@@adamtechniks77 Мозгов то хватит. Переделывал ТНВД под TDI. Ставил также с Фиат Дукато 2.5 на 11 плунжере. Поэтому есть с чем сравнивать. На мех ТНВД "ПРОШИВКУ" сложно создать,особенно если турбокомпрессор с изменяемой геометрией)))
@@niva1.9tdi Молодец. Но сложного на механике ничего нет. Если же есть интерес к ЭБУ и прошивкам, то можно поиграться еще с разными измерителями массы воздуха и опорным сигналом от датчика температуры двигателя для ЭБУ. Здесь действительно уже есть чем "поиграться". Только желательно это делать не в слепую а имея заводской диагностический сканер, что бы видеть весь алгоритм происходящего.
Ну как есть а что скрывать , как некоторые это делают не договаривая половину и вводя людей в заблуждение сам искал много в сети путевого мало потому и решил сказать все как есть чтобы знали что и как и стоит ли вообще этим заморачиваться . . .
@@Firsov92 я делал сам кап ремонт моторов ваз в гараже с доработками от сергея - канал "ремонт двигателя и интересное" - с отверстиями в поршнях и представляю обьём проделанной работы. одно замечание - хомуты на патрубки охлажд. надо брать раздвижные, как на японцах. обычные хомуты будут подтекать время от времени. доработки сергея доказали его правоту. мотор легче крутится, меньше греется и меньше изнашивается. хорошо продлевает жизнь цпг (есть мнение, что в два раза, но.... это не точно....)
Здравствуйте всем Я себе AFN поставил под завод, чтобы колхоза не было и механическую аппаратуру.Расход топлива десять литров на 125 км в городском режиме.
Ну тут где-то такой же расход хотя наверное меньше так как топливо вообще не уходит , ну а то что поставили то поставили , если бы кто подсказал до этого что ставить а то в нете инфы по делу почти нет одно только взял поставил а какой толк от этого если мелкими деталями ни кто не делится потому так , а знать все не возможно ...
Самый честный обзор. Теперь я понял что мне это не надо. Спасибо. Купил месяц назад шеви ниву для охоты видно что двигатель слабый но терпима особо сылный грязи нет в моем маршруте.
Да щас это вообще безсмысленно так как всё ещё подорожало плюс топливо просто конское под 60р. , плюс ко всему в случае продажи ни кому её не продашь так как переоформить не возможно либо на себе её оставлять но это тоже ещё то удовольствие, так что правильно я сам щас на дизеле езжу с таким раскладом думаю назад переходить на бензин если не найду где топливо брать потому как что-то для дизеля 60 это перебор как по мне...
@@Firsov92 Я на грузовике работаю бывает 63р д/т заправляю. Спасибо. Я для себе сделал вывод что мне это не надо, лучше ГБО установлю для экономия топливо.
Нужно ставить двигатель. 1.9 Диз модель 1Z. Или AHU. На худой конец AFN. Встанет как родной не чего резать мять не нужно. Печка тоже все родное. У меня нива так сделана. ТНВД собрал сам на 12 плунжере.
Да оно ясно , но кто знал когда уже взяли было поздно , инфы в сети много но она вся не по теме потому и пришлось так действовать , а так по хорошему да модель мотора нужна другая которая встаёт проще туда ...
@@Firsov92 С турбиной это совсем другой автомобиль. Тем более она управляется механически. Например я тащю прицеп за собой примерно 800. 900 кг на 5 передаче при скорости 90 кмч поднимаюсь в затяжной крутой подъем она скорость не капли не уронит. И при обгонах лучше идёт.
КПП приделать от FSO 5 ст. под дизель и будет шик!AFN в идеале...Надобность чисто в таком AFN это потому,что ВАЗ ставит верховой двигатель!Дело в том,что нужен ему низовой...После УАЗ с его 421 это лажа!Тот танк,но ездить ездить по грязи приятнее...А ездил по грязи плакал внутри,что на 2121 жмёшь газ в пол,чтобы весь крутящий был доступен!Кашмар...
@@شهرياربنبختيار негде проверять у нас нет песка почва глинистая в основном , да и почему бы ей не ехать , а при глубоком песке любой внедорожник безсилен !!!
@@Firsov92 но можно же проверить по-любому найдете кучку песка хоть и небольшую может и видео снимете заодно На эту тему есть конечно видео но именно достойного нет
Бред какой-то. Ставиться он без проблем. И на механике насосе и зачем тогда тди уродовать??? Просто поставил бы просто AAZ. Но а если уж решыл тди то нужно сразу подумать хватает ли мозгов закинуть электрику! Хотя там на моторе она сома проситься куда подключать, а на блок предохранителей там всего три фишки!!!! Если мозги без имобилайзера. Если с ним то на пару проводов больше. Зато ефект. И расход 10литров это полный бред. 6-7еще поверю.
Мотор от поло или гольфа на 2 машины ставился , да устраивает мотор суть в другом что уже этим заморочились и потому выхода другого нет , а если бы знать раньше что и как точно бы не стали этим заниматься так как суммарно -100к. ушло потому выгода сомнительная если заправляться на заправке особенно , потому и заснял данное видео чтобы люди знали что и как а то тут в основном 80% снимают что всё просто и замечательно но это далеко не так , потому как-то так ...
Да и самое главное друг доволен и это хорошо так как ему тачку собирали , ну а я чисто свои впечатления описал , я честно ждал чуть другое потому так ...
Я вот не пойму почему в основном все лепят какой-то дизель от переднеприводного авто ???🤯 Нет возможности использовать роднуюю КПП и с этим куча гемора, поженить дизель с КПП нива. Ну вот почему сразу не взять дизель от заднеприводного авто с родной КПП, например от Мерса,Ом 601 ... Без проблем сам в гараже без ямы воткнул и катаешься с расходом 8 л на 100 смешаный режим город трасса бездор...
Да в теории все замечательно ,а иногда с дивана виднее , во первых где взять мотор от мерса живой по адекватной цене ,второй момент как его туда вкорячить по размерам ведь там нету лишнего места так как он явно больше и не на чуть чуть и главное надо все это впихнуть так чтобы остался передний мост и раздатка родная с которой тоже как-то пришлось бы женить КПП в теории да легко но на практике это гиморой ещё тот КПП будет явно длиннее и шире Вазовской что тянет за собой распил кузова у которого и так прочность с завода ни какая а самое главное это раздатка её двигать ни как нельзя ни при каких раскладах , так что потому и остаётся все родное кроме мотора потому как этот двигать более менее подходит по размерам плюс их можно найти живые !!!
Это дело личное что и как делать , лично в моём понимании с такой стоимостью и тратой сил и времени нет , дешевле другое тс взять так как это авто имеет один из минусов это вечный учёт а ездить на нем вечно надоест ну друга устраивает и это главное ...
С дивана то виднее наверное, да очень позновательный комент к чему ты это сказал то просто от того что сказать нечего что-ли, честно вообще пофиг 🫠🫠🫠!!!
А кто сказал что он новый с магазина и где его взять вообще и за какие шиши миллионы не получаем, получали бы этой хренью ни кто бы не занимался это точно или занимались точно ни в гараже и скорее не сами, потому очень остроумное утверждение 🫠🫠🫠!!!
@@Firsov92 двигатель старый как мамонт, 80 годов. Я не говорил, что он плохой и т.д. этого двигателя, разработок много. Но в данном случае ставить его не целесообразно. Запчастей редкость. Я не могу сказать по чем у вас там двигателя, но я покупал за 450 $ в сборе по курсу 65р. 1,9 тди по объему он меньше чем этот из-за навесного оборудования. В вашем случае подкапотное пространство надо экономить, хоть вы его туда и поставили. Это на мой взгляд. Я не занимаюсь переоборудованием машин. Не обижайтесь, добра вам😉
@@-.3551 Да я и не говорю то что это выгодно я же это отметил в видео про целесообразность кто сказал что это выгодно суть видео в том и был чтобы люди подумали ставить его или нет, потому как инфы по этой теме в сети навалом а толку от неё ноль потому как конкретики ни какой и ни кто не хочет отвечать кто ставил что не спроси потому как-то так...
