а второе видео глянь)) уже с кузовом. Есть и вторая такая же с на базе головастика с самодельной кабиной без крыши на два ряда сидений и кузовом, видео сделать никак руки не дойдут
Жесть техника! Рёв двигателя любой городской как эти то... ну спать то мешают... рейсеры какие то там.. Обзавидуются! Мужики. Успехов вам! Техника класс! Доработаете руки и мозги есть. Удачи!
Базовая версия машины (Т-40 оснащена) двигателем Д-37 (производительность - 37 л.с., 27 кВт). Ее аналог Т-40М имеет двигатель Д-144 (50 л.с., 37 кВт). Тип: дизельный Количество цилиндров: 4 Объем: 4,15 л Диаметр цилиндра: 10,5 см Ход поршня: 12,0 см Частота: 1500 (37) и 1800 (50) об. в минуту Крутящий момент: 192 и 205 Масса (кг) 375-390 375-390 Габариты 919 х 741 х 848 919 х 741 х 848
Ништяк. 4.2 куба моща. 👍💪 Если с дифузора взять немного воздуха и пустить через рубаху установленую на выхлопе то и зимой можно греться сразу после того как запустил двигатель.ну или турбинкой с печки уаза. Движок надёжный и простой.
мы с братом устоновили дв. с т40 на мазду титан 3.5 дизель 86 года выпуска с откидной кабиной. отслужила нормально. еще и продали. гаишники удивлялись. спрашивали, что она такая маленькая а тарохтит как трактор. она была праворульная и на посту гаишники подходили с лева для проверки документов а там дует от двигателя теплым воздухом. удивлялись.
Хорош апарат получился? Я тоже на днях поставил на Форд Таунус бензиновий 1,6 которий заклинил,от Сиерра 2,3 дизеля,с пятиступкой,дури не мерено.Теперь ждет турбинку от Вольво ,буду резать асфальт.
Молодцы!!!! Сам думаю Д144 в УАЗ головастик поставить. Только как бы лучше состыковать с коробкой? Сцепление родное оставили или с ГАЗ-69 ставили. Проблем много с установкой сцепления. И сколько денег стыковка обходиться.
День добрый. Наши великие умельцы подскажите пожалуйста как соединить д144 с кпп уаз весь ютуб пересмотрел без толку прошу снимите видео или может остались какие чертежи страсть как мечтаю воткнуть его в свой головастик. За ранее всем не равнодушным благодарен за любую полезную инфу. Диваных экспертов прошу не напрягаться лежите ровно.
Молодцы! Подписался. Классно получилось и звук приятный. Подскажите, а как с передаточными отношениями в коробке или мостах? Какая максимальная скорость стала? Заранее спасибо за ответ.
Передаточные отношения не помню, но ничего не меняли как было так и оставили, по скорости - если ТНВД обычный (2000 об/мин) километров 60-70 можно ехать, а если поднять обороты примерно до 3000 то и до 90 разогнать можно. На этой машине главным преимуществом стала не максимальная, а наоборот, минимальная устойчивая скорость
Здравствуйте Молодцы Ребята. У меня тоже есть мотор от т 16. Посоветуйте пожалуйста какую коробку поставить. Хочу воткнуть на раму уаза. Сделать болотоход с колёсами ободрыши.
Большое спасибо. Есть мысль сделать буханку с двигателем от Т-40 и с родной трансмиссией, может быть, с облегченными по отношению мостами (дизель все-таки, у него момента и так немеряно!) - отсюда мои вопросы.
Знакомый дед на тракторе т 40 прицеп таскает 10м с пчелами прицеп я скажу не легкий из советских уголков сварен 70х и швелер на 200. Как говорится для себя делал старался . Так вот расход с прицепом всего 14 на 100 . И скорость приличноя для трактора почти 50 км ч. Такчто утот двигатель уазик вообше нечуствует я думаю салярку будет только нюхать.
маховик от т40 со спиленными бортами (т.е. был в форме чаши стал блин как на обычной машине), стартер родной т40 т.к кожух сцепления остался от т40 который со стороны двигателя, с другой стороны прикручен такой же кожух обратной стороной, к нему уже прикручена коробка. На КПП установлено посадочное кольцо т.к. диаметр посадочной фаски КПП меньше чем диаметр отверстия в кожухе, естественно при совмещении кожухов их надо центровать. диск сцепления от ГАЗ 52, цилиндрик сцепления установлен на кожухе который со стороны КПП в отверстие под стартер.
