- высота подвески . падать он не будет но как по ухабистой дороге ехать провисать с нагрузкой на одно колесо . все эти так называемые доработки не делают и за того что это ненужно некому ось отклонения от телеги очень нужная вещь а вы её тупо убрали
Да мне тоже очень понравилось. Уважаемый автор не могли разъяснить поворотный узел очень хороший но на двух пальцах я не понял совсем 50/50. Там две ступицы я так понял. Буду признательным за подробную информацию.
I know im asking randomly but does someone know a way to log back into an Instagram account..? I stupidly forgot the login password. I love any tips you can offer me!
Это Петр сделал болгаркой и дрелью, если ему станки токарный и фрезерный дать , то он ракету сделает, хотя и так сделает. Просто чудо, это я ещё трезвый пишу.
Браво! Технически грамотное ,простое и практическое решение для продления жизни мотоблока и облегчения труда .Браво ещё раз. От всей души жму руку.!👏👏👏👏👏👍
Ещё раз просмотрел ролик, восхитительный и простой способ сделать для мотоблока полноценное применение его использования как в поле при обработке почвы,так и при транспортировке грузов, с минимальной нагрузкой на корпус мотоблока. Респект и уважение.
Его надо на завод УАЗа, главным инженером-конструктором. И чтоб штат себе сам подобрал. А засидевшихся там в подмастерья на полоклада, опыта набираться. Может УАЗы перестанут ломаться.
Спасибо!! Вот побольше бы таких оптимистов с золотыми руками и хорошей головой. Вы по моему все довели до совершенства - лучше уже нельзя придумать. Молодец!! Здоровья и долгих плодотворных лет!
Ну тормоза то я точно так же сделал а вот за разгрузку спасибо, сам ломал голову, как сделать её проще. Скорее всего рамку возьму вашу, а вот ступицу, точнее её часть возьму с задней балки девятки. За идею👍спасибо
Здравствуйте дорогой, у меня тоже мб2 уже десяток лет пашет как дт75, очень хорошая техника и притом надежный ниразу не подводил, двигатель субаро не убиваем, главное вовремя менять масло, короче говоря если мне предложат выбрать мотоблок, не задумываясь конечно МБ2, ну неразу не подводил, он мой верный друг.
Самый лучший адаптер который мне поподался на прасторах Ютуба для разгрузки редуктора и многофункциональный прицеп и его конструктив. Взял на заметку, большое спасибо автору за идею
Парадокс!!! У нас какой ролик не посмотришь,диву даёшься и молодые и в возрасте люди делают такие вещи, при помощи обыкновенного инструмента.Напрашивается вопрос сам собой,почему нет своего производства в стране,ведь головы на месте и руки золотые.
Нет н какого парадокса. Вы знаете то такое ГОСПЛАН? Вот в это вся вина. И ещё бюрократическсая машина, аппаратчики... Есть люди наверху, которые не думали о благосостояния народа. Было планирование. Пятилетки(чтоб их в душу мать)... У нас ваз 2101 выпускали десятилетиями, потому что ЗАПЛАНИРОВАЛИ так. А то, что они морально и технически устарели НИКОГО наверху не шарахало. Главное космос, АК45, Т 72(80,82, 90)... Я купил авто фольксваген ЛТ 28 1976(!) года выпуска. Офигел от того, что там был установлен ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ бензонасос... 1976 год!!!! Вдумайтесь. Я до армии и после армии(конец 80-х) иногда машину с кривого заводил... К этому нас вёл госплан! Народ перестал хотеть. Сам несколько раз делал рацпредложение на заводе. Получал ответ: тебе больше всех надо?. Подумайте об этом. Кем был Китай ещё лет 40 назад? А ведь тоже, типа, компартия рулит. У нас рулила... Я не говорю, что компартии это плохо. Я говорю, что "все вокруг народное" это плохо. Хозяин должен быть один. Я не говорю, что планирование, это плохо. Я говорю, что госплан это плохо. Какие пятилетки??? Подняли страну после войны и все. Хватит пятилеток. Народ устал догонять и обгонять Америку. В итоге все, что было просто просрали.
Сам любитель помастерить , но Ваше видео пересмотрел много раз,сделал примерно такое поворотное но с кардана от погрузщика , работает на ура ,забыли про сто пор на гайка упоменуть, а голова и руки у вас золото,!
Мужик руки у тебя золотые. Все гениально и просто! Но, все же большого смысла в эти переделках не вижу. Только как хоби. Разве можно из среднего мотоблока сделать тяжелый? все равно на горку он не увезет столько груза как мтз или мотор сич. Да и в поворотах думаю тяжело поворачивать, а разблокираторы нельзя на ходу использовать иначе сразу сломается хваленая мультиагро. Есть в ютубе печальный опыт парнишка не прочитал инструкцию и сломал редуктор разок всего лиш нажав на повороте на ходу разблокиратор. . А по цене нева + эти доделки их догоняет.Но, в финале все равно уступает и в комфорте и результате. вчера смотрел ролик мужика тоже вложил кучу бабла в неву и крутой адаптер и продавал т.к. в гору он не едет... Подписался. буду следить за вашими роликами. Хотелось бы увидеть адаптер при перевозке больших грузов
Пётр ты М О Н С Т Р . Головаааааа. Простое смелое отличное предложение. А главное надёжно. Ты прямо удивил меня. Продолжай в том же духе радовать нас 👍👍👍
Очень хорошее решение !!! Я бы еще ближе к оси редуктора сместил точку поворота. Всё хочу себе так сделать. А то слишком сильно ведёт руль при буксировке тяжёлого прицепа.
Всё сделано просто замечательно, с умом и тщательностью, НО для Вашего варианта я нашёл другое решение. Есть видео на моём канале... И, конструктивно, предпочтительнее для перевозки грузов на прицепе, сделать четырёхколесный адаптер к мотоблоку с фаркопом, желательно - передний адаптер! Тяга лучше, чем с задним адаптером... Что касается монтажа рамы, то полностью солидарен с Вами, Пётр! Редуктор разгружается значительно! Решение по сочленению мотоблока с рамой очень оригинальное. Лайк! Но, я сделал по-другому. У меня сделан подрамник и установлены подшипники на удлинители. Для быстрого съёма подрамника (при фрезеровании) обойма для подшипника имеет одну степень свободы... Есть видео. Желаю новых решений!
Петр здравствуйте . Очень жаль что не могу поставить добрую сотню лайков за Вашу работу . Но подписка и лайкосик обязательно .дай бог Вам здоровья и кучу идей .Уважаю рукастых мужиков .Рукожопых критиканов посылайте в сад.
Тема очень интересная, новинка, что разгрузка оси мотоблока, что прицеп. Можно, как вариант, не на мертво ступицы прикреплять, а поставить поворотные кулаки и руль, чтоб не ложиться и не выпрыгивать из мотоблока при поворотах и разворотах. Ну и прицеп по выше, чтоб высота подъема кузова стала больше.
Оригинальное решение у вас, рама с колесами и поворотный узел. Но если сделать поворотный узел на основе крестовины кардана, предварительно заварив одну пару. Соответственно вес будет меньше. Прицеп поставить на рессоры от москвича и будет машина огонь. А в общем у вас здорово задумано и сделано. Однозначно огромный ПЛЮС.
ахренеть чего я доетого неда дул ведь я противник нагрузки сомого мотоблока а тут дядя тебе респект тока где взить шрусы на халяву вот проблема атак очень хорошо кидаю лайк
