Уралу везде почет и уважение, особенно у нас на крайнем севере все предприятия и нефтянники с газовиками работают только с Уралами. Да и мосты как лыжи работают, а на камазе давно бы грести начали землю с колеи
Машинка огонь. Условия жесть. Есть гусеницы для таких авто на зил, Урал, камаз. Проходимость увеличивают в разы. Объявления на авито г. Уссурийск найти можно.
Технику в таких условиях нужно уважать, и тогда техника отблагодарит тем, что не заставит 3 ночи по уши в говне копаться под ней. Тут машинка ухоженная, едет и шепчет. Шоферюга знает что делает. Как на коробке автомат по говнищам, даже не слышно как переключает.
Урал это такая машина после которой ты свою жизнь сравниваешь как "до того как поездил на урале" и всё что вообще не едет по сравнению с тем что ты испытал когда ездил на урале...
Мужики красавчики в такой замес не каждый полезет кто бывал на уралах выше этого брода поймет мы на аэрододке туда прорывались по малой воде даже под семом местами жутковато в прошлом году кто-то пробил пешком ходили за запчастями
Подскажите какой двигатель стоит. ЯМЗ-236? Судя по фонтанчику сбоку из под капота на 2:07 вентилятор двигателя с жёстким неотключаемым постоянным приводом?
@@Bear_RF Отличаются на самом деле, но в лучшую сторону. Более тяговитый дизель, появились межколесные блокировки, редукторы и полуоси усиленные, коробка нормальная.
@@boomzoomovich и 236 турбо которые мозг делает и кпп гавнище краска на голом металле. И куча мелочей которые вечно ласаются а устронять очень неудобно стало. Короче качество хуже и ремонт пригодность тоже
@@ОлегАпельсинов-е9р блокировки не было чтобы тупой солдат не сломал. А на 66 мкб есть пускай и повышенного трения. Впрочему учитывая уровень твоего iq тебе оно и правда не надо. Либо сломаешь либо прое...шь. Мозгов то как у ракушки. Обоснованное мнение ретрограда? Не смеши меня.
@@ПетрКузьменко-к3э Ну на газ 66 же не летят блокировки от рук неумелых солдатиков ))) Ведь реально бестолковая машина чуть одна сторона попадает в болотце все )
Владимир Голубев догадываюсь. А это не едущее корыто всеми уже проверено по сто раз. Ни мотора ни проходимости и ноль блокировок. Хотя тут резину приделали. Хоть что то
Да гавно Урал всегда ломается не каково комфорта то что он высокий и проводимый но когда исправен а исправен он бывает редко,это для 80-90г он был бомбой,а сейчас это гавно в обслуживании и вообще.
Блин простые русские мужики осваивают Сибирь, за копейки по сути, строить трубопроводы, скважины обустраивать. И все ради одного - что миллиардеры из окружения в"великого"и дальше выдаивали землю русскую кладя в карманы бешеные прибыли.
@@АлександричкинВас "Как ненавижу, так люблю свою родину. И удивляться здесь, право, товарищи, нечему. Такая она уж слепая глухая уродина, Ну а любить-то мне больше и нечего." НОЛЬ - Улица Ленина.
За рулём не водитель,а шофер. Машину знает, чувствует,умело управляет. Водитель на трассе, на асфальте. Не в обиду всем. Есть водители и на ровном месте буксуют.
Ты шофёр что-ли? Не пиши, чего не понимаешь. Любой профессиональный водитель за неделю обучается езде на бездорожье. Главное, чувствовать машину. Я 6 лет гонял фуру по автобанам Европы и знаю, что везде есть свои сложности. Нет никакой разници в усталости, если проедешь за сутки 150 км по такому бездорожью или 1500 км по автобану. Для меня по автобану даже хуже, потому что всегда клонит в сон. А тут, по крайней мере нельзя убиться.
Да после него и татарину камазу нехер там ползать. 30 лет отработал на Камазе и только 3 года на Урале. Но скажу вам Камаз мешина для жизни, а Урал шахмотная машина. Были тормоза и вам хуй нет тормозов. Как такое возможно? Это машина убийца, я отвечаю за свои слова и не я один такой.
