Оля не решался тебе написать .Ты. Работаешь одна.Я совершенно случайно попал на сайт Анка дальнобойщика но есть одно но они работают семьёй ,одна.От меня просто уважение!!!
опасненькая профессия. особенно тяжело если застрять где то. и самой делать ремонт и тд или не вылезти в холода. вы девушка умница, гладкой дороги вам и безопасной
До этого жил в Канаде, видел Ниагару только с одной стороны, теперь увидел со стороны Америки. Круто, аж нахлынули старые приятные воспоминания, спасибо за такой контент)
Привет! Дам один хороший совет. Когда едешь по адресу по навигации, проверь его по Google maps. Можно узнать как лучше подъехать и время работы, где можно припарковаться на отдых и дорогу сверить. Благословений коллега!!!
Приветик! Спасибо! Забавно было смотреть на услужливых мужечков помогающих припарковаться! Кстати, не знаю, может быть ты знаешь, но когда я пришол с контейнеров год назад на драйвен, я не знал что у трейлера на авто-подкачке есть кран и когда у моего трейлера начало спускать колесо то протектор стало подьедать, я за паниковал, но даже в нашем компанейском шапе в компании ни кто ничего толком не мог подсказать, а оказалось, что механик на PETRO когда менял чамбер зачем-то его закрыл! Поэтому проверь заранее, если на твоём трейлере есть авто-подкачка, кран находится на передней панели тележки под трейлером, если рычаг направлен в верх, то значит закрыт, нужно его повернуть против часовой паралельно трубопроводу и тогда твои колёса будут постоянно накачены в норме! На торце трейлера спереди с водительской стороны так что бы было видно водителю из зеркала, имеется контрольная лампа белого цвета и если в колесах не достаточно воздуха то она будет гореть пока не накочает до нормы, в моих случаях это бывает около десяти минут, особенно если загрузил что то тяжёлое, типа пива или бумаги в рулонах но если она будет гореть постоянно, значит где то в колёсах чрезмерная утечка воздуха и тогда нужно будет заехать на сервис...! И ещё, не бери на перевозку мусор, домашние отходы, отходы которые упаковывают в большие тюки, как правило их потом нужно будет вести на огромные мусорки где ужасные грунтовые дороги, где можно спойлера на трейлере и троке сломать, но самое не приятное то, что пока ты его везёшь, трейлер прованяет мусором и потом долго будет смердить дерьмом из за чего потом заказчики будут отказываться в такой трейлер грузить свои грузы, кто то конечно тебе по советует кофе в нутри рассыпать, что бы сбить запах, но это тоже ерунда, однажды я из Портленда, Орегон вез в больших мешках рыбный молотый протеин для добавки в корма и за три дня при жаре он так прованял, что когда выгрузили груз, то там вонь была несусветная, как будто бы косяк рыбы сдох, но когда я ещё и кофе подсыпал, то запах усилился и создавалось ощущение что в моем трейлере не только сдох но и сгнил весь запас рыбы весго мирового океана! По началу много потерял грузов, не хотели грузить, даже после мойки всего трейлера ещё три месяца когда был пустой на трокстопах постоянно стоял с открытыми дверями, проветривал, а при погрузке постоянно предупреждал что запах натуральный и не опасный(шучу)! Просто заказчики боялись, что их продукция тоже может прованять и им вернут груз! Ну это так, делюсь с тобой опытом, просто диспетчера предупреди что бы он такие грузы не брал, потому что ему то в офисе пофиг, а нюхать то тебе...! Удачи...!
Да и ещё, думаю ты догадалась, на трейлерах у которых двери открываются вверх открывать самому не нужно, просто паркуй на двери, а особенно если на них имеется пломба, потому что потом если что то там не будет хватать они обвинят тебя, трейлера такого типа двери открывают изнутри самими работники складов, ну я думаю ты это поняла! А ещё когда загузила, всегда делай фото груза и фото пломбы уже при закрытых дверях и когда доставил груз, потому что как правило они не любят проверять пломбу, но после выгрузки когда обнаружится недостача то они это обязательно напишут тебе в BOL, поэтому всегда требуй что бы они проверяли наличие и сохранность пломбы и если вдруг обнаружится недостача то что бы отмечали что при доставке груза пломба была цела, но если они отказываются проверять, то не настаивай, а просто перед тем как её сорвать, сделай видео места нахождения и целостности пломбы в разных ракурсах подергай её что бы было видно что она не повреждена, это в дальнейшем поможет твоей компании если там обнаружится недостача! Просто когда я начинал, то у меня было много случаев, когда мне приходилось платить за недостачу, особенно если привозил пицу и когда её грузили латинасы...!
Молодец мужик. Хороший коммент. Спасибо. Может пригодится на будущее, года через два. Напишите мне кто-нибудь, добилась я чего-то или нет. Сегодня 30/05/2022
Какой хороший подробный комментарий, Игорь. Я вот далеко от дальнобойных проблем ,Но работаю на фабрике где тоже приходится проверять пломбы фуры досматривать груз который не привозят и которые они забирают это мне очень пригодилась эта информация! А вообще я ещё занимаюсь в интернете очень актуальной сейчас с темой! Это экономия топлива на любой заправке мира от 20% и за 3, 5 месяца эксплуатации на своём бензиновом автомобиле Тойота с автоматической коробкой передач, экономия дошла до 28%!!! Я очень доволен! Производство американской компании. Есть все необходимые сертификаты! API , EPA! Заказ через интернет-магазин. Эта технология отрабатывалось в течение 12 лет. Большегрузными транспортными компаниями Соединённых штатов Америки. Интересную информацию вышлю.
Мусор в бутылочки, футболочки, кроссовки)). Найк это уже как само собой разумеющееся делает. Скоро в еду все пойдет. Это еще Гарри Гаррисон описывал. Спасибо за видео. Хороших дорог!
Вам нужно взять fuel card так будет дешевле заправляться EFS card, и старайтесь ездить в мидвесте там грузы по лучше тем более вы team driver удачи вам.
В июне у Амазона prime week, раскачаются) а вообще еще внутри надо груз крепить чтобы он не сместился, не получился дисбаланс на одну из осей, или просто что то не сломало. Load bars называются
УРА дождался спасибо за новое видео .А знаешь это как min. мило ты мне приснилась правда а то ничего не клеится всё из рук валится хоть этого подогревало .Видео как будто было мгновение.Оленька а про трансляцию можешь подумать было бы прикольно практически сразу увидеть тебя и твой труд .КЛАСС КЛАСС КЛАСС🙏🙏🙏✌ Удачи береги себя и не пропадай надолго.💫💫💫
Оля, ты молодец. На такой большой машине, не плохо маневрируешь. Скажи, тебе нравится работа? Наблюдаю за русскоязычными блогерами, многие не в восторге от драйверской работы.
Проехал тут недавно от Питера до Москвы по прекрасной новой дороге. На очень хорошей машине. Как то ну его на.... Лучше на Сапсане. А тут кочегарить по всей стране да на тягаче. Да ну его к чертям.
Я, разумеется, не спец, особенно в столь поздний час, однако слип чуть ли не 880....... Сколько на самом деле..... Плюс к выбору: протекторы важны, однако при выборе хвоста закрытие створок чуть ли не самое главное, в данном случае.
Оля, у тебя еще нет документов, чтобы в Канаду перейти? Там можно было через мост на канадскую сторону пешком перейти, посмотреть на водопады, а потом перейти назад. С канадской стороны вид ГОРАЗДО лучше! :)
Привет,я смотрю переодически твои ролики когда время позволяет, объясни мне пожалуйста обучение я могу пройти только после года жизни в США? Именно в виду категорию Е.
