Привет! Молодцы, хорошее дело задумали. Отличное хобби, удачи вам! Снимайте больше, интерес есть. вы молодцы еще и в том, что снимаете все, даже то, что не совсем получается.
Смотрите пневмоусилители и РТИ в главных цилиндрах, я у себя по горсти всякой каки из них выгребал, еще и зеркало все ржавое было, пришлось все это заполировать. Состояние накладок тоже надо глянуть. И еще на Урале очень тонкая регулировка эксцентрика колодок, в буквальном смысле миллиметровая.
Продаются вполне свободно.... Новые и б/у spec.drom.ru/truck/+/%D3%F0%E0%EB+4320/ www.avtoural.ru/%D0%BE%D0%B1%D1%89%D0%B0%D1%8F-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F%D0%BC-%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB/%D0%BC%D0%BE%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8-%D0%BD%D0%B0%D0%B7%D0%BD%D0%B0%D1%87%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB/%D1%83%D1%80%D0%B0%D0%BB-4320 С ЯМЗ-236, а не с этим недоразумением от Камаза
M30B35 Ну не знаю, в тайгу геологи, сейсмики и прочие разведчики наоборот "Урал" стараются взять. Его можно проволокой, кувалдой ё---ной матери починить.
купили с братом себе КрАЗ 255, вот это апарат! 15 литровый двигло ЯМЗ 238. Лебедка это вообще прелесть, трос 50 метров, мощь такая, что и дом утащит)). не какого гидро-пневмо)). тоже больше 20 лет он простоял. помучатся пришлось (почти все патрубки воды заменить и ремень на гидрач недостоющий купить. Как заводили, хватанули адреналину))) договорились с ваяками, которые нам зверя нашего вытягивали, чтобы они нас с толкача дернули(акб оказались слабыми)) Уралом с установкой которая морду буксируемого поднимает)) так когда подорвал КрАЗ на 3 пониженной, у меня с трудом получилось заглушить его, потому что чуть ваяку на Урале не раздавил)) А потом 6 часов дороги домой))) ехал не на баке, а на канистре, так-как баки были открыты, и хз что там в них. Брат на легковой ухадил вперед на 60 км и стоял ждал меня, а я на 20литрах доезжал до него и еще оставалось литра 2-3. крейсерская скорость для данной модели 55 км/ч)) давление двигатель держит тоже 5,5 на ХХ. и по всем бумагам, деталям на вид и спидометру, техника прошла 35 000 км. дорога домой 250 км меня очень удивил ценник на ваш Урал, так-как мы за своего КрАЗа отдали гораздо меньшие деньги! по планам замена кабины (дерево расклеялось)) 200$ очень хороший экземпляр, и я бы хотел кунг поставить, но все упирается в доки, да и кунги по ценнику как еще один КрАЗ
постарайтесь в будущем долго не буксовать с вывернутыми полностью колесами, т.к. шаровые быстро выходят из строя, на месте исправить можно, чтобы добраться до дома, выкидываете все шары, оставляете центральный пятак, правда его тоже приходится иногда приваривать, все зависит от степени повреждения.
Работал на таком. Воздухан на крыло выводите как с ЯМЗовскими движками, шума меньше будет в кабине. Да и места под капотом прибавится удобней обслуживание.
Урал больше чем Камаз заточен под бездорожье,слабые места это мосты,точнее редуктора,каждые 100тыс требуют регулировки,ни в коем случае никого не вытаскивайте задним ходом,шрусы переднего моста тоже его слабое место,хорошая трансмиссионка отсрочит ремонт,пневмоусилители тормозов лучше поставить от японского грузовика,а лучше и мотор с коробкой тоже от иномарки воткнуть,камазовский мотор это отстой....нужна шумка моторного отсека,кабины,иначе охуеете от грохота,насос гура нужен от камаз 4310,а ещё лучше 6520,обязательно осушитель в пневматическую часть,а если по феньшую всё делать,вам его надо по винтику разобрать и собрать....а если машина долго стояла,замена ВСЕХ резинок и сальников обязательна
камазовский мотор априори не может быть нормальным,а когда посидишь за рулём этого урала часов 5 хотя бы,вот тогда поймёшь о чём речь,особенно бубнёж от воздухана порадует...
740 хоть крутится . есть у него беда проворот коренных , но это случается от масла либо от эксплуатации 740 любит обороты это не ЯМЗ , УРАЛ с новым 740 90 летит не чувствует , там правда и пары в мостах другие. Тема была бы на 131 воткнуть 740 , вот это былабы тачка.
Дмитрий, у меня практически аналогичная Вашей история. Захотел вездеходный автодом. Аргументация при покупке была практически как у Вас. По этому взял Урал за 310 штук. Перегнал до дома (1600км) сам, друг помогал. Теперь загнал на полную переборку всего и вся. В общем, подписался на Ваш канал, интересно с какими проблемами столкнетесь и как их будете решать...
Из личного опыта обычно тормоза пропадают из за уплотнительных резинок пгм жидкость перепускает в пневмо камеру и тогда тормозов нет я на нем так в аврию и попал
Дааа..было время, вспоминаю я службу в армии, на бортовом и на КУНГе пришлось служить. Бортовой был легкии, колеса "чебурашки" ни скорости по трассе ни проходимости по грязи. Тот что с КУНГом в 1.5 раза был тяжелее бортового, колеса "елки", скорость была и проходимость. Оба на 740-м ходили, для КУНГа его маловато, особенно по грязы, да и делителя нет на Урале. Тормоза Урала, это независимый от водителя и его желании механизм, сколько бы я ни боролся с эффектом их пропадания, ничего не получалось. Хоть вы и сделаете тормоза, а в нужную секунду их может попросту и не быть. Пневматические, лучший выбор, не поленится и переделать.
Главное если хадовка целая движок не троит пердит и сыпется то нормально, остальное мелочи бочку можно продать на септик или под воду у нас в России куб примерно рубль без документов, если есть документы на бочку сохранились шильдики с объёмом то к ценнику за куб можно смело рисовать нолик, плюс насосы можно продать за неплохие деньги. Мы брали уралы совдеповские после консервации но уже перебранные на заводе лес возить в хлыстах в Енисейской тайге горя не знали выходило из строя только то что было заменено на заводе моторчики отопителя тормозная система лампочки в поворотниках а лампы в фарах были родные и горели до списания. Пригнали с Подмосковья за 4500 км, своим ходом на сцепке два Урала один ташил другого движок у второго тоже работал на воздух в систему, гнали зимой из затрат только заправка. Не машина огонь удачи в ваших начинаниях.
Кемпер это в первую очередь экономия на трассе , посчитайте перегон средненький до Кольского , где такому кемперу будет место где поездить , даже на более легкой машине на двоих крутануться 5000 км это 70-80.000 рублей при среднем расходе 14 литров Такого рода кемпер реален когда идет под загрузкой 6 человек , либо его владелец довольно состоятельный гражданин , ездить на речку и содержать Урал Моя ИМХА заточи его под грязевой фан , лучше шассии без кунга или кунг быстросъемный подкатил поставил.
Скорее всего дело в баклушах, обычно они мозг делают, при условии что воздух есть в системе. Перебрать их надо, поставить новый ремкомплект. Ну и само собой прокачать потом, убедиться что не завоздушилась гидромагистраль к рабочим цилиндрам. Короче геморроя хватает у этой системы. Удачи
Да, игрушка то что надо. Я думаю он стоит своих денег-главное что движок живой,а судя по давлению масла- он таки живой. Ну и с документами главное чтоб получилось всё, а так все супер. Я так понял,что до установки кунга и лебедки в грязь вы его заганять не будете?
Ну да красавчик. СССРовская воентехника вся красивая. Начиная с пм, акмс, дшк и заканчивая т 72,кораблями,Сушками итд. Ну с трампами завели вы дурачков в заблуждение однако)))) Побольше юмора,люди это ценят (не отсталые)))
Дмитрий, почему вы считаете, что получится дорого? В России Урал Next с кунгом стоит 5,7 млн. рублей! Я не ахти какой автомобилист и бухгалтер, но по моим подсчетам общая стоимость у Вас получится примерно 1 млн. с учетом покупки кунга, но результат как мне кажется оправдает все вложения. Сейчас тема "дома на колесах" прорывается в тренд, если уже не прорвалась! Удачи в Ваших начинаниях! P.S. Электрика и изоляция это полный пипец! Чисто внешне не красиво, в моем понятии лучше клеевой термоусадкой пользуйтесь,даже если не для себя делать будете. Еще раз удачи, жду новых видео.
главные тормозные цилиндра разбери и рабочие на барабанах каторые стоят разбери за столько лет простоя они просто прикипели даже трубки наверное забились у Урала вечная болезнь с этими тормазами я с этим уже сталкивался
Уважаемый Дмитрий у вас не работают колёсные тормозные цилиндры.Снимайте колёса,барабаны,колодки и разрабатывайте рабоч.цилиндры.Проверено на личном опыте.
машина зверь но тормоза очень проблемные и у карбюраторных система зажигания мрак когда срочную служил на таком же по ГДР летал сначала крови попил море а потом ни каких проблем как на хорошей иномарке
