Если машинка ухожена, то свет на ланосе вполне хороший! Что не скажеш судя по твоему ржавому расширительному бачку и заломанному радиатору. Ни нужног там менять проводку, она по сечению достаточная, а реле нужно всего два. Падение напряжения происходит на подрулевом переключателе. Поэтому в блоке предохранителей (под капотом) перед предохранителем ближнего режешь провод и ставиш реле и перед предохранителем дальнего, плюс берешь с предохранителя 80А в блоке, минус с болта массы под блоком предохранителя. дел на полчаса! Для проверки моих слов, ключи ближний/дальний свет, воткни щупы тестера в колодку лампы и смотри напряжение, дальше куском провода соедини плюс аккума с ного предохранителя ближнего илидальнего, если на вольтметре напряжение поднял до "почти как на аккуме" , то делай как я писал выше, менять проводку и кучи рэлюх не нужно!! Проверено!
@@Тоха107-ч7м я тоже давно реле поставил, в результе свет стал опять хорошим(фара +птф). Но это касается любой машины, любого класса, если напряжение проседает, то свет тускнеет, тут нет врожденной болячки ланоса. Я ездил на разных машинах, кроме "суперэлит", плохой свет вполне может быть на линзованом ксеноне 3-5летней машины когда подгорает отражатель или подтирается стекло(линзованый свет от этого больше страдает чем фара "ланоса"). Может ты называешь "хорошим" светом супер яркую засветку перед машиной от линзованого ксенона(особенно на снегу), а все что за кромкой уже черная тьма, из которой внезапно заходят ноги пешеходов, мне такой свет не нравиться!!...Может для города он норм, но в снег, туман, дождь, когда фара в слякоти они вообще не светят!, здесь лучше работает "фара Ланоса"! ...Часто можно видеть ночью в туман или метель на трассе вереницу модных ламп голубоватого оттенка, которые плетутся за тобой 60 кмч, и не хотят обгонять...
@@robonikukrnano5708 Я имел ввиду обычные фары, без ксенонов и так далее. Многое зависит от расположения фар, на ланосе я считаю, что они неудачно расположены. Вертикальные препятствия видно хорошо, а вот ямы на дороге - плохо, особенно в дождливую погоду.
@@Тоха107-ч7м это зависит от высоты расположения фары, чем ниже тем острее угол падения света на дорожное полотно, поэтому и ямы хуже заполняются, тут конечно чем выше авто тем больше ямы видно, но уже дальность или плотность световой заливки пострадает...всегда что-то выигрывает, что-то проигрывает.
