Андрей привет! Это Геннадий! Я тоже к свечам отношусь так... Если они работают то пусть работают... Зачем их менять. А вот ревизию делать необходимо... Сам сталкивался. А за щуп и его второе применение спасибо! Быть добру и мирному небу!
Привет из солнечной Тынды! А я по старинке резиновые наконечники опсыпаю тальком. Это детская присыпка, в аптеке стоимость - копейки. Не пригорает, не прилипает и помогает долго сохранять свойста назначения резиновых изделий. Тебя тоже с прошедшим Праздником Андрей! Как то так. ✊🤝
Уазовские резисторы 1,5 Kom, как и Вазовский, а на Газ и Зил от 5 до 8 Kom. Сам с этим столкнулся. Найти 4 одинаковых очень сложно! Сам мучился, подбирал от Зила.
Этот резистр нужен чтоб меньше помех было на радио. Нуу это не помогает если где то пробивант на массу. Делать надо без него. Чем меньше потерь до свечи тем лучше.
Два сопротивления сгорели полностью на 41000.. Поменял 4 сопротивления (1ком в Уазпотребсоюз брал), одна катушка не ожила. Окислов тоже много в двух катушках. Потом купил две катушки новых таких же соатэ. Одну поменял ожила. Через 1000 км просто умерла ещё одна катушка. Перехожу на катушки без сопротивления, пока одну поставил. Воды на крышке после мойки и дождя не наблюдалось никогда. Двигатель мылся раза два, может три...
Оооо, рад Вас видеть в добром здравии!!! Спасибо, Вас так же, с ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ!!! Ждём новых видео, БЫТЬ ДОБРУ!!! Сергей, 43 года, Крым. Спасибо за полезные советы!
По сопротивлению :номинал 1кОм по факту от 0.8 до 1кОм. С завода стояли свечи Бриск 8.5кОм хватило на 25000км. Купил новые Бриск 6кОм, NGK взял 4кОм так что при острой нужде и гвоздь прокатит только ржавеет, сопротивлениями торгует интернет магазин "УазПотребСоюз" по 150₽ за штуку.. Александр о.Сахалин.
Вроде на горячую тяжелее должно быть, потому что тепловое расширение изменяет шаг внутренней резьбы в блоке и увеличивается сила резьбового соединения.Коэффициент расширения алюминия выше железа.В каком случае расширение пойдёт по меньшему сопротивлению?Думается при холодном.Значит это безопасней для резьбы. )))
Андрей приветствую! Я после 5000 пробега заменил катушки на Бошевские. В бошевских сопротивление внутри катушки. Покупал на озоне, тогда ещё ща 4500 р. комплект. Сейчас стоят 8000 р. если интересует могу ссылку кинуть.
Эти сопротивления же лишь для подавления помех в радио и никакой более функции у них нет. Сейчас больше помех от всевозможных зарядок гаджетов. Трамблёры тож в прошлое ушли и эти сопротивления как атавизм прошлых лет. Думаю не стоит заморачиваться на их поиск. Один перец, видел что продаёт их по 200 р за шт! 😂
Приветствую Андрей!!! Я только немного не понял у вас вроде пробег за 200 000 км. На каком патриоте вы сейчас меняете свечи. Еще одна ремарка из собственного опыта. У меня ГБО, поэтому я меняю свечи примерно через 30 000 км пробега, за одно и обслуживаю наконечники и катушки. Газ очень чувствителен к свечам. В прошлом году пришлось заменить все четыре свечи прямо в пути. На бензине все работало, а вот на газе двигаясь в натяг появилось подергивание, расход топлива при этом был меньше, примерно на 1.5 литра.
приветствую! а на газу езжу лет 5. свечи меняю через 40-50 тысяч примерно (просто на всякий случай). никогда проблем не было. газ конечно прихотливей бензина. он дольше горит. я думая нужна хорошая прошивка, хорошая настройка самого ГБО (у меня диджитроник 4 поколения) и хорошие свечи. я ставлю денсо, или эн джи ка. это на предыдущем автомобиле. на патриоте тоже газ, той же фирмы. прошивку пока не трогал, машина на гарантии
На 30000 поменял свечи. Два наконечника прикипели к изоляторам на молекулярном уровне. Ножом отшкребстиине получилось. Пришлось из за резинок покупать новые катушки. Подскажите где нашли наконечники?
Доброго! По-моему,нафик эти резисторы-уазовские свечи уже имеют сопротивление 4 кОм,можете замерить)) иногда попадаются свечи без сопротивлении,по этому,на всякий случай,ставят резисторы в резинки
Здравия желаю! Пишу Я Тасо ! у меня второй Патриот, на первом отъездил 113 т.км. проблем небыло , правдо ездил на ирридиевых свечках(дорого но спокойней себя чувствуешь), вот и сейчас на втором Патриоте проблемка образовалась, после трёх минут работы на холостом ходу, выскакивает чек двигателя( пропуски воспламинения), катушки по гарантии заменили в дилере и на этом всё, проблема осталась))) , а заглушил двс и снова завёл, всё норм( тяга , ровная работа на ХХ), но недолго 3 или 4 минуты работы на ХХ и снова чек выскакивает(((, голову сломал, но думаю дело в головке))) , да и ещё стоит гбо 5го поколения. вот думаю головку на ревизию и заменить все клапана на более жаропрочные. хотя на гбо 5 , температура двс на 5 градусов ниже так как впрыск идёт в жидкой Фракции. если кто сталкивался с неровной работой двс подскажите, за мной не заржавеет!2021года выпуска пробег 22 тысячи!
Проверь клапан адсорбера. На заглушеной машине он не должен перепускать. Если перепускает, это излишний воздух - подсос. Подсос -не правильная смесь, а не правильная смесь - это катализатор. Диагностикой убедись, что каталик плохо дышит. Если плохо дышит, в помощь АД блю. В инете про это полно видосов. 100мл.со шприца в холодный колектор перед каталиком. Через неделю повторил и пропуски ушли. Но это мой случай. По факту причин может быть до хера и больше. Как то так. Привет из солнечной Тынды! ✊
Начните с простого, проверьте зазор в свечах. По инструкции (Патр 2017 года), максимально 0,85 мм. У меня как-то на холостых сильно дёргаться стал, проверил, сделал 0,8 и ровнее заработал.
@@Vladimirovich59rus чек моргает, но ошибку не выдает. Если есть диагностика, смотрим второй "кисллродный " датчик после того как он включится. Желательно проехать чтобы он заработал. Напряжение второго датчика должно практически стоять на месте, снебольшим колебагием в одну, две сотки. А у первого датчика за 10секунд должно быть 8 разных показаний. Если второй датчик также хаотично бегает как первый, значит катализатор плохо дышит, надо очищать. В инете есть подробные ролики. Удачи ✊
