Увеличение мощности на камазе . Как добавить топливо 

Если бы все аппаратурщики делали насосы как положено по заводским настройкам водителям ни чего не пришлось бы как залезть и подкрутить насос. Тот же вопрос к Жигули, если бы с завода делали отлично ни кто бы не занимался тюбингами.

@@TNVDORG тонировка с завода не идёт!

​@@СергейВладимирович-н7штонировка спереди запрещена!

​@@СергейВладимирович-н7ши мозги из мамкиной щели не приходят 😂

Гүүғ

Это все и без видео знают и о последствиях тоже

@@TNVDORG здравствуйте, насос е2 язда, тугой рычаг газа на насосе, можно ли что-то сделать чтобы помягче этот рычаг был?

Винт открути 2или 2,5.оборота, которыи пружина большая держится на неи там гаика ещё как бы медная. Ибудет тебе счастья

Полностью согласен

Я с вами

Добавили мне на пол оборота, камаз поехал но расход почти 60 на 100

Общую подачу добавляете и мужики ещё больше говорят спасибо 😀

жди скоро насосы повалят накрученные сломанные после очумелых ручек))

смотря какой топливщик во первых. что топливщик что моторист должен по двигателю все понимать,хотябы верха

Мне один топливщик сказал, что камаз перетраивает из за сломанной турбины, я уже от отчаянья чуть не поверил, но дело было в помпе что на насосе стоит, я больше скажу он даже не ставил на стенд, вот для чего его снимал с машины, То ли ему впадлу было То ли шипко умный

Самый эпик это когда моторист не зная устройства ТНВД, начинает космические технологии горланить. И глупцы водители говорящие что похер на цпг и мотор в целом. Главное чтобы "аппаратура" живая была. А так да, крайние у всех всегда мы, аппаратурщики..... печально

Салам алейкум в чём причина была?

@@hattabich68 топливо не сгорает вылетает в трубу в виде пара . Замерьте компрессию , отремонтируйте форсунки , попробуйте момент впрыска сделать по раньше

8 960 451-23-45

У меня недавно было, мотористы поставили поршня от комонрейла, ни компрессии ни хера

А в чём работа агрегатчика нервная ? Если агрегатчик толковый и использует качественные запчасти то по ремонту к нему претензий небудет а вот на счёт регулировок нужно брать в счёт все факторы. Понятно если мастер делает кпп или к примеру редуктор там все регулировки стандартные а что касается тнвд от его регулировок зависит всё абсолютно всё и расход и тяга но самое главное усталость и нервотрёпка как вы сказали водятся который остаётся один на один с тнвд гружоный в подъёме и мотор не тянет потому что попливщик подумал что он супер мастер а водила криворукий и отрегулировать насос не так как его просит шофёр а так как он вычитал в книжке и потом водиле приходится дорегулировать насос в дороге хотя за ремонт и регулировку заплачены деньги . так скажите мне у кого работа нервная ? У топливщика который регулирует насос в тепле и с перекурами или у водителя которому приходится в мороз или ветер или в дождь срывать пломбы и летит в насос чтобы подкрутить этот сраный винтик ?

@@43rus68 в точку😁

Надо спрашивать у Топливщика у которого делали . Может не в насосе причина , может он достаточно накрутил

На сайте контакты

Значит что то не так с двигателем если насос сделали правильно в него не надо лезть

Впрыск пораньше поставь.

У меня тоже самое уже читвери апаратуршик разабратся не может говорят всё нормально разбирай двигатель 😂😂😂 двигатель в идеалном состоянии ни грамма масло не есть даже 😂 я вахуе с этого камаза

Плохая саляра

Приветствую в чём причина была?

Привозите на проверку

@@TNVDORG а вы в каком городе

Я в челябинске

@@РоманАбдуллин-я8и ростов на Дону

И в холодный запуск идёт очень много дыма

Раннее зажигание.

Можно

700 на электронном может и 850 если автобус

Спасибо Роман 😎👍👍👍

Ставят но надо уже другие регулировки если без турбин.

Если обороты двигателя выше 800-1000 в зависимости от модели , то ТНВД подачу полностью отключает когда педаль газа не нажата .

@@TNVDORG спасибо Роман. Вопрос этот был неспроста задан. Порой удивляешься тем , которые исходя хрень знает из чего, утверждают обратное. Было пошёл спор , едем на спуске и водила (чудила) перевел на нейтрал , дабы съкономить топливо,. В машине было еще два пассажира , один не стал лезть в тему (наверно не в сфере) а у другого с крышей те же проблемы , что и у чудилы. Два дебила-вместе сила. Кричат-Двигатель без подачи глохнет и точка...во избежание конфликта пришлось сворачивать тему😁😁😁

@@Karimkran та же тема.еду с одним человеком, сижу справа.затяж. спуск,он нейтраль ставит.говорю ты чё,баран,делаешь? А он - соляру экономлю!показал ему кнопку бортового компьютера мгновенный расход.короче долго мозги вправлял и ни хрена он не понял.

@@Karimkran ахахахах Я тоже таких чудил встречал 🤣

Все вопросы туда где делали. Надо с мастером разбираться

@@TNVDORG спасибо но они сказали что все четко два раза возил

Нет

А настроить насос у простого камаза 5410 для перевозки 25,30 тонн, возможно?

@@ОлегМалышев-о2г тонны тут не при чем.

Хочу купить камаз 5410, предполагается что возить придётся 25,30 тонн, вот я и интересуюсь у вас потянет ли камаз к с простым насосом, спрашиваю у вас как у профисионала своего дела

@@ОлегМалышев-о2г накрутить можно хоть 40 тонн потом возить , вопрос в ресурсе и расходе

Нет ТНВД КАМАЗ евро-1 с муфтой ? Только без муфты ?

На 740. 11-240л/с на тнвд стоит муфта! На 740. 13-260л/с на тнвд нет муфты! И ещё на 740. 11 шестерня привода тнвд устанавливается на отметку 0, а 740.13 метка на Е