@@villagepioneer Зачем опускаться до крайностей, лучше УАЗа по ценовой категории и условиях эксплуатации в деревне ничего нет. Но двигатель я бы заменил на ЗМЗ.
На фрезерования отдай ГБЦ. От нагрева ГБЦ скручивает винтом, и из за этого прогорает прокладка и пропускает газы в систему охлаждения, либо антифриз попадает в масло. Качания ты не увидишь положив головку поверх блока цилиндров. И через пару тысяч, а может и меньше, прокладка опять прогорит. Поршня и клапана в маслянном нагара, значит масло уже попадает в камеру сгорания, либо из-за износа ЦПГ, либо маслосъемные колпачки задубели и износились. Колпачки на клапана советую сразу поменять, они стоят копейки, и поменять их не долго. Надеюсь мои советы вам помогут.
А у нас теперь есть личный автослесарь :) Зять очень хорошо разбирается в машинах и у него есть на это ВРЕМЯ.Не зря мы его хорошим мяском подкармливаем....
А ещё можно заменить рессоры , старые просели, поставить новые амортизаторы , проверить стремянки , выкатить и обслужить мосты , сальники подшибники . Заменить барабаные тормоза на дисковые от газели . Пройти раму кислотным грунтом , заодно поменыть подушки . Обслужить рулевую , поперечные тяги , после сделать сход колёс . В процессе вылезет ,что то ещё типа электрики . А потом Диана скажет , что с этой машиной ты проводишь времени больше чем с ней . Так что зря ты начал с движка . 😁😆😅
Пока смотрел ролик, тоже хотел написать что лазить туда не стоило! 🤔🤨 У меня тоже два УАЗа, один 1997 г, пробег больше трёхсот (после третьего круга спидометр не работает). Головку снимал только потому что седло клапана выпало и клапан упал в цилиндр, соответственно досталось поршню. Второй УАЗ 1993г взял как донора, но восстановил и поставил на Кразовские ободрыши (теперь это вездеход) 😉😄👍👍👍
Чтобы очистить ГБЦ от остатков прокладки, и заодно выровнять поверхность прилегания, берешь наждачный большой ровный круг, кладешь его на ГБЦ и круговыми движениями шлифуеш ГБЦ , как то так😁,
Прально Саня, машина должна быть готова к лету,чермет выше 20 рублей а в головаста его много влезет.Тоже исчу такого,сменяю на ниву.Добра и фарта вам с Дианой.
Когда работал с УАЗами, чтоб прокладка не текла, головы периодически протягивал, а при установке прокладки я поливал прокладку с двух сторон женским лаком для волос "Прелесть", помогает при просадке прокладки удержать тосол. Правда при замене потом сложно остатки прокладки от головы и блока почистить. Залипает крепко.
@@villagepioneer успехов в уазостроении! подробные видеоотчёты сходу может только мешают, но по итогам информация из комментариев окупит время, надеюсь :D
Привет ребята. Саня. Возми металическую линейку и прклатывая ее торцом проверишь голову. Ложа ее на блок ты ничего не увидишь. Линейку бери длинную 50 лучьше 1м . Удачи. Да еще беда у них. Просадка гильз. Но это то же можно линейкой проверить сам поймешь как. И еще. Под гйки на шпильки головы ставь шайбы 2--3 мм толщиной. Иначе завальцовывает посадочное место .
Горбушка приболела!! Чудо-юдо советского автопрома. . Конечно нет ничего страшного, разбирай- собирай, и так 17 раз подряд. А время, а деньги? А сломается в самый неподходящий момент груженная и на поле? Понятно что вам жизненно необходим пространственный переместитель такого класса, но видал я это счастье ........ Удачи и успехов в бесконечной реанимации Горбушки. И да пребудут с вами боги авторемонта, а машину посетят духи надёжности и ещё большего долголетия!! )))
Добрый вечер, классная машина, плохо что кабина не откидная. Я за лето на девятки три головки поменял, первая была сложно, а потом все на автомате шло и даже масло не менял, научился антифриз полностью сливать со всей системы и в масло он не пападал. Голову диаметр ей не когда не тянул, только коренные и шатунные
Здравствуйте, а я думал зачем эти отверстия на всех-всех машинах то с варкой, в кабине уаз взади, то ломом, пробиты, девушка умница шарит 👍 🤔!а сханинговывать гбц под аи92 не надо!?
Вот для таких ремонтов, без снятия кабины))) в моем случае чем-то острым пробивали. Голова стоит родная под бензин прошлого века (76,80). 98 мм, можно снять ( если не ошибаюсь до 95, 94,5) и будет 92. Учитывая, что бензин в провинции пока доехал, сто раз разбавили и слили, в итоге и будет ниже 92)))). Работает прекрасно, проблем с деталями ГРМ и КШМ не наблюдается.
Александр, я уже боюсь что либо советовать с машиной. Эт я в прошлом видео советовал голову на двигателе снять. Смотрю это видео и с опасением жду фразу ... Ну спасибо за совет....))) Сегодня молчу, а то в следующем видео увидим ещё что-то разобранное. Не надо.
@@villagepioneer есть простой дедовский способ. Он конечно не 100 %, но приблизительно может помочь в определении геометрии головы. Это берется обычное стекло кладется на относительно ровный стол и на нем уже прикидывается геометрия головы. Но это скорее всего качество прокладки. В поддоне не было эмульсии она только в клапанной крышке?
ключ, да еще динамометрический? как вам такое в голову пришло?))) от руки, до одури буду тянуть, шпильки увеличу, резьбу посрываю .... покупать не хочу, скорее одолжу. спасибо за рекомендацию
Когда потекла тормозной целиндр То возможно вы сильно давили на тормоз..На барабане износ .колодка подносилась и поршень прошол слишком далеко .Устраняется каплей сварки на метал упора колодки ..Резиновые колечки можно и поменять взяв с собою в магазин старые..и подобрать диаметр.У продавцов они есть наборами разных диаметром.
Голову тазика крутит пропелером где-то после 20 закипания..для устранения ,достаточно голову достаточно легонько повозить по большому наждаку. Но даже это устраняется виполеаых условиях .ложат 2 прокладки.
Здравствуйте, я новая подписчица. Тоже уехали,6 лет назад, из Москвы в Тверскую область. Пожалуйста, подскажите, есть ли ролик,в котором вы раскрываете тему верховой езды - когда,в каком возрасте научились,часто ли занимались в городе, имеете ли опыт коневлаления до переезда в деревню. Сложно ли решиться стать владельцем, именно купить лошадь в деревню - долго ли взвешивали, выбирали. Нюансы для новичков. Лошадь - мечта, но в запасе только подростковые занятия в кск. А так хочется...
Гаврила, это нужно делать каждый раз после замены прокладки ГБЦ? А если производитель прокладки халтурщик, на вид она хорошая, а не дотянула до окончательной протяжки после ремонта. По вашему мнению опять везти голову на шлифовку?
@@villagepioneer ну если у вас есть поверочная линейка,в чем я сомневаюсь,то можно ей проверить ГБЦ. Хотя учитывая деревенские реалии, можно приложить уровень фрезерованной стороной и посмотреть зазор,головка может быть поведеная. Затягивать динометрическим ключом или метровой трубой с кантером для взвешивания и после 1000 км ещё раз протянуть головку. В интернете можно поискать методы проверки в гаражных условиях.
Гаврила, все верно рассказываете. Ко всему прочему можно и голову положить на блок ( пошать, посмотреть). Сегодня работал с гбц, она тертая и ровная, прокладка устала. Я знаю, что такое хлопоты с головой, пару раз кипятил по юности волгу))))
@@villagepioneer главное, чтобы запчасти не контрафакт. Делают сейчас лабуду, у тестя обломился на бензонасосе рычаг, не знаю как правильно называется. Пришлось 50 км пилить, чтобы доставить, там сейчас еще кучу модификаций, полный трындец!
системы охлаждения)) " да это все старье")) да, у меня на классике - купил новые патрубки в магазине, отходили 1 год и прорвались)) так что может и так быть что не старье, а новье))
Скажу как уазовод со стажем, что, скорее всего, когда ты все собереш, суспензия останется, потаму что, гильзы в блоке посажены на резиновые кольца, которые со временем задубели и коррозия посадочных мест появляется почти всегда. Я перебрал их кучу, если просто суспензия, будеш ездить как и без нее, годами, а то и десятками. Вот если масло белеет, беда, или движок под замену или перегильзовка. Замечу, что перегильзовать его можно даже в поле имея запчасти. Так что просто меняй прокладку и смирись
Это человек по неопытности решил что он увидел неисправность У меня движек прошел 50 тис А суспензию вытирают хлопчаткой уже 4 зимы . И лезть туда не собираюсь. У МЕНЯ 2 движка заклинило от того что масло выливалось ручьём с заднего спутника. Я доливал 1 л на 100 км и как-то раз я забыл и в поддоне было 2 литра . Под горку машина с грузом в 1.5 т заклинило
Дмитрий, если это так, уазовод со стажем, то смогли заметить,что суспензия меня мало тревожила. прокладка устала, дальше покажет время. всегда рад общению, по делу и без.
Володимир , я не сомневаюсь в ваших знаниях и опыте (из ранее написанных коментов), но не желаю слушать критику от того кто угробил два движка из-за лени,или еще по каким-то причинам. я не хочу так делать,поэтому увидел из шкуры вылез, но исправил.чего и вам желаю
@@villagepioneer делюсь пройденным, когда я купил первый свой УАЗ 469, так же все делал как и ты. Ещё, я заметил карб родной,от головастика, если конечно у него жиклёры не перетрясли, так вот он прожорлевее, чем от 469 примерно на 4 - 5 литров если давиш но гашетку, на холостых расхот примерно одинаковый. У меня на данный момент три УАЗа и газ 69. Головасти в хозяйстве самый нужный, хоть проходимость поменьше, но пользы приносит больше.
Для тех ето старается с экономить бензин и катается 30 км в час на 4 передаче . ВАС ВСЕГДА БУДУТ ПРЕСЛЕДОВАТЬ ДАННЫЕ РЕМОНТЫ .ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ С ДИТОНАЦЫЕЙ И ЭТО ОН ПРОБИВАЕТ ПРОКЛАДКИ И ПОРШНЯ ..если вы не перегревали мотор ..то головку не поведёт и прокладка сидит вечно. .Подтянулись болты на головке И катайтесь дальше Для ремонта уаза надо 4 инструмента Отвертка ,розводной ключ ,молоток ,и зубило.
Бл...,свят,свят! Была у меня буханка... Продал- выдохнул... Все время надо что то подрегулировать, то карб, то зажигание, то шкворня, то ещё что, зимой завести - танцы шамана! Причем если завелось, то доедешь куда хочешь 😂😂
Собаки сами гуляют .Утром и вечером.Спускаем с цепи , молодая по своим маршрутам в поле гуляет.А старому никуда уже не надо,он максимум до поворота и обратно. Если Вы имели ввиду ,что как в городе на поводке выгуливать -то нет .
Здравствуйте! Почему обзываешься? ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) По не знанию или по злобе на сей наизамудрённый (как говорят) механизм - карбюратор!!! ))) Хотя, как поймешь алгоритм его работы - простой аппарат!!!
Да имено уаз никогда не ремонтирует если на нем не возить по 3 тоны и не ездить по горам .я месяцами ездил без тормозов .Потому что в уаза есть ручник .и его хватает .
@@user-yy6mr4zh8w Люди не понимают что УАЗ это не машина ..Уаз это ТРАКТОР . а на тракторе все должно подтекать ,сочиться. И дыметь. Эта машина должна зарабатывать иначе га ней никогда не будет ДЕБИТА С КРЕДИТОМ
с самого начала говорили же... за каким это нужно было брать... вся линейка этого "автопрома" это помойка. мне вас от души жалко. нае... валяетесь еще под ней. Чтобы не стесняться в средствах, нужно как минимум работать, а не надеяться на продажу кокушек и ютубчик.
Брат. Наверное ты работаешь? Мерчендайзером? И у тебя ипотека, кредит. И ты ходишь в супермаркет после работы. Купить гриль из дохлой курки. Ребята живут. Работают. Дай им Бог. А УАЗик... Починят. А часто ломается он только в рукожопов. Тормозные цилиндры которые меняют раз в три месяца. Удачи Саня и Диана. Успехов Вам.
