Вітаю. Яке гарне і доречне, саме інформацією відео. Маю таку саме станцію але північноамериканського ринку, цілком задоволений, мав нагоду під час подорожі Канадою до Арктичного океану хутір Туктояктук мати цю станцію для живлення авто холодильника, кавомолки і фена для волосся ;) подорожували Toyota HiAce 1999 року то це був наш пересувний готельний номер і єлектрика та автономність була важлива в диких місцях де цивілізація за 300+ км. Єдине і важливе зауваження це те що саме зарядка станції від прикурювача перестала працювати, як я зрозумів саме короткість штекера зіграла злий жарт, вона перестала торкатись контактів бо автохолодильник від розьему прикурювача працював ідеально саме тому що на 1,5 см довший в зоні контактів, тепер доведеться міняти рідний штекер БлюЄтті на якесь китайське рукоблудіє, а жаль, думаю це саме косяк БлюЄтті. Доречі не почув що БлуЄтті на ЛітійФеррум батареях що краще за звичайні Літій чи у конкурентів таж сама технологія? Дякую за огляд та справжній досвід Експлуатації, бо оці переставляння вони не минучі а рідко хто звертає на оті отвори та шо куди вмикається і "випалюючі" діоди вночі. Наснаги!
Цікавий момент з прикурювачем. Мабуть, в різних автівках різна глибина розеток-прикурювачів. Щодо залізо-фосфатних акумів - то в зазначених конкурентах вони є у всіх. Зараз, мабуть, інших і не ставлять в станції.
А якщо замість грілки, яка живиться від 220, взяти підігрівачку сідачки в авто, яка живиться від 12 вольт, то по ідеї електричне ККД буде вище. Я маю на увазі не штатний підігрів сидінь, а таку штуку, типу піджопника з дротом в прикурювач. До речі, ці піджопники коштують дешевше електричних грілок від розеток 220
до слова, існують цілі набори "зроби сам" щоб додати до сидінь (на постійно) обігрів. коштує теж копійки (правда як я розумію через свою "китайську якість". тому варто бути обережним з усіма цими нагрівачами).
Вітаю гарний вибір. Свого часу я також думав що обрати. Так як я часто подорожую і майже немає можливости заряджати від 220 то мій вибір став на ecoflow так як час зарядки меньше порівняно з іншими виробниками. Все правильно сказано річ повинна бути і використовуватись по потребам и практична.
Дякую за огляд! ВІП собі таку саму станцію з Європи з офф сайту, вона виглядала найкраща по співвідношенні ціни, і досить непоганих показників (лише трохи малувата батарея). Але, можна через сонячний вхід підключати любі батареї, хоч кислотні, хоч залізофосфатні, і з них буде компенсовуватися частина навантаження, і паралельно заряджатися внутрішня батарея
@@propohody йой, та там на 100ват-год з гачком більше, це н сумнів різниця, а от ціна відчутно більша. Найоптимальніша все ж АС70. Я її зі знижкою взяв за 495€, і плюс доставка. Це вийшло десь приблизно 22к грн
Классный отдыхающий видос. Спасибо.Эх -только поменял, а там рюкзаки вышли ) как по мне для таких путешествий идеально - что форма в машину, что возможность взять в горы на 2-3 дня поход.
Цікаве рішення із заміною пристрою, але цілком логічне. А от Блуетті трохи дивні чуваки з тим першим контрактом, добре що здоровий глузд все ж переміг :)
Вітаю, у мене набагато простіша і дешевша станція , цілком нею задоволений, корисна річ , завжди у автомобілі. І ще : у мене декілька разів розряжався автомобільний акум, я придбав зарядне, і воно завжди у авто. У любий момент поставлю на зарядку, не знімаючи акумулятор з автомобіля. (Навіть 15 хв вистачає щоб завестися) Декілька разів вже так використовував, і не тільки собі допомагав. Але Ви людина педантична , навряд допустите розряд акумулятора. Ну і як переноска - чудове рішення. Якщо нема акумуляторного інструменту!
Гарний випуск, із задоволенням переглянув. Особливо сподобалась частина наприкінці де йде мова про блогерів. І справді варто покращувати український ютуб, а не варити "мило" на замовлення виробників. Дякую!
Якщо твій ноут не має type-c для зарадки, раджу придбати на аліку перехідник type-c => роз'єм твого ноута з PD тригером (120-150грн). Можна буде не тягати зарядку від ноуту і зекономити енергію на AC-DC перетворенні.
@@propohody о, це буде дуже цікаво. Сам маю цю пуховку, і розумію, що зовнішня тканина дуже тонка і тендітна, тому ловлю себе на тосу, що "трясусь" над нею. Тому буде цікаво дізнатись, за що я трясусь 😄
теж нещодавно прийшлось вибирати станцію для автономності квартири і вибір пав саме на Bluetti, придбав AC200PL і самою станцією задоволений, є питання до апки звісно що в апці не відображається час роботи під поточним навантаженням, та хотілось би мати виходи на станції щоб запитати роутер на пряму, а так станція прям топ.
Гарно гарно. Напишіть, будь ласка, яка електрогрілка (чи то ковдра?) у вас, що майже не споживає заряд) Собі в кінці серпня взяв Екофло рівер 2 про бо Блуетті тоді банально майже не було в наявності, а також по відео ремонтників Екофло все ж надійніша. Блуетті може перегріватись та може бути розсинхрон заряду банок акумулятора, але це все в дуже важких умовах експлуатації, а не під час відключень. Також маю маленьку сонячну панель, яка на сонці видає реальних 35-40 ват, що дуже зручно коли споживачі до 50-70 ват. Загалом вважаю, що до зарядної станції панелі маст хев, якщо є можливість їх хоча б якось розмістити на сонячній стороні. З недоліків Рівер 2 про доволі шумний, коли була спека та +30 в приміщені, вентилятор працював постійно. При навантажені до 50 ват ще терпимо то при 70 ватах на повну, доводилось переміщувати станцію в іншу кімнату. Звісно коли холодніше то вентилятори працюють за іншим алгоритмом. Блуетті здається тихіші, але більше гріються, що погано для самої станції.
Можна купити перехідник type-c на dc і не заряджати ноут від 220 (втрачаючи на перетворенні dc-ас-dc). Перехідник тригеріть зарядну станцію віддавати багато Ватт із type-c і пхає їх в звичайний dc-dc шнур. Блок живлення від ноута тоді не потрібен. Таких перехідників повно під різні діаметри dc-штекерів.
Гарна станція. Собі для зими придбав bluetti ac180p, батькам anker C1000X. На папері анкер крутіший у всьому (окрім ємності), фактично блюєтті сподобалася набагато більше
@propohody якось воно все зроблено зрозуміліше. Кнопки керування в одному місці, їх не треба шукати, а не розкидані по всій станції як у анкера, та ще й з чіткою індикацією ввімкнення. Натискаються чітко без люфту, знов таки на відміну від анкера. Шумить помітно менше. Якось воно так, обидві класні, але одна в користуванні подобається більше. У анкера ліхтарик класний👍
В мене молодша модель від цього бренду - ев3а. Поки усім задоволений. В новій їх лінійці мені не подобаєтьмя те, що прибрали ліхтарик - він реально зручний імхо.
На тему температурного режиму станції. Сам спочатку мав легку параною, але згадав що така ж хімічна технологія батареї використовується роками в японських авто гібридах. Тобто давай представимо як машина літом нагрівається в великий +, або зимою замерзає в мінус. І нічого залізо фосфат тягне не один рік ті автівки.
На офф. сайті: Акумулятор LiFePO₄ для понад 3.000 циклів зарядки Думаю не має сенсу заморачуватись з зарядкою до 80% і так вистачить років на 10. Ти паче що станція не занадто ємна.
повністю згоден з усіма вадами та перевагами цієї станції, бо собі взяв майже таку для майже такких умов використання але з позначкою "Р" бо АС 70 Р +100 ВтГ при тій самій вазі та розмірах. PS Ще, з мануала дізнався, що моя станція юзає акуми 10%- 90% тобто не зарядхає повністю та не садить в нуль. Отака приємна несподіванка) може тому тому вона важить 10кг проти 7кг Екофлохи...
Цікаво порахувати по комірках в порівнянні з ЕкоФлоу чи дійсно є різниця в початковій ємності акумів. Я вважав, що додаткові кг - це електроніка. Якщо ж це "безпечна" ємність, то мій рівень поваги до Блуетті тільки зросте
Це лампа Baseus Magnetic Stepless Dimming Charging Desk Lamp deep gray (DGXC-C0G). Світить години 3,5-4. Щоб бачити сенсорні кнопки довелось просвердлити невеликі отвори коло кожної, щоб отримати світлові точки-позначки. Бо так кнопки не підсвічуються
Антоне, а можно характеристики панелі сонячної, і назва панелі. Холостий хід в панелі враховували? В мене ac200pl , дуже чудова станція. Хочу пару сонячних панелей на кришу будинку поставити, але по характеристиках не всі підходять. Дякую.
Сергію, це була панель Inter Energy 182×182-M-72-580MH. Холостий хід в неї 42,2В. До АС200PL можна три таких послідовно поставити і,мабуть, ще три паралельно до них для зовсім кепської погоди
А як же запах, блюєті яким я користувався смерділо дешевим горілим китайським пластиком. На противагу тому ж Анкер, в якого запах благородного пластика нової фірмової техніки.
Як я зрозумів, то ціна з митом і доставкою. Можна замовити на європейському сайті за 522 євро і заморочитись доставкою і митом власноруч. В них навіть є одразу на сторінці станції лінк на європейську сторінку і порада самостійної організації доставки
@@propohody більше того - мито скасовано. Хоча там за певних умов, що купуєш тільки одну станцію більше 300Вт і без сонячної батареї. Таку саму тиждень тому отримав з Європи
AC70P - саме для кемперу мені не принципова бездротова зарядка (неефективна) і невелике збільшення ємності. Для домашнього міні-резерву розглянув би її, якщо по ціні не набагато дорожча на момент покупки. Delta 3 Plus - цікаво погратись і, можливо, буде доброю на холодний сезон, коли підігріву захочеться більше. Але на 3 сезони завелика під поточні задачі
@igornovytskyi5091 машина вдень при переїздах нагрівається, відповідно і батарея буде 21-22 градуси під час зарядки від прикурювача. А на розряд ці батареї можна і в мінуса користати
@@propohody жаль. Цієї зими це може бути корисним навіть в квартирах. Я придбав якусь електро-ковдру на алі, але не знаю, чи безбечно це використовувати. Все ж таки 220В. А якщо дитина, вибачаюсь, не втримається уві сні...
