Подписывайтесь на наш телеграм-канал: t.me/+XX9Uf5_j... Сказ о том, как Хантер строился, что в нем уникального и для чего. Некоторые аспекты по неопытности упустили, на вопросы ответим в комментариях
Хочу сказать, что среди бесконечного количества франкенштейнов на базе УАЗа это действительно сдержанный, логичный и аккуратный вариант. Радует рациональный подход к переделкам, без фанатизма и перегибов.
Антон, рады, что вам понравилось. Мы поделились своим опытом эксплуатации таких машин и техническими решениями. Будем рады, если кто-то почерпнет из этой работы что-то полезное для себя
При такой очень высокой посадке водителя и пассажиров, плюс дубовая, грязевая резина, на трассе ни о каком комфорте и речи быть не может. А про безопасность вообще и речи быть не может. Этот автомобиль исключительно шоу кар, красиво, молодцы. А по делу - бесполезная, дорогая, игрушка.
Ну это сейчас стоит дубовая резина, а на Симексе она прекрасно и мягко катится, поверьте. Что касается безопасности, то откуда ей взяться даже в штатном Хантере? Военная машина. Даже об подлокотники можно было пораниться, пока мы их в кожу не затянули...
@@kuzov-studio Думаю, вам будет интересно.) Я, нигде такого не видел, владелец, установил на свой Хантер, электростеклоподъемники, и новые карты дверей. Сделано все очень здорово, вместо рамок, цельное стекло. Видео можно посмотреть, на канале -- XANTEROVOD. Название видео -- обзор стеклоподъемников.
Ещё раз смотрю вас с огромным удовольствием если можно было ещё поставить лайки я бы поставил но к сожалению больше одного нельзя Респект вам огромный👍👍👍👍👍👍👍👏👏👏😀👏👏👏🌎🎩
Бесподобное исполнение , я бы хотел иметь такое авто ! Инженеринг превосходный ! Лично я восхищен !!! Ребята а вы можете что то сделать на заказ ? А так же стеклоподьемники ? Спасибо .
Антон, что конкретно вас интересует? Тут столько всего сделано, что нужно все-таки от списка пожеланий исходить. Скажу точно, что сама машина была намного дешевле даже всех комплектующих для тюнинга :)))
здравствуйте простите но я наверное пропустил про обзор системы охлаждения вы так и не объяснили от чего комплектующие и как вообще вы это сделали очень интересное решение вынести радиатор на верх спасибо за ответ
На пороги нужно поролельную трубу к кузову и раме в варить и покрасить тогда порог просто оптимально смотреться будет и не видно будет куда идут трубы под кузовом плюс добавит жосткости а веса почти нет. А так порог немного голым смотрится. А в основном просто супер, один из лучших хантеров в России что я видел вообще!
Спасибо за оценку нашей работы. На порог не стали делать вторую трубу, так как даже сейчас залезаешь в машину через него. Вторая труба добавит прилично сантиметров, станет совсем неудобно. Да и при диагоналке рама скручивается и порог прижимается к кузову. Там предусмотрен свободный ход
Очень правильное замечание. Мосты стоят Спайсер с заводскими главными парами. Кресла мы купили в Краснодаре, отдали 25000р за оба, если не ошибаюсь. Состояние было очень хорошее, можно не перетягивать
Владимир, именно эта машина строилась около 3 месяцев, но это с учетом ожидания некоторых комплектующих. Шины Simex Extreme Trekker 36x12.5x15" очень долго шли, а они были нужны для подрезки и раскатки колесных арок кузова...
Машина уже почти два года постоянно эксплуатируется на жестких трофи выездах, ездила на Чухлому по краснопунктирным маршрутам Эге-гей, пробивалась к заброшенным храмам, куда никто последние годы не мог доехать. Так что вы не правы!
На данный момент? Уже тысяч 20, практически весь - тотальное бездорожье. Правда, теперь на нем стоят ещё и бортовые редукторы Воин. Вот же: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-tiTIQH85LTg.html
Эти работы делаются в комплексе с другими. Если на машине нет бодилифта, то радиатор не перенести. Если не делать верхню консоль, то кондей будет дуть в затылок. Пишите на почту с подробным ТЗ и фотками машины в текущем виде
Странные у вас понятия об утилитарности автомобиля. Так же как и выражение "Слабоумие - НЕ Отвага", даже если заказчик перефразировал эту фразу смысл остался только в слабоумии, т.к. отважный человек не может быть априори слабоумным. Да кстати к вопросу об утилитарности. Утилитарность это когда месишь по уши грязь, затем заезжаешь в реку проезжаешь там моешься попутно, выехал, открыл дверь сапогами выгнал воду или слилась через отверстия в кузове и едешь дальше, утилитарность это - когда раскладываешь в два щелчка салон в кровать в тайге и ложишься спать. Построенный вами авто всё душу вытрясет и с водителя и с пассажиров на тракторах за 300 км до внедорожья, и проводка коротнёт на раз в первой же речке, не говоря уже о том как долго будет вонять обшивка салона после того как водички возьмет. Так что назвать ваш понтомобиль можно красивым шоукаром, он действительно красивый, но никак не утилитарен и практичен.
Роман, вы, видимо, считаете себя непревзойденным экспертом в этом деле. Мы, как люди никогда не проезжавшие вброд глубокие реки, не ночевавшие в лесу и вообще ничего не понимающие в бездорожье, с покорностью и удовольствием примем, оценим ваш опыт и знания. Поделитесь ими с публикой, извольте, а то те видео, что у вас на канале, не вполне раскрывают уровень ваших знаний и навыков
@@kuzov-studio на драйве есть разделы на то что я делал со своими авто, и то что сейчас делаю. Я думаю вам будет интересно почитать борт журналы. И так уж получается что в отличии от вашего денежного мешка, который вы разводите, я провожу модернизацию поэтапно с доходом. как раз сейчас я купил уазик, который вы уже посмотрели, а вот каким он выйдет после первого этапа модернизации, который оценивается всего в 450 тр чисто запчасти и работа. Т. к. я сам гайки не кручу, а занимаюсь иной сферой деятельности, точного срока выхода видео обозначить не могу, примерно с месяц. Но однозначно могу вас заверить, получится, надежный внедорожник, гораздо практичней того что сейчас имеется.
@@kuzov-studio и к слову еще есть ваше видео, только в лучшем качестве звука и изображения, я там в коменте, задал вам интересующие меня вопросы, если вам не сложно, расскажите
@@kuzov-studio неплохая цена за такую тачку. Зная проходимость УАЗа, почти с уверенностью могу сказать что при таком тюнинге "импортные аналоги" с ним и рядом не стоят) вы молодцы, ребята!
Карты идиотское решение. Есть кит набор с картами и нормальным електростеклоподьмниками с заменой стекл и ещё где норм вент отверстия? Есть стекла задние с вырезом под клапан или кузов режут и вставляют клапан
Себе я такие стеклоподъемники не стал бы ставить, так как чтобы заменить опускное стекло необходимо разрезать болгаркой дверь. Да и удобные карманы пропадают.
Отчего краска должна сгореть? Температура горячего воздуха на срезе жабер не превышает 85 градусов- мы измеряли термопарой. Это абсолютно рабочий режим для ЛКП
