Уважаю я таких людей. Такой русский мужик конкретный. Смесь "все может" с пофигизмом". Откуда у вас столько энергии, вечный двигатель, что ли у вас стоит...))))
Спасибо. Просмотрел много видео по ремонту шкворней, но такой тип шкворней увидел впервые. Теперь сначала разберу, что бы понять какие именно у меня на Патрике 2007 года.
Очень интересные передачи! Спасибо! Ставил себе такие шкворня, но с доработкой! проходили шесть лет, 70000 км, износ был минимальный, стояли на буханке с 32 колёсами, машину продал. Секрет был в том, что после покупки такого комплекта шкворней, на сферической поверхности обойм нарезал канавки для смазки и верхнюю, и нижнюю обойму шкворня закалил, получилось очень хорошо, забыл что такое проблемы со шкворнями и их замена. Получился аналог подшипника, только с очень большой площадью контакта.
буртик, который отломился, это слабое место данного типа шкворней. Лучше поставить шкворни Ваксойл для уаз-469. Принцип такой же, но конструкция лишена недостатков показанных в видео шкворней. И установка верхней части немного неправильная. Маленькая дырочка на верхней части ориентируется в сторону колеса и в нее устанавливается штифт. А на пластине, которая закрывает шкворень, должна быть ответная дырочка, в которую этот штифт и вставляется. А с помощью регулировочных прокладок нужно добиться четкого центрального положения оси ШОПК относительно корпуса поворотного кулака и не обязательно, что с каждой стороны будет одинаковое количество прокладок.
Алексей, вы всё говорите, что у меня такие шкворня. Вы что, их заменили на шариковые или у вас заводские такие уже были установлены? Я спрашиваю потому, что на моем новом УАЗ Патриот через 2 года езды в городских условиях (единственное "бездорожье" это выезд со двора в зимних условиях, когда чистят снег и заваливают выезд сугробом. Живу в Твери.) разболталась шкворня. И мне подтягивали на СТО. Летом ещё форсирую реку через брод (другого проезда в деревню нет). Смотрю ваши видео в большим удовольствием. Машину свою очень люблю и хочу, как говорится, быть в курсе.
Здравствуйте Алексей. Нормальная конструкция .Правильная. Сошка НА поворотном кулаке стоит. А не снизу как у тоёты. Наконечники служат дольше. Шкворневые вообще кайф менять. У тоёты надо разбирать весь узел, вынимать полуось.
Лёха ! Здравия Желаю ))))) - категорически и из всех орудий 👍 Служил в Новороссийске , морпогранохрана... Спасибо , мой хороший, за Характер !!! Буде Здрав и ты 👍 Если есть на Свете Бог..., то КАЗАК ему ИМЯ Как ща молодежь глаголет - полный Респект тебе и Уважуха... Дед Бакута👍
Вот оно нужное мне видео ! У меня такие же стоят вот думаю как их разобрать) поворотный кулак поворачивается туго люфта нет. Думаю надо просто кинуть туда смвзки и собрать обратно. Благодарю за помощь!!!
Подскажи может сталкивался кто, биение в руль при торможении на скорости 60-80. Тормозные диски нормальные(нет ни трещин ни ржавчины), вся ступица тоже норм, рулевые рычаги тоже норм, шкворня( подшипники) тоже норм, диски-колёса тоже исключаем. В начале года менял ремкомплект суппорта. Суппорта тоже смотрел. Вообщем танец с бубном с тормозами продолжается, что делать уже не знаю. За неделю всё что можно пересобрал,смазал,заметил колодки. Есть грешок развал схождения в этом году не было, и ещё была замена шин на новые, но шины я тоже проверял всё норм.
Вот было бы интересно узнать по какой причине сделан выбор шкворней подобной конструкции Чем они отличаются от других? Чем лучше и в чем уступают другим?
привет Алексей... помоги с проблемой, может сталкивался с такой?? двигатель начал троить, загорелся чек... ощущения такие как будто один цилиндр не работает... методом съема разъемов с катушек, понял что это третий цилиндр, снял катушку и оказалось что там вода... как не поеду с утра на работу или с работы.. все троит и чек горит.. откручу катушку там постоянно какие то капельки воды.. на улице сухо, машину не мыл, вода может только от конденсата взяться или еще из под крышки клапанов от куда то??? как бороться с этим уже третий день такая беда постоянно троит, не едет, чек горит, в колодце вода..
Да действительно шкворня хорошие простые у меня на буханочке такие стояли пока она не взорвалась.и ее не разорвало.возил колеса грузовые в шиномонтаж вышел отошел взрыв обарачиваюсь ей кирдык никто не пострадал.машине конец.😢😢😢😢
Как я понял шариковые можно менять без снятия ступицы . У меня вопрос -Так как вы давно с Уазами и катаетесь в тяжёлых дорожных условиях что лучше подшипник или шарик ?. И стаканчик под шкворень с шариком ,можно где то заказать или его можно выточить по шкворню ,и из какого металла?
Владельцы уазов чем нибудь кроме ремонтов занимаются? А складывается впечатление что машина из мастерских и сервисов вообще не вылазит....Не подумайте ничего плохого))) За видео большое спасибо .
У меня стояли втулки пришло время их менять, ставить втулки нужна развёртка или шарик что бы прогнать втулки. Купил шарикоаые шкварня на одной стороне поменаль оба это правая строна, за два месяца пробег не большой около 1500км. Я убрал все прокладки , проверил шарик он круглый поставил новый Толку нет, купил шкварня на подшибниках и поставил их за 3000 пробега всё хорошо. Я не хулу шариковые шкворня может попались такие. Но втулки новерно лучше
Добрый день. У меня уаз патриот спорт 2010 года. На данный момент уменя стоят шкворня на подшипниках, их довольно часто приходится подтягивать. Как бывалый уазовод подскажите стоит ли их поменять на ваксойл или оставить как есть на подшипниках? Что лучше? Что поставить?
"завод гарантирует ресурс 100000 км." - с условием, что Шкворня должны быть установлены на определенном СТО, дающим гарантию и там периодически обслуживаться...
В более поздних Спайсерах уже так не запрессуешь. Теперь там в корпусе резьба. Свои на пластиковых вкладышах выкинул. Поставил на подшипниках и про регулировку забыл. Только шприцую время от времени.
Здравствуйте Аликсей хотел поставить шариковые шкворня. теперь у вас стоят кулаки от 469 по этому такие подходят . а у меня патриот 15 года кулаки разные?
Вот похоже из за проставки нескольких прокладок и лопнула корзина.. Зазор дает люфт.. и со временем и под нагрузкой разбивает металл.. Думаю шарик должен плотно сидеть..
Регулировка в корне не правильно описана, она не в этом заключается и по принципу "пальцем в небо" они не ставятся. Да и шкворня эти г редкое. лучше уж на обычных с втулками ездить (речь о данной конструкции кулака, сейчас на уазах другое устройство шкворня).
+Сергей Кожевников Вы хотели спросить, что сделать с дверью, что бы она не провисала поб тяжестью запаски? Я не чего не делал и у меня не провисает, но мой Патриот 2005 года может быть в то время кузовщину крепыше делали. Не знаю.
Alex Talanov Патриот брал. Б\У двух летний. Сейчас 150.000км. Менял свечи, провода, прокладку под верхней крышкой, ролики, ремни, помпу, подшипник в моховике при замене сцепления. Все. Может первый хозяин, что делал, не знаю.
