Спасибо за видео, и, особенно, за практическое применение узлов. Смотрела много видео и все рассказывают, как вязать, но где и как применять услышала и увидела только у вас👍
Из того что видел в интернете, Вы лучше всех узлы объясняете,понятно и просто. Спасибо Вам большое!! Если будет возможность ещё больше видео с узлами хотелось бы увидеть.
Отличное пособие, некие быстрый мануал. Но хотелось бы продолжение, какие ещё узлы в альпинизме используются, а так же их свойства, достоинства и недостатки. Насколько тот или иной узел ослабляет верёвку. Спасибо!
Здравствуйте! А у Вас есть тема про страховочные усы. В каких случаях они нужны. А то просмотрел несколько сайтов, а там для самостроховки на станциях и на жумарах везде показано использование петель и кардолетов. Так стоит ли нагружать систему усами?
@@SK-xw9hx а, не понял вашего вопроса. Т.е. привязываться восьмёркой, а не булинем? Можно и булинем, только в этом случае двойным. Но восьмера проще в освоениее и ее визуально легче проконтролировать. Поэтому рекомендуется начинающим показывать именно восьмерку.
начало видео и сразу грубая ошибка, верх и низ обвязки не связывают в месте так как в случае срыва нагрузка на тело распределится на правильно и можно получить травму
@Rvfntvrvrjfbr вы меня простите, но это полная ерунда. Как минимум следует ознакомиться с инструкцией по эксплуатации страховочной обвязки, перед тем как писать подобные комментарии.
@Rvfntvrvrjfbr так мы говорим о встегивании или ввязывании? Это принципиально разные варианты и путать их недопустимо. Далее, страховочная система выдерживает нагрузку в 15 кН. Это относится не только к силовому кольцу, но ко всем элементам страховочной системы, на которые приходится нагрузка во время срыва. Обоснование ввязывать веревку в силовое кольцо или в пояс + ноги аргументировано не сколько прочностью этих элементов, сколько более равномерном распределением нагрузки по телу сорвавшегося человека.
@Rvfntvrvrjfbr могу лишь повторить, что это кольцо держит столько же, сколько и остальные силовые элементы страховочной системы. Но мне было бы интересно посмотреть на испытания о которых вы уже второй раз упоминаете. Можно прислать ссылку на эти испытания?
Хотя поправлюсь. Оно возможно и держит больше, но это абсолютно не релевантно для безопасности, т.к. нагрузка на сорвавшегося человека не должна превышать 12 кН. Это обеспечивается за счет абсорбирования энергии страховочной веревкой.
