Начали идти газы в систему охлаждения через прокладку Гбц, протянул головку, отрегулировал клапана... Всё норм... Не поставил при сборки двиг. фторопластовые кольца. Пермский край Красновишерск 20 октября 2018
Привет, Александр, ты вот проводку в патрубкам форсунок притянул на стяжки, надо делать чуть по другому одну стяжку на патрубок а вторую на провод и к первой, как звенья цепи между собой. Так перетираться не будет, а так двигатель вибрирует, может перетереться и замкнуть! Удачи тебе! Очень нравится твой канал!
На камазе с ямз двиглом тоже капиталил не поставил кольца фотропластовые так надоело уже газы идут темпреатура летом 90-105. Правильно говоришь надо их ставить!
Ещё про печку: давно работал на маз 504, зимой дубак. Двигатель 236, печка заводская, кабину не нагреть. Дак вот, по опыту моего друга переделал подачу на печку. Пустил малый круг через печку, слив оставил без изменений. И началась благодать! Сам корпус печки без изменений. Кабина стала быстро прогревается, хоть в рубашке ездил. Кстати на первых камазах печка тоже питалась с малого круга.
Саша вот это ты маху дал . Надо же было уже давно перетяжку сделать - ведь работаешь при таких условиях . Я по трассам работал и то после ремонта долго не ездил -сразу подтягивал головки и клапана регулировал опять . То что стало пропускать это не хороший знак . Желаю тебе чтобы хоть зиму проходил движок ! ( есть у меня подозрение на то , что пробить теперь может прокладку ) Термостаты ты тоже зря заклепал отверстия - зимой надо минимум радиатор спереди утеплять , а по нормальному и капот утеплитель надо . Утеплённый двигатель с нормальными термостатами на ходу всегда температуру держать будет . УДАЧИ ТЕБЕ И КАК ВСЕГДА ЛАЙК !!!
Ну ни-чё... заменю прокладки если чего... А термостаты такие нужны когда на малых работает... По трассе понятно что греется, а когда на погрузке? в кабину залезешь а там холодина...
Я перетягиваю через 2-3 дня.Если уже газы пошли то пробьет прокладку полюбому,там уже канал наметился.Меняй сразу обе,у нас всегда как одну прошибет то через 2-3месяца вторая вылетает.Хватает на год максимум,движок уже уставший 7-8 лет каждый день по 8-10 часов работает без переборки.
Здравствуй Александр , я тоже из Пермского края , я вот что вам настоятельно советую любые двигатели после капитального ремонта надо через 5 тыч некоторые через 10 тыч км обязательно нужно протягивать головки и клапана, и еще может быть не ровные дефекты на двигателе или не качественная прокладка .
Привет! У вас там всё ещё 81 регион? Вроде Пермский край уже.. В армии когда я служил, у нас один с Косы был, его так и звали Коса... А население сколько у вас там... Наверно всё меньше и меньше становится...
Александр Обливин рай центр растет,работы меньше и меньше все закрывают,81регион так как машина у меня на старых номерах) давно хотел начинать снимать свою работу как вы,но что то тяну всё
Здарова Саша.По газам, говоришь присутствуют трещинки в голове, так это в них все и дело! У меня такое было, то дует газы то не дует то по достижении рабочей температуры то на холодную то под нагрузкой то без.Замена прокладки, установка фторопласта, подтяжка стаканов форсунок ничего не дает! Советологи говорили, да эти трещинки фигня по ним будет жить у меня тоже так, как нагреется побурболит и перестанет, не слушай дальше хуже будет! Возил голову на сервис,там сказали, никакие трещинки не допускаются особенно опасны между клапаном и форсункой, головка эта не ремонтируется только замена! Я понимаю что дорого но без вариантов, я покупал б/ушку, если надумаешь менять постарайся найти эНку они покрепче.Удачи, здоровия и с прошедшим праздником! Подписался!
Головки шлифовал. По регламенты после замены прокладок под головками через 50 моточасов головки нужно протянуть. А фторопласт уже в комплект прокладок ложат значит так лучше. Я всегда ставлю и нечего нормально.
@@user-po3fo9zv7x сейчас выбор комплектов прокладок большой я беру комплект там всё на головку полностью и под коллектора и под головку и там есть эти кольца сейчас не помню названия но написано красным цветом.
все правильно прокладка усаживается и кольца надо было поставить, лишним не будет. Да и прокладки сейчас из гавна делают, я совковые раздобыл так вообще про бошки забыл уже как 5 год. Раньше каждый год эти прокладки выдувало и привет белый выхлоп.
Саша, нужно поставить пластмассовые корпуса термостатов с евромаза, а термостаты с газели, только не отламывай нижние тарелочки на термиках и будешь ездить в тепле. А что за тройник на шланге , который на подачу печки?
Привет,Александр, у меня урал двигатель ямз236 я уже третый раз меняю радиатор печки при обороты она расширяется радиатор, только максимум месяц выдерживает и начинает пропускать радиатор, можете чем-нибудь помочь
От газели 12 вольт, они есть и 24, но скорее не поможет так как печка циркулирует только через блок и газы там всё равно останутся... Надо убирать газы, или можно термостат убрать, или отверстие в нём сделать, тогда газы будут выходить в радиатор и потом в расширительный...
На той неделе тоже газы пошли на мазе снял голову тоже небыло второпласта железную прокладку поставил. Мотор без турбины можно ли на них железные прокладки ставить?
Саня я тоже раньше на урале с камазовским движком ездил и все хаил да надо ямз ,все области прошел.И вот я сел на ямз 8 и в первом угоре чуть не убился. А ты как думаешь какой лучше движок для урала ,хоть я уже давно не работаю, но интересно.
Аналогичная проблема как у Александра, газы идут в систему и печку воздушит...весной нашёл голову с которой идёт прорыв газов, оказалось давило из под стакана средней форсунки. перебрал все 3 стакана, голову опресовал, прорыва газов нет, заменил прокладку,поставил на второпласт и проехал около 200- 300 км. Сейчас печку воздушит, двигатель греется под нагрузкой.Движок ямз 236. Попробую тоже протянуть голову и поменять патрубки местами...у меня стоит нижний от помпы, а верхний до коллектора. Ещё слышал, что может воздушить комплессор!!! но как проверить??? поделитесь знаниями знатоки))) Александру и всем участникам удачи на дорогах!!!
@@user-vb2dy3uq5d Да не... Шланги с тосолом убираешь и глушишь, и подключаешь обратку с Тнвд к компрессору а с коммпрессора в бак... Ну можно промыть, продуть чтоб тосола не осталось внутри, да там много ли будет его... Так всегда делают, чтоб соляра в баке грелась...
Нашел в чем у меня проблема с газами, оказывается газило из среднего стакана форсунки((( гайка корончатая что держит стакан форсунки затянута слабо, и резинка уплотнительная под замену... Не пойму почему ослабла гайка, затягивал как следует. Резинка которую менял оказалась полное дерьмо... высохла и стакан в ней сидит свободно, хотя когда устанавливал заходил стакан в тугую. Резинку брал подходящую по размеру из маслобензостойких, ремкомплектов не нашел в продаже... Теперь я так понимаю масло под замену.... х.з. сколько тосола в него вытекло
@@aleksandr_oblivin,посмотри канал Александра Верзакова Авось пригодится,там он подробно рассказывал как за 2 установки коленвала отрегулировать клапана на двигателях ЯМЗ,а не по одному цилиндру.Человек много лет ремонтирует двигатели и опыт у него соответственно большой,и фторопластовые кольца он по возможности ставит при ремонте.
Там вентилятор постоянно молотит, всё тепло выдувает. Я на автокране на зиму вообще его снимал. Но у меня стоял отопитель который не хило тепло рассеивал, и его хватало. А по поводу термостатов, можно взять с шариковыми клапанами. Но зачастую термостаты дерьмо, со временем то раньше то позже начинают открываться. Лучше аналоги у иностранцев подыскать.
Да ктото написпл про динамотрический ключ тебе он нужен полюбому и не для того чтоб быть слишком умным а для того чтоб равномерно начать затяжку головги и надо на гайках и самой головке ставить метки чтоб потом довороты сделать правельно а не на глаз
Короче говоря я работаю механиком, и ямз моторами вечно сцуко эти проблемы с газами. Прокладки дерьмо одним словом одна из 15 прокладок качественная попадётся
А забор на печке где? С верху или с низу? На УАЗ "Хантер" завоздушивает печку, из за того что забор стоит с низу - требования технологий начала века! Типа чтобы после эксплуатации автомобиля, можно было слить ВОДУ из системы без остатка. А потом залить её и снова заводить автомобиль. Короче если поменять местами, на УАЗ-е проблеме исчезает.
Санек привет! если в головках есть микротрещины видные глазу..то удачи не видать....проверено....рано ли поздно ли оно себя покажет ..слабоеместо на форсунках ...
Господи нельзя затыкать дырку на термостате! Потому что горячаяя жидкость должна омывать элимент! Иначе он будет плохо реагировать на температуру! И термостат не вовремя открывается!!! Умнее института СССР который для военных разрабатывал с огромным финансированием! Не затыкай не какие отверстия в термстате!!! Модное слово подкину термостатирование! БМВ воды знают и ВАГаводы тоже!!! )))
А зимой в кабине как быть при -30 или -40... Не греется он с этими дырдочками... проверенно... Сколько ездил так всё норм. но если газы идут то хреново, надо или газы убирать или в одном термостате сделать отверстие... Да. ещё... в легковых машинах... Вазах например... там нет этих клапанов и всё норм...
Хочу поделиться мнением про термостаты. Которые у тебя на видео, плохие. Лучше старые советские, если их сравнить, они отличаются высотой и высотой самого элемента. Соответственно ход открытия разный. Прокипяти в кастрюльке новый и старый советский и увидишь разницу.
@@aleksandr_oblivin , автономку фен поставь , цена 20 тыс ₽ ))) на севере у меня последний Урал был северной комплектации , автономка 2квт , подогрев бака электрический и от тосола , под АКБ змеевик был с тосолом , зеркала с электроподогревом + стандартный пжд (дракон) , удобно работать на такой машине .
Спасибо, нашёл Евро-3 для дв. Ямз-6582. Корпус термостатов на Ямз-238-236 тоже должен подойти, вот это по уму сделано, а раньше не могли так придумать.... topdetal.ru/catalog/avtozapchasti/detali_mashin/sistema_okhlazhdeniya/truba_vodyanaya_maz_pravaya_dv_6582_evro_3_s_termostatom_v_sbore_yamz/
Хозяин - барин) однако собака порылась там, что если бы момент затяжки был одинаковый, то и отпустило бы везде одинаково. Переобжим прокладки, такая процедура есть, делается через 1-1,5 как правило, но динамометрического ключа и эта процедура не отменяет. это обусловлено говеным материалом прокладки.
@@aleksandr_oblivin посмотри чтобы термостаты в коробках стояли плотно, а не болтались в своих посадочных местах. бывает коробки с большими гнёздами , под резиновые кольца на термостате.
