреб и потом на зарядку поставить или наоборот, или как фонарь в машине или на природе, когда можно попользоваться поставить на зарядку, или с заряженым пойти до палатки, Что-то не долго поделать, чтобы утром снова поставить на зарядку, чтобы на второй вечер ночь он был заряжен
Может и правильно говорите, но про косынки: не задумывались, что они там не для жесткости, а чтобы при диагональном воздействии помочь смягчить удар за счет складывания участка рамы в этом месте?! Узовцы много изменений внесли для улучшения безопасности, но в ущерб жесткости кузова и рамы (например убрали усилители бамперов).
Это настоящий контент! Спасибо автору! Хочу поднять одну тему... Тема сырости и гниения в нише испарителя кондиционера уаз патриот. Знаю что здесь собрались реальные увазоводы! Как вы боретесь с этой проблемой? С уважением Геннадий!
Честно сказать информация полезная. Я задумывался о замене уазовского на газелевский. Так бы и поступил бы если придется. Но пока задумываюсь о смене тормозов с барабанных на дисковые. Тем более у меня ручник на кардане)
На УАЗе может быть, на Патриоте нужно, что бы лучше были в городе и на трассе. При экстерном торможении с 80 км\ч на сухом асфальте мы любую легковушку догоняем, кроме вазовской классики, там совсем все плохо. И это про машину 2020 года с АБС и полным набором электронных помощников (даже ebd и брейкасист стоит) 😂
@@elenasuzdal3671 значит есть неисправность, и её нужно искать. Автомобиль прошёл сертификацию. И тормозить должен в соответствии с ГОСТ. Как и любая иномарка.
ВЫ СОВЕРШЕННО ПРАВЫ, НУЖНО РАЗБИРАТЬСЯ, А НЕ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ. ТОРМОЗА ЭТО ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ. А ТАК НА ЗАДАНИЕ КОЛОДКИ УСТОНОВЛЕН НА КУЗОВЕ РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ОТ СТЕПЕНИ ЗАГРУЗКИ АВТОМОБИЛЯ С СИСТЕМОЙ РЫЧАГОВ. ВОТ ЭТОЙ СИСТЕМОЙ РЫЧАГОВ МОЖНО УСИЛИТЬ ТОРМОЖЕНИЕ ЗАДНЕГО МОСТА.
Вот именно инженеры так и сделали! Потому что передняя и задняя часть автомобиля при достаточной прочности должна быть энергопоглощающая! Что бы при лобовом ударе сложилась рама, а не твоя голова!
Если рано срабатывает АБС, то значит колеса плохо цепляются за дорогу. Поставьте хорошую резину. При подключении передка передним колесам сложнее заблокироваться, ибо они крутятся двигателем
Всё верно! А если кинуть в багажник килогрм пятьсот то морда поднимается и в глолёд хре остановишь срабатывает абс на передке! В таком случае идеально работает старая система с колдуном..абс придумали для водителей но не для шоферов.
Приветствую, + к этому регулирую клинышек сам зажимая его направляшками, так как пару раз происходило заклинание тормозов. А так по ручнеку сам понимаю на сколько нужно и когда туда лезть. Троса ручника родные 5 лет, на бездорожье от выхлопной в жару подплавило трос тот что из салона, подрезал внутринюю оплётку тросика, смазал маслом, и всё опять работает, целиндры поменял оба к 5 годам с промежутком около месяца, видимо из-за переодически купаний (цилиндры внутри смазываю смазкой от коррозии).
А по моему зря. Хуже конечно не будет, но и смысла нет. Просто почистить родные и проверить колдуна. И выбросить АБС. На задних достаточно переклепать накладки по мере износа.
Добрый день! Надумал роменять тормозные цилиндры на газелевские. При выборе встал вопрос. Какой лучше взять? Самоподводящиеся или можно обычные с пружиной?
Как обычно, откручиваешь трубку от целиндра и надеваешь на неё резиновый колпачёк с целиндра с штуцера прокачки , жидкости теряется несколько капель.главное чтобы в бачке всегда была жидкость.после установки нового целиндра откручиваю штуцер прокачки и когда появляется жидкость закручиваю.всё.
@@АлександрАлександр-к7т3г да стала ватная .есть видио на эту тему посмотрите, просверлил в кожухе отв. И вручную довёл клин, переборьщить не получится, доупора.через отв. Можно контролировать клин.теперь порядок.
По фигу от какой Газели.одинаковые.лишь бы самоподводы. Можешь купить от Газ 24? Купи. Они то же на 32.и то же само подводы. Единственное от личие в Ф тормозной трубки. И да! Если АБС нету, то лучше не эксперементировать. Жопу может развернуть неожиданно.
Думаю ,что дисковые тормоза на заднем мосту были бы сильно к месту🤔 А по поводу инженероа🤔 Они его слепили из того что было, попалась круглая труба , поставили ☝️ Был бы поофиль- поставили бы его!
Поздравляю теперь зад будет перетормаживать 😂 Начали за тормоза закончили на перемычке 🤣 Вы попробуйте просто поставить новые цилиндры, видать с завода в клине были отсюда и колодки 300 тыс проехали. Эти колодки нового образца больше 80-100 тыс не ходят
@@UPatrik проблемы с подводом колодок нет, подводиться один раз при установке и до замены. Но на старых тормозах 469 было лучше конструкция, подводишь по мере износа и тормоза всегда цепкие. Попробуйте внедрить эксцентрики от 469 щитков
300тыс🤭этож не японское чудо по утверждению японодрочеров😂у меня на 100 тыс задние колодки стерлись до железа😢.замена вместе с барабанами 100%износ👍😂может это у вас что то с тормозной системой не то пальто😅
Хрень! Извини но я прав! Был в Крыму спускался с Ай-Петри на тормозах итог сгорели цилиндрдры. Поменяли на 32 го диаметра от Волги. Сначала поехал понравилось потом в ъехал в Славянск на Кубани и понял машина в городе плохо управляется , поворотах, зад ние тормоза слишком держат. Поездил два месяца до снега и понял, это смерть. Переставил всё как с завода 28диаиетра , и всё стало как раньше! Сниму видео! Не советую если вы гоняете без прицепа, с прицепом лечше, но в повороте тупит не доварачивает, мешает п-ов о роту!
Ручник снимай перед движением, будет тебе управляемость в поворотах. Сильнее дичи еще не слышал про тормоза, видимо, те кто на дисковых, все уже закончились на дороге…
Паря жжот)))))) ты сам то понял, что написал? Что значит сгорели цилиндры?))))) Правильно тебе человек написал, с ручника снимать не забывай. И авто и себя)
Есть такая штука. Был у меня патриот 2007 года, отъездил на на нём 8 лет, передние колодки менял раз в 1-2 года, задние ни разу)). Сейчас взял 2017 года машину, там предудыший хозяин поставил дисковые тормаза - тормазит хорошо, но не очень нравится как работает ручник. Скажите с вами можно как-то связаться по телефону, есть вопросы некоторые особенно по вибрации на холостых.
@@UPatrik у нас на завтра тоже оттепель обещает, -20, давненько в феврале так не прегревало. Ну всего наилучшего тебе Андрей, и здоровья богатырского 👋👍😊
Спасибо Вам за нескончаемые идеи по дороботке и улучшению нашего любимого автомобиля. У меня на патриоте с акпп( живу в Крыму) передние колодки ходят до 20тыс а задние 50-60тыс
И больше не эфективность меня волнует а то что перегреваются тормоза прямо воняют в машине, хотя перевожу КПП в ручной режим для торможения двигателем, Ну а как начинают дыметь и вонять колодки то и эффективность торможения теряется.
