Взял ПРОФИ около года тому назад, за это время почти половину машины перебрал, даже раму переварить успел. Машина сыпется ужасно, одно чинишь, тут же выходит из строя что-то другое, безобразие какое-то.
У меня тоже машина сыпиться, рама в двух местах лопнула, клапана продуло, рессора прогнулась, по мелочевке ещё молчу. Самое обидное машину не нагружаю. Рама у всех ломается, кого знаю с такой машиной. Так что эти блохеры врут как могут. Но пробег у них маленький, у меня как раз с 36 тысяч всё началось.
Взяли машину в лизинг - это не просто "шлак" это "шлак в кубе", пробег всего 25 000, (за этот пробег меняли ремни, ролики, подшипники, кардан), сегодня загудел подшипник генератора, поменяют по гарантии но везти будут неделю!!! Я как ген директор не просто не доволен, я уже на себе волос не оставил за такую "покупку".
С трудом могу назвать полуторку коммерческим грузовиком. Замена сальника хвостовика переднего моста на первых 2000 км. Замена прокладки лобовой крышки ДВС на 5000 км (это болезнь). На третий год эксплуатации поменял все шланги системы охлаждения на силиконовые, начали сохнуть и «дубеть», но это качество РТИ Российского производства.
Поменял на газеле в первый год шланги, задубели и что???😮 Гидрокомпенсаторы застучали все и меняли по гарантии на 7т.км., на 9 т.км бочёк антифриза лопнул, продолжать?
Ровно три месяца после покупки прошло и у моего ПРОФИ мотор начал неровно работать. Дилер почти месяц диагностику проводил, в итоге нехотя признали гарантийный случай. Предлагали починить, но я отказался и решил забрать деньги. Не хочу больше ничего общего с УАЗом иметь.
@@dedizzz1499если автомобиль на гарантии, то ЧТО нужно делать по-вашему? Продолжать ездить до окончания гарантии и потом попасть на ремонт или встать с грузом в тысяче км от пункта назначения?
Катаюсь на грузовиках с 91 В армейке 131 , ну а дальше по разному до FH 16 или голандца 105 . Но, вот год назад , мне довелось сесть в это 🎉 это🎉. УАЗ профи звать его. Мужики, те кто хвалит это изделие, либо заискивает перед начальством. Ну или пытаются оправдать собственную глупость с покупкой этого ЧУДА.
Конкретно профи в эксплуатации не было, зато было 2 патриота и Буханка. Убедился, что плохо про УАЗ говорят те, кто на Уазе никогда и не ездил. Сколько отзывов читаю - за 2-3 года всё до дыр сгнивает, рама лопает, двигатель разваливается. При этом ни разу у меня таких проблем было, и кого лично знаю владельцев уазов - тоже ничего подобного
Мы тоже пришли к такому выводу, строчат комменты о том, что от кого то услышали, а сами ни когда не ездили на профике, по типу газелиста который кроме газели ни на чем и не ездил😁
@@NekroTechnikда тут не Хейтеры,хотя наверное и они принимают участие в комментариях. Могу по буханке сказать. Служил на буханке в армии 91-92 года,скорая помощь. Машина офигенная. Вообще ни где не застревает. Крепкая и не ржавела,тогда. Да вообще у нас все УАЗы были классные.Козлики.)) Буханка была только у меня. Но,у нас армия,да ещё и часть строевая,мы машины держали в идеално чистом состоянии. Весь авто парк проверяли ежедневно. У нас даже КамАЗы, ЗИЛы, Уралы,Мазы,Кразы,газ-53 и 66 куда ж без них. Все были чистые,и движки особенно. Днище тоже проверяли. Самая старая машина была Волга,газ 24,ну реально старая,но в идеале,командирская. Не ржавая вообще. А сейчас например я знаю факт. У соседа буханка 2000 год выпуска и у жены на работе такая же и того же года.Почта России. Дак вот,у соседа по кузову,ну есть проблемки,но он следит. А вот почтовская буханка,вся с гнила. Её недавно утилизировали. Наверное всё таки от содержания автомобиля зависит его состояние. Хотя,я видел новую буханку,которая уже с конвейера была ржавая. А вот про патриоты ни чего сказать не могу. Не сталкивался.
Не подскажите а сколько можно загрузить и есть ли модификация с 2.4 литров змз 406 плита карбюратор. Равной змз 406 2.4 литров мотора нет .У меня Газель 06 года ,чисто на бензине это просто космос,кайф .А так аппарат красивый, удачи тебе ,ни жезла ни гвоздя на дорогах.
Ох, ну и коменты тут…))) Я кончено знаю что Профи не очень машина, причем по своему опыту, но чтоб настоолько))Свою продал после 75тыс, как раз после того как два поршня поменял. Прогорели прям на трассе, мне такие приколы ни к чему)
Мужики, без обид, но пробег у вас 30тыс всего, конечно проблем никаких не будет. Сам работал на ней и то что пишут там конечно не всегда правда, но к 150тыс появляется навязчивое желание ее продать)) Рама у меня не лопалась, но швы непроварены были с завода. С электоропроводкой еще мучался, перегибов много было, как будто запихали на авось и пойдет.
34000 за три года. Машина, считай, стоит, а не ездит. Коммерческие машины набегают 10000 за пару месяцев, а то и быстрее. У вас машина, считай, не в работе, а на хранении)))
Мужики, смешно, ей богу, 30 тысяч за 3 года, да это машина считай стояла. Номальный пробег у рабочей машины в коммерции 50 за год, минимум. И вот там все косяки у профи лезут, не выдерживает она такой эксплуатации, шкворня как расходники 20-30 тыс и замена, по трассе груженым кидает при 80 км, какие там 110...
Коробка - расходник! Двигатель - если пришла капиталка отремонтировать оригинальными деталями не реально, много контрафакта, а оригинальные производители уже в истории! С таким качеством еще лет 10 и УАЗ точно уйдет с рынка.
Как же завод любит облизывать свои машины, хвастаться хорошем качеством и т.д. по факту все заявленное не соответствует, особенно цена, для такого качества тысяч 800 должен как максимум стоить.
@@lesorub_arborist а точнее 600 в первый день продаж)) После того как снимут санкции они будут продолжать поднимать ценник и таким темпом догонят иномарку.
Ахаххаха А если вам нисан пикап или додж рам дать?))) Газель хотябы не так сыпиться как эта чебурашка Посадка выше и кабина широкая, плюс спарка на задней оси
@@HOHOL1985. своих детей называй так, сын собаки если не можешь и понять что можно америкоса б/у взять перебрать своими руками и работать в комфорте а не на этой чупокабре
Не предназначена легковая коробка и движок под грузовое авто. Тут и перегрузы не редкость, а как они с этим справятся?! Сварочная рама тоже никак надежности не придает, хоть бы ее закрепили болтами.
про комфорт аж смешно, машина на рессорах с задарнным кузовом , откуда там комфорт может быть, как патриот рыскал по дороге так и этот профи рыскает только еще хуже, так как базу удлинили, а толку от этого никакого
Профи односкатка,задний привод,пробег170000т,машине 3 года,делаю сам,ремонт гбц на 80тыс,через каждые 40тыс замена шаровых,ржа по всему авто,замена виски радиатора,почти всех модулей электронных,замена приборки,всех почти рти,кпп течёт,фары замена все,брал за 660000тыр,за лям бы уже не взял,газель лучше
У вас конечно пробег совсем небольшой. Мой профи 19 года за 1 год находил столько. И тогда состояние было похожее. А потом, с 45 тыс. начало сыпаться все оптом. Сначала отдыхать отправились синхронизаторы, шум стал как в самолете. Потом ЗБУ начал погибать и показывать различные проблемы и ошибки. Ну ЛКП тоже начало трескаться и рыжаки пошли по всей кабине.
Живу в Ростове и очень редко встречаю профи на дорогах, а это говорит о том, спрос мелкий на этот грузовик. Завод никогда не добьётся хорошего качества, да и походу не хотят попросту.
А ведь про грузоподъемность они наврали все, ни черта он не может везти 1.5 тонны. Точнее. может, вот только рама от таких нагрузок чуть ли не пополам лопается, без последствий в него можно не больше 1 тонны грузить.
Жор масла и плавающие обороты двигателя- устранили по гарантии примерно на 5 тысячах. После ближе к 7 тыс. начались проблемы с правым приводом, скрутило и порвало пыльник. Скрипя зубами, но заменили тоже по гарантии. Вибрация и гул в салоне как на БТР, работать весь день просто невозможно.
Вот именно что соответствует нашему автопрому, от этого и сыпется)). Работал на этом недогрузовике, за два году чуть ли весь не перебрали, после покупки серьезно нужно в сервисе прописываться с ним. Собирают на скорую руку, еще и ценник завышен в два, а то и в три раза.
С коробкой никак не могут решить проблемы, что на буханке, что на профи. Раздатка воет и гудит, передачи включаются только при определенной сноровке, особенно третья. И все это на смешном пробеге 11 тыс.
На профи тружусь с 18 года, и скажу что хуже грузовика я еще не встречал. Стаж работы у меня 30 лет. После 50 тысяч пробега, профи начал сыпаться, долгое время проводит в сервисе, ту же коробку недавно меняли неделю, походу к ним пригоняют по гарантии большую партию машин с поломками. Не стоит своих денег, не рекомендую связываться.
@@lesorub_arborist тут тонкая грань, лучше чуть подороже, но будешь уверен что не будет сыпатся. Машина на самом деле сырая и это обнаруживается после такого пробега. Как бы альтернатива тот же соболь...
Раздатка на всех профи видимо шумит,и на патриоте тоже самое, плюс вибрации рычага кпп. Один у него плюс - высокая база, можно по полям проехать, но не за эти бабки. У меня тоже 19 год и точно такие же косяки. Масло горит какое бы не заливал, змз всегда будет жечь масло.
У вас машина новая считай. У меня 200 тысяч. Меняли мост. Гидрики меняли, один хрен стучат. Подвеска скрипит - задолбался менять втулки и сайлентблоки. Смазываю резинки,неделю не скрипит, потом снова)
Самое ломучее что есть в профи, так это чертовы дверные ручки и замки , на 3 машинах из 4 у меня ломались дверные ручки и замки , причем ломались так что машину нельзя было открыть ни снаружи ни изнутри. Конечно мелочь, но все же тратишь на это время.
Отработал на УАЗ Профи больше 4 лет. Коробка передач жила недолго, после 2 лет при переключении с 3 на 4 появился гул. Когда в автосервисе разобрали, сказали менять задние подшипники и купить у них ремнабор. Движок частенько перегревается из-за попадания пыли в радиаторы. Засоряется их крышка примерно 3-4 раза в полгода. Приезжаю на ТО раз в 7 тыс.км. и каждый раз влетаю на кругленькую сумму.
Друзья, УАЗ - все-таки не машина, такое не может существовать на реальном рынке :) Но в рф существует - вопреки логике и здравому смыслу, как и многое другое :)
Уаз он уаз хоть профи хоть патриот . На профи не катался. На остальных работал. Одно дерьмо. Да, можно поездить, сойти с дороги, если не посадиш, ездит. Комфорт в общем как на тракторе. 🤦♂️
Привет парни, а у меня газель тоже 409 мотор поставил из патриота рекламу на тент повесил про спил деревьев благодаря рекламе много клиентов нашлось уазик у вас бодрый
@Gavriluk Да, есть. Например, Степан Латыпов - только он уже несколько лет сидит в тюрьме, честный человек стал политзаключенным в диктаторском режиме!
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ трейлер на главную, шапку каннала нужно вам для канала_??? Примеры на каннале есть, если устроит шумите лс. ++р__
Лично у меня только плохие впечатления от уаза профи. Чтобы не говорили про него, на деле машина крайне не надёжная. Сочувствую людям которые покупая его считают что работа попрёт потому что проблем с профи будет куча
Мне уаз профи не понравился от слова совсем. Грузоподъёмность в полторы тонны долго не выдерживает, подвеску перебирать часто приходится. Двигатель прожорливый, при этом при полной загрузке почему-то еле тянет. В общем долго ещё уазу до нормальных коммерчесских машин
Что там обозревать, это же уаз, как был военной машиной так и остался, по лесам и полям гонять и только, в городе на нем ездить не очень, сам на таком работаю, благо не моя машина. По сравнению с другими полуторатонниками сказал бы что профи самый топорный, куча недоделок, постоянно что то подтекает, бак вообще отдельная история, додумались же его сделать через гофру, подходи да сливай
Гниет профи сверхбыстро. После каждого сезона нужно красит вдоль и поперек особенно борта, коррозия съедает на глазах. Цена явно не соответствует качеству. Как по мне старые уазики были куда лучше.
Рама совсем доверия не внушает, глянул ее при загрузке в тонну, слабовата. Хорошо если по ровной дороге ехать, а если ухабы рессоры тонкие моментально просядут, здесь пару листов не спасут.
Замена сальника хвостовика переднего моста на первых 2000 км. Замена прокладки лобовой крышки ДВС на 5000 км (это болезнь). На третий год эксплуатации поменял все шланги системы охлаждения на силиконовые, начали сохнуть и «дубеть», но это качество РТИ Российского производства.
Да уж, машина в 17 году стоила от 600 тысяч, сейчас больше 1.5 ляма с ума сошли. Кто же брать будет профи? Он начинает на ходу сыпаться буквально в первую же неделю. Был опыт с профи, работал год с небольшим, машина просто ужасно показывала себя в работе. Подвеска после тонны вся трещит по швам, собственно, как рама которая вся на сварке держится, и что самое не могли зачистить сварочные швы. Возможно выгодно будет содержать профи при большом автопарке, но это будет как-то глупо.
Качество, в общем и целом, просто ужасное! Примерно на 120 тыс. км. в четвертый цилиндр стал попадать антифриз, пришлось разбирать двигатель. Некоторые запчасти, например ремень генератора не совпадают по размерам с заводскими, что послужило причиной множеству других неисправностей. Подвеску перебирал несколько раз, сайлентблоки служат недолгое время.
Ждать прибыли бесполезно от ПРОФИ, если не вкладывать сверху порядочно. Частенько приходится что-то доделывать, так как ломается постоянно. Вот с шасси в прошлый раз ковырялся, в том виде, что продают - не для такой грузоподъемности оно. Про лакокрасочные покрытия вообще молчу, через год весь в рыжиках. Не завод, а чудо…
Давай по честному, вам за эти комменты ГАЗ платит? Одни заказные комменты конкурентов, а вы на этих уазиках и не катались по ходу 😁 В свое время много таких комментов горе владельцев прочитано, хорошо не поверили. А если бы отбашлял уаз за обзорчик было бы не плохо, мы не против
@@lesorub_arborist да нет,я с Газом не сотрудничаю. Зайди посмотри у меня в роликах. Оба уаза присутствуют. Хотя про Газельку могу сказать одно,уазик рядом даже не стоит. Сравнивать их бессмысленно,это совсем разные машины. У тебя смотрю за 3 года и пробег то совсем детский еще. Тыщ до 50 60 отьездит пусть. И данный авто покажет всю красоту. Я пытался смириться с этим,и полюбить его. Но за 6 лет отьездил на двух таких. Я рад что избавился от них
@@Rav7979 Если его пользовать по назначению то все норм, а не насиловать во все щели. Мы работаем не первый год и все устраивает, ни каких серьезных проблем. Про косяки рассказал, так что мне не нужно про него чесать. Без обид 😁
