к слову того, какие "умельцы" порой продают советскую технику, купил я урал на запчасти, разбираю двигатель, дошел до дисков сцепление и ах"""ел как закернили винты..каждый винт был ударен керном в середину, плюс в сам диск по кругу винта был закернен(вокруг керна раз 6) причем не в стыке винта и диска, а рядом - живого места на нем не было, с горем пополам ударной отверткой открутил, снимаю диски и вижу как зубилом кернили кайку маховика, будто слепой дровосек топором рубил, даже головка не налезала, далее по двигателю на каждом элементе подобная сборка была...в итоге запчастей живых почти не было, все в цветмет пошло почти, купил называется на запчасти))
Привет! Думал к концу видео заплачешь) У нас нет специалистов по этим мотоциклам и верить о состоянии хорошем никому нельзя. Эти продавцы порой и сами не знают как должно быть, считая это говно нормой и цену ещё ломят на полных щах....
там надо смотреть геометрию, зная "правильный угол наклона"(правильный угол разный у шоссейного и кроссового мото) рулевой колонки, смотреть в какой точке должно быть касание переднего колеса земли, и уже потом исправлять вилку (а касание должно быть гдето впереди оси рулевой колонки, примерно на 30мм +- чтото типа того
Брал такой за 10000 с документами из деревни под востановление для себя, и я его не вытянул, Мот сам весь кривой с завода, запчасти золотые и качество гавно, короче проще было деньги выкинуть в окно.
