Завдяки цим урокам я зрозумів, що дроном ти навчишся користуватися тільки тоді, коли можеш ним керувати на гранично малій швидкості. Помітив по попередніх вправах, що коли почав їх всі робити, то якість швидкісного проходження виросла одразу в рази. Тепер вже цікаво побачити, які я нові рекорди ставитиму, коли пройду всі вправи з цього відео 😅
Дякую вам за ваше відео, ви мене замотивували. Коли побачив ваш перший урок тоді вирішив все-таки увірватись у світ FPV. Ви робите корисну справу з вашими уроками в нас буде більше FPV літунів. Не зупиняйтесь. Слава Україні!
Дякую за відео! Буду вдячний, якщо за нагоди розповісте, чому саме Vortex 275 і взагалі, як обрати дрон для тих чи інших маршрутів і як між собою взаємопов'язані характеристики Thrust, Weight і Control.
Сама жесть "шпіндика" в тому, що пролітаючи над похилим дахом дрон відштовхується від поверхні під кутом і цим самим його відводить назад. Тут респект розробникам симулятора за такий реалізм
Поки чекав на цей випуск, вже 75 годин налітав у ліфтоф (за півтори місяці), тож загалом завдання вже не здаються важкими, більшість виконав з першого разу. На шлагбаум в 7 вправі сів десь з 10 разу, впродовж пари хв. Водонапірна башта в 8 - з першого разу. Тож чекаю на дійсно хардкорні завдання)) PS: На стовпчики на початку навчання витратив кілька годин, але так і не навчився проходити їх як на відео. І не жалкую, що кинув, бо політавши повільно в закритих приміщеннях у вільному польоті (що є легше та цікавіше), повернувшись до стовпчиків пройшов їх. Тож, я думаю, стовчики - це вже продвинутий рівень і новачкам я б не став радити цю вправу зубрити - спочатку просто варто навчитись тримати стабільну висоту, літаючи Повільно на карті типу "Minus Two" взад вперед, не задіваючи стелю та підлогу, а вже потім переходити до стовпчиків, які ускладнюються ще й перепадом висоти.
налітав менше вашого (40 год всього), але на шлагбаум з першого разу сів) мабуть саме тому що стовпчики не сачканув і мурижив з цілий тиждень. а потім як вправу для розігірву юзав кожного разу як заходив в ліфтоф
@@oleglagoda3931 спочатку 29 годин налітав у піратській версії, там записував вручну скільки часу літав кожного дня) потім купив повну версію, там вже є свій таймер
Друже, ти робиш чудову справу, якісно і красиво! В тебе гарний тембр голосу і тебе приємно слухати! Продивився всі твої навчальні відео. Успіхів тобі 🤗
Дякую ще раз. Промучавшись з вітряками десь тиждень (приблизно по 40-60 хв. в день), гольф-кари пройшов за 20 хвилин, поперелітавши між трома, що поруч, столами біля будинку і тим каром, що всередині. І так туди-назад :) Кожне тренування починаю з чогось минулого - здебільшого, або змійок між стовбами, або перегонами на тій же трасі і прогрес дуже помітний.
Дуже дякую за цей курс, реально саме круте, що я бачив. Для мене найскладнішими тут було водонапірна башта перша та рекламні щити. А ви знали, що на дачі є батут і на ньому можно пострибати?)))
Величезне дякую за вашу роботу! Просто шикарний курс ❤ До того, як знайшов ваші уроки, вчив ази керування дроном і просто літав різні карти в перегонах (десь 8-10 годин) використовуючи техніку пʼяного майстра😂 перший день навіть нудило. Але, після вправ на маневреність скіл виріс в рази. В цілому пішло десь 13 годин в ліфтофф на 3й (маневреність) і 4й уроки. 3й урок дав шикарну базу для посадок, що навіть завдання з зірочкою не викликали проблем.
Чудові уроки, дякую! (окрім стовбчиків, перепрошую якщо гикалось :D ) Структурована і послідовна подача дійсно допомогає. Круто спостерігати за собою, як від виконання вправ росте майстерність і завдання/трасси виконувати все легше і легше. А те що здавалось читерством стає цілковитою рутиною
В мене вийшло сісти на шлагбаум 😅 Дякую автору за навчання. Ти надихаєш мене робити карти для тренувань. Вдосконалювати свої вміння і бути ще комусь корисним 😊
Дякую за уроки)))) Я з самого початку як ще взяв контроллер до рук, виключив режим бога в симі, і знав ціну кожної помилки, що прийдеться долетіти знову до тієї ж точки же був та вивчати трасу далі))
Ох, курс якісний. Поки тільки в симуляторі ганяю, але після кожної вправи відчуваю, як навички зростають. Більш того мабуть послідовність вправ кращу годі й вигадати. Поки найдовше опановував "змійку" поміж стовпами.
Передостаннє завдання значно складніше ніж останнє. Щоб посадити на тонкий білборд зпереду три рази - я кілька годин витратив. А зі шпіндиком за 10 хвилин впорався ) А в цілому - вправи крутющі! Дякую! Чекаємо на відос із зависанням та польотами у приміщенні )
всі вправи зробив досить легко крім 6. дякую за вашу роботу. а от вправа 6 здалась дуже складна не знаю чому, але як би я не старався пролетіти сквізь подвір'я деревьяного будинку ну дуже складно на одній висоті. я зробив вправу 8 навіть швидше за 7. але мабуть добре шо 6 є. бо після неї всі інши вигляжають легше в порівнянні
Дякуючи вашим урокам навчився літати не тільки в симуляторі. Але ще не навчився літати повільно ( шот циркл зумів за хвилину пролетіти ) та посадці ))) Думаю тепер навчусь )
Шикарні вправи. Побіг в аптеку за валідолом, та буду тренуватись 😂😂😂 Я виконую ще таку вправу: роблю посадку внутрь синьої туалетної кабінки на кришку унітаза. Теж нервотрьопка 😂
На твоїх курсах навчився літати. Ще також є від LiftOff симулятор на маленькі дрони мені теж допоміг. Там можна навчитись літати на таких дронах як метеор
На шлагбаум сісти вже було досить легко, а на нижній ізолятор на стовпчику (чи виступ на ґанку) - був лютіший челендж, бо ще є перешкода зверху. Але вправи - вогонь 🔥
Я вважав, що стовпчики це жорстко, хоча справився, перегони з проходженням скрізь малі ворота - складно, але ці вправи на приземлення... головне не зламати (не розбити) апаратуру 😁
з нетерпінням чекаю на наступні завдання з всякими там заморочками, наприклад як робити дайви вниз, всякі там інші фішки, які допоможуть швидше проходити траси, тощо...
Круті завдання але їх рівень складності якось не по-порядку, мені крюк крану дався з другого разу на відміну від вітряків. Слава Україні продовжуй пилити цей неймовірно корисний та пізнавальний контент! Хай квітне Український ютуб!
Сісти на вітряк - практично те саме, шо і на башню з ієрогліфами. Крюк крану технічно складніший через меншу площу посадки. Чергувати складні і простіші завдання не по порядку теж норм. Простіше завдання після складного може давати перепочинок, щоб бути готовим до наступного складного (і не відчувати себе криворуким 😅)
Буквально два тижні тому пояснював теж новачку, що ми летимо туди - куди дивимось. І що є такий самий ефект коли починаєш водити авто - їдеш туди куди дивишся. А дивишся попервах зі страху на зустрічні автомобілі. Це мені ще інструктор з водіння пояснював - треба дивитись на дорогу туди, куди хочеш їхати, а не на зустрічні авто - бо поїдеш в них. Так і було на практиці.
Бадьорого. А чи не час для наступного уроку?))) Доречіб що думаєш про FPV Logic симулятор? Хотів би побачити коротенький огляд від тебе) Дякую за топовий контент.
Повернувся до стовпчиків після 5-ї вправи на посадку. І тепер це зовсім не так складно як на початку :) А ось сiдати на стовпчик - це як небудь пiзнiше
Зніміть будь ласка відео, де будуть рекомендації відносно керування важкими fpv. Так як на фронті вони мають додаткове навантаження, їх дуже сильно заносить. Можна на прикладі дрону зі стіму для ліфтофф UA army HEAVY FPV. Дякую!
Все добре і правильно ти розповідаєш але головне це літати і ще раз літати, треба тренуватися мінімум 2 години в день. І налітати як мінімум 80-100 годин щоб гарантовано вміти себе поводити з дроном.
До речі принцип "куди дивишся -- туди потрапиш" справедливий для всіх засобів пересуваня: велосипедів, машин, особливо мотоциклів. Тут на 100% те саме. Довго не міг пройти Field Day на Straw bale, ця з маленькими арочками, доки не второпав, що дивитися треба аж за наступні ворота і ні в якому разі не на арочки.
