После обработки наждачной бумагой клин перестает окисляться и залипать)) всё просто: снимаем пружинки и оттягиваем колодки, убрав эти держалки, которые в народе, кстати, солдатиками кличут, по барабану молотком не забудьте подолбить как следует для снятия! вот только процесс сборки с натягиванием пружинок остался за кадром, наверное матюков много было. По делу: клин реально раздвигает колодки сверху, но при этом происходит неравномерное прилегание поверхности колодки к барабану, потоэтому нужно ещё регулировать эксцентриками разводку колодок снизу, примерно раз в 2 года. Для этого барабан снимать не нужно: на щитке с обратной стороны есть два смотровых окошка в районе середины колодки, закрытые резиновыми заглушками, по ним и ориентироваться, при регулировке нужен фонарик. ИМХО: Проверку срабатывания ручника и регулировки удобно проводить в начале зимы, когда на гололёде можно посмотреть срабатывание по тормозному следу, в гараже, прокручивая колеса, одновременного срабатывания с одинаковой интенсивностью добиться практически невозможно, только импирическим путем.
первым делом нужно проверить работоспособность тормозного цилиндра.если столько грязи и ржавчины обязательно один из поршеньков заклинивший.смысла не будет после этой переборки.
А почистить скобу, внутри которой клин ходит?? Видимо, клин еще надо отполировать и зачернить как-то, может маслом - чтобы коррозии противостоял лучше. Или может слоем цинка покрыть, простейшим гальваническим методом.
Механизм ручного тормоза полное г.... полный отстой. Почему нельзя сделать как у японцев. Или так и будем мучиться, почему ручник блин не держит. Ау пректёры проснитесь.
@@ВячеславТокарев-м3ф Для этого в ступице, а также в тормозном барабане есть специальное отверстие. Проворачивая тормозной барабан устанавливаете его так, чтобы через него было видно клин, вставляете в это отверстие отвертку и резким ударом по отвертке поднимаете клин в вернее положение. При этом ступицу нужно заклинить, чтобы она не проворачивалась. Я обычно наворачиваю гайку, на шпильку которая находится ниже отверстия и подпираю ее домкратом. После большого пробега когда на тормозном барабане образовывается буртик без такой операции снять тормозной барабан становится очень проблематично.
