Это ты еще под торпеду не заглядывала.Везут как правило 2005-2007 год,в Янлнии они недорогие,состояние отличное.Везут в Грузию ,там перекидывают руль и на рынок.Чем меньше вложишь,больше прибыль.Рейку рулевую вроде как от Камри леворукой ставят,торпеду либо режут и склеивают по новой(бокситка,стекловолокно,шпаклевка),либо Китай ставят.Дальше болгарка,сварка.Вакуумник переносится,трубки удлиняются как правило не закреплены.Есть вариант-приваривают штангу как на учебных авто педали дублируют.Печка родная,забор воздуха как правило только из салона.Провода удлиняются и просто лежат ,незакрепленые.Сиденье пассажирское становится водительским(есть варианты),пассажирская подушка не работает.Ну и куча всяких мелочей.НЕ бывакет качественной перекидки(и быть не может),бывает откровенный хлам,бывает получше,но суть одна.Кузов сделан под правый руль и что бы сделать качественно нужно поменять все вплоть до моторного щита,а это денег немалых стоит.да и аналогов леворульных порой нет.С нашими законами,безпробежный бус да в таком состоянии не купить,вот и ищут лазейки.А хуже всего это гребаные продавцы и перепуки,которые с пеной у рта нахваливают.Сюжет бы снять и на ТВ показать всю правду.Надо хотя бы после покупки снять торпеду и проинспектировать весь масштаб.Себе бе не взял
Ну что можно сказать,у самого переделка,трапеция с поводками прекрасно становится от камри 40, панель приборов,ну что ж,не у вмех есть 5.5 ляма на 3 покаление,накидку на панель и ничего,печка,ну тут да,пришлось по патеть,опять в помощь 40 камри,работает,а вот со многими тезисами не соглашусь,проводка,ну тут 50\50, кто то делает очень хорошо,кто то филонит,если у самого есть руки и голова,то не проблема поправить,педальный узел,так нужно смотреть что берешь,грузинская переделка страдала сваркой,а хорошая ,как завод,на болтах,это же касается и педального узла,под капотом все остается как и было с завода,ничего не меняют. А вот теперь,скажите мне пожалуйста,какое чудо и по сопастовимой цене можно купить,ну давайте,Газель,ещё хуже,рамы лопаются,мотор вообще ещё то чудо,Старекс,цена опять же,да и мотор шалит,что? А те кто думают что переделка гадость и не сядет туда,ходите пешком,но и там не факт что люк не попадется по пути.Всем удачной дороги,покупок хороших переделок,жаль,но с нашим правительством под запретом будут и праворульные,так что альтернативы пока нет.
Экономия и жадность - да. Но дело даже не всегда в экономии - часто нормально переделать невозможно - тупо не делали леворукого варианта авто - где штатные запчасти взять? И все колхозить. Китайцы нынче колхозят практически все, что угодно, как вот эту приборку и прочее. Но качество… Вот и выйдет хрень.
Машина шикарная! Просто космос! Но должна быть хорошая переделка. А дворники -просто ставишь на левую часть 60-ти сантиметровый дворник, а на правую 45-50см. и ничего менять не надо. На мой рост 1м86см - нормально.
И такие машины стоят в Армении тыс 8 долларов, за полумашину с потеющими окнами с щелями в панелях с пр варенными зачастую педалями там под панелью каша и проводов на изоленте на скрутках. Рулевая часто щёлкает у них ещё.
Поддерживаю про безопасность! Самое главное правильно перенести тормозную систему (вакумник, ГТЦ и т.д.). Система очистки лобового стекла (пассивная, НО безопасность!!!). И самое главное, как переделают SRS систему. Были случаи, когда удар был справа, а стреляла подушка в руле. Все остальное можно пережить, т.к. при покупки ты осознаешь, почему цена столько ниже и приходится мериться.
Переделывал Галант VR-4 в 2011 году. Переделывал сам, т.к. "Акита моторс" на тот момент просила за работу 130т.р. и мне это было не по карману. Прикупил разбитый леворульный галант как донора и понеслась! Три месяца в гараже невылезая! С одним паяльником только дней десять! Потом еще документы (ГИБДД, НАМИ и т.д.) Короче - работа очень сложная и трудозатратная, если делать все по уму. Этот Альфард переделан на скорую руку скорее всего в Грузии, а плохое качество вызвано еще и проблемой с запчастями. Ты Елена еще не видела что там под торпедой происходит! Скорее всего там шланги от пылесоса в качестве воздуховодов и труба в качестве привода педали тормоза.
торпеда затягивается плёнкой для торпед, шпильки для крепления трапеции перевариваются и трапеция переворачивается за 3,5 копейки, но переделка из правого в левый руль запрещена на 100% и если гаец остановит машину, а там написан правый руль то путешественник приехал... совсем подушки подключаются, образно выражаясь, проводами так что им пофигу где стоять, да хоть в багажнике, а вот педальный узел было бы интересно посмотреть, но судя по тому что уже увидели там тупо труба приварена к педали тормоза и она (труба) идет через всю ширину автомобиля, что само по себе бред лютейший и в любой момент подведёт
А не думала ли ты, что спереди, уже по новому, пассажирское сиденье с пристегнутым ремнем только потому, что раньше оно было водительским и пищит машина когда она куда то там едет
Такая переделка глючит по электрике.Сама машина очень удобная шустро едет, но по мелочам по электрике глючит иногда чек начинает гареть педаль газа не реагирует ,выключаеш двигатель заводиш заново и едит. А если армянский такую вряд-ли расторможить возможно.
Это Альфард первого поколения , послерейстал .Переделка Дубаи , торпеда китайская , в грузинской переделки торпеда родная резанная обтянута кожей , дворники перенесены , с печкой не все ок- воздух с улицы не берет!
Кент купил хонду армянскую переделанную на левый руль. В машине навигатор не работает, показывает японский город какой-то. Мониторы в потолке не работают. Салон разбирали разобраться что да как, оказалось сиденья с Тойоты стоят. Ещё и ездить нельзя, стоит во дворе. Ну довольный как слон😁😁😁
По приоритетам,это правый родной японец, затем ладно так и быть что нить приличное из европейцев, далее остальные европейки, и лишь потом переделанные прули. Не понимаю зачем портить и так хорошее авто..... Если нужна езда по трассе, то можно начинать сразу выбор с европеек.
Видел Тойоту Марк2, в которой индусы руль переставили. В салоне панель разреза на на три части и правый с левым куском местами поменяны. Что под капотом не представляю.
Переделка делается в Дубае пакистанцами авганцами.или в Армении или в Грузии проблема все через одно место кандер и печка не пашуд проблемы бываюд и провалами
Хорошо переделываются под левый руль прули, имеющие официальную леворульную версию. Но это в основном касается авто из Британии. С японскими авто, если нет такой же леворульной модели будут проблемы. Да и регистрировать переделанную машину в некоторых странах просто запрещено, несмотря на установку заводских агрегатов от леворульной версии.
Отъездил почти полгода на теане с перекидкой. Вроде как неплохая переделка сказали когда покупал, но... месяц промучился с течью тормозной из главного цилиндра, протягивали трубки, пытались колхозить, в итоге пропала сама собой , рулевая рейка от леворульной модели, но карданчики колонки поставили неправильно и иногда закусывает руль, не критично, но не приятно, климат работает, но сталкивался с людьми у которых на обогрев не очень хорошо работает, особенно это у минивенов часто встречается. Ну и проблемы с электрикой по мелочи, прикуриватель,кое где подсветка, родной правый руль конечно надежнее
Зачем вообще переделывать? Дальний Восток катается себе на правом руле. Когда пересел с леворукой учебной машины на праворукую, пришлось, конечно, немного привыкнуть. А так - можно и на правом ездить
Такие автомобили надо утилизировать. Не может быть качественной переделки. Либо трубки лопнут, либо педальный узел развалится, либо загорится в гараже на стоянке от криво соеденененной проводки. Нужен левый руль - берите левый
В Армению запретили ввоз правого руля, после чего машины, которые приходят в Грузию, там же и переделываются и продаются, как леворульные на рынке Армении. Почему в Грузии, потому что морем приходят машины в грузинский порт. Торпеды китайские, безопасность никакая. Но растоможенный правый руль, даже проходной, дорогим получается в России, а на армянском учёте цена очень разница.
когда миняеть консоль то меняется полностью от ливорульнои поэтому поменять консоль а селектор оставить там где был просто так не получится точно так же как и все остальные органы управления находящимся на консоли, по крайней мере на большинстве авто
Переделка из грузии, цена вопроса около 1000$ + - . Для семьи бы никогда не взял и детей бы в это ведро не посадил. Сам езжу на правом руле Honda stepwgn, но эти переделки еще страшнее распилов будут.
Здравствуйте! Во первых - КРАЙНЕ прискорбно, что кто-либо попал в аварию и это касается любой аварии. Во-вторых руль перекинут в автомобиле крайне похабно. Поясню - руль то перекинут, а всё остальное нет. И это либо экономия и тогда это просто глупость, т.к. ну если нет у тебя денег то - ЗАЧЕМ?! Ведь по своим ездовым качествам, изначально АЛЬФАРД это ОТЛИЧНЫЙ автомобиль который в данном случае просто испортили и сделали опасным в эксплуатации - обзорность никакая, органы управления не на своих местах... И всё это может показаться не очень важным, тем к чему вполне можно привыкнуть, но скажите мне как человек поступает (реагирует) в экстремальных ситуациях?.. Я полагаю, что рефлекторно, так же полагаю, что это отнюдь не первый в жизни автомобиль у его нынешнего владельца. Отсюда вывод - что он сделал попав в аварийную ситуацию? Полагаю, что подсознательно потянулся туда где привычно должны быть органы управления, а они оказались чуть-чуть не там... Вот, с моей точки зрения, один из аспектов про который забывают переделывая руль на автомобилях. Вывод - считаю, что подобные автомобили нужно либо запретить к эксплуатации, либо перед выдачей разрешения они должны проходить серьёзную проверку на соответствие нормам безопасности.
Близко знаком с такими переделками. Сам этим когда то занимался. Торпедо, режется на три части, борода остаётся а левая с правой меняются местами. Дальше шпаклёвка и покраска, или кожей затягивают. Рулевая и вкусное подбираются от похожих машин. Но очень часто колхозятся в угоду цене. Дворники мы всегда переделывали, но там свои сложности есть и с механизмом и с декоративным фартуком! Так же переносится блок управления стеклоподъёмниками. А ещё есть тросики открытия бензобака и крышки багажника. Регулировка света фар и куча других мелочей
@@МаксимД-п3м Такие машины с правым рулем приплывают из Японии в Грузию, там переделываются под левый руль(грузины на этом собаку съели), а потом уже если этот автомобиль хотят эксплуатировать в России, то его "таможня дает добро" в Армении, потому что в Армении ставить на учет машины с правым рулем нельзя, запрещено местным законодательством. И такая переделка ни всегда качественная, я себе такой автомобиль никогда бы не купил, хотя лучше поддаются переделке автомобили марки Nissan, точнее японские клоны моделей Teana, Fuga, X-Trail, Tiida и др.
машина на армянских номерах, к ним и претензии. В Грузии давно не выгодно переносить руль. А если даже в Грузии купил ещё не значит что грузины напортачили. в Грузии что экспорт что реэкспорт изначально по заводу изготовителю, хоть в середину ставьте.
К сожалению, Лен, в нашем мире всё упирается в деньги...( И вариант с перекидыванием правого руля на левый тоже из этой оперы. По себе знаю - очень хочется за ультра-бюджетные деньги машинку из представительского или бизнес-класса и люди идут на такие ухищрения, в ущерб безопасности, только лишь по причине нехватки средств на то, что очень хочется. Отсюда-же и перенасыщенность Востока страны правым рулём - официально таких машин и комплектаций в Россию не ввозится, тем более в цену, которую может себе позволить обычный житель глубинки с з/п хорошо, если в 25 т.руб. А мир со всех экранов телевизоров, смартфонов, ПК и билбордов навязывает - "... ты должен иметь машину с кучей наворотов (не важно, что большинство из них, это просто НЛП маркетинга), ты должен пользоваться смартфоном за 2000 баксов с гибким экраном (хотя он сломается через пару месяцев потому, что в России климат слишком суров для них, они вообще не держат отрицательные температуры(!!!), но это понтово(!), а понты дороже денег..." У нас, в Якутии, уже -35 как минимум, дальше будет за -40, ближе к -50-ти, а в это время молодёж, котороая знает о понтах с молоком матери, в угоду моде (тем-же понтам) ходит в джинсах в стиле "кемрик на спичке" не доходящих до щикотолок и в кроссовках со следками(!!!)... Что будет с их здоровьем после хотя бы 35 годков таких понтов??? Вот это всё одного поля ягода...((( Я не хочу тут дискутировать о причинах всего этого, об этом и так все знают, но не хотят выходить из пресловутой зоны комфорта... А дворники на перекинутом Альфарде - это деньги, сэкономленные на комплекте приводов дворников от леворукого Хайса, где-то в пределах 30 тыр. Хозяин посчитал, что его безопасность и безопасность его семьи стоит дешевле...(((
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5ljVEv9I8qo.html, Уважаемая Елена Лисовская пожалуйста помогите собрать помощь ребеночку инвалиду с ДЦП товарищи это крик души. Тяжко очень сейчас нам .
Если нужен нормальный минивен, то Америка - кормилица наша, поставит всё в лучшем виде. Хошь Тойоту Сиену, хошь Крайслер Пасифику, хошь Хонду Одиссей, хошь Додж Караван, хошь Киа Карнивал (эту можно и прямиком из Кореи). Нафиг с этими переделками связываться?
В Литве англичан качественно переделывали в середине 2000 годов, особенно дорогие машины, которые в Германии стоили конских денег. Менялась рейка, подкапотка, печка, полность коса проводов. На автоматных машинах и на джипах с раздаткой и вторым рычагом полностью менялась часть тунеля и механизм переключения. Торпеда ставилась родная и дверные карты. Также меняли трапецию дворников. Стоило это на тот момент в сборе 2000 евро. Разница была ощутимая. Праворукий мерс 220 можно было взять за 13000 евро, в Германии он стоил 27000 евро. Немаловажно, что пробег у англичан в 2 раза меньше. Это шляпа, а не переделка. Армянские и грузинские переделки еще не мало народа убьют, к сожалению. Лучше оставить правый руль. Будет безопаснее.
@@АйбеливАйкенфлаев-ь5ъ было пять праворульных Тойот, проехал по дорогам РФ суммарно тысяч 200 км на правом руле, ни одного дтп по моей вине, прекрасные, надёжные, харизматичные, оснащенные автомобили. Зла не увидел. Сейчас езжу на новом Фольксвагене из салона, но был бы шанс официально взять пруль из Японии за адекватный ценник, то думать бы не стал, взял бы японца.
Это Альфард первого поколения, начали колхозить, когда армяне запретили ставить на учет пр. руль. Если в Москве пытаются переделать, то это капец конечно.
АРМЕНИЯ НЕ СТАВИТ НА УЧЕТ ПРУЛИ,ПО ЭТОМУ ПЕРЕДЕЛЫВАЮТ В ГРУЗИИ А ПОТОМ В АРМЕНИИ СТАВЯТ НА УЧЕТ. КИТАЙЦЫ ПРОШАРИЛИ ЭТУ ТЕМУ,И НАЧАЛИ "ЛИТЬ" ТАКИЕ ТОРПЕДЫ)))ЭТО ВСЕ КИТАЙСКОЕ. ПЕРЕДЕЛКА СТОИТ ОТ 300 $ ДО 2000 $ КАЧЕСТВЕННАЯ
Раньше в Армении, можно было ввозить правые рули, но с 1 апреля 2018 года был запрет на ввоз правового руля в Армению. И грузины начали переделавать руль с право на лево.
Езжу на таком, ни каких проблем с обзором нет (рост не большой). Есть куча вариантов как это исправиться, при желании. Удобно, не удобно... Пересадите водителя с кайена на оку, ему будет менее удобно,чем в этом авто))))
Сосед купил с Армении тоёту вокси 2005г. Теперь на спидометр смотрит пассажир он же управляет стеклоподъемниками во всем автомобили, а водила на провах пассажира
Знаете, как автомобиль попадает из Америки в Россию? Когда его разбивают тотал. Хотя у них любое нарушение геометрии кузова и рамы (если есть) считается тотал. Тотал по законам США восстанавливать запрещено. В моем понимании это не вяжется с теми дикими самоделками, что нам демонстрируют на дискавери. Возможно, законы отдельных штатов это позволяют. Нг американка в России это 99% тотал восстановленный.
Оч.жаль,но все становится на свои места: переделан из леворульного, эта штука должна быть здесь(( если интересно смотреть на Елену, я только за)) если хочется узнать про автомобили-это не здесь.
Вмешательство в изготовление заводом производителем....... По логике должно удешевлять авто, потому как недочеты по любому будут. Но....... главное что бы гибриды и электрокары не заполонили ордену))))) а то начнут машины комфортные покупать да налоги с топливом по затратам мопедным тратится))))...... Скромничают пока, а так то всё решаемо в нашем правлении......налог на гибриды с электрокарами, да топливо повысить и ...вуаля....опять жить можно...... Ждёмс следующих судуроог.
Переделка не полная, я знаю эти автомобили. Салон переделан не полностью, магнитола и климат оставили, как с завода. Не поменяли дворники, у японских машин дворники чистят с лево на право, что обзор водителя был чистим. У нас дворники чистят на оборот, с право на лево.
А переделывают их в армении потому что там запретили правый руль и можно продавать только переделки а в россии с правым рулём эти машины в 2раза дороже вот и идут наши на риск ради выгоды и не понимают что скупой платит дважды. Не берите переделки нивкоем случае!!!
По правилам если переделывать то будет стоить так же как сама машина, а для тех кто за копейки с абхазским учётом хотят альфард то такая переделка это нормально, и ни говорите что это ни абхазкий или армянский учёт, а так кроме дворников остальное нормально но это лично моё мнение.
Иногда так переделывают, что 2 фронтальных подушки безопасности у водителя бывает. Одна в руле, вторая в торпеле. Рычаги дворников / поворотники тоже с неправильной стороны оставляют. Ну, и если заглянуть под торпедо - там порнография из профильной трубы, которая держит рулевую рейку.
Есть переделки, которые мастерам сдают перекупы. Они подобны этой. Сделаны абыкак. А ещё бывают такие, что делают для себя. Вот там ооочень сложно докапаться. P.S - доеб@ться можно и до столба, было бы желаеие.
Вот именно тут то и весь сок. Одно дело - это переделывать для себя. А совсем другое дело переделывать для продажи - где все делается из под топора. И не дай бог кому купить потом такое "нечто", а еще и своих родных на этом возить.
