Сделай видео про посадку и положение рук при таких поворотах: у меня правый получается, а левый: не могу нормально газ контролировать. Два раза положил мот прямо на йошимуру. Хорошо что аккуратно :).
Друже, ты ведь наверняка преподаёшь управление мотоциклом в школе. Дай совет: как сдавать экзамен на ктм 200-250? На юбре от скуки уже освоил маневрирование с тормозом и сцеплением, езда превратилась из неуверенно-дрожащей на холостых в уверенное прохождение поворотов с хорошим наклоном мотоцикла,но инструктор внушает, что на экзаменационном ктм такие трюки не прокатят, так ли это? Ну и пользуясь случаем хочу поблагодарить за твой контент, жду не дождусь момента, когда начну отработку всего этого на своём пепелаце!
Так а контр руление применяется только в самом начале чтобы наклонить мот и начать поворачивать в нужном направлении или же нужно давить на ручку в течение всего поворота?
Контрсвешивание на малой скорости используется для более сильного наклона мотоцикла. Как следствие - радиус разворота немного снижается. Кроме того, контрсвешивание полезно в некоторых других ситуациях. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cXU_9ryFvr0.html
Спасибо. В принципе из фильма ride like a pro Джерри Паладина это знакомо, но конечно лучше еще раз увидеть. Вопрос - есть ли в чем разница маневрируя на легком моте и скажем круизёре? У меня Bajaj ns200 (учебный, и сдавал на таком же), и Shadow750 средней тяжести, кофры, ветровик и прочий "обвес". На баджае проблем нет с маневрами, а вот хонда как то сложновато даётся... вроде знаком и с "серой зоной", подтормаживанием и работой зрением - но как то нестабильно, боюсь всё время его уронить... Или надо больше практики? Пока только полчаса-час на площадке у Леруа пустой крутил между столбами... )
Привет! Я, конечно, не Кашпировский, но посоветую обратить внимание на руки, может быть они зажаты из-за боязни нового мотоцикла. Ну и да, полчаса практики, конечно, очень мало :)
Еще в цене разница. Я на своем восьмисотом гусе первый сезон боялся сильно закладывать. Особенно после того, как разложился делая именно круг. Хотя благодаря наличию дуг и вообще рассчета этого мотоцикла на частые падения отделался только минорным ремонтом пульта. Второй сезон уже гораздо спокойнее катаю. Уже мот не чувствуется таким новым и после ряда мелких неизбежных поломок в путешествиях некий ореол с него спал в моем восприятии.
Вот вопрос - рекомендованный радиус круга чуть меньше 2,5 метров. По паспорту радиус разворота мотоцикла - 3,1 метра. То есть в рекомендованный круг без шансов? :) Или контрсвешивание позволяет уменьшить радиус разворота ниже паспортного?
Зависит от того, для чего считается радиус. Если для вертикального мотоцикла - то можно и в 2.5 влезть. А если для полностью наклоненного - то без шансов)
У меня на первой мот довольно нестабилен, а на второй это управление моту тяжеловато даётся, приходится сцепление больше выжимать и тормоз сильней давить, так что диск тормозной очень горячий становится. Короч не нравиться мне это )))
