Урал ЗиС 355м. Красивей и надёжнее ГАЗ 51. Последнее творение А.А. Липгарта.

Подписаться 260 тыс.

Просмотров 1 млн

50% 1

Привет друзья.
Мало кто слышал о таком советском грузовике как Урал ЗиС 355. Данная машина выпускалась на авто заводе в городе Миасе. Именно туда в пятидесятых сослали выдающегося авто конструктора Андрея Александровича Липгарта. И этот грузовик можно смело считать лебединой песней гения в области автомобиле строения. До наших дней таких грузовиков дожили единицы и нам очень повезло с ним познакомиться в запорожском музее авто-мото техники Фаэтон Ребята из клуба Фаэтон любя отреставрировали этот раритет и теперь любой желающий может увидеть его своими глазами в экспозиции музея. Приятного просмотра.
Сайт музея Фаэтон: faeton.zp.ua/ru/home-ru/
Наш канал Автополигон Кузницы:
/ @user-ct3ub1kh5s
Покупка и перегон нашего ПАЗ-672: • ПАЗ-672. Первый тест-д...
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q
Наш канал документального кино: / @user-ej6kf8uy5y
#кузницатестдрайва #проавтомобили #ретроавто #реставрацияавтомобиля #сделановссср #история

Авто/Мото

Опубликовано:

4 июл 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 1,4 тыс.

@user-ov5dj8ts8h 2 месяца назад

Моя первая машина 1971 г.после окончания курсов водителя. Машина класс.❤

@arturtarasov4486 2 года назад

Он не просто красив! Он как то даже элегантен и мил даже по современым меркам! Спасибо реставраторам за прекрасную работу!!! Грузовик вызывает улыбку и восхищение

@VictorDubrovsky-ho9hz Месяц назад

Это сталинская эпоха создания шедевров ,потому что не было воров-чубайсов,сечиных,Абрамовича и пр,.швали! Вот потому и сделали добротно и на века ! Благодарность и низкий поклон! 😊

@user-ew9gq5gy4u 2 года назад

В 1972 году имел счастье наблюдать как работает этот автомобиль.Он возил зерно с мехтока,дело было на Кубани.Поразило то,как работал двигатель.Просто было слышно как скрипит ремень вентилятора.Никаких больше колебаний.Наверно если бы поставили на него стакан с водой,он бы не распескался.Все дело привычке.Мне пришлось поработать помошником комбайнера на СК-4.Открытая платформа,даже козырка нет.Пыль,грязь полова летит,а особенно когда ячмент косили,такие устюки были.И работал на ДТ-20.Одноцилиндровое чудо.Был так же без кабина.Сейчас не трактор или автомобиль,а космический корабль.Спасибо,что есть такие люди,как Вы.Всосстановили,сохранили в первозданном виде для истории.

@blogplay196 Год назад

Работал на Зип - 164 ...на него поставил этот двигатель Урал Зис...двигатель цены нет ему...КЛАСССССССССС!!!!

@user-sq3zr6kn1f Год назад

Их в отличии от ГАЗ 51 выпускали не так долго и не так много. Но машина очень простая. Конечно в ней не было никакого комфорта. Летом пыль лезла со всех щелей и зимой тоже было не совсем тепло.

@user-gh8kl4zh7e Год назад

Мое авто -тяжолое в эксплуатации в ремонте намучились вдоволь 🤢😟😧😡😡😠

@user-ou8vn8nu7t Год назад

Ты наверное не видел других машин.

@user-ew9gq5gy4u Год назад

@@user-ou8vn8nu7t Да,деймтвительно, где бы я их мог видеть на Кубани,которая по колличеству автмобилей занимает третье место после Москвы и Питера да еще и за 68 лет.

@user-ft4me2ci4w 2 года назад

Мой отец всегда уважительно рассказывал о этой машине, особенно о его моторе, всегда хвалил. У нас в КАЗАХСТАНЕ,- на целине, их много было.

@user-rj2mz2je6j Год назад

Работал на этой машине в 60-х годах в Казахстане.Классная машина!

@user-yp9ec7ok4i Год назад

Мне.в.79.году.досталась.такая.машина.с.родным.мотором.двух.дисковое.сцепление.отличная.техника

@user-et4kq6je8l Год назад

82 году, Алма-ата. 8 дней на таком ездил, после газона он мощней, тяговитей.

@viktorwulf3638 Год назад

Его двигатель долгое время как оборотно- ремонтный устанавливали на ГАЗ-53 Ф первой серии. Машина отличная, недостатком был задний мост (полуоси).

@user-uv6zv2hc3q 2 года назад

Я шофер уже с большим стажем. Мне 60 лет. Пока еще езжу правда на иномарке современной. Но из своего детства помню эти машины. В грузовом АТП где работал мой отец, были такие же Уральцы. Были и бортовые и бензовозы, и работали на бензовозах женщины. Огромная боль и жаль, что сейчас нет таких конструкторов. Простр жаль. А теперь кругом иномарки вольво маны, дафы, и тд и тп. Смотриш на эту машину. Ивозвращаешся в детство. Вспоминаеш деда, шофера Уральца, отца шофера Зил 164 а потм Зил 130. А теперь то и автозавод ЗИЛ сгноили. А живу всю свою жизинь на Северном Кавказе. Были Уральцы и у нас

@gentrest6421 Год назад

"боль и жаль, что сейчас нет таких конструкторов" Кабина Студебеккер US6 и мотор Геркулес JXLD. Рама ЗиС-5 т.е. Аутокар. Своё здесь трансмиссия и мосты, боковины капота и крылья.

@wladimirnowak8797 Год назад

@@gentrest6421 razmery sapsem drugije, dwigatel awtorski dowedion do BOLJSZEGO uma . prototipy tak nazywajemyje - eto byli syryje okazy . dowodka s pereosmyslenijem s SWOIMI nowszestwami i linii i uzlow et tebe ne huhry muhry.

@gentrest6421 Год назад

@@wladimirnowak8797 Ход поршня, диаметр цилиндра, межцилиндровое расстояние те же, что и Геркулеса. Клапана снизу, схема мотора не изменилась от слова "никак". Едиснтвенное "переосмысление" - головка из алюминия и вследствии этого подняли степень сжатия на пол-одну единицу. Ну заменили посадку поршня на палец (было зажатие болтом). Даже модернизации по замене головки и клапанного механизма на верхеклапанный (смотри М-407) не сделали.

@SergejB338 Год назад

@@gentrest6421 Ну и насрать на твои Геркулесы. Их (Уралзисы) делали в СССР, и за все заплачено.

@AndreyKovalyov-dg8sw 9 месяцев назад

@@gentrest6421кабина похожа на студера , но не копия.

@user-ro7mw7sc3o Год назад

Я работал на таком. Грузили и по 5 тонн и пер как зверь.

@user-ib7jw4ob2h 2 месяца назад

Так у него движок сто двадцатый! Как на ЗиЛ 164, 157!!!

@user-yh7ss2vx4z Месяц назад

Я учился на права на нем 63 год расстояние от баранку до дверки маловато руку царапаешь о дверку

@anna-yj4mg 4 месяца назад

Ребята , вы превосходны! Огромное спасибо з работу. Вы хранители наследия предков.Вы творцы будущего.

@user-mx1ss1ln8m 2 года назад

Молодцы ребята.такая машина была и в нашем городе одна.есть какая то эстетика в машинах ссср.простые неприхотливые и по своему красивые как рабочие лошадки Спасибо Вам за сохранение истории

@user-pg7ml4jh9p Год назад

В детстве видел у нас в городе такие машины, понимал, что автомобиль необычный. Удивлялся, что всяких машин много, а этот грузовик встречался редко, и никто о нем ничего толком не не знал. Мне казалось, что это гибрид, газ51 и зис150.

@arturzuromski4410 2 года назад

Спасибо тем кто реставрируют технику, и вам спасибо что нам её показываетете !

@-1.954 2 года назад

В фильме Джентельмены удачи был такой грузовик и цистерна с цементом.

@user-wc9os8km2m 2 года назад

Да и я так же подумал.

@user-xn6id8ho4o 2 года назад

Так в Средней Азии дело было, снимали в 1971 году, еще полно машин было таких.

@user-uc2ey2sb3w 2 года назад

-- в цистерне , где мы ехали , случайно оказался цемент !....

@user-dt1sc2ve6t 2 года назад

Да, точно, и я вспомнил что там эта модель была, как раз это и была азиатская часть страны, где и были эти модели. Я ещё думал тогда при просмотре, "что это за странная модель, и не Зил, и не Газ вроде?)

@user-kf3dv7hv9q 2 года назад

А говорили что поражнеком поедем

@user-ec8ov2gi7i 2 года назад

1971 год мой первый автомобиль после окончания автошколы никогда не забудешь то золотое время

@user-ro7mw7sc3o Год назад

А я на нем работал 1985. Очень выносливый. И с прицепом пёр. Даже умудрялись двежок зисоаский ставеть на газ 51. Вырезали кабину чтоб встветь двигатель.

@user-rz4sm9ss7u Год назад

@@user-ro7mw7sc3o извращенцы ,для чего газ 51и так нормально бегал во первых у зиса двигатель тяжёлый мы их утюгом называли за то что он пустой по без дорожью по снегу плохо ехал мотор конечно силней чем на газ 51.

@user-er4wq7jp7s 4 месяца назад

Просто машин остро не хватало в хозяйстве вот и регионы клепали кто что может

@alexxxXXXrus 2 года назад

Красавчик. Цвет кабины и кузова просто огонь. Моторчик шепчет. Всё в масть.

@alexruder5601 2 года назад

Максим, ты прав на все 100 , уралец красавчик!!!!!Спасибо за обзор ❤💎

@rarecarsgarage 2 года назад

"Какой хороший цемент, не отмывается совсем")

@alexandrbaytimirov5498 2 года назад

Телевизор ,, Огонек - 2 "

@user-pd2mq9xp5b 2 года назад

Так сказал Раднэр Муратов.

@Anton412ie 2 года назад

Совсем как в Турции

@user-mk3zy6ju9f 2 года назад

Больше таких цемента нет нынче легко отмываетсья это СССР

@user-pd2mq9xp5b 2 года назад

@@user-mk3zy6ju9f Стерлитамакский цемент тоже качественный с одежды не отмоешь, сколько ещё цементных заводов на территории России?

@alexanderrichter7976 3 месяца назад

Как-то по молодости но таком поработал как и что только я на нём не вытворял он мне руки плечи накочал здоровый стал как бугай но его сламать я не смог👌👍👍👏👏

@user-hi5sk9iy3x 2 года назад

Привет из Киргизии. Мой отец на таком авто начинал свою шофёрскую деятельность во Фрунзе. Автоколона 2901! Спасибо за память!

@user-td6jn8sm3t Год назад

У меня отец тоже начинал с этой машины , в Киргизий в г.Ош в знаменитом АТП 49,ездил на Памир.

@user-td6jn8sm3t Год назад

Забыл написать в народе ее называли Штамповка.

@wladimirnowak8797 Год назад

@@user-td6jn8sm3t dost.

@user-bh3yi5xs7b 2 месяца назад

Я красных Борис в1965 году получил урал зис в г Токмак автобаза 2901 новую и возил на ней кислородные балоны там-же работал мой тесть Панферов Михаил Александрович а\колона 2 на маз 503 самосвал

@vladimirrostenko630 Месяц назад

Сбоку! Прорези не для забора воздуха! А для отвода его из подкапотки!

@Krasnovosti-ru 2 года назад

Такие вещи нужно находить, реставрировать и сохранять! Так как ОЧЕНЬ интересно! Замечательное погружение в историю модели! Такое направление нужно спонсировать на уровне государства.

@v18401 2 месяца назад

В 1985 после работы на автобусах, пришёл работать на ж.д в Омске, вот там я увидел ретро парк, это были Газ-51, Газ--93, Уралец, Газ-69 восьмиместный и на всёй этой технике я работал. Особенно автомобиль Уралец, как в " Джентльменах удачи ", один в один, а в кузове была лебёдка установлена для погрузки приводов. Сильная машина ! Заводилась с пол оборота рукояткой. А работал я в ШЧ и огромный привет ныне здравствующим, кто работал в ШЧ !!! Помню то время....

@eduardm4753 2 года назад

Вот так встреча! Я на этой машине работал на Урале. Моя последняя ходка на этой машине была в 1961 году. Нас отправили в Челябинскую область на хлебоубрку. Машина не капризная, выносливая. Мы по вечерам, "левачили"- вывозили из леса дрова жителям деревни. Грузили от души, рессоры выпрямлялись, но ЗИС тащил без всяких поломок! Привет, ЗИС-355 М, рад встрече привет из США.

@user-jn2br3iz4r Год назад

Да ладно из США.. Ну ну.. Падаль не русская

@user-kg8zw3cb5i Год назад

@##$

@hoffbungo509 Год назад

хрень не неси в массы )

@bsdiver5520 Год назад

@@hoffbungo509 Обоснуй!

@user-dx5lg6ds2n Год назад

Вах братан сколько ж тебе лет и ты в ютубе ? Вах.

@user-ew2pb4nq4r 2 года назад

Очень душевная, красивая и немножко грустная машина.

@user-dw4bj5oz2u 2 года назад

У нас в Дор Строе была такая машина, мой приятель работал на такой, и говорил это вам не газон а машина.

@alexandershaparev5552 2 года назад

Отец работал на такой машине с 1962 по 1965. Я в ней вырос, и на ней же отец учил меня ездить. Он очень был доволен - мягкая, с хорошей проходимостью, надежная. Единственный недостаток - это слабые передние рессоры, при перегрузе и разбитой дороге мог сломаться лист. Двигатель тяговитый и надежный, с коробкой проблем вообще не было (естественно, с двойным выжимом). Мосты, полуоси, карданы - без проблем.

@user-qn2ki9uw4j 2 года назад

Хорошо подмечено и отлично сказано )

@user-nd4bl4bz9n 2 года назад

Отец рассказывал, довелось ему поработать на таком(он называл его Уралец). Говорил: надёжнее машины, в то время, не было, по неопытности и глупости шоферов, нагревали мотор до того что головка ночью красная была...., остынет и дальше поехал!

@sabirshindani1611 2 года назад

Андрею Липгарту давно надо было поставить памятник! Это был великий талант, труженик, на таких гигантах стоял СССР!

@yurimelnik5542 2 года назад

Это ему еще несказанно повезло,как и Королеву!А сколько талантливых людей уничтожил усатый монстр в своей стране!

@GENERAL10077 2 года назад

@@yurimelnik5542 Сколько? Ну вот серьезно сколько?

@waldemarmerkel1299 2 года назад

Липгарт Liebhart немец

@yurimelnik5542 2 года назад

@@waldemarmerkel1299 Это как то умаляет его талант и заслуги?Ну это авто скажем не шедевр а может даже его ответ сралинскому руководству,но все предыдущие разработки очень даже стоящие

@eugenhartwig 2 года назад

@@yurimelnik5542 Не умаляет,во время войны он был достаточно хорош как главный конструктор чтобы не попасть в концлагеря трудармии на Урале куда сплавляли даже полковников РККА немцев,первый руководитель КБ создавшего Т-34 Адольф Дик был отправлен уже до войны в обычный лагерь за чуть-чуть несвоевременную сдачу чертежей,с малой командой конструкторов тянущих два проекта А20 и А-32(Т-34) Дик сделал большую работу и всю славу получил кондитер-партработник Кошкин. Что уж говорить о послевоенном времени - "немец и советские достижения несовместимы"...

@user-xe8ew4si5w 2 года назад

В Стерлитамаке, Башкирия, встречались до 80гг, помню такие машины.

@user-rc7im7pg3s 2 года назад

В Спагате наверное?

@user-xe8ew4si5w 2 года назад

@@user-rc7im7pg3s по магазинам на,, развозе,,, возможно СПОГАТ,

@user-qe8jh1bs1w 2 года назад

Самый лучший автомобиль своего времени , наверное конструктор просто спал им завлекашка , спасибо ему , что он был

@user-gi8oi3cm4o 2 месяца назад

В 1974 году, Урал ЗИС - 355 был у нас в школе, и были уроки автодела, и мы 14 - летние мальчишки ездили на нем на практических занятиях по вождению, это было в восьмом классе.

@user-sw4yr5td8l Год назад

Если бы не сбор металлолома, они бы ещё и сейчас сохранились где-нибудь на задворках. Я кстати в 90-х встречал в какой то деревне на огороде стоял.

@user-wm9iu9fo3t 2 года назад

Привет с Беларуси всему братскому народу Украины! Счастья ,любви ,мира и согласия в ваши дома! Крепкого здоровья всем вашим близким!

@smailforewe8483 2 года назад

Дякуємо братам-білорусам ! Навзаєм !

@user-yv5lp4gk3x 2 года назад

@@smailforewe8483 ......

@user-oh2to1it5v 2 года назад

Взаимно братка, привет с Луцка.

@BaxStudio82 2 года назад

Далучаюся да Вас, прывітанне ўсім украінцам таксама і з Бабруйска!

@sergikg349 2 года назад

Дякуємо

@user-xn6id8ho4o 2 года назад

Бетоновоз в "Джентльменах удачи" - именно УралЗиС.

@user-vx1th4ec9s Год назад

Очень хороший автомобиль.Я на нем в детстве работал.Еще не было 18 лет.Это было 50 лет назад.На таком автомобиле в цементном растворе сбегали из тюрьмы Леонов,Краморов,Вицин.

@user-jy5kz6sc6j 2 года назад

Я ещё такие живьём помню в 70х гг👍👍👍

@user-eq9ge8ov7s 2 года назад

Я поработал на таком........

@user-tn7cg4ub2l 2 года назад

Газон 51 фуфло, работал,знаю, древность!

@vladslavstepovoy9995 2 года назад

Благодарю за видео! Как будто на машине времени в прошлое вренулся. В начале 80-х у нас в районном межшкольном УПК (учебно-производственный комбинат) такой же был, только с зеленой кабиной. На нем же и на права сдавали. До сих пор помню, как мастера перед каждой поездкой и во время нее постоянно напоминали, чтоб переключение скоростей проводили через нейтральную с прогазовкой и трогались обязательно со второй. Сейчас ни УПК, ни автомобиля. Эх!.... Ностальгия.

@user-ih1eo2io1f Год назад

виктор федосеенко работал наней говорил это класс

@erkaboybaltayev6541 2 года назад

Здраствуй друг я 1970 г я в автобазе было 20 штук Зис 355 яработал на это машине двигатель от Зис 5 што у этога ну 6месяц ездил до арми стартером не завадил толко заводной ручкой пол куруга изавелас сами хороший двигатель чем,51 Зил 164 газ 69 они не так завелась спасибо эти констукторам !

@user-bn1cq6lf1j Год назад

В 1970 году вдвоём с водителем приехали из г. Адлера в Уфу ... конец августа, было жарко , доехали без поломок....

@shoxnazarjumaev5559 Год назад

На такой машине когда - то ездил мой отец. 1970 - 1980 - ые годы. Я вместо с отцом ремонтировали эту машину. Вспомнил своё детство!

@user-vn1pm9kj2r 2 года назад

У нас в леспромхозе, в шестидесятые годы, несколько штук ходили под лесовозами.....

@M-u-f-u-s-a-i-l 2 года назад

я работал на таком. Мощный. Надёжный . Выносливый. Клепаные крылья чего только стоили. Хорош был на дальняк. А сейчас я на 100тн-ом САТе катаюсь.😂 С кондером. Комфорт есть-уюта нет 🥴 Души нет. Норова.

@user-vt8rw1sc6c 2 года назад

звук убаюкивающий!)вспомнилось детство!!!Мой дед работал шофёром в Сумской обл.меня привозили на лето в деревню,и он брал с собой.Ох как было интересно!!!особенно когда выпросишь по рулить!)

@user-ns6pc7qv5y 2 года назад

Отец работал на такой в автобазе, где 90% машин было Урал ЗИС ( 200 машин) Казахстан

@Luntik73 2 года назад

Действительно, редкий автомобиль. Старшее поколение наверное его помнит, но а 80-90-х годах его уже точно не было на дорогах СССР. Спасибо за обзор! 👍

@user-zq3fk1ke5g 2 года назад

в 90-е не было, в 80-е были

@SVF6935 2 года назад

В начале 80-х даже в Горьком пару раз встречал.

@user-ep5eq6wc5u 2 года назад

В средней азии в 80 ых трудились уралзисы. У нас в гараже был один. Дед фронтовик работал. Когда в отпуск уходил машину в закрытый бокс ставил и не кто близко к ней не приходил. Дедок в 80 лет долько на пенсию ушел. Ему торжественно его подарили. Это было редкостью1987 году.

@user-dl1nf3dg8n 6 месяцев назад

Последняя реинкарнация ЗиС-5.

@vitalikockoneev658 2 года назад

Я работал на этом грузовике....Хорошая машина, надёжная.

@Abdulhamidov_A.S. Год назад

Я такой грузовик видел только в «Джентельмены удачи».

@vitalikockoneev658 Год назад

@@Abdulhamidov_A.S. Посмотри фильм "Жил такой парень". Куравлёв ездил на газ 51

@Abdulhamidov_A.S. Год назад

@@vitalikockoneev658 . Я видел недавно совершено новый ГАЗ-63, это ГАЗ-51 на больших колёсах и с двумя ведущими осями. Сказали, что снят с консервации. Ещё, лет пять тому назад я видел несколько совершено новых ЗИЛ-130, наверное тоже с консервации.

@alexejbeckee2454 2 года назад

Здравствуйте привет из Германии да когда то мне доводилось работать на этой модели зис 355 с 1974 по 1979 в северном Казахстане это в павлодарской области железенский район в михайловской автобазе как это было давно желаю всем землякам здоровья берегите себя

@user-jo9cb6me5b 2 года назад

У нас в школе была такая машина . Возил дрова для школы т.к. было печное отопление . После армии я несколько раз ездил просто так .рулевое было очень тяжелое .а сам работал на ГАЗ-51. Как говорит автор грузоподьемнось у этой машины огромная .как говорят у леса нету веса и грузили выше крыши . Кстати и на ГАЗ-51 тоже так грузили .вот такие были машины тогда .автору спасибо за видеоролик .

@jurjlfrolof3340 Год назад

Был у нас в колхозе даже счастье прокатится с папой в 1975гд по дизайну он был красивее ГАЗ ,51 немного к теме мой папа служил в гор Рига Латвия на газ 51 эспортн тоже хорош был авто в загр качество было лучше

@user-oc2pt3wx5h Год назад

У нас тоже была такая машина в школе. Но я не помню, что бы она ездила, просто стояла в углу школьного двора, хотя внешне была и в неплохом состоянии. Где-то в начале 90-х грузовик был отбуксирован на металлолом. Больше я нигде таких не видел.

@Kylik2024 2 года назад

В свое время его шофёр с гордостью называли Уралец

@user-fr4jk1iv7x 2 года назад

Точно!!!

@karasunkar787 2 года назад

@@user-fr4jk1iv7x, у нас, на Целине, его называли УралАЗ. Отец работал на таком. Хвалил.

@user-xp7ly5zw4n 2 года назад

@@karasunkar787 на целине в казахстане его называли штамповкой..

@karasunkar787 2 года назад

@@user-xp7ly5zw4n, может быть. Я был пацаном, не помню.

@igoryurchuk4627 2 года назад

Я очень хорошо помню этот автомобиль еще с далекого своего детства..начала 60-х годов прошлого века. .Жил в Калининградской области...и такая машина возила у нас молоко в цистерне.. Звук работы двигателя этого автомобиля был особенный...Издалека было слышно и понятно,что едет именно этот грузовик...

@user-wg1gt9gw7h Год назад

Извеняюсь, но незвук двигателя, а звук редуктора заднего моста было слышно. А ещё карбюратор при нажатии на акселератор,делал небольшой " чих "!!! А так, это был ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ!!! Мы на него ставили задний мост с ЗИСа и полуприцеп КОЛХИДЫ и возили по 11-12 тонн. В Киргизию плиты с Казахстана на строительство канала. ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ -НАСТОЯЩАЯ ЛЕГЕНДА !!! 👍👍👍

@user-so1yg9gd9r Год назад

Я здал на права в 1966 году и первый мой автомобиль, был Урал зис бензовоз. Работая в автобусном парке, я заправлял автобусы. Мне авто очень нравился.

@user-gc3eu3ip9t 4 месяца назад

У меня отец на таком работал водителем. Все детство и отрочество связано с ним было, потом получил Газ53. Прям сердце сжалось, сколько лет прошло. 😢

@user-jb3ox6be7e 2 года назад

В 1958 году, я работал на такой машине на строительстве ж\д Абакан-Тайшет!

@user-ju1he7mb8h 2 года назад

Великая стройка

@user-vd9qj5fd7w 3 месяца назад

Спасибо Вам за то что вы есть. Привет из СССР!

@sergiuspraim 2 месяца назад

@@user-vd9qj5fd7wпока сесесер

@ivanbaida8195 2 года назад

Полностью согласен с тем, что грузовик вышел очень красивый, харизматичный!!

@user-pp7il6mq1d 2 года назад

Я тоже начинал шоферить на таком коробка без синхронизаторов без Гура печки не было Братск 1971 морозы после 7 10 за 30 градусов романтика

@andrewsmirnoff9566 4 месяца назад

У меня в детстве был игрушечный Урал-ЗИС из чёрного пластика. Даже не пластик, а типа эбонита что-ли. Только оси колёс были металлические. Довольно быстро сломался, т.к. материал был непрочный. Но копия, один в один.

@user-gv4yf9un5t 2 года назад

Ребята, я всё понимаю, - очень хочется прославиться, но лично я, хочу смотреть на уникальные автомобили, а не созерцать непрерывно, эту обаятельнейшую физиономию!

@user-dl5mb2rc3b 2 года назад

Привет из Болгарии! С удовольствием смотрю каждый ваш выпуск! Все таки ета техника в большей части не чужая была и в наших странах и вызывает сантимент! Желаю вам творческих успехов и еще интересных находок!

@user-pu6lf7gk1h 2 года назад

есми с кубы братья

@user-dt2qw9gk5x 2 года назад

@@user-pu6lf7gk1h но пасаран Амиго!!!

@sabirshindani1611 2 года назад

Особенно, в Болгарии))) Её негласно считали своей, 16-ой республикой Союза. Курица 0- не птица, Болгария - не заграница. )))

@villymousman5832 2 года назад

@@sabirshindani1611 это про Монголию вроде так?)

@user-pg7ml4jh9p Год назад

У вас выпускали замечательные дизели д3900, если не ошибаюсь в Пловдиве. Один наш водитель поставил такой мотор на свой личный газ53, расход топлива был 12-14 литров солярки на 100км. Вообще, все, что к нам поступало из Болгарии, было очень высокого качества. Хоть еда, техника, а особенно болгарские сигареты.

@EugenyLukov Год назад

Я помню этот автомобиль по фильму "Джентельмены удачи" именно на таком грузовичке команда Джедоцента совершила побег.

@sergeycherkezov9882 4 месяца назад

Тоже гадал что за автомобиль оказывпется ЗиС цементовоз

@user-pg8iz2lv1n Год назад

Урал аз..на боковинках капота было проштамнповано..я,работал на таком... Эмка,любовно её называли.. 2хдисковое сцепление..с которым мучались, полуоси приваривали, Иначе их не удержишь..мотор МОЩНЫЙ был..работал ровно,чисто... Капиталка была в Косулино Св область.. Делали Там не Только Эмки..но делали не Плохо 👍🚛

@user-so9bm7gc8g 2 года назад

Хороший автомобиль был,но почему то жил мало.В 70 году работал на таком на уборке.

@user-wr7lr2vx9w 2 года назад

Да в таких машинах души как-то больше чем в современных,у меня почему-то сразу музыка в голове заиграла из фильма живёт такой парень)))

@kroms1983 2 года назад

Да, там главный герой на таком ездил, если память не изменяет. Но в любом случае УралЗИСы там в кадре были.

@dimon0202 2 года назад

Хороший грузовик, хороший обзор и что не мало важно подробная история о его создателе.

@injustice_u_a_6440 2 года назад

это первая машина на которой я работал пол года до армии 1978 год рулль одной рукой не повернеш двиг мощний 5 тон легко 70 к м в час

@user-up7sd7mn3d 5 месяцев назад

В Начале 80х довелось работать на такой машине, скорость не такая как у современных, но я был спокоен за надёжность, знал всегда в гараж доеду.

@user-gx9cf2kw6w 2 года назад

Тяжело, просто пузатых водил в те времена не было

@anatolyisamoilenko5666 2 года назад

👍👍👍👏👏👏👏

@user-do2ok6wv7x 2 года назад

Помню в детстве такие видел , это 70е .Всё думал что за машина, похожа на газ 51. Удачи в не лёгком деле.

@user-ul1gi2lj3c 2 года назад

В Крыму такой видел только один раз, примерно в 80м. Шёл из школы, а из машины товар в сельский магазин разгружали. Очень удивился, так как с 7 лет знал все отечественные модели машин.

@user-mo7jx5sg2f 2 года назад

В детстве тоже думал, что ГАЗ-51, только какой-то не такой))

@user-cd9he4nn6x 2 года назад

я с отцом всю Киргизию объездил на этой машине в начале 70--ых . Хорошая машина. Только тормоза неважные, механические.

@sultanjumabay1415 Год назад

Я сам работал на Урал 355- м . В народе его называли певучей машиной . Люфт заднего моста давала звук , и было слышно с далека как это машина издает воющий звук заднего моста и еще шпилтки полуся заднего моста часто рвались .

@user-jo1zz4uk5e 2 года назад

Я помню такой Урал, в середине 70х он у нас на посёлке развозил газовые баллоны населению. Он мне всегда казался гибридом ГАЗ-51 и ЗИЛ - 164.

@gentrest6421 Год назад

Так и есть. Это ЗиС-5 с кабиной Газ-51.

@alexandrromanov9419 2 года назад

Как всегда интересно и машина действительно красивая! Привет и лайк из Донбасса (ДНР) всегда!!

@user-rc9zc3on6w 2 года назад

Не позорься, бот

@user-zy5xn8rc8r Год назад

Я на 355м ездил 1975 году слов нет хорошая машина

@dmitriysuschenko3432 2 года назад

Ностальгия по этому автомобилю! Меня восьмилетнего на таком учил ездить отец.

@user-ml7pq2vi9y 2 года назад

В 1975 работал на таком.Чудо натуральное. Тормозов нет,кардан ГАЗ-51не выдерживает огромного крутящего момента двигателя, на плохой дороге рулевое колесо прямо из рук вырывает.Кстати,фальш решётка -это когда нет радиатора (как у ЗАЗ-966).Да,ещё болезнь-обрывает крепление задних колёс,которое ГАЗ-51,а груз намного больше,как и мощность двигателя. Кто работал на таких, мои слова подтвердят.

@user-oc7or8rt1d 2 года назад

Задний мост - дерьмо, выл и сопливил везде, сальник из кошмы, полуоси надо подтягивать через пару десятков км., или потом будешь искать шпильки. Пальцы рессор не стопорились и вылазили, когда хотели, хотя стопорные болты были для понта. У меня вылез, как - то левый передний палец на передке. Пришлось слететь с асфальта. Удачным был двигатель и коробка, хотя больше 60 км в час двигатель долго не выдерживал.

@user-ml7pq2vi9y 2 года назад

@@user-oc7or8rt1d За двигатель ничего не имею против,а коробка дерьмо.

@user-oc7or8rt1d 2 года назад

@@user-ml7pq2vi9y Возможно, но у меня поломок с ней не было. А летом кипел всегда, даже порожняком. То и дело надо было вставать мордой на ветер и не глушить, пока не спадет до 90° хотя бы. В обще, хуже "захара" машин не было.

@user-zu3ec1hx6u 2 года назад

@@user-oc7or8rt1d представляю как во время войны мучились, там если встанешь то хана

@user-oc7or8rt1d 2 года назад

@@user-zu3ec1hx6u Эта машина выпускалась в 50 - 60 -е годы. Во время войны и сразу после неё выпускался ЗиС - 5, предшественник ЗиС - 355.

@user-mk3ep1tp6v Год назад

Мой отец работал на таком бензовозе.Уралец его называл говорил очень хорошая машина была.только шпильки передних колёс ломались когда через трещины на Байкале перепрыгивал.Всегда его вспоминал хорошим словом.

@user-hx3qp2xd2g 2 месяца назад

Спасибо за видео эту машину я помню 60 годы у нас в деревне работали на уборке это были Урал Зис так что вам спасибо что вы восстанавливаете машины Советского времени вам большой респект

@edikyushko6041 2 года назад

Я до армии год на нем работал,движок просто класс,но небыло печки,сам делал. На радиаторе отпаяся верхний патрубок,7 километров ехал до ближайшей лужи,думал заклинит,нет,хотьбы хрен...

@alekseialeksei8444 2 года назад

Доброго времени суток Максим! Этот автомобиль очень уникальный и еще раз подтверждает качество СССР. И деревянные борта мне кажется в то время были классными.спасибо за видео и желаю вам здоровья и всего. 👍👍👍

@user-vx2dg9ke4m 2 года назад

Мой отец работал на таком в 1962г алтайский край!!!

@user-qf5gt6py8e Год назад

Я работал на таком автомобиле во второй половине 70-х годов.Не надо было часто переключать К.П.П.,как на ГАЗ-51.Машина сильная,она очень нравилась мне.

@user-yc4dk2tw3h Год назад

В 1961 году мне было 15 лет работал учеником моториста участвовал в ремонте двигателя ЗИС 355 резьба болтов и гаек была дюймовая, в городской автобазе было около 100 авто из них всего две ЗИС 355... с уважением, Павел мне скоро 77 лет...❤❤❤👍👍👍🏋‍♀️🛵⚘

@kostaschiller4447 2 года назад

Это был хороший авто В малом количестве .Для лесных и сырых дорог !Трмлёр стоял рядом от вентилятора.Даже при просто доливке воды возможно забрызгать распредедитель..У газона поющяя коробка зися имели поющий задний мост

@user-lh9mm5wf9h 2 года назад

Чего вы его все с ГАЗ-51 сравниваете?Это абсолютно разные автомобили.Этот автомобиль ведет свою родословную от АМО-3,c ГАЗ-51 у него общие только детали кабины(двери ,крыша,лобовуха и задняя стенка)

@PBV1960 2 года назад

Согласен!

@user-ep5eq6wc5u 2 года назад

Совершенно в дырочку! Это потомок зис5.

@user-dg5zh1ld6t 2 года назад

У НИХ ОДИН КОНСТРУКТОР !!! Чем вы слушали ?

@jurikotselainen2597 2 года назад

А про диференциал что скажете господа?

@user-dt2qw9gk5x 2 года назад

@@user-dg5zh1ld6t Липгарт был в опале...великий человек.поэтому скрестил газона с зисом

@user-ke6os4ws5v 5 месяцев назад

Любимая машина и гордость моего отца! Первый раз он посадил меня за его руль на каникулах 7 - 8 класс! А перед этим помогал ему снимать мотор, перебрать его полностью, собрать и поставить на место! К 10-му классу я водил его вполне прилично! Когда в соседнем селе, километров в 10 - 20 от нашего батька, царствие ему небесное, бывает, добре выпивал с друзьями - на обратном пути за рулем ехал я, пригонял машину в гараж, ставил ее в ряд на стоянку и вел отца домой. Нечасто это бывало, но бывало! Директор СПТУ об этом знал, но прощал, зная мои "умения"!😊

@user-pf5to9sh6f 4 месяца назад

☝️🔥

@user-dz4fn5wq1x 3 месяца назад

Размер'Резини''''240х508,❤

@user-fq7hc7lx8f Год назад

1976 году все училище обучалось на таком автомобиле

@PBV1960 2 года назад

В последние годы выпуска выштамповку "УралЗИС" заменили на "УралАЗ" в плане борьбы с "культом личности"

@alexxxXXXrus 2 года назад

А "Джентльменах, Удачи!" Снимался УралАз

@user-dt2qw9gk5x 2 года назад

@@alexxxXXXrus да какая разница...

@user-hi6fk2cr9p 2 года назад

Помню в юности в овраге у нас в посёлке лежал урал лаз без кузова но с кабиной и мотором коробка передач тоже была а потом пропал видимо на металл сдали

@user-pg8iz2lv1n 2 года назад

Борис.. Я работал на ЭМКЕ.. Да, выштамповка была на боковинах уралаз.. На Урале их были целые автобазы... А потом капилталка была в Косулино... Свердловск

@PBV1960 2 года назад

@@user-pg8iz2lv1n Та, но которой мне приходилось кататься (в Магнитогорске она обслуживала детскую летнюю дача в Уральских горах) в 1966-69 гг имела надпись УралАЗ (я как раз научился читать в эти годы :). Не исключено, что еще и принудительно меняли боковые щитки капота в плане десталинизации.

@user-di8ti1dl4j 2 года назад

Доброе утро максим! Да товарищ Липгарт был изумительным специалистом в автомобильной индустрии. Да сразу вспомнился фильм " Джентельмены удачи ". Спасибо за обзор такого редкого трудяги степей, лесов и т.д.!

@user-qe2ye9es9u 3 месяца назад

Я в детстве мне было 11 лет сидел на сенокосе на этом машине в семипалатинской области ностальгия

@valentinnovizkll282 Год назад

Только увидел статью и сразу понял - надо накатить, и не какого-то вискаря или коньяка , а просто 150 грамм беленькой! Воспоминания нахлынули! В 1963- 64 годах работал на этой не новой машине, почти год. Без ремонта , без выходных, только ТО и смазка. Слесарям денег не жалел и машина меня не подводила. Неказистая и неприхотливая! Правда мне здорово помогали советом и делом два , не на много старше меня водителя , всегда вспоминаю их с благодарностью!

@user-ox4rk1cp7u Год назад

Тормоза были плохи! Хотя на заднем мосте , стояли раздельные тормозные цилиндрики , по ходу ду движения колодки самоподжимались , но без вакуумного усилителя приходилось жать на педаль, аж спинка сиденья и сама спина трещала! А , так двигатель и коробка передач были надежны! ЗиС он и в " африке ЗИС! Даже велосипед , под этой маркой был отличным! Хотя из ЗиСа он был переименован в УРАЛаз - 355 м ,по имени Миасского завода на Урале под Челябинском! И еще задний мост выл ( прямозубые шестерни гланой передачи " давали о себе знать" - потомок ЗИС - 5 ) на ЗиС - 150 зубья уже были - косые , но отходили болты крепления крышек подшипников промежуточного вала ( всего 4 на крышку ) в последствие на ЗИС - 164 было по 6 болтов). Работал на этих автомобилях лично в молодости! С 1967 года рулю ( шоферю)!

@Andrey.77.homemade 2 года назад

А ещё такой же есть в фильме "когда деревья были большими" в одном из эпизодов. Только молоковоз)

@BaxStudio82 2 года назад

Кстати, в "Джентльменах удачи" был в действительности также молоковоз, но его "переделали" для съёмок якобы в цементовоз. Это видно по форме цистерны и заливным горловинам, которые как раз и выдают в ней молоковоз.

@alexejbeckee2454 2 года назад

Здравствуйте привет из Германии мне довелось работать на зис 355 с 1974 по 1979 годы в северном Казахстане Павлодар как это было давно звук какой с долека слыхать у нас называли зис зараза чихнет два раза и пошёл сильный мотор жаль ушли годы а с ними и жизнь шоферская спасибо за ролик

@ewaldschreder3143 2 года назад

Привет ,Alexei Beckee,я тоже из Повлодара,и в те же годы работал на таком автомобиле.

@ewaldschreder3143 2 года назад

Привет Alexej. Meine t/Nummer 07452/817510.Gruß Ewald, Ruf mal an. Dankeschön.

@leomolleker2464 2 года назад

Да конечно эта машина понадёжней газ 51 . Она много больше могла выдержать , но я прорпботал в семидесятых 9 лет на газ 53 и никогда бы не поменял на этого урала . Газ 53 много легче в управлении , уютнее и теплее кабина , да и бегала она как легковая везя на себе нормально 4 т. , а очень часто и 5 т. и 6 т.. На 53 можно было уверенно сотню идти . Урал просто был против 53 вчерашний день .

@nikolajgrebenjuk3616 2 года назад

Согласен, сравнение некорректное.

@user-qd2rg7pv5f 2 года назад

Так он и есть вчерашний день, по сравнению с газ 53. Посмотри начало выпуска урал-зис355 и газ 53

@user-hw3mj7nb6w 2 года назад

Конечно, разные совершенно двигатели, верхнеклапанная 8, и нижнеклапанная 6.

@sabirshindani1611 2 года назад

С Газ 53-и 355-ый сравнивать некорректно , разница во времени большая.

@user-cm1pd8yv7w 2 года назад

Тормоза гидровлические очень тяжолые ,руль без усилителя очень тяжолый, коробка без синхронизаторов ,в кабине зимой очень холодно,двигатель хороший сильный ,мягко работает.Я работал на такой машине.В свое время была хорошая крепкая машина.

@user-wh2ec4dv8q 2 года назад

Не понять:Зинкевич нахваливает,Вы - поругиваете. Я понимаю,что Вы работали и близко знакомы с автомобилем. Но и Зенкевич "не с воздуха" взял все! Он тоже опмрается на отзывы водителей. И еще:Зенкевич сказал:"До шести тонн". Красильников:"До девяти с половиной"! Кто сказал правду?

@raisgaraev7561 2 года назад

Те кто хотя бы иногда смазывал шкворня , рулевое работало отлично . С 1969 года работал шофером ( не водителем ) и знаю о чём пишу .

@user-fx2hw6pd1i Год назад

Здравствуйте всем. Спасибо большое за видео вспомнил молодость. 1969году я работал на этой машине у меня был дайман сейчас это называется полуприцеп. Машина прекрасная возил зерно и разные грузы грузили по 6тон.поздней осенью к нам пришли зил 130 и эти машины стали потихоньку списывать.мне сейчас 76 лет.но помнится как вчера. Всем удачи а кто ещё шоферит как сейчас говорят не гвоздя не жезла с уважением к вам Анатолий Иванович. Казахстан г.Талдыкурган.

@pesotskiymgn1 Месяц назад

Помню такой автомобиль в детстве на даче в Мочагах, он ездил на дровах. За водительской кабиной стоял огромный бак - газгольдер. Год примерно 1964.

@user-km7eq8qe9d 2 года назад

Класс! Вот это аппарат! Хороший кладязь ретро техники! Вам удачи в поисках!

@user-rb9vs4lq3t 2 года назад

Кладязь--энто точно...

@mitrofansvoiskiy6279 2 года назад

Срасибо!!! Огромное СПАСИБО!!!! Смотрю и интересуюсь СССР Автопромом, и складывается впечатление, что специально правительство опускали себя самих, ну а потом и всех нас. С папой не раз ездил на попутках, на таком автомобиле, и никогда незнал за историю происхождения этого грузовика. А сколько раз водители давали бензин сливать для нашего мотоцикла, в канистру 20 литров за 1 (один) рубль. Спасибо, огромное вам спасибо. Для меня это ценно.

@user-sz6je7xo2v Год назад

Мне довелось в 1969 году в Челябинске перед армией с июня по ноябрь поработать на таком. Автомобиль был закреплён за ЧЭМК как дежурный и кроме меня на нём работали 2 пенсионера . Даже гос. номер запомнил 58 - 11 ЧЕЕ так как это был мой первый автомобиль .Они отрепетировали авто так , что не слышно было мотор даже стоя рядом . Я во внутренности не лазил , но мыл по три раза на день

@user-jm4vm6zv2j 2 месяца назад

Спасибо, просто спасибо, очень, очень познавательно, респект...

@user-rc1my5ug5h 2 года назад

Класс, у меня отец работал на таком в Казахстане, целина.Уралец называли, у него особенность была, мост подвывал всегда, ДВС Зил 157 был, кпп-5ступка

@georgiyperevalov825 2 года назад

Да именно, коробка была пятиступенчатая, а не 4-х. По бокам решетка для отвода горячего воздуха. Горжусь, что пацаном проехал на таком метров сто.

@user-qn9wc4xt5y 2 года назад

Машина отличная, я на такой успешно начинал работу шофером!

@user-lh3ux9cd8d 2 года назад

На такой Машине работал в Алма-Ате в 70 тых годах вот только у него она была с прицепом .

@Viktor-fs4li 3 месяца назад

Работал на таком. Машина клас! Мы ставили на него пятиступенчатую КП.П.с ЗИС 157 через переходник вежеш 6 т.и вообще нечуствуеш перегруза.

@user-qd4sl5dw5q Год назад

Удачная машина того времени, что двигатель,КПП, сцепление двухдисковое, редуктор. Снимали со списанных машин двигателя с КПП и ставили на Газ 53, и ещё ходили до списания.Правда скорость не большая, но мощность великолепная.

@pavelsarai7796 2 года назад

В фильме джентльмены удачи я был уверен до сегодняшнего дня что там был ГаЗ-51. Для меня это открытие. Хочется выразить уважение к тем людям которые сохранили уникальный грузовик до наших дней.