@@SCUMBAGSCREW стаканы у амортизаторов обрезал выходит? Непойму, вылитые как ижовские аморты но ты говоришь урал. Хотел себе поменять на ижовские или явовские но смотрю у тебя ураловские вон порезаны чтоль?)
Ляяяя какой красавец!!! Мастерам респект , можно пожалуйста обзор по финансам и переделкам подробнее ,тоже горю желанием собрать такой кафешник , спасибо !
Всего потрачено было 56тыс, из них за 15 тыс урал куплен, остальное всё в востановление и во внешку ушло, продал в итоге его за 48тыс. Продал потому что на нем ездить не комфортно, всё таки это урал
ребята а сколько нужно денег примерно чтоб вот так с стандартного сделать наподобе такого моцика?и какой примерно расход топлива по городу?его А-92 заправлять?
Зачет! Но клипоны какие-то неправильные. Края должны быть опущены ниже их основания, а здесь наоборот. Я как-то раз родной руль перевернул, было точно также. Кому как, но у меня после 3-4 километров начинали отваливаться кисти рук + затрудняется управляемость.
На хорошей ямке при большой скорости - капец седлу (просвет между задним колесом и седлом значительно меньше хода задней подвески). Вся краска облезет с "двигла", коробки и редуктора. Снимали вечером, днём от этих светодиодов никакого толку. Плюсую за Днепро-коробку и Днепро-бак! Чё с трансмиссией? Резиновая муфта или ШРУС с авто-диском сцепления воткнули?
GBLS ну вообще всё было отпесочено пепед покраской, поэтому краске ничего не будет и нет, уже накаиано прилично, краска термосттйкая. Ну и седлу ничего не будет, потому как запас под седлом огромный, туда вварено крыло стоковое оно сантиметра на 3-4 выше рамы, так что хода подвески хватит с головой, не учитыва, даже того что аморты до отбоя вооьще не пробить они дубовые п здец
