УАЗ ПАТРИОТ... Помыл мотор- поменяй катушки зажигания! 

ДРУЗЬЯ ! А как часто Вы моете двигатель и подкапотное пространство, и моете ли вообще?

Всегда мою двигатель, обычно весной и осенью. Буквально сегодня, в рамках подготовки к зиме, помыл, проблем нет. Но всегда морально готов к дополнительным тратам, люблю чистоту😁 Отличное видео, Андрей!👍

Я мою двигатель не часто и только тряпочкой(в ручную).

Андрей здравствуйте ! Спасибо за полезную информацию по поводу мойки двигателя ! А так же замене катушек зажигания ! Помогай вам Бог во всех ваших начинаниях и странствиях !

Приветствую, мыл сам с керхера летол, раза 3-4е, проблем не было.

Очень понравилось видео, о многих нюансах не знал, например, что вода в колодцах может быть. Качество контента заметно выросло!👍

Привет Андрей!!! Я тоже обожаю чистоту. Но мыть двигатель на УАЗ не безопасно, я это ещё понял , когда владел первым Патриотом. На новом мою сам.

Не, но ты гениальный искатель приключений на ж...🤣👍 Лайк!😉

катушку в изоляции может пробить в любом месте .потом будет пробивать по нагару.нагар с пластика тоже нужно чистить, если есть.(может и пластик прожечь.тогда точно замена. я помыл и без проблем. единственное на генератор не лил.

Спасибо, хорошая информация. Удачи вам.

Я катушки закрываю пакетами и резинками бухгалтерскими плотно прижимаю. И очень желательно, струю не направлять на них. Иначе, да, менять. Может, что и хуже приключится.

Мыл на патриоте 2 раза после покатушки. Но сам, аккуратно. Был не приятный момент на ММС Лансер - залили что-то, были долгие танцы с бубном(

Мою раз в год .химией(автошампунь)слабым давлением.всё хорошо,пятая машина.мерена мою кёрхером(дизель)всё тоже норм.

мдя заплотить за три ТО 20 тыщ ру и получить приборку за 10 тыщ, это наверно того стоило

Добрый вечер, какие лампы стоят у вас в фарах, я обратил внимание на очень яркий свет, практически светодиодный ?

Моем двигатель на '"самомойке'" но летом .Водой и пеной .Двигатель тоже затроил. Вода была в первом колодце .Выкрутил катушки ,положил на солнце и открыл капот. Через какое -то время все поставил и поехал .Чек исчез через два ,три завода автомобиля .

Андрей, ждем с нетерпением новые видео :)))

Дык, этого и следовало ожидать, после мойки, тем более изоляторы резиновые были оторваны, походу на сервисе меняли свечи, а резинки рвутся при снятии

Привет 🖐 . мою движок сам . заливаю пеной всю подкапотку и керхером смываю .. Дижок про . Патрик 19 модельного года. Проблем после мойки ни когда не было .

При покупке авто тоже думал как подключить предпусковой подогреватель. В итоге на моем УАЗ предпусковой подогреватель подключен к сигнализации на доп канал (у Томского дилера подключал). Процедура примерно такая: с утра подходишь к окну, нажимаешь две кнопки на брелоке и ждёшь появления гудящего характерного для подогревателя звука или дыма из под правой стороны капота. Но есть недостаток, на брелоке не отображается текущее состояние запуска и работы.

Андрей, перед мойкой нужно клеммы с аккумулятора снимать а перед тем как одеть продуть все контакты и желательно феном продуть или просушить на воздухе. Катушки всё-таки нужно Бош...поменяйте на Бош одну сгоревшую и чек погаснет, проверено. Скажите как себя чуствует багажник на крыше, есть смысл его ставить или лучше автобокс?

Опасно давать мыть двигатель "профессионалам". У меня такая ситуация была с "Короллой"!

Понимаю что видео старое. Но на твой канал наткнулся только сегодня. Тем не менее по теме. Беда всех Патриотов в том что моторный отсек забрызгивается, буквально заливается грязью из под передних колес. Решается просто. Между передними подкрылками и моторным отсеком дыра, в которую пролазит кулак здорового мужика. Берём старую камеру (от шины) от любой легковушки. Вырезаем эту камеру по размеру этой дыры с напуском, чтоб не оборвало при диагоналке С права - лева на раме спереди колес есть по 1 уху, типа буксирному. Отрезаем 2 уголка. сверлим в них отверстия под болт Х10, снизу камеру (а это уже пыльник) зажимаем между уголками на этом ухе болтом. Сверху сверлим в пластиковом пыльнике 4 - 5 отверстий од болтик Х8 и прикручиваем эту резину. Я привернул на болтики с катафотами от гос номеров (Чоб спрашивали - чегой то?). Слева вокруг корпуса рулевой сошки притягиваем резину пластиковой стяжкой. Грязи в моторном отсеке не будет, только пыль. Займёт всё это от силы 1 час с перекуром. Дольше печатал. Мою мотор раз в год весной нодаю ему остыть. Обливаю кельхером, потом обрызгиваю пеной и смываю кельхером, на мойке. (Или на даче из вёдер) Перед мойкой и вообще весной - осенью обрызгиваю катушки и вообще все разъёмы высоко температурной силиконовой смазкой. Не поленись, выдерни надсвечники и резину тоже обрызгай этой силиконкой, надсвечники будут эластичными. Она является изолятором и отталкивает воду. Даже в броды лезу без боязни. Но силиконка не любая подойдёт, Газпромовская разъедает резину. Не учу - делюсь опытом. уже 41 годик за рулём, а всё чему то учусь. Учиться не зазорно!!!

В мою бытность их называли не трубки а подсвечник!

Были мысли помыть двигло на своем....- твой ролик убил их напроч....спс Андрей. Приятной эксплуатации.

И сушу проще. Выкрутил свечи, пару штук, завёл, погазовал, закрутил. Потом так же вторую пару. Можно, наверное и тряпочкой и компрессором, но мне лень.

Приветствую,ставят на патриот шноркель для преод.водных преград для красоты получается...

Андрей, подскажите по процедуре замены стекла. Панель не пришлось снимать?

Мою постоянно мотор один раз только маслёнка масла загорелась и не Тузла после продувки компрессором все прошло

Привет, расскажи как нибудь в видео что за этот пробег с подвеской происходило, были ли течи, замены какие то? А то кого не посмотришь, то рулевое чинят, то мосты текут, особенно передний новый, то рессоры двухлистовые просели. На твоём как дела с этим?

С завода катушки Бош, мыл двигатель раз 10, после просушки ничего не троит. Пробег 220 т.км. машина 2013 г.

Мыл летом разок, проблем не возникло. Пронесло)

Двигатель мою летом,автомойка под давлением.Вода так же попадает в колодцы.Подуваю и сушу

Привет Андрей! Люстра огонь!!! Чек потух. Есть повод, как ты думаешь?

вчера помыл двигло впервые, продул колодцы и все ок

еще могло пробить через катушку блок управленияю низя мыть водой , на крайний солярой

Проблема не в двигателе, а в пользователе. Ненужно принебрегать простейшими правилами мойки автомобильных двигателей. Погоди, ещё скоро разъемы окисляется, вот тогда хапнишь горя. Немедленно все соединения и разъемы нужно продуть сжатым воздухом и залить мовилем. Разъёмы естественно нужно разъединять.

А не проще и дешевле в этом случае поменять силиконовый поводок от катушки до свечи. Стоит 160 р в любом газелевском магазине. При мокром колодце его пробивает и далее шьет на корпус. А так надо аккуратней с мойкой.

Наконечник на катушке не короткий, а оторванный в сервисе при замене свечей 💯

На видео видно что трубка катушки обрезана (укорочена). Так делают дилеры когда клиент не видит. При замене свечей на ТО-2 в 99% она (трубка) рвется при снятии катушки.

Странно вообще-то. В подкапотном пространстве всегда вода присутствует. Достаточно просто в дождь поездить, внутри всё забрызгано. Свечные колодцы закрыты манжетами, да и водой, как я понял, они ведь залиты не были? Мне кажется, это не в катушках дело, а что-то со смесеобразованием. А не могли, например, на мойке просто тупо воды в банку воздушного фильтра нахреначить? Я бы советовал б.к. установить, там по кодам ошибок сразу причину понять можно, а гонять двигатель при мигающем чеке я бы побоялся...

Выехать на ночные испытания в поля.

Надо было заодно и свечи заменить

Так продувать ждёшь надо после мойки. И мыть мотор не горячим..

Мою сам, и вандалам не доверяю!

Пробег можно зделать и на этот щиток каторый был пробег в мозгах остаётся

Приветствую! Можно трейлер с заставкой оформить, нужно вам для канала? (дд__ъъ)__ш