Улучшаем время на Ironman. Самые быстрые карбоновые колеса. 

Самый интересный канал о триатлоне. Нашел вас 2 дня назад, и теперь смотрю взахлеб

Спасибо! Было очень интересно и познавательно.

Спасибо за честный тест! Весьма познавательно. Особенно для новичков, едущих со средней 30, и думающих, что если они выложат пару тонн за крутые колёса, то сразу всех победят :)

Топ❤️‍🔥❤️‍🔥❤️‍🔥больше тестов !

👍 спасибо за ролик!

Очень познавательно

Не хватает звука карбоновые колёс, которые похожи на езду на породистом авто)

Интересное видео. Мне почему-то кажется, что больше влияние дал вес колёс, чем аэродинамика. Можно было бы попробовать сравнить ещё с низкопрофильными классическими ободами - мне кажется, разница с высоким профилем была бы незначительна

Наибольшее аэродинамическое сопротивление даёт ни велосипед, ни колеса, а сам велосипедист. Поэтому для любителя самое дешёвое (бесплатное) улучшение это поработать над посадкой

Спасибо. Было бы хорошо сравнить бюджетные карбо колеса, которые можно купить тыщ за 25 при этом они будут более менее сносны, потому что сравнивая самый низ как у вас и зипп, тут конечно разница будет очевидна. Диск есть смысл мерить и ставить когда стабильно едешь 40+. А по настоящему он работает при 45+, поэтому конкретно в вашем случае тест не совсем корректен) Но спасибо за работу) PS: основаная суть колес и диска не снизить лобовое сопротивление (если спереди смотреть то все колеса плюс минус создают одинаковое сопротивление), А турбулентность, которую создают колеса, то есть явления, ЗА колесами, а не спереди.

Интересно. Снимайте следующий текст влияние Аеродинамики

Спасибо

Я приклеил к своим колесам наклейку zipp и они поехали быстрей

Целесообразно ли кататься в капельке по шоссе?

Хм, я давлю 200 ватт но на обычном шоссейнике, скорость 30 средняя. Это потому что я жрный или от того, что не в аэеропозиции?

Если боковой ветер то фиг так примущество

Колеса - не самой выгодное руб/Вт или руб/КмЧ вложение как сказано… уже миллион тестов это доказали

Евгений, а есть ли смысл сравнить разницу диска под клинчер или трубки? Что предпочтительней?

Здравствуйте! Скажите пожалуйста, как вы накачиваете колесо - диск ? Отверстие в карбоне не позволяет использовать обычную насадку насоса . Пои снятии насадки с соска , происходит «заламывание» соска .

не хватает цен на колеса и цены выигрыша одной минуты на дистанции а то говорят что колеса это самое выгодное вложение а сравнил со шлемом - нифига

С рекламной заставкой перебор.

Два карбоновых диска и пенопласт между ними стоит 1500 000 руб Мир дибилов

Это просто полная чушь, а не тест. Очень важны покрышки, между топовыми покрышками и бюджетными разница просто невероятная

В общем вкладываться в колеса стоит тому любителю, который претендует на призы и при этом при хорошем вело еще и отличный бегун (ну и хотя бы средний пловец), кроме того тот, кто не долго возится в транзитках. В противном случае лучше подтягивать плавание, бег и уменьшать время прохождения транзиток. Будет дешевле, а по времени тоже самое)))

Молодец, отличный формат, давай ещё!

Как раз я подбираю себе колёса. Спасибо за видюшку

По результатам - кто ж диск 200 ватт едет? Это как на карбоновых кроссовках по 4.30 бежать. Ну показательно для любителей, мечтающих о профессиональных великах.

Разница на 40 км/ч между диском и карбоновыми коле ами будет больше. Меня неоднократно на диске прошивали на спусках, при том, что на равнине и в подъем эти велосипедисты отставали. Диск работает, как маховик, его нужно хорошенечко раскрутить, чтобы увидеть настоящую разницу. Либо попробуйте сравнить на длинном спуске. А основное преимущество карбоновые колёс перед алюминиевыми даёт разница в весе. 800-1000 грамм это очень много. При средней мощности 200 Вт, это где-то 1 км/ч.

когда мы говорим о разнице в проценты, то между 199 и 201 есть 1% разницы что не так уж и мало, что как я понимаю не учитывается в расчетах, отчего цифры поплыли я перепроверил расчеты и уменьшил или увеличил скорости на 199/200 и 201/200 там где надо (да по хорошему там зависимость нелинейная чем я здесь пренебрег) получается 454 дадут 3.4% уменьшение времени диск даст 5.7% по сравнению с обычными колесами для вело на айроне это даст выигрыш времени в 10:16 и 17:25 для 454 и диска соответственно

Аэрообода или диск конечно же работает, но профит настолько ничтожен для любителя, что стремится к нулю, однако именно за этим профитом стремится спортсмен для которого именно эти условно 5 сек на гонке отделяют его от призового места и когда речь идёт о спорте и достижениях, о заработке этим спортом на жизнь то цена не имеет значения и всё это нытьё про незначительное преимущество по отношению к стоковым колёсам разводят только новички любители которые вообще не раздупляют для кого производятся такие штуки. Товарищи успокойтесь это вообще не для вас и не про вас.

какие у вас в видео лежаки?? и какие посоветуете??

Блин как дорого😏😏 я катаюсь на Кампаньола канзим устраивает для любителя 👍👍👍🙂🚴‍♀️

А покрышки!!? Ведь покрышки важнее для наката чем обода.

Интересно сравнить аэробочек с обычным бочком на раме , а также без него (за сидушкой)

К месту вы с видео. Обновить колеса планирую)

Аренда колес? Как то рисково, с нашими то дорогами) Видео интересное, с удовольствием посмотрел...👍

Что бы показал тест с диском при боковом ветре?

Если бы клинчера в первом тесте были конти 5000-4000 ну или подобный уровень (все знают что такое хороший клинчер и что это существенный прирост) то тест был бы более честный, а так на лицо лукавство, по тесту 2-3 (резина+ - одинакова) вопросов нет - большое спасибо!!!

обязательно стоит попробовать диски ~mavic~ мне они понравились больше чем ~corima~ и ~zipp~

Это субьективные мифы

Купи,возьми в аренду, ну чего ты,спорт это не дело для зарабатка,он должен быть бесплатным.

Как всегда благодарю Вас за вашу работу. Спасибо. 🤟💪

Видео из темы я такой богатый колеса крутые. Дядя велосипед в спорте стоит копейки по сравнению с фармой и врачами дядя