Универсальный доводчик стекол с Aliexpress. Установка и настройка. 

Я😊

Я😂

Я, тоже хочу поставить доводчик на Ховер Н2 2009г. Какой купить не дорогой.

11:30

Если вы будете подорвать «минус» на доводчик для его активации то коричневый с белой полосой. Если «плюс» то просто коричневый, всё зависит от вашей сигнализации. Может и заговорился :)

Значит у вас минус подается для активации доводчика раз вы коричнево-белый подключили?

экономят сейчас на всем не то, слово.

@@engineerdays это я протормозил. Нормально у меня все на ренушке. Два раза надо пикать кнопкой на доводчики. 😊

@@Характерник-к2ч А куда подключил белый провод и коричневый на реношке я постоянный плюс и минус так взял с колодки ЦЗ

@@demetriy_7815 я уже писал, тормознул я. Двойное нажатие закрыв. дверей и срабатывает доводчик. А я уже был заказал, потом увидел в роликах эту функцию и аннулировал заказ.

@@Характерник-к2ч Ну у нас на Логанах такой функции нету. Ну я уже разобрался чего куда подключать, вот постоянный плюс с минусом придется тянуть напрямую с аккумулятора, я так думаю надежнее будет. 🤔

Можно. Доводчик на две группы даже дешевле.

Не встречал. Думаю должны быть подобные модификации.

Здравствуйте. В данном доводчике реализована схема двойного опроса всех дверей на случай если какое-то стекло не закрылось с первого раза.А фиолетовый вывод для закрытия люка крыши.

Нет. Тянуть не нужно. Если Вы закрываете машину на пульте (хоть сигнализация хоть пульт центрального замка) то на электропривод замка по любому идёт сигнал в дверь. Если закрываете ключом, то тоже сигнал уходит для закрытия остальных дверей. Если всё по «стоку» то скорее всего управления будет в той же колодке что и коричневый с чёрным для питания доводчика.

@@engineerdays спасибо огромное!

Точно не могу сказать. Возможно по одному идёт поднятие, а по второму опускание. Либо один из них постоянный. Надо смотреть.

Большая вероятность для люка на крыше, который есть в некоторых авто.

Да, поскольку мы разрываем цепь штатного управления стеклами.

Авто в смысле опускания и поднятия от кнопки, как водительское? Нет. Поднимаются сами при постановки на охрану автомобиля.

@@engineerdays спасибо.

Вероятнее всего, если стеклоподъемники поднимаются сразу после подключения АКБ, скорее всего не правильно подключили провод, отвечающий за управление. На нем сразу появляется 12v и доводчик сразу поднимает стёкла. Его нужно подключить на центральный замок к тому проводу, где появляется напряжение после нажатия кнопки закрытия.

Не сгорел, работает, все нормально.

Здравствуйте. Видимо управление доводчиком вы подключили на сигнал открытия центрального замка, а не закрытия. По идее нужно один провод местами поменять.

Вот схема для Getz Рестайл. engineerdays.ru/image/dovodchik.jpg

Видимо нет так как система закрытия дверей не связана с сигнализацией а эта система задействует именно с блоком сигнализации

Что именно работать перестало?

У меня на Солярисе тоже кнопка автомат, доводчик похожий. Все работает.

Здравствуйте решили проблему ?

На Рио не пробовал ставить, точной схемы нет. Ориентируйтесь на стандартную схему из комплекта установки.

По схеме своего авто. Если ставите на Getz то цвета такие же как и в видео.

Да, без проблем.

Если будите ставить на Getz по такой же схеме то сохранится. У меня только опускание в АВТО, всё сохранилось.

Здравствуйте. Вполне возможно в вашем доводчике есть память положения стекол. Поищите инструкцию, как сбросить память или попробуйте закрыть окна, отключить аккумулятор и попробовать еще раз.

@@engineerdays инструкции нету, возможно у прежнего хозяина она осталась. Отключать аккумулятор пробывал с закрытыми стеклами, но без толку

Блок в помойку....

Проверьте правильность подключения.

Будет, но можно купить комплект на две двери - дешевле выйдет (если остальные не нужны).

да, скорее всего на него.

Я себе ставил на Solaris но уже не помню что к чему. Да и доводчики тогда были немного другие.

Тогда доводчик не поймет, что машина заведена и едет. Стекла станут закрываться при любом срабатывании центрального замка (на ходу, при отдыхе и т.д.), что иногда не очень удобно.

Здравствуйте. В данном доводчике реализована схема двойного опроса всех дверей на случай если какое-то стекло не закрылось с первого раза.

​@@mylifemyhobbies.2061 так и моторчики сгореть могут?

@@НиколайКоршунов-д3в Максимум слегка нагреется,но это мало вероятно импульс закрытия выдаваемый на одно окно если мне не изменяет память составляет 8сек но возможно и меньше точно не помню.И если я не ошибаюсь там должна быть реализован защита по току,если ток превысит наминал защита отключит подачу на электро мотор.

Да закрываются без паузы, один за другим. Возможно пауза у вас вызвана особенностью работы самого доводчика т.к. он понимает что окно закрыто по увеличению тока в цепи моторчика. Возможно он просто перепроверяет закрытие.

@@engineerdays Спасибо за ответ)

Будет конечно.

Любой. Хоть + хоть -. И по времени так же.

Доводчик ставится в разрыв проводов. И какой полярностью управляются стекла знать не обязательно. Но для подачи питания на доводчик нужно знать, чем управляется центральный замок/сигнализация (при закрытии) и соответственно подключать на плюс или на минус.

@@engineerdays спасибо за ответ.а как узнать чем управляется сигналка/цз на закрытие?

На фишке закрытия двери померить, при закрытии двери, что появляется кратковременный плюс или минус

Есть наверно. Но одновременное поднятие очень энергозатратно для АКБ.

По очереди, иначе пред сгорит.

@@engineerdays одновременно было бы просто огонь) Мне ещё нравится фишка когда фары включаются при запуске двигателя одновременно

Вероятней всего срабатывает отключение по току. Доводчик думает что окно уже закрыто, а при второй проверки дожимает уже до конца. Если так происходит на одной и той же двери, посмотри как от кнопок ходит стекло. Ни чего не мешает, можно поменять местами силовые провода доводчика с другой дверью и посмотреть где будет не закрывать. На той же двери - в ней дело, на другой - в доводчике.

@@engineerdays а у вас на Гетце нормально все ходит?

Да, нормально. На Солярисе тоже, но там другой доводчик давно ставил.

Возможно у вас туго работают стеклоподъемники. Срабатывает защита по току, как если бы встретилось препятствие на пути окна (например голова или рука). Регулируется крутилкой внутри блока.

Возможно. Но тогда где силовая группа контактов на его закрытие?

@@engineerdays верно подмечено, но только один вариант, что если есть люк то и есть блок комфорта, а туда на блок походу силовуху не надо тянуть, видимо достаточно только команду дать. Больше даже не знаю что ещё может быть...

Скорее всего так и есть. Куда бы его применить :)

@@engineerdays как вариант на складывание ушей (зеркал)

Тоже на Getz? Подключено все верно?

@@engineerdays нет, не гетц. Но судя по другим видео все подключают через водительскую дверь...а у меня все ровно не работает...

У нас +16.

@@engineerdays класс))

Водительской

Нет авто только в низ. На верх приходится держать.

С перва отпусти окна потом поднимай до конца и держи так 5 секунд тогда авто подем будет

@@Rustem750 не так.пробовал.остался только автоспуск как и было.ничего не изменилось

Не разрядит. В покое "ест" меньше, чем любая автосигнализация.

@@engineerdays установил на днях такую же систему на свой Hyundai accent. Отлично работает. Спасибо за совет по установке. Только вот, силовой плюс я, всё-таки затянул в дверцу из-под капота, прямо с аккумулятора. Протянул под крылом кабель в аккуратной гофре, через навесы двери и, в резинке гофры двери, проделав аккуратно отверстие, завел кабель во-внутрь. Видно, если быть сильно привередливым и придирчивым. За то система работает идеально. Ещё раз - спасибо за совет по установке. Кстати, у меня автомобиль трёхдверный, а блок я поставил для четырёхдверных авто. Все работает.

@@Spapa-o8i что насчёт цветов проводов, такие же?

@@maratospanov84 если честно, то уже и не помню. Нарисовал схему, чтобы, когда нужно будет, была под рукой и подложил под сам блок в двери, чтобы не потерялся. По правде, то установка проста и е сложна. Главное, по схеме, что прилагается к прибору, не путать те провода, что вход и выход. Цвета, вробе бы совпадают. Действительно, совсем не сложно. Нужно иметь так же прибор измерительный, чтобы делать замеры.

@@Spapa-o8i аа понятно, а вся эта система заряд аккума не жрёт?и не бывает фантомных поднятий или с кнопки работать перестаёт?

Авто с кнопки? Все штатно как и было.

@@engineerdays имею ввиду кнопки все четыре авто или только водительская? На машине на которую установили.

найти провод от ц.з закр. подцепить контрольку. если загорается кратковременно лампочка при закрытии значит это оно и есть. надо цеплять к проводу Ц.З. провод который актевируется от +

Да блин, в камере нет выхода для выносного микрофона. Самого звук расстраивает.

@@engineerdays нормальный звук. научи людей тонокомпенсацию включать в настройках динамика на пк)

Если вам для Getz второго поколения, могу скинуть цветную схему с подключениями.

@@engineerdays было-бы отлично, как раз на рейстал нужно.

Вот схемой для Getz Рестайл. engineerdays.ru/image/dovodchik.jpg

@@engineerdays Огромное вам спасибо, за проделанную работу! Теперь тоже себе закажу! Хорошего вам дня!

Подскажите, а данная схема подойдёт для Hyundai Tucson 2007 года? Может кто устанавливал и может помочь.

Фиолетовый предназначен для закрытия люка. Его можно не сажать. По поводу того что пытается постоянно закрыть окно - вариантов много, либо собрали схему не верно, либо сам доводчик барахлит. Отключите провода, подайте на доводчик 12в. и замкните на 1сек. сигнальный на +либо -. Доводчик должен прощёлкать все пары контактов по 2раза (8 щелчков ) и отключится.

Сервисные будни вот делает 8 щелчков и отключается

Значит всё правильно, сам доводчик исправен. Если на авто по другому значит с подключением косяк.

Сервисные будни нельзя сделать так что б он по 8 раз не пытался поднять окна, а сразу поднял и остановился?

Он и должен останавливаться после поднятия. 8 щелчков доводчик делает пытаясь закрыть окна. А так как моторы не подключены он не видит нагрузку и пытается проверить ещё раз. При правильном подключении доводчик увидит мотор стеклоподъемника/поднимет стекло и не будет больше обращаться к этому реле.

Конечно. Цепляете его на центральный замок, а чем он будет управляться доводчику все равно.

Там нет ни чего сложного. По схеме вашего авто можно найти провода на подъем. Затем в разрез подключаете доводчик и всё.

Одно предупреждение. Силовые цветные провода в разрез надо подключать правильно. Цветной с белой полосой ОБЯЗАТЕЛЬНО подключать к проводу который идет в блок стеклоподъемника. А чисто цветной к отрезанному проводу, который уходит на мотор. Если их перепутать местами произойдет короткое замыкание и сгорит предохранитель идущий на блок доводчика.

@@sergeykondratyev8757 блок стеклоподъёмника это разве не мотор?

@@Игорь-ю1ю Блок УПРАВЛЕНИЯ стаклоподъемниками - это плата управления мотором. На сами моторы, которые поднимают и опускаю стекло идут два провода. В исходном состоянии они оба подключены на массу. Когда на одном проводе появляется + , а на втором остается масса - мотор крутится в одну сторону , если на проводах меняется полярность мотор крутиться в обратную сторону (либо поднимает, либо опускает стекло). Разрывать провод на мотор нужно тот, на котором появляется + при поднятии стекла. В исходном состоянии ДОВОДЧИК контактами реле соединяет этот провод от блока управления с проводом мотора (который мы режем). Когда срабатывает ДОВОДЧИК - реле отключает провод идущий от мотора от линии блока управления стеклоподъема и подает на него + . Второй провод мотора остается подключен к массе через блок управления стеклоподъема. Мотор крутиться поднимая стекло. В доводчике стоит токовый шунт, через который доводчик следит за током потребления мотора. Если стекло поднялось до конца или на пути стекла появилось препятствие - ток через мотор возрастает и доводчик останавливает мотор. Так он поочередно поднимает все стекла дважды проходя по кругу (если с первого раза не смог поднять стекло - что-то помешало - со второй попытки закроет стекло). Если стекло уже закрыто доводчик определит это по току мотора и сразу перейдет к следующему окну. Именно поэтому + при работе доводчика должен уходить на мотор. Если перепутать провода этот + уйдет в блок УПРАВЛЕНИЯ стаклоподъемниками, а там этот провод подключен на массу. Будет короткое замыкание, сгорит предохранитель идущий на доводчик. Возможно и предохранитель в машине с которого мы берем + на доводчик.

​@@sergeykondratyev8757 а не подскажите почему есть задержка закрытия каждого окна около 5 секунд. Ведь как вы сказали, он определяет возрастание тока и переходит к след.окну. Как то долго определяет. А на видео каждое быстро по порядку

Если появляется минус - то можно поставить доп. рыле, которым будет управлять доводчик. А оно в своё время будет подавать плюс на нужный вам контакт.