Ускоритель лебёдки,клапана поворота 

👍👍👍👍👍

​@@РабазанИсмаиловц

Мне звонят спрашивают очень простые вещи,и я понимаю что сейцас нет и уже не будет той литературы и пособий для крановщиков,в инструкциях не пишут списка РТИ применяемых на кране,да и описание устройства отдельных элементов гидро системы отсутствует. В интернете мало внятной информации,да и спецы всегда наводят тень на плитень,но не объясняют и не показуют. Поэтому я и снял,максимально доходчиво показал и рассказал.

Полностью согласен. Мастерам и мастерским нужны клиенты. А не благотворительность . Вот и нет инфы.

А у вас все по делу, спасибо.

Этот кран если ты смотрел уже 15 лет не мой и на данный момент его разобрали и утилизировали. Когда смотришь иногда полезно уши мыть и внимательно слушать и не делать скороспелых выводов это как раз и есть показатель без грамотности и желания поумничать.😭😭😭😭😭😭Такими высказываниями ты как раз своё лицо и показуешь и уважения не ты не твой коментарий не заслуживает.😭😭😭😭😭😭

Вацап +380672658849.

Клапан может быть исправным но не прекращать пропускать масло в дренаж,может залечь внутренний золотник,у меня на канале есть видео об устройстве электро-гидро распределителя. У меня такая проблема была,питания даю магнит срабатывает но не перекрывает канал при выключении.

Причина в энертности гидропривода. Медлено нарастает давление в распределителе потом в тормозном клапане и только потом он открывается и выполняется операция.

Проверь тормозной клапан лебёдки,на поршне,на пружине в стакане с регулировочным болтом не должно быть отверстия-дроселя. С отверстием устанавливаются только на выдвижение и подъём стрелы. В ближайшее время я выложу полнре видео,оно уже снято. Если срочно нужна инфа набери в вацапе +380672658849.

Проверь нет ли упора в рычаг под полом. Посмотри моё видео о регулировке тормозного клапана,у тебя может сильно зажат,но эта операция и должна медлено выполняться.

Потоком масла его унесло в фильтр и бак,а вот ускорение пропадает по причине отсутствия давления управления в магистрали при включении операции. Проверь его наличие при обоих положении рычага вира-майна на трубке приходящей к гидромотору. Возможно проблема в клапане в головке гидромотора,в канале ивира и майна в внутри входа есть клапанчук небольшой,он мог залечь или забиться.

@@sergeysamodelkin6032 а в самом клапане ускорителя не мог застрять? Давление манометр ом проверять?

@@leshashulzhenko если в одном положении работает то и в другом должен.

Много факторов влияющих на работу гидромотора,многоэтапноя проверка всей цепочки,электро,гидро,механики. Сам пррцесс включения ускорителя прост но действий для проверки много,для этого целый выпуск снимать нужно и на пальцах не обьяснить. Набери в вацапе меня,сними видео и сбрось,только горизонтально,для двух глазых а не циклопов тиктокеров. Вацап +380672658849.

Что то новое клапан растормаживания,где такой стоит,каким образом удалось определить что он всегда под давлением. Вопрос,кроме размера пружины на тормозе свободный зазор между гидроразмыкателем и рычагом тормоза,точнее регулировочным болтом на рычаге и толкателе гидроразмыкателя зазор 5мм есть?

@@sergeysamodelkin6032 когда провожу регулировку даю 5-7мм зазор, но после включения крановой клапан подымаетса (рычаг в нейтральном положении)

@@AndriiProtanskyi значит не совсем в нейтральном,плавает. Ход весь 14мм,2мм из них это и есть нейтральное положение,потом 6мм ход в одну сторону,с противоположной стороны 6мм своего хода. Малейшее перемещение и нейтрального полоюения нет. Пртверяй чтоб не перемещался и не проворачивал ся золотник,смотри прямо на него а не на рычаг.

Посмотри пару моих последних видео,эти трубки выполняют роль предохранительных клапанов поворота,служат для плавности работы,пропуская часть масла на слив,и убирая рывки давления.

Такая труба и на повороте и на телескоп,функционал один и тот же.

Кстати там есть ещё одна трубка с пробкой-вентилем,как перемычка,она выполняет роль полноприводной перемычки при приведения крана в рабочее положение при выходе из строя насоса или дизеля. На повороте,при откручивании пробки на три - четыре оборота трубки питания гидро мотора поворота соединяются и масло при принудительном вращении за гак поворотной части просто пересекает по кругу и не создаёт сопротивления.

На автокранах не ставят,не должно быть сопротивления трубопровода до входа в насос.

Понятно, спасибо .

У погрузчика комбилифт стоят сетки в баке на прием

По самоходному юргенцу почти нет инфы в ютубе. Так пару видео не о Чем.

Производительность насосов разная,длина трубопроводов подачи масла к насосу тоже,внутренний диаметр шланги с пружиной должен быть больше чем дальше насос от заборника бака. Если поставить сетку в бак и она забьётся,то её может сложить вакуумом и скомкать.

Поставить можно,но тогда и распределитель с электромагнитным управлением и кнопку на рычаг .

Не понял,гидромотор вообще на вира не хочет крутиться или при вира с ускорителем без газа ускорения нет? А на майно и с ускорителем и без крутится нормально. Конкретнее,больше информации.

@@sergeysamodelkin6032 Поясню вкратце. Забрал недавно его в плачевном состоянии с обанкротившейся конторы. Там стоит компьютер, комп хоть и подключен и все датчики на месте, но при этом постоянно пищит. Влево в право поворотная часть крутит нормально, подъем стрелы и опускание а так же выдвижение за движение, все функционирует как должно быть в штатном режиме. Но, на рычаге подъёма/опускание лебедки, отсутствует кнопка ускорителя, есть какой то тумблер вкл/выкл заколхоженый из под пола с пучка проводки, подчеркну еще раз, тумблер этот уже с импровизирован каким то наездником вне завода. Так вот, если нажать на этот тумблер в одно из двух положений, лебедка вообще не работает ни в верх ни в низ, то есть отключаться полностью операции лебедки. Если переключить тумблер в обратное положение, груз лебедки на майна идет нормально, а на вира без газа не хочет, приходиться нажимать на газ, и только после этого начинает подниматься крюк и то еле еле. При все при этом видно что вверх в низ лебедка работает на обычном режиме, без ускорителя

@@11VLADISLAV444 вариантов много,набери в вацапе,более подробнее пообщаемся. Вацап +380672658849

При определённой технической подготовке и наличию гидравлических агрегатов необходимых для переделки,возможно вполне.

@@sergeysamodelkin6032 после неправильного пользования ускорителем появился лязгающий звук в гидромоторе(что может так лязгать- рокотить?)при опускании почти нет, при подъеме усиливается в зависимисти от скорости подъема

КС45719-7м Клинцы, редуктор вскрывали, регулировали все ок.

@@АнастасияНикишина-ъ8к после издевательства над гидромотором,скорее всего проблема в самом моторе,могло повредить и сорвать крепления шатунов плунжерного блока,работа с такими повреждениями окончится полной поломкой гидромотора. Только ремонт.

Нужно смотреть паспорт крана там есть марка и гост,толщина и длина.

@@sergeysamodelkin6032 да просто паспорта нету,а по видио где-то видел вроде на вашем канале а найти не могу

@@ЕвгенийКрасиков-ъ9ь какая моделькрана,производитель,грузоподъёмность?

@@sergeysamodelkin6032 автокран Юргинец кс55722-1. Грузоподъёмность 25 тонн

@@ЕвгенийКрасиков-ъ9ь вариантов не много,на наших кранах при максимальной запасовке 6 ниток трос 16.5мм если 8 кратная запасовка на крюковой то импортный много прядный 15мм. На блоках оголовка и крюковой подвески померь ручьи круглым предметом,куском пластиковой трубы или ещё чем,деформации быть не должно,на барабане лебёдки нарезка покажет,если плотно хорошо,если свободно то трос толще.

Проверь прекращается ли подача питания электроклапана,может контакты в кнопке приплавились,в самом электроклапане снизу стоит возвратная пружина,есть она и возвращает ли в исходное положение золотник в электроклапане. Остальные причины в самом гидромоторе,если рукожопые специалисты крутили не понимая что крутить.

@@sergeysamodelkin6032 Та проверял ! Откручивал подачу масла и принудительно нажимал на электроклапан он исправный! Наверное проблема в гидромоторе ! Самому его настроить не получится?

@@sergeysamodelkin6032 я так понимаю накрутили регулировочный винт тот что с верху гидромотора?

@@МишаГерасименко-щ3щ может и накрутили,только как на какой размер этот винт выставить,у меня таких данных нет,в паспорте тоже таких данных нет. Все настройки делаются на стенде и под нагрузкой. На самом кране можно регулировать только зная точные параметры,а их знают только сервисмены и то не все,как правильно настроить тоже знают не все. Лучше набери меня в вацапе,номер я много раз писал в коментариях.

@@sergeysamodelkin6032 ок

На своюм опыте скажу что такой статистики или счёта нет. За свой периуд работы на разных кранах я поменял одну для профилактики,она дествительно чуть болталась если уж менять и делать ревизию я и её поменял,так за компанию со всеми уплотнениями на гидромоторе и остальных частях крана. Второй раз данная резиновая деталь уже была не много повреждена и болталась,я её заменил на новую,на тот момент кран имел наработку больше 11 лет. Сам вопрос не коректен,как нужно тогда и меняется,всё зависит от правильной и акуратной эксплуатации,без резких включений и разгонов с последующей резкой остановкой. Опять таки тормозной барабан должен быть защищён от попадания воды,масла,грязи. Над ним должна быть защита от внешних факторов,всё это написано в инструкции,не чего нового или придуманого не скажу,всё так и есть на самом деле.🫳🫳🫳🫳🫳

@@sergeysamodelkin6032 очень ёмкий ответ.спасибо.уменя на пол года хватает рвёт три пальца из шести

@@СергейФоминых-б9ь значит геометрия и соосность установки гидромотора нарушена,полумуфта и тормозной барабан закреплены на валу редуктора,это не изменная точка установки а вот установка кронштейна вместе с гидромотором и полумуфтой на его валу должна быть подогнона по размеру в плотную почти и отрегулировать соосность чтоб оси вращения обоих элементов полумуфты барабана и полумуфты насоса совпадали. Это и есть причина разбивания эластичной звездочки- муфты между кулочками полумуфт.

@@sergeysamodelkin6032 пару раз делал регулировку соосности.результат пока не поменялся.Тут ещё в добавок ускоритель стал пропадать

@@СергейФоминых-б9ь сами полумуфты,одна для гидромотора,вторая для установки на вал редуктора,могут быть изготовлены с браком или рабочие места зубов в полумуфтах уже имеют повреждения и нарушеную геометрию. Возможнт и производитель звёздочки её сделал из не пойми какой резины и она просто разлазится или раскисает от попадания масла на неё.

Проверь на гидромоторе тонкую трубку между толстыми и вентиль должен быть затянут. Может быть включен электрический ограничитель затяжки крюка или механический клапан под стрелой нажат или остался включеным.

Спосибо сейчас попробую

Добрый вечер, не вспомните разобрались с вашей проблемой что было?

@@sergeysamodelkin6032 дружище был включён рычажок с правой стороны около сиденья, я не знаю, для чего этот придумали мне, потом уже объяснил бывший хозяин крана. Я его повернул, и всё стало хорошо.

Это нормально и регулировок нет,это не достаток давления и его поднять можно газуя или поднимая груз.

@@sergeysamodelkin6032 Спасибо большое за ответ.

Вайбер и вацапа +380672658849.

@@sergeysamodelkin6032 набать можна сегодня?

@@СашаГладун-ж9ц пожалуста.

Куда то опаздуешь? Прям на лету ловишь,остальных в упор не видишь и считаться с их уровнем подготовки не нужно считаться? Иногда одно и тоже с разьяснениями в более расширеном и упрощённом варианте по пять раз приходиться повторять. 😭🤣🤣🤣 а ты прям проффи,тогда что тебе мои видео дадут смотри специализированнные,если их найдёшь конечно.😭🤣🤣🤣🤣🤣

Вайбер наберай.

У тебя есть шанс снять и разсказать лучше,я и мои коллеги посмотрим и оценим,много ли вод ы будет у тебя.

@@sergeysamodelkin6032 непременно воспользуюсь предложением,как только стану понимать, что к чему)))просто замечание как бы в том,что пока ПРОСЛУШАЕШЬ ВАШИ рассказы о всяком разном,то уже и само то видео смотреть не хочеться)))А НАДО)))....поэтому поменьше воды и побольше дела, видео поучительные и понятные...что очень ХОРОШО)))взял вчера кс 3577...на базе 5337...и как таковой кнопки ускорителя ВООБЩЕ НЕТ)))отверстие в рычаге ЕСТЬ)))а кнопки НЕТ))....поэтому хотелось как то быстрее туда добраться в видео)))

@@ALEXANDRLIFE для того чтоб можно было исправить поломку начинать нужно с изучения устройства,есть книга,в ней гидро и электросхемы,вот где есть возможность проявить свой профессиональный уровень. Взять и самому,без посторонней помощи разобраться. Всем хочется сразу увидеть чем дело кончилось,а понимание что да как и нахрен не нужно. Боюсь мои видео не для тебя,продолжай искать видео под себя.

Какая связь между майна и вира на ускорителе,обе операции должны выполняться с одной скоростью плюс минус,и режим ускорителя тут второстепенен и отдельной регулировки на режим ускорителя нет,кто б что не расказывал. Нужно быстрее дай газу или уменьши кратность полиспаста.

@@sergeysamodelkin6032 вот не знаю почему но на ускорителя вира быстрее чем майна. Но с грузом около 1,5 2. Тон быстро майнует

@@fedorteam5519 так и должно быть я об этом расказывал.

@@sergeysamodelkin6032 благодарю за внимание 👍

А конкретнее пожалуста а то выглядит пустым трёпом.