@@nekit_gladkovи продолжать это делать во время эксплуатации, забыли добавить. А не через 20 лет открывать заглушки, когда уже даже вокруг них погнило.
Развели демогогию. У меня был Chevrolet Avalanche 2002 года. Он был в худшем состоянии, еще и рама пошла откалываться кусками. Тут косметическая подварка сгнивших мест. Владелец либо новый покупать доожен, аналоги очень дорогие, либо Патриот за 1,7 - 2,5 миллионов рублей. Ещё 8 лет походит
А у меня был vw Passat 92 года 90 л. с. Продан в 2006 году с пробегом в 270 т. км. Один жучок ржи был, сзади на рамкой номерного знака... Примерно 1,5 см площадью...север Германии, где дождей в избытке...
@@jurimalenko7942 умели немцы делать автомобили, у меня ауди 1938 года, работы с ней конечно очень много, но за эти годы рама не сгнила, кузов конечно устал ,но не рассыпался в труху
Каково ремонтировать такие машины,их даже китайцы в металлолом не возьмут.Хозяин наплевательски относился к своей машине.А ребятам конечно большая благодарность за проделанную работу,сварка,подгонка металла,шпаклевка,покраска. Тяжелая и кропотливая работа.Одним словом,МОЛОДЦЫ!!!!!!!!!😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
@@nekit_gladkov Да конечно, LX470 до дыр гнилой под окнами стоит. Ага, 40 лет у них прадо гнить будет... если нержавейку топить в болоте то и она сгниет.
А есть ли смысл так заморачиваться с реставрацией передних крыльев, учитывая стоимость 6к за новое пластиковое? Подозреваю, что восстановление обошлось не дешевле)
Производитель намеренно использует на конвейере железо такого качества, что как его не намазывай антикорами оно всё равно быстро сгниёт, систему не обманешь
за ремвставку заплати. мастеру за труды тяжкие заплати.шпатлевка.грунтовка.покраска-в результате крыло б.у. всегда покупайте новые детали иначе муки много а результат нулевой.
@@-2235 согласен, вот только новых металических крыльев не нашли( на уазы выпуска с 2014 года есть) пластик не хотел попросили по возможности сделать эти
Цены гляньте какие на них,да ещё с китайскими коробками,как себя покажут неизвестно,а тут если для себя,то хороший вариант если нет средств,а машину в ипотеку брать это капец,на 7 лет люди берут,Лады на 7 лет кредит,дожили🙉
Хорошо сделали. Хорошо что я уаз не купил. Это пиздец просто.. Видел новый ,машине от силы лет 5 , уже двери прогнившие были.. В место этого говна взял чирок 2000 г.
@@nekit_gladkovкруто, главное камеру туда не совать для полостей. Это не защита, это - самоуспокоение. Деталь надо защищать до установки и обрабатывать стыки после.
Братья сколь не пыжтесь на советском метале, не надо обнаруживать себя и людей. Я владею тачкой с 2005 г. Обрабатываю сам. 5 раз её облил , всеравно гниль есть. Только постоянный контроль!!!. Без обид, пройдено на практике!!!
@@BaxaIbragim знал одного таксиста, ещё советского, у него 2410 Волга и в 2020 году была в идеале. Вопрос желания, а не техники. Знаю деда, у него 01 72 года - хром блестит. Знаю двух владельцев л300 - сгнили в ухнарь, знаю владельца крузака 100, недавно отдал 500 за полное восстановление, тоже как ведро было И так могу перечислять долго. Состояние от прокладки между рулём и сиденьем зависит. Но естественно мерс из 00 будет жить гораздо дольше мерса из 20. И чем современнее машины, тем больше они похожи на изделие #3.
Мне патриот нравится и может даже взял если бы по дешевле был .Но 20 лет владею Jeep Cherokee 1991 года и он тоже начал слегка рыжиками покрываться и я уже переживаю.А тут вон чё вообще сгнил😢
@@ДимаГурин-и6э он может выглядит не так топорно как его прадеды , но качеством думаю куда как хуже, на ямале работал пригоняли новый патриот 2500 пробега, подвесной развалился, раздатке хана, вот и новая машина
@@azat-v6t они и такие гнилые в труху по пол миллиона и больше стоят, запчасти кузовные дороже чем на иномарку( контрактные) на уаз к сожалению контрактных запчастей нету
@@ПаПаП.С.С.их антикор был сделан, грунтовать и антикорить перед сваркой не вижу никакого смысла так как грунт обгорит в местах сварки и гнить начнет в первую очередь по сварке, главное предотвратить попадание влаги, это мое мнение и никого ни к чему не призываю 😌
@@nekit_gladkov конденсат так или иначе образуется при перепадах температур , кстати есть спец грунт для сварочных работ , уверен что он обгарает в месте сварки , но всё же какая ни какая защита на будущее
Шикарно...Но такой ремонт денег стоит...Проще новую машину купить наверное...З00 это только за работу...А крска грунт шпаклевка рем вставки...Каждая по5к...пороги к-т 20к...Вот эти трубы вдоль порогов тоже в говно..20к стоят...
@@АлександрКочетков-у8и 300 это с грунтами,краской, мовилем и всем остальным кроме рем вставок, порогов, задних арок это владелец покупал отдельно, подножки повидали свое конечно, но еще пригодны и новые в случае необходимости можно установить без переделок, а вот оба топливных бака пришлось отправить в металлолом, новые по 18к каждый
@@nekit_gladkov Так до инфаркта недалеко...Баки я пока менять не расчитывал...Ужас какой то...Впрочем и пороги менять не собирался...Думал дырочки заварю по углам ивсе пока что... Хорошо что бак отвалился вместе с куском соеденителя прямо перед гаражем👍🤗 Вообще к заводу вопросы за такой способ крепления...Вот что угодно...но бак полный бензина отвалившийся на ходу это дичь полная...Сажать нужно руководителей завода за такие дела..Хотя бы в руководстве по эксплуатации писали ...Проверяйте периодически...Возможен отрыв и сброс😁
@@АлександрКочетков-у8и уаз это же военная техника, на случай погони можно скинуть один бак и устранить преследователей😄 а вообще это все грустно конечно, можно было хоть какую-то защиту от камней сделать, но даже это врятли бы помогло потому что лкп ужас полный
@@ОлегЛосев-е3ч проще и дешевле, но только пластик с металическими крыльями на эти года дефицит, хозяин хотел метал, а я для получения опыта согласился
@@George-gw4tj да и для зрения не хорошо, в своем гараже буду побольше освещение делать, дневного света жалеть не стал, поставил 4 больших окна на две стены с расчетом что солнечный свет до обеда будет освещать в одну стену а после обеда и почти до вечера во вторую
Военные нанотехнологии, разработаны специально для того чтобы техника разложилась на атомы и не досталась противнику, по всей видимости мы чужды для данной повозки и она с конвейера самоуничтожается 😄
До конца 9 года метал нормальный ставили, фосфатированый, По-моему даже венгрия, у меня 9 года, только кое-где, жучки начали появляться, в основном под разными резинками,месяц потихоньку убирал, ещё подержится, а вообще с новья разбирал в ноль, и все обрабатывал
@@nekit_gladkov спасибо за информацию, сам занимаюсь этим, хотел уточнить "общую температуру по больнице") В Саратове такая работа стоила бы дороже минимум на 50 000 р.
-Что общего у УАЗа Патриота и Путинского Патриота? -И тот и другой изнутри гнилой - В чем разница между УАЗом Патриотом и Путинским Патриотом? - УАЗ можно временно вылечить от гнили
Видео о том, как я не буду варить своего патриота. Не в обиду автору, он сделал, как мог и арасиво все задул... Но столько латок, зозяинижлоб две бочины нормалтные взять не мог? Мой 2006 в чуть лучшем состоянии, пороги по крайней сере срзранили форму. Нет, лепить из лоскутов, чтобы не иметь аозможности обработать все эти швы внутри, создавать столькт напряженностей, чтобы там быстрее сгнило... Не-не, это только нищеброду - понторезу надо. Нормальный человек такое делать не будет, да и сварному столько лишней работы... Та ну нах. Если бы я свою 10 так варил, наверное бы в следующиц год зацвела. Удивляют придурки, которые щаказывают такой ремонт. Сэкономили на кузовных запчастях, надеюсь их сварщик наказал деньгами за работу за это. Ужас.
@@nekit_gladkov та новый любой дурак может купить. Ума много не надо, только фольга там, да и пол мне совсем заводской не нравится, вернее его недо усилители. Могу дать координаты по запчастям, парень с нижнего продаёт и на газельки и на уазики. Ну да - реставрация, под её видом сделаю пару доработок. Это же конструктор для взрослых. Но ещё раз повторяю - вот так вот латать, шов на шве - это чистая жопа. Ладно бы можно было обработать внутри нормально, а то закрытые короба, хрена там от туй пукалки на трубке - куда попало, куда - нет. Шляпа это. Только цинком и сварочные швы, потом грунтом и краской, потом мастикой, потом варим и на финал очку изнутри обрабатываем стыки. Только так, друг мой, этот не коммерция, тебе за такое никто в жизни не заплатит, это для себя. 😉
@@СергейБезфамильный-о9о спасибо конечно, но это не мой патриот , хозяин уже посреди ремонта сказал что около двух лет искал кто возьмется, никто не хотел браться, овчина выделки не стоит, покупать боковины не спорю круто, легче и быстрее и самое главное качественнее , 50к за панель, он весь ржавый и никто не собирался его делать в идеал, было сделано гораздо больше чем планировалось, возможно сам будет ездить а может и продаст я не знаю 🤷
