стоит ли покупать УАЗ вместо нивы? Чем УАЗ лучше нивы? об этом всём в видео! Ссылка на магазин SATOX - bit.ly/2qcwsGK Инстаграм канал Нивы - ... #Ниватюнинг #ниваоффроуд #нива2020
Что это за сравнение ? В хлам убитого УАЗа , который не видел за всю свою жизнь не одного нормального техобслуживания с нивой которая переживает постоянный тюнинг . Сравнивать можно автомобили только в технически исправном состоянии и с похожим тюнингом
Поле то своё топтал? Или так, мелкими пакостями занимался? А по делу УаЗ, нива. Открываем протокол чемпионата России по трофи рейдам за 2019 год. Читаем, ТР1, ТР2, Абсолют. Как так?! Где супер проходимец нива)? Прототипы есть, LC есть, УаЗ тоже есть, блин - даже ГаЗ 69 есть. А что же нива? А нива как обычно, коленнолоктевая позиция.
Являясь владельцем и Нивы и Уазика, могу сказать что более не сравнимых и разных вещей вообще сложно себе представить! И вот этот вечный спор Уазоводов и Ниваводов, это полный дебилизм! Просто надо иметь обе и всё)
УАЗик лучше чем Нива, если у УАЗа сгниет рама, то от Нивы за тоже время останутся одни колеса хаххаааа, Была Нива теперь купил УаЗ 469 и не жалею он у меня в деревне за место трактора служит техника адская но надёжная и проходимая, единственный плюс Нивы это то что она удобнее и комфортнее УАЗа и всё!!!
Я после нивы в уаз пересел, назад не пересяду, кожную зиму её на плановый ремонт ставил, ходовая фуфло полное, того и гляди что нибудь отвалится, при том что в основном по городу ездил, ни каких охот и рыбалок. Уаз же нормальная машина! Везёт груза в два раза больше. Расход газа почти одинаковый. За пять лет только шкворня с одной стороны поменял при том 'на коленке ' у себя в гараже, всего то и надо из инструментов шарик на 25 и развёртка на 30. В ниве едешь как утырок какой то в ведре с болтами, в уазе сидишь высоко глядишь далеко!
Братан, с огромным интересом смотрю твои видосы. Не могу определить себя опытным ниваводом, всего лишь ровно два года нивасик мучаю. Но, с 1993 по 2002 гг, очень активно (и в хвост, и в гриву) катал 469Б 1984 года рождения. Козлик был нулевый, с хранения. Хочу тебя заверить, что твой кабриолет - нечто, убитое в хлам, мягко говоря. Не хочу сказать, что за 10 лет эксплуатации не было поломок, но коррозии не появилось, ни на кузове, на на раме. Причина - все (рама, днище и все доступные полости) было обработано с начала эксплуатации корабельным суриком и черной краской сверху. Двигатель жрал литров 15 по трассе и около 20 по бездору, на свежих пятаках. По крупной пашне пер как зверь, не говоря о зеленках;) Единственный недостаток движка - сальниковая набивка на конце колена, со временем начало конкретно заливать сцепу. За 10 лет козлик был изнасилован до капиталки двигателя, которая прошла не очень удачно. После чего влет ушел к новым хозяевам, по отзывам которых, был лучшим внедорожным аппаратом на селе, среди колхозников. Их минусов, можно отметить лишь хреновастинькие скрипучие тормоза, как за ними не ухаживай, и отсутствие блокировок в мостах. Во всем другом, был одним из лучших внедорожников того времени. Вся эта басня к тому, что твой экземпляр 469 немного далек от совершенства, заложенного конструкторами и реализованного советским автопромом :)
История хорошая, разные 2101 даже бывает находят под дедом живые в родной краске! Но это не сделало 2101 массово качественной , она массово гнилушкой оказалось. Ваша история подходит под еденичный случай.
@@УбитьНиву скорее всего не единичный,а просто новый УАЗ в одних руках.Как правило УАЗ убитый больше чем нива,но по причине того,что ему кузов не нужен чтобы ехать ,за ним так тщательно и не слидят в отличии от кузовных машин
Здесь ключевой момент в том, что вы купили новый уаз, грубо говоря, и сразу его обработали, в этом весь прикол, что он не гнил и от него не отваливались куски кузова на кочках. Расход не маленький у вас. В этом преимущество Нивы, что жрёт она куда меньше. Даже моя на 29 колёсах, с 1.9 мотором, 2-мя блокировками в обеих редукторах, жрёт 10 литров газа по трассе, 12-14 в смешаном цикле, при этом в 95% случаев со светофора я первый. И ни чего не гремит, ни чего не скрепит, и кусками не отваливается.
@@УбитьНиву Не соглашусь. Во-первых, раньше была военная приемка, реальная, без откатов и прочей чепухи. Как следствие - высокое качество. Во-вторых, через руки нашей организации прошли сотни козликов с хранения под открытым небом, все на зависть врагам - крепкие и зеленые. Но, в любом случае, очень интересно, что за монстр получится из ниваса на вояках. Ждем с нетерпением!
Абсолютно бессмысленное видео, сравнивать две разные машины, с разными задачами, это себя не уважать. Автор, ты когда видео делал, хорошо подумал головой, какой бред ты несёшь! Оскорблять ушатанный, старый уаз, и сравнивать со своей, прокаченой нивахой. Запомни глупец, одну истину, нива созданна для плохих дорог, а уаз для бездорожья! И этим все сказано.
По поводу тяги уаз я не согласний в мене уаз 330301 , 85г вожу весу 1.5т, мости гражданські 41 зуб Двігатіля 417 до цьобув 24 Двігатіля рідні 2.5 тяги хвата в голову по скорості 5 не фатає всі двишки роблю сам , малий ресурс 100000тисяч км і капіталка , забчасті нові дорогі проще шукати б.у кпп,роздатка , рульова колонка ,мости!! Комфорт не очінь , а для хазяйства машина огонь !!!
Был владельцем буханки 452, после неё нива шевроле. Так вот буханку ставил на 33 колеса, расход при этом по трассе не выходил за пределы 15 литров при скорости 110-120, по бездорожью и до 30 было, но буханка была 1983 года и в 2020 я был первый, кто переварил кузов, но не раму, она вся была в идеале. Динамики было для её задачь достаточно, проходимость с нивой даже сравнивать не буду, нива курит. На шниве я хотел поставить хотя бы 235×75×15, но она реально свои колеса на повышенной не тянет, буханка в любом случае тяговитее!
Внедри мосты в другую ниву,возьми где нибуть по дешману. Твоя уж больно хороша, да и сил, средств вложено немерене. Жалко кромсать. Потом сравнить будет с чем.
Как владелец такого же УАЗа, хочу поправить автора. Рама хорошая не только тем, что посадка высокая, а что помогает дольше жить машине на бездорожье, а так же во многом упрощает внедорожную подготовку - лифт, лебедка и конечно мосты. Рамный уаз проще поднять хайджеком, чем ниву, уаз проще достать из грязи целым - чем ниву, все знают как легко вырвать задний бампер у ней. Двигатель у меня 417, у друзей 402 и 402 расточенный на 100, а так же есть друзья с 421 и 406 двигателями. Сказать что это дохлые двигатели, будет неправильно. Для трассы да, по сравнению с иномарочными - да. Но именно для бездорожья их хватает, самый нормальный вариант 421. Инжекторы 406 и 409, не любят низкие обороты, а так же тяга на низах там плохая, поэтому эти двигатели для бездорожья не годятся. По расходу тоже не согласен, у меня с карбом К151В и мостами тимкен, коробка полусинхра 4 ст, с выкрученными хабами, на 31 сафарях(правда уже лысые), расход по трассе 10 литров на сотку, вчера как раз снова замерил, ездил на Телецкое озеро. И я считаю это нормальный расход. У меня УАЗ 95 года, владею им 3 года, раньше он работал в милиции Черепаново, Новосибирской области, поэтому состояние неплохое, я третий хозяин. Рама ржавчиной местами покрылась, но родная краска, на вскидку на 70 процентах рамы, номер на раме тоже читаемый, допускаю что его подновляли когда то. Но в более худшем состоянии рамы у друзей и знакомых, на паджериках например или террано, у них они гниют сильнее. УАЗ фактически трактор, внедорожник, машина высокой проходимости, нива автомобиль повышенной проходимости. "Хорошо подготовленная нива, едет примерно как стандартный уазик"(с) Ну а по факту, можно и жигули поставить на раму уаза, но разве можно после этого сказать - что жигули внедорожник? Опять же, я рядом живу с Горным Алтаем и часто езжу по горам, дороги там тяжелые и у всех алтайцев УАЗы - это ли не показатель? Нивы в горах долго не живут - факт.
У тебя не очень хороший уаз, потому что, ты такой хозяин. Так говоришь так, как будто ты купил его новым в автосалоне год назад. Сделай и будешь хвалиться, а не зудеть!
Вот одного я понять не могу. Почему русскому человеку надо сделать из нивы уаз, из Уаза крузак, из крузака газ 66, из 66 урал? Неужели нельзя сразу купить то что ты пытаешься сделать?
Здравствуй уважаемый. Я на УАЗе 469б уже 31год езжу,не подводил ниразу. Катаюсь практически каждый день. Эта техника была создана для других целей,а не то,что ты говоришь. Не стоит сравнивать с Нивой. А если ты столкнулся с ним в первый раз, мой тебе совет лучше занимайся Нивой. Всего доброго!!!
"Двери дрибижжат… кузов болтается... лобовое люфтит и т.д." серьёзно!? Я ожидал увидеть объективную критику со стороны нивовода. А увидит только нытьё и ничего кроме него... Короче суть в том что Нива это автомобиль, хороший автомобиль. А УАЗ это машина. Надёжная машина которая довёзет тебя с пункта А в пункт Б и сним гемора меньше. А "люфт дверей и т.д. " все это не для девушек... А для настоящего "пряного" русского Ивана
Твои аргументы против УАЗа означают только одно - что предыдущий хозяин рукожоп! Так можно любую машину убить. И непосредственно УАЗ, как автомобиль, здесь абсолютно не причём. Про двигатель частично соглашусь, слабоват, и расход приличный, но главное преимущество этого двигателя - он надёжен как скала! У меня у самого такой же УАЗ 87 г.в. с родным движком и, к твоему великому сожалению, ничего у него не гниёт, не отваливается и не брякает. Хоть и эксплуатиреутся он у меня в основном для езды по горам и тайге. Просто о любой машине заботиться надо и обслуживать должным образом. Извини, но диз..
Нива это автомобиль, а УАЗ это машина. Нива это автомобиль с завода предназначенный для простого современного человека , что бы перевезти владельца из пункта а в пункт б с комфортом через лужи и слякоть. Уаз - это военная техника, не рассчитанная на нежные попки . Рассчитанная на боевые условия, рвы,канавы ,леса и тд. Конечно ниву тяжелее тюнить. Нужно уважать чужие взгляды и быть максимально объективным. Уаз заслужил уважения пройдя военные годы. Это история .
Во-первых 417 мотор всего 76лошидей во вторых нива тухнит быстрее я ездил три года на ниве и понил что это паркет ник сел на УАЗ и я еду куда захотел не об ежая грязь
Что за ересь, поставь змз 4216 чипованный, и хрен ты на своей ниве его догонишь, он крепче чем нива за счет того что детали крупнее, что то в чемпионате РФ не вижу нив в призах, нива комфортнее, но не как ни крепче и не надежнее. а пьяный Русский Иван изолентой отремонтировал и поехал, нивовод в это время ремонтирует))
и главное . живая нива стоит от 100 тр . то что дешевле сгнило и надо все варить а уаза купил лиш бы были документы . за 25-30 тр купил и катайся . разьил и не жалко
Уазик крепче нивы,это факт.Но это будка на колесах! И не потому,что мотор херовый,и двери с сидухами брякают,а потому,что он управляется как сарай.Как ты говоришь: Дичь полная. По переделке интересно что получится. Удачи Радик.
Первое это именно армейская машина а потом уже гражданская а нива сугубо гражданская . Второе он тупо другой и крепче . рама мосты рессоры . Третье это места больше . Была нива и простая и такса . если простая едет хорошо но в ней нет места а такса не едет никуда . начинаем лифтовать и ее ломает кузов . Вообще хочу уаза фермера так как места в нем много
Что бы сделать нивы прочной как уаз ваще надо очень много труда и много вложений. Но почему все нивоводы пытаятся сделать из нивы уаз все меняют бесконечно тюньингуют но в итоге все равно какой то замкнутый круг. А по мне можно сделать так по простому, берешь уаз откручиваешь или срезаешь болты с низу соеденяющих раму и кузов срезать провода шланги. И пришпандорить кузов нивы и будет вам щястье ездьишь как бы ниве но внутри уаз. На ниве раздатка фулл таймовская токо мне нравится пониженная без включения передка и постоянный полный привод. А на уазе с большими колесиками в тайге в узких поворотах из за парт тайма ломает мосты намертво включенной на пониженной. Был бы уаза рарздатка парт тайм ваще не ломалось бы.
Стандартная позиция нивавода верхнего уровня по отношению к уазке!)))взять только из-за мостов тоже абсолютно норм!!! Ничего личного,чисто бизнес!!)Успехов!
Всю свою сознательную жизнь я катаюсь по Уралу на своем УАЗе, лучше чем УАЗ да по осыпи нет нечего, Нивы стоят в сторонке, и с Вами я не согласен про алкоголь за рулем.
сесть первый раз на убитый УАЗ и делать выводы-абсурд. Приложи руки, приведи в надлежащее состояние автомобиль, поставь ГУР, тогда поймешь что такое УАЗ по проходимости и выносливости.
Сколько ниву не тюнингуй она так и будет вся рваться от нагрузок и хрустеть полуосями. Уаз лифтаул колеса пихнул, понижение и поехал , 417 мотор на понижении будет крутить 36 колеса на раз два.
Я конечно с детства на уаз 469 с военными мостами связан ,но когда я с армии пришёл и сделал его,батя взял и продал. Потом от тестя осталаль нива 2121 и я её подручными деталями лифтанул( так как небыло комплектов) и досих пор гоняю и вполне доволен, но надо сменить движок. У меня есть, приоровский расточенный, но для его реализации необходимо время. Из-за переезда в Н.Новгород и моей вахтовой работы,родных увижу только весной и не факт, что смогу все реализовать, так как нет гаража
5:20 поездил на древнем 469 и обосрал работяг. Прокатись на хантере с Гуром, дисковыми тормозами, пружинами спереди, нормальным 409 или 514 мотором с шедшей в базе пятиступуой. И стоит это удовольствие в районе 300 тысяч за 2007-2012 год.
У меня на командире 31519 стоял пиздатый мотор с зиловскими поршнями ,ты бы прокатился на нем охуел как он тянет.......Со второй с места шлифует на асфальте.
519 с трехлитровым. Прет как танк, причем на низах. Нива газ в пол только едет. И хочу сказать что этот двигатель у меня по городу кажется больше жрет чем в лесу. Опять же потому что едет везде чуть больше холостых оборотах
Привет, вот я точно намучался с установкой, из за не знания сварки а сварщики все убегали )))) но почти закончил отдал на удлинение карданов ) тебе желаю удачи и терпения ))
Отличный контент! За сегодня практически все видео просмотрел, аж самому ниву захотелось)) Что скажешь о салонных комплектациях нивы, таких как Бронто, Бронто Рысь и др. Хотелось бы видео на эту тему. Собирать самому или взять готовую. Спасибо!
Мне понравилось как УАЗ двс Андория тянул, вот это трактор, и расход 10 л. ДТ, а не как эти старые бензинки от 15 и до бесконечности. P.S.: я тоже Нивавод.
Я на таком УАЗе в армии весь Приморский край исколесил. Ну это было ещё при Советской власти. Машина хорошая, мне нравилась, правда сейчас езжу на Ниве 2131. Про УАЗ что могу ещё сказать - отношение к нему как к танку приводит к тому что он прогнивает махом. Люди его не антикорят, не обрабатывают. Мы в армии как только получили новые машины тут же залезли под них делать антикор. В Приморье лазил по таким сопкам что иной офроуд отдыхает и машина не скрипела и двери не болтались. Да и про мотор ничего плохого сказать не могу, расход даже зимой за 20 не переваливал. Впрочем это вопрос вкуса - кому на чем ездить. Кстати, Родион, как только ты поставишь на ниву мосты от УАЗа она превратится в котлету.))) Жду продолжения. Удачи.
Не знаю, что там по гниющим варенным рамам на уазе) имеется даа уаза буханка 97 года, рама целая не гнилая и второй 469. 469 купил кузов рама, то есть машина была без мостов несколько лет, стояла на земле, плюс у меня около года на земле стояла пока мосты не вкатил. Рама не гнилая целая полностью, есть конечно на ней ржавчина, но машина 81 года выпуска, на кузове из гнилых мест только две подножки и две двери по низам, кузов весь в родне был. Так что про гнилые вареные рамы сказки. По расходу - это сугубо все индивидуально, все зависит как настроен курю и зажигание и в каком состоянии двс, естественно на ухлопанном моторе и ни разу не настроенном карбе расход как на кразе будет. А так с карбом 126гу расход по трассе литров 14-15 со скоростью 80-90км/ч. Для уаза это норм. Нива естественно экономичнее будет, она и сама по себе легче и мотор в объеме меньше.
@@prochitayrazgovorsekstremistom и теперь надо про все уазы так говорить? На том уазе поди рессоры прямые все, аморты убитые и резинки. Опять же, на уазы ставят рессоры кто во что горазд, могли сами собрать пакеты, засунув в подкоренной какой нить лист от газ 53 например. Так что тут ещё разобраться надо) УАЗ конечно с жесткой подвеской, но не до такой же степени, я думаю что там не в порядке.
