Управление двигателем стиральной машины Зачем нужны симистор и реле где они стоят в плате управления 

Спасибо большое. И вам здоровья и удачных ремонтов. Подарим вторую жизнь нашим неутомимым помощникам, так облегчающим нам жизнь!

И вам спасибо за добрые слова. Здоровья и удачи по жизни и в ремонтах!

Ваше колдоство не всем доступно и по этому стиральная машина покупается новая, и все импульсы, резисторы, симисторы, варисторы не очень нужны. Машинка работает. И всё!

Проверь щетки на двигателе, прочисть ламели..

Мыслите совершенно правильно! Но почему вы уверены что детектор нуля отсутствует? Я не успел в этом видео рассказать о системе стабилизации скорости вращения, только упомянул о ней. Как раз сейчас готовлю новое видео на эту тему.

@@user-en9sm7ed9g отлично, будем ждать. Ремонтировал похожий модуль, проблемы по питанию были, обратил внимание что оптопары нет, которая обычно используется для детектора, что бы развязать контроллер от сети. Но там проблем не было, все заработало, дальше не стал разбираться.

@@din0anton1988 Проблемы по питанию на вторых аркадиях встречались очень часто, там какие то палёные кондюки ставили, которые усыхали за несколько лет эксплуатации и потом начинались необъяснимые и не предсказуемые глюки, которые часто приводили к выходу из строя других компонентов и к "слетанию" прошивки

Спешу сообщить, что ответил наконец на ваш вопрос нашёл время выпустить видео с описанием схемотехники, специально по вашей просьбе включил в него и тему детектора нуля в современных бюджетных машинках. Приятного просмотра, надеюсь будет интересно. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-u5PUNMArou0.html

Какая у вас машинка? На 90 процентов у вас проблема с формирователем импульсов от датчика тахометра. Готовлю видео как раз по этой по этой теме. Лечится заменой четырёх сопротивлений в модуле управления. Рекомендую открыть заднюю крышку машинки и посмотреть не потёк ли у вас бак из за выхода из строя подшипников. Обычно это является следствием того, что выходи из строя сальник, за ним подшипники, начинает подтекать бак, жижа попадает на колодку двигателя, высокое напряжение из сети через неё попадает на контакты тахогенератора, а с них поступает в мозги. Там из за этого начинают греться сопротивления формирователя сигнала и в конце концов выгорают. Рекомендую посмотреть моё видео "Заглючила стиральная машина. Исправляем сбой программы своими руками. Сброс ошибки и зацикливания", в первой его части показано как выглядят потёки из бака и как снять заднюю крышку. Возможно у вас сопротивления ещё не сгорели, но происходят глюки после периодических "подтёков". Если увидите подтёки - надо менять подшипники в баке и проверить состояние сопротивлений в модуле управления. Если оставить всё как есть могут выйти из строя не только подшипники - выработаться вал, пойти трещины по баку... И тогда либо полная замена бака, либо новая машинка.

@@shulginoleg6561 вот у меня была такая же проблема на старой индезит, проблему не сложно было найти, так как эти резисторы сгорели и это было видно на плате. Сейчас другая проблема со старой бош макс 4. Первоначально заклинило подшипники двигателя во время стирки, движок пытался крутится, но не мог, машинку выключил. Далее заменил все подшипники. После всего произошедшего появились новые проблемы: машинка в основном стирает нормально, но на определенных этапах стирки на две секунды вращает барабан с более резким стартом чем обычно и сразу останавливает, ждет секунд 40 и потом пробует то же самое в другую сторону и так несколько раз. Возможно пытается отжать белье, но при этом несколько раз за стирку нормально отжимает на полных оборотах, разгоняясь при этом плавно. Самая большая проблема в этой неисправности, то что из-за резкого старта и остановки бак бьется о корпус и машинка смещается. Пока что пробовал заменить симистор и варистор, не помогло. Также замерял сопротивления в двигателе, все выводы замыкаются на его корпус с сопротивлением порядка 6 мегаом, может быть в этом проблема... Двигатель был в щеточной пыли как и все внутри.

@@Retromanius С бошами не общался, но что бывает в индезитах. Когда потдекает бак через раздолбанные подшипники влага попадает на колодку двигателя. Из за этого высокое напряжение с движка попадает на контакты тахометра, после этого тахометр даёт неадекватное значение и начинается то. что описываете вы. Думаю у вас проблемы с модулем электроники также могли выгореть сопротивления, в большинстве машин схемотехника этого узла очень похожа. В Индезитах кстати часто горят не два. а четыре сопротивления. Посмотрите не потдекает ли бак. Теоретически движок может вращаться со слишком большим усилием, при резком разгоне слишком сильно возрастает ток его потребления и срабатывает какая-нибудь защита по току. Возможно у вас подклинивает двигатель, но ещё больше похоже на раздолбанные подшипники крепления барабана к баку, из за чего барабан вращается со слишком большим усилием и когда белья много и оно тяжёлое от впитанной воды происходит перегрузка. У меня на канале есть видео о том, как определить проблему с подшипниками, посмотрите. Можете попробовать запустить машинку с малым количеством белья, потом с большим. Если в первом случае всё норм, а во втором нет то скорее всего надо менять подшипники. также посмотрите не подтекает ли машинка, если подтекает, то точно они.