@@sabukov Самостоятельно использовать такое оборудование можно, но с крайней осторожностью, ведь карбюратор изготовлен из алюминиевого сплава, а детали латунные или бронзовые. Если температура жидкости будет выше нормы, раствор вызовет потемнение и разрушение металла.
@@elsar1393 Грязь там от прошлых моек откладывается, это есть, надо сразу на продувку и на замачивание в солярку. А сплав там в основном цинковывй, аллюминий в корпусах дросселей у ОЗОНов и К 151.
Смотрел видео воронежских специалистов. По опыту,руководитель рассказывал,раствор по настоящему начинает мыть только на 4-й день. Во первых вода дегазируется полностью,а во вторых грязь уплотняет раствор и волна лучше распростроняется
Интересное замечание. Ну у меня сейчас там ТАКОЕ уже скопилось, должно мыть вообще отлично, правда потом приходится водой промывать. Я там мосты диодные под восстановление мыл, детали генераторов и прочее...:)
К сожалению не знаю, с ними дел не имел. Из чего их китайцы делают - кто знает. :( Я пользую пока обычный раствор активной пены для автомойки, я ей вообще много, что отмываю. Но как она почернеет, на аллюминии и цинке норовит тёмный слой отложиться. А менять постоянно нереально - дорого.
можете любой но если нальете в стеклянную или керамч поверхность или бутылку пластиковую которую не съест раствор и туда положить деталь и уже бутылку емкость в ванну с водой. Многие так делают если среда агрессивная для металла.
Думал для гальваники использовать - не пойдет , загрузили детали , обезжирили , жыры всплыли на поверхность , выгружаете детали , они захватывают жыры с поверхности раствора .
@@CitymansGarage После обезжиривания хорошо промывайте детали , особенно из цинкалюминиевых сплавов , для них лучше использовать другие моющие средства не содержащие едкий натрий и вообще щелочь , такие используют в гальванике и при комнатной температуре а щелочь для стали .
Понимаете ли, я, в совё время, был большим "энтузиастом" промывки. Электронасос и "химия". Но выяснилось, что во-первых сложно понять результат, всё ли отмылось или вовсе ничего ( ну тут правда по отдаче будет понятно ) А во-вторых - чем забористей "химия", тем лучше она растворяет отложения, но и тем лучше она "доедает" то, что осталось от стенок теплообменника. Несколько штук потом, помню, потекли. И я несколько разочаровался . В эту ванну радиатор полностью не влезет, к сожалению. Хотя можно хотя бы часть, заполнив жижей и удалив воздух, но лучше бы полное погружение, но тут ванна несколько других размеров нужна. И, увы, стоимости. :(
Он уже недоступен, к сожалению, но можно по ссылкам внизу подобное поискать. ru.aliexpress.com/item/32870562346.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233ed0im4TV
Похоже китайцы лукавят. 240 ватт ультразвук это суммарное. Скорее всего 4 штуки по 55 (60?). Что мощности не придаёт. Вот если бы там стоял один на 240.. Тогда карбюратор вышел бы прямо как из завода.
Думаю не без того. Китайцы не были бы китайцами если бы не "жульничали". Ну хотя бы немного. Конечно одиночка мощная была бы лучше, тут неизвестно как складываются эти излучения. Но в целом что - то чистит. :)
@@CitymansGarage Взял себе пробную. Маленькую 0.8 литра. 55 ватт. По ювелирке отлично работает. а более нет. Сейчас присматриваю что то по мощнее. В частности JPL Sonic 3MX 160W с одним излучателем. Зверь. Но 400 евро. Включил в список. Буду подкрадываться.
Можно. Но от этого бы ничего не изменилось бы. Многим ВЕСЬ контент стоило бы "исключить" из того, что они зачем - то выкладывают, я , однако, молчу. Автору виднее. :)
