Автор по большей части несёт хрень , вопросы не в попад правда и представитель не в курсе половины так что один задаёт бред а другой тщательно поддерживает
Ждал я этот трактор 4 года. Катался на прототипе его, очень понравился. Видел производство этих тракторов. Как раз тогда эту кабину готовили к сертификации. Но не дождался- взял К 739 Ст1.
@@user-rq4bc3se4l Привет. Да, был там. Поездку на завод Агромастер нам устроил дилер Агромастер - АгроСпецТехника (Костанай. Казахстан). В последствии был приобретён мной посевной комплекс Агромастер 8500 24см.
Ну вот прям на раз, вход в кабину - финиш в травматологии, ну вроде не бином Ньютона, ну а мосты " Париж-Даккар" - так это просто огонь. Вот ведь не плохая задумка, но исполнение...Три года в поле , спарка будем думать, автомат , будем думать , навеска опция , 180 литров гидравлика, так и тянет сделать вывод, вы не торопитесь, рынок подождёт...
Внешне за последние лет 7 очень сильно преобразился.Как внешне - так и технически.Сначало он был с кабиной от МТЗ и интегральной конструкции.Разве что надо поработать над интерьером.
переключение у кировца то же с лева , и на бульдозерах с лева , это же трактор а не машина , на тракторе не нужно постоянно передачи дергать . но так аппарат хороший главное унифецирован , и чем больше тем лутше . МОЛОДЦЫ
У нас в стране тракторопроизводителям нужно как то договорится. Кировец трактор сельскохозяйственный, Россельмаш тоже. Вот если бы как погрузчик, да чтоб задом толкал, а водитель сидел лицом к ковшу- вот таких не хватает( спецтехники, дорожной , карьерной). На его базе можно бы подумать экскаватор приспособить, и всё с расположением сзади- ниша пустая, зачем лезть туда, где уже два крупных производителя есть.
@@user-ry9ib3xi9w да , там мне кажется класс поменьше, типа т-150. Но всё равно в какой то степени конкурент, пруды в деревнях позасыхали, а вычищать нечем, нужен мощный карьерный погрузчик, но таковых нет, или мало, да и то импортные , ценники там ломовые. А сельхоз в этой нише уже мне кажется насыщен, в сельхозтехникие нужны малые и средние классы.
Неплохо, если Камаз начнёт тракторами заниматься, каждый продукт найдёт своего покупателя, а время покажет. Больше конкуренции, всегда лучше, чем её отсутствие.
@@grishanagluho9613 если нежизнеспособный проект, то он и сам заглохнет, пусть пробуют, от успеха тоже никто не застрахован, как и от провала, время рассудит. Больше движухи в производстве всегда хорошо.
@@grishanagluho9613 до макромика был КамТрак,который дальше испытательных экземпляров не пошёл,потом тоже был на агрегатах Камаза КТ-240К,который оказался...больно дорогой...
Какая конкуренция?)) Там движок каминз. Нахрен он нужен. Коробка и мосты тоже явно не из россии. Нормальные фермера такие аппараты не будут себе брать, он как минимум неремонтопригоден. Был трактор камаз ттх215, и где он? И этому туда же дорога, нахалы.
Камаz молодцы. Но ребята сделайте кабину чуть пониже, а то он смотрится у вас как скворечник.Не в обиду. Внешний вид очень важен. Это как любовь с первого взгляда.
40 дцб это ещё хорошо .. В кабине машиниста на Локомотиве , при работе дизеля на холостом ходу , без включённого кондиционера , разрешено 75 дцб . Под нагрузкой дизеля доходит свыше 100 дцб . И это на новых ТЭМ18ДМ . Радуйтесь , что производителю хоть не плевать на вас . Как поливать начальникам РЖД на своих работников .
Панель приборов приехала прямиком из 70ых. Зато задняя оптика светодиодная, очень надо конечно. За такие деньжище можно че нить посмотреть посовременнее.
Ну не знаю . Кировцы уже на рынке лет 10 , не меньше . С новым трактором именно . Куча точек обслуживания , есть доступные мастерские по его ремонту , чуть ли не в каждом районе . А этот зверь новенький, что с ремонтом и запчастями непонятно .
Это надо спрашивать у тех кто работал на Т-150 К которые были с механической КПП . Есть видео на Ютубе где человек вместо Т-150 взял Урал приделал на него навеску и пашет плугом и говорит что не испытывает неудобств с механикой.
@@user-gl5xz9fx9t это каждому своё. Никто вопросом не задаётся как на ДТ 75 пашут с механической КПП. Ведь всё просто включают 2-3 передачу и полный вперёд.
Зачем производить в одной стране однотипную технику? Кировец уже делает хорошие трактора и РСМ влез. Куда больше то? Делайте маленькие трактора и другие приспособления!!! Владимирский тракторный например выпускал трактора на весь мир (ну почти) и не лез в высокий тяговый класс. Хотелость чтобы КАМАЗ сёл за стол с ПТЗ и РСМ и другими договорились кто что выпускает.
Если бы РСМ не навязал конкуренцию Кировцу, Кировец бы так и продолжал клепать г*вно. А сейчас хоть качество подтянули, как огромную долю рынка отдали.
Да почему у нас в стране такая мания на шарнирники а не на классические трактора. Я понимаю есть Беларусь но ёмаё Лукашенко же не вечен, события всякие могут быть в Беларуси после него. Китайцы тоже своей техникой захватывают, но могут же и кинуть. Вот реально какое-то табу присутствует даже не пытаемся
Вот это вот хороший вопрос. Работаем на джоне 8 ка все устраивает но скоро наверное с ними придется попрощаться а аналогов у нас нет кроме мтз. мтз сомнительно .Кировец делал бы в классическом исполнений
Таких экспонентов надо учить и учить. Ужас. Не могут рассказать об тракторе за 10 миллионов!!! Как мамыки. Мой пятилетний сын о своей поделке из лего больше и сочнее расскажет что аж хочется пойти и поиграть. Главное я понял: мосты париж-дакар и каминс :))))) Наши где двигатели??????? Где система глонасс в действии? Где тяговое усилие с запасом? Где сервисы? Как быстро запчасть приедет на поле? Где гарантийный срок?
Так то он прикольный в плане техники, но выглядит как кирил, могильны сделать с классической компоновкой трактора, вот это былобы вау и интерес больший, и цену хотя бы 6-7🍋 вот тогда ему светило бы будущие
Спрашивать продавца про качество , запчасти и гарантии на его продукцию ,это просто глупо.Это равносильно вопросу: свежий или продукт питания.😂😂😂 всегда получите ответ-все свежее с пылу с жару! 😉 Информация нужно собирать у владельцев, через несколько лет эксплуатации.А потом уже выводы делать.😎 п. с. У нас спи.... ть и наи... ть , это норма причём везде и во всем. Есть такая поговорка: "не на..... шь, не проживёшь.Очень актуальная на данный момент.
Камаз из мерседосовских запчастей после санкций стал китайским..то есть мы за 20 лет стабильности стали ухудшенно производить китайские версии чего то европоамериканского..а как все смеялись над Китаем в 90е..как унижали в 2000е..в итоге даже трактор собрать из своего не можем ))
Из этого обзора мало что понятно,но...Кпп желательно гидромиханическую.Лестницу под углом,чтоб не падать.Вместо спарки,можно широкие баллоны попробовать. Гидравлика на тросах-норм.Меньше проблем. Кабина просторная,есть где чемодан с ключами положить. Что за мосты?Ни кто не знает. Подрулька-непервостепенное.Маркеры в помощь. Что за мотор?С6 или как его? Что на нем делали 3 года?Почему не спросили?
