Респект вам за видос.... Отличные машины... В руках профи.... Результат.... Добрались куда надо... А у подписчиков отличное настроение не смотря на осеннюю погоду!!!! Парни класс... И спасибо 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В Дальгеологии не один год на Уралах отработал. Начиная от 375 и до 4320 с камазовским мотором. Отличные авто, только не ленись ухаживать. Хвоствики, кардан на передней мост, тормоза. Тормоза подводил каждый вечер. Не подводили. Хороший, добрый грузовик.
👍👍👍прям как будто с вами ездил,кразовские шины в вязкой глине хуже чем ои-25 это я могу точно сказать,а на мягком без дна лучше кразовские, ещё на кразовские как мыло в ванной елозит😆жаль далеко мы,я бы с вами с удовольствием съездил в такое путешествие
@@user-ural1986 там где мягко широкие шины лучше,но если сверху раскисший слой около полуметра а снизу твердое основание здесь безусловно ои-25 намного лучше,даже камазовские О-184 или кама1260 проигрывают узким елкам:))в снегу тоже самое
Да я это знаю, просто у нас где преимущество у узкой резины, есть за что цепляться, а где преимущество у широкой, как правильно, лебедиться не за что! Вот и выбрали такой вариант
@@user-ural1986 вообще на мой взгляд лучше всего для Урала шины И-159 всё-таки,они и широкие и высокие в общем самое то,на свой Урал тоже есть желание их воткнуть,думаю,просто техосмотр с ними можно не пройти, причем в Москве их можно легко купить,стоят 20т.р.за штуку
Пацаны вы лучшие на ютубе на своих уралах приятно смотреть вас красавци!обнимаю вас удачи ичтоб машины неподводилиникогда всех благ вам! Красавчикиждем ваших видосов всегдапосмотреть в кайф иуралы увас огонь сказать нечего берегите нервите ихвсего вам наилудшева на жизненном пути ивобще во всем двигайтесь дальше! Ивсе будет гуд!
You have a new member, from Sicily :) I hope one day, when this whole sorry situation is over, to be able to come to Russia and, why not, take a ride on such a beast :) A hug
При "кустарной" (до официальной заводской) установке ЯМЗ-236 передок, как сейчас говорят, лифтовали. При тех же 180л.с. из Урала- Зверь получился Урал-Зверюга. Нравился. Хорош.
И какие ваши выводы,со стороны кажется Урал ходит лучше, но за свою жизнь много Уралов я вытащил на своём КрАЗе,меня ни разу,может я не там ездил,успехов,удачи,👍👍👍
@@user-uh2ul2ht9f Павел ты прав КрАЗ 12т Урал 8т у КрАЗа много недостатков он сильно застревает и водители в шоке от этого,и только когда водитель и КрАЗ с корефанятся тогда кирдык всему,а это не у каждого получается,отсюда всякие басни,толку нет управлять а валят на КрАЗ это трудно объяснить, успехов удачи 👍
В своё время елозил по зимникам. На " УрАЛЕ " с Камазовским 740- м дизелем, резина колхозница стояла. Низкопроыильная. Я обматерился весь ! В колее бросало. Пацаны на заводской ёлочке ехали без проблем ! Я тогда и подумал, что лучше высокой ёлочки нет резины на " УрАЛЕ".
За обзор спасибо, отличное видео здорово,а по поводу проходимости я не сказал бы что КрАЗ прям проходимец да он не плох, когда работал в северном Казахстане не раз зимой вытаскивал КрАЗ из снега Уралом, и не последний фактор опыт водителя, а так поработал на разных автомобилях Камазах, Кразах, Уралах у каждого есть как плюсы так и минусы, но душой прикепел к Уралу так до пенсии и проездил.
Я работал на кразе 260 машина вроде ничего но не понравилась коробка с демультипликатором, лучше сделали бы с делителем как на КАМАЗе.Что касается проходимости то ей всегда есть предел.Я себе возил на 260 кразе с болота берёзовые дрова, из 5 ходок сам выбрался только 1 раз, а так меня 131 ЗИЛ лебедкой вытаскивал. Пока грузили дрова по кузову ходили стучали и потихоньку КрАЗ проседал, несмотря на блокировку двух задних редукторов с места тронутся повезло только 1раз.Болото свое дело знает.
Я вообще не водитель , но когда-то очень давно был фрезеровщиком . Мне кажется что Вы фрезеруете землю под колесами тогда когда выезжаете на лебедке и машина садится ниже на мост . А что если на очень малых скоростях выезжать чтобы накатом а не углубляться . Я не автомобилист и могу сильно ошибаться , но мне так кажется .
Красота. Но пренебрегать безопасностью не стоит - оператор стоит у троса лебёдки. Поверьте - при обрыве троса, он разрубает дерево (не то что тело человека) пополам. Берегите себя.
У нас в средней полосе России ставят Кразовскую резину на Уралы и Камазы часто не из за повышения проходимости и грузоподъёмности, а потому что дешёвая относительно аналогов и большие запасы есть ещё у вояк....
Разве на Уралах нету флажка с помощью которого можно принудительно отключить гидромуфту специально для преодоления брода. Я к тому зачем обрезать лопасти?))
