Как будут дела обстоять во время элетроторможения (активации рекуперации). Это вопрос первый. Ну и так как минус общий, можно ли взять плюс с зарядки стандартной (42 вольта) и через понижайку (42 на 4.3) кинуть контакт на доп ячейку 1s? Планирую доп ячейку собрать из трех элементов 21700.
Не заметил комент. Атоматическое срабатывание торможение будет на большем пороге естественно, уже не на 34 км\в час, а на 40 км\час примерно. Рекуперацией я не пользуюсь, берегу самокат от выгорания контроллера. По поводу зарядки, проще отдельно сделать зарядник. Как вы собираетесь, сначала зарядником заряжать основную батарею, потом отключать зарядник, вешать на него понижайку и потом заряжать допку? Лучше то всё одновременно заряжать. Одновременно думаю не получится.
нельзя так катать, с одной банкой 1-2с, ты её убьешь просто потому что ёмкость от внутреней батареи значительно отличается, лучше спаять 2с4п, или 3с4п, контроллер выдерживает 54 вольта. так доп. батка и прослужит дольше, и эффективности будет на порядок больше.
У меня с батарейки снимается до 5 А одномоментно. Батарейки LG MJ1. Эти батарейки по паспарту позволяют сьём до 10А одномоментно. У меня штатная и дополнительная батарея и распределяемый ток по батарейкам не превышает 5А
Надо сначала сделать, проверить, а уже потом выкладывать на обозрение. И ещё, надо учиться говорить, выкладывать свои мысли последовательно, а не скакать по своим мыслям.
у меня вопрос, на моём м365 (не проверсия ) у всех не работает тормоз рекуперацией на ручке тормозной? у меня совсем нет, перепроверил всё что можно ,перепрошивал разными прошивками и бмс и экран шил , ручку разобрал и прозвонил провода, всё в порядке но тормоз не рабоатет , кто что подскажет? хотел купить другого тормозной рычажёк и поставить отдельно но...
Если бы у вас не работал электрический тормоз от ручки на руле, у вас бы самокат выдавал ошибку и не ехал. Единственный вариант, когда электрический тормоз от ручки на руле не срабатывает и при этом никаких ошибок нет и самокат ездит, это когда АКБ батарея , по мнению БМС самоката слишком перезаряжена. Тобишь вместо 4,15 В, например батарея заряжена до 4,20 В. В этом случае электротормоз начнёт срабатывать, когда напряжение упадёт до 4,15В, максимального по мнению БМС самоката.
А что делать если на холостом и не прошка а самая первая модель 34 км прет на холостом?) 6к пробег, побит жизнью за 4 года но тащит как бульдозер) как по мне цифры не значительные а лишние провода шанс попадания воды и короткое во время езды повышается с такими нагромождениями.
Ну вы же не на подводной лодке, что так боитесь попадания воды ). Я отвечу так. Вы же не на автомобиле. На электросамокате каждый киллометр скорости, очень хорошо ощущается, ну и соответственно чуствуется сокращение времени поездки. Тут ещё надо понимать, как вы используете самокат, для покатушек в центре города или во дворе или поездки по шоссе, по области, по безмерным просторам?)
Вообще, я ещё колесо от Прошки поставил. В целом тянет: 1/3 - 41-42 км в час, дальше 1/3 38-40 км в час, оставшаяся часть 1/3 - 34-35 км. в час. На штатном самокате, даже прошитом, скорость 28-30 км. в час была, с доп. батареей 32-34 км, в час, но такие скорости можно было добиться, только максимум при первых 1/3 заряда АКБ всего лишь.
И ещё, не забывайте о автоматическом ограничении скорости. При увеличении напряжения, интервал авто-ограничения смещается. В данном случае с 34 км\в час, на 45 км/час примерно.
Чудик, у тебя просто в колесе уже наполовину сгнили магниты... и изза этого на ХХ показывает большую скорость чем положено... так как ослаблено магнитное полу уже)
@@SiFFon-h2j Привет. Нет, там всё впорядке с магнитами. Магниты гнить не могут, потому, что неодимовые. Попробуй Вольт добавку, сам поразишься, как в скорости самокат преобразится. А ещё лучше и Вольт-добавку и колесо от прошки и прошивку, тогда наикрутейший самокат будет. Поверь старому капитану !)))
Увеличиваем напряжение уменьшается нагрев.... мда по твоей тиории чайник от сети 230вольт вообще морозить должен (230вольт я неошибся так, для вообще идиотов пишу кто в танке и незнает)
Все хорошо молодец, но ты бы на бумаге наброски сделал, о чем говорить в следующем предложении, очень сложно тебя слушать. Ну или сам прослушай себя а потом отдельно звук перезапиши
Просто надо вникнуть. Я всегда разжовываю по 10 раз повторяя каждую деталь обычно. Это тоже тяжело некоторым слушать, они хотят суть услышать. Всегда кому то , что то будет неподходящим. Всем хорошо не сделать.
@@slade111111 Я немножко другое имел ввиду, не про содержание а про подачу. Имея короткое содержание план того, что ты хочешь рассказать делает речь более гладкой и приятной для слушателя. Я не критиковал тебя и содержание твоего материала, я как слушатель хотел бы, чтобы подача твоего материала была лучше в плане подачи. Чтобы лилась как песня.
Я уже год катаюсь на вольт-добавке. Скорость почти 43 км. в час на полном заряде с человеком на борту. Вы не пробовали, а говорите. Сейчас у меня батарея на полной зарядке около 46 Вольт. Правда нужно усилить дорожки на мосфетах контроллера пайкой с проволокой, для полного фарша. Пропайку можно в Ютубе найти. По скорости в 43 км. в час у меня на канале недавно видос был, где я эту скорость показывал. Правда колесо от М365 PRO ещё себе поставил, а так было бы не 43, а 37-38 км. в час.
Когда у вас самокат начинает ездить не 23 км. в час , а 43 км в час, при малых габаритах, весе и хорошей электронике, вы уже так не будете думать. Назовите мне самокат весом до 14,5 кг., реальной скоростью 43 км. в час с человеком 86 кило и АКБ 25000 мАч?
Не путайте с Говно- Куго. Всё зависит от электроники и правилах безопасности. Для этого надо не бездумно делать, а подходить с умом, 10 раз перепроверив. Если практика показывает положительные результаты, почему бы не сделать так же.
хрень сказал полную, если аккум нагреется в нем защита сработает максимум. Автор правильно сказал, это тебе не куго. Все что ты сказал это полная ахинея и не понимания в электронике
