Урал 4320 не смог взять снежную целину, метровый слой снега остановил военную машину / ural 4320 

Особенно тормоза ,просто песня!зимой особенно!😂😂😂

Зимники не в счёт,там тормоза не нужны!

Лопата вместо лебёдки

Ручная лебедка есть

"Едет"...

Самое верное решение отвал это тема. Думаю только так можно ездить по снегу и автомобилю будет легко и расход впрочем одни +

@@user-hy1qu6bz2z Так и делали. Съемный отвал. Прет как танк...

И краны держать закрытыми !

Сам владею УАЗ-3151 на УМЗ 4178 карб. Владею 3 года.Застревал раза четыре.Первые два другу звонил,а остальные два уже с полным баком и лопатой спускался до 1 кг/см был готов к всему.Главное бензин и время.Машина надёжная.

​@@user-pe7xw7zw9w в таких ситуациях есть 2 важных нюанса 1. Давление в колёсах 2. Правильная работа одной левой педалью

@@EatonFuller4320 понижения хватает.Придерживать сцепление,тем самым его сжигая не нужно.Главная это работа головой и правильный выбор передачи под условия.И понимание,что дифферинциалы свободные без блокировок.Не увлекаться сильным рельефом на очень малых скоростях.

@@user-pe7xw7zw9w его не надо придерживать , им надо работать ☝🏼😉 Выжимаешь педаль и почувствуй , где оно работает Для начала смотри на колесо , отпуская педаль и тут же его выжимая обратно не давая колёсам начать вращаться но делая лёгкий пинок или накат , начнёшь качаться и продолжай поддерживать это качение , ты не даёшь сработать редукторам , сцепление ты не палишь в этот момент Учись Б.удут вопросы пиши

@@user-pe7xw7zw9w у нас по Чукотке снег очень плотный , ты с любым занижение не пойдёшь ходом , метр два от силы , дальше он садится , качнул сцеплением дальше пошёл , встал - опять качнул У меня на Урал заниженный , 51 кмч и больше не идёт , бывает такое что я сажусь на пониженной , расскачиваюсь на повышенной и дальше иду опять на пониженной , всё это с 5тью тоннами плюс мамка на тонну соляры , в общей сложности под 16+ тонн За 25 часов расскачки не прошли 43км 350-500 метров в час это тоже скорость😂 , на одном сцеплении хожу 4 год

👋

Аргентина привет тебе!!!

Ни кто не спорит, здесь все диванные комментаторы асы, всю жизнь отпахали на уралах🤣

@@M-C ты что, меня за пиздабола считаешь? Считаешь что можно вот так человеку взять нагрубить и усомниться в его способностях?

Комментатор деревянный по пояс , по молодости где-то с дороги съехал, теперь думает, что он крут.

@@user-dk3nn4pe9b пнх

Ооо, какие люди🤪, я правильно понимаю, мрк 418?

И вам)))👏👏👏

В следующем году думаю будет больше видосов)

​@@M-C ПэТэУшники вы😂 Есть два варианта движения по глубокому снегу 1. Левая педаль 2. Лопата Какой больше подходит решать Вам Будут вопросы , пиши Привет с Чукотки ✊🏼

Да, да по зимнику на бензиновой вахте до 0,5 давление бывало и по 10км за сутки

114 метров 4 часа , снег на капот лез Главное плавно качать сцеплением Привет с Чукотки ✊🏼

@@vs8059 сцепление на какие сутки умерло?

Бессмертное!

Значит пухляк.

Снег другой там был,менее плотный

Спускали до 0.5, плохо едет

​@@M-C для того что бы он пошёл на этом давлении , резину надо прогреть , желательно пригрузиться тремя тоннами , через пару часов он пойдёт ... Я не шучу😊 Привет с Чукотки ✊🏼

Вы как видео смотрите? Колеса и так 0,5 , а с таким давлением и пятью тоннами груза резину сжует.

​@@user-dk3nn4pe9b херню не неси , пока он груженный ему всё равно сколько снега впереди , главное плавнее работать левой педалью

А где вы тут накачанные колеса увидели?

Конечно почувствовал бы, ну есть одно но, у камаза двигатель оборотистый, а мазовский не любит обороты. Поэтому камазовский двигатель ставят на Уралах так как на проходимость влияет.

камаз бы помер тама и остался бы там на зимовку.там где едет урал камаз стоит и только воняет. если на урал ставят мотор от камаза то тоже будет не очень .ямз намного лучше .туда бы 375 урал отправить вообще бы проехал бы все только бензина спорол был кучу

@@user-lw7rx4jt1n то есть по вашему получается проходимость Урала зависит от марки двс. Да уважаемый болего бреда я в свои 48 еще не слышал. Зачет. А на КАМАЗе ездить надо ещё уметь. Видал я таких уралистов , замучился вытаскивать когда в Мордовию в Чамзинке каждую неделю на КАМАЗе 4310 пиломатериал таскал.

Ну он же сказал если верить, мы проверили, и сказали что так и есть, что тут смешного.

Это веткоотбойники .

Каждая машина индивудиальна, разные движки, износ резины, глубина снега, плотность снега, да даже опыт водителя, в котором я уверен на 200 %. Так что машин одинаковых не бывает так же как и условий езды.

Уазовод всегда завидует,тем у кого есть Урал,они тюнингуют,втюхивают кучу бабла в мосты а толку никакого,ездят парами,по одному боятся

@@user-vl1hb4kf3dсжечь 50 литров (если не больше) солярки и ходить счастливым? Возможно, если это была цель всех покатушек, тогда это круто.

Ну вы же смотрели видео внимательно, ему нужно было доставить груз на следующий день в тайгу по снежной целине, он проверял как пойдет урал по такому снегу, хотя не факт что там так же, может там и меньше его, а может и перемёты, и в итоге сделал выводы! А 50 литров соляры, ну что это, скидывают донаты на наши поездки, не заглядывайте в карман другим, а в общем с новым годом, добра и любви вам и вашим семьям! Главное чтоб все были здоровы!

​@@M-C👍👍👍👍👍

Ага

@@user-dk3nn4pe9b в сторону помы катались?

@@tolikpoteiko нет, давно там не был

@@user-dk3nn4pe9b понял че там у антохи то произошло серьезно все ? Суда ещё не было?

Ну да серьезное

Тут наверное у вашего дивана двигателя не хватает😂. Мотор ЯМЗ 236, хватает с запасом.

Игоря ещё позвать из Комбат Крю

Большой)

​@@M-Cлитров 150 на сотню?)

Ну около этого, всё зависит от вождения.

У меня Кама 10 слойная, под кунгом нормально ходит, но машину сильно не грузим, максимум 3 тонны.

Неправильно! Он высокой проходимости. Отличие машин высокой от повышенной смотрите в спецлитературе.

В СА на 375ом на гражданке на новом 4320 с 740ым мотором работа 10 лет,липнет он с грузом везде,это вам не на покатушках.Ему реально всего лишь надо было поставить блокировки колёсные.И не пытайтесь меня переубедить Я поездил на всех СССР авто,66ой хоть маленький но удаленький. Стаж с 1983г.Всем привет. Урал хорош но камаз 740 для него слаб,у вас ямз v6 он тоже не то пальто,но это моё мнение...

@@user-og4ir6qv2t можно было хотя бы самоблоки, но лучше, конечно жёсткие.

236 ему под кунгом заглаза!среда обитания лес,блокировки и не нужны,ток исправная лебедка!

@@user-og4ir6qv2t Про блокировки - полностью согласен! Несколько раз попадал в такие ситуации, первый раз на Сахалине, в1987 г., в армии, в пургу ехали и правая сторона зашла слегка в снег, в кювет не завалились, а левая на дороге обледенелой, шлифует. Обкопали, песок, землю сыпали под левую сторону - не смогли самостоятельно сдвинуться. А с блокировкой межколëсной даже бы и не встали. И был опыт сравнения блокировки и еë отсутствия. В 1988 г. получили на участок новый польский "Стар-266" и через некоторое время перевели на участок "Урал-375" с 236-м( на предприятиях задолго до завода ставили дизеля ЯМЗ). На поляке небыло централизованной подкачки колëс,но были межколëсные блокировки всех трёх мостов. Работали на одном маршруте, обслуживали карьеры в горах. "Поляк" "Урала" по снежной целине по дороге, после пурги, надирал. Единственно, что травить давление в колëсах приходилось вручную, до 1 кгс/см² и качать со шланга потом каждое колесо в отдельности.

Влажно на улице

Вы как видео смотрите?

Так ты вырос видимо)

😅

Колеса как были так и остались высотой 1260мм

Он трёхслойный, пухляк, наст и опять пухляк.

@@M-C он продавит его груженный , бывает ползешь до тех пор , пока он перед собой его не напресует , чуть разбиваешь в стороны и дальше вперёд .... Заметь , что через 12-16 часов твой след становится как бетон , если будешь ходить по нему регулярно после свежего насыпанного снега , колея начнёт подниматься , чем чаще ходишь , тем плотнее след ... Это и есть Чукотский зимник в одну колею , бывает высотой по капот , одной стороной свалиться , чтобы встать обратно , надо спуститься полностью и подняться заново , вот это процедура того рот☝🏼😂

@@M-C если груженный я телегу выравниваю до 1кг-0,8 и закрываю краны , колеса прогреется и начнут гонять тёплый воздух из-за этого может прихватить краны , а по монометру ты этого не увидишь , если проморгаешь срежет соски , перед оставляю открытым и если надо регулирую подкачкой Возьми на заметку , мне нортэк камазовский 14PR понравился больше всего , очень мягкая резина 💪🏼 для зимнике самое то

👍

Нет, от туда бывают не возвращаются)

Ваш диван явно утянет😂

@@user-dk3nn4pe9b ну если ваш тянет, тогда и мой тоже 😁

Смотрел без звука)а почему про маз и камаз речь))?

😅😅😅

🤣

Новые уралы еще лучше😉