Есть в них масло. Своими глазами видел текущие газлифты у экрана ванны. Устанавливать мебельные газлифты нужно штоком вниз. Это в инструкции написано русским по белому.
Сложил спинку задних сиденьев . Через салон пролез в багажник с фонариком . В сложенном виде доводчик имеет определённую длину (беру отрезок палки такой-же длины) . И по месту определяю места крепления . Удачи !
Спасибо вам добрый человек! Хотел я себе на Камри 40 сделать такую же доработку, но боюсь мне жителю крайнего севера такой лайфхак не годится, так как морозы у нас зимой от - 20 до - 60°С бывают иногда и эти упоры просто потекут🥶
Chingiz Gasanov , на холодный период их можно снять ( по 1 минуте на каждый ) да и сколько той зимы. Проверял при -20 С работают . Внутри ГАЗ так что не потекут .
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin Спасибо вам, возьму на заметку и постараюсь реализовать если ничего не получится сделать со своими родными торсионами багажника автомобиля!
Здравствуйте Виктор! 1.У доводчика есть два основных размера (длина) в нормальном и в сжатом состоянии. 2.Багажник открыт-доводчик почти полностью выдвинут.Так создается натяг крышки багажника.Даже если дует ветер крышка на будет болтаться 3.Багажник закрыт - доводчик сжат. Чтобы видеть ход доводчика можно сложить спинки задних сидений и с подсветкой смотреть в багажнике(помощник будет закрывать -открывать крышку ) . С конструкцией багажника вашего авто я не знаком.Я профессионально не занимаюсь ремонтами авто только для себя и близких знакомых.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin Есть возможность, что при сверлении можно и не угадать с первого раза? Так сказать лишних отверстий наделать по ошибке можно.
Владимир Топал , специально пересмотрел свое видио чтобы понять откуда у Вас возникает вопрос о мощности доводчика.В фильме сказано -доводчики мощностью по 120 N.
Artem Reutov @@artemreutov874, для исключения торсионов нужно измерить приблизительно-какое опракидывающее усилие создают торсионы.Взять ручные пружинные весы (безмен) и при открытом багажнике зацепить край торсиона и попытаться его вернуть назад.Это и будет усилие одного торсиона.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin владею Субару Легаси 1995. Три дня назад лопнул торсион. Прочитав кучу материала, понял что это одна из болезней этой модели, седанов в частности. Поэтому ставить родное уже как то не особо хочется, тем более вещь редкая и потому дорогая. Думал мерсовские пружины заколхозить, но увидев в одной из групп в ВК как это дело реализуется, впечатлён не был, посему решил ставить газовые упоры.
@@user-vk9hh1ny2wSamodelkin меня интересует один момент. Будут ли работать эти газовые упоры при сломанных торсионах и как их подбирать при таком раскладе?
Еркин Калиев , для равноценной замены родных торсионов необходимо знать - какое усилие создают родные торсионы и только после этого искать альтернативу .
VLADIMIR YAKUBOVICH , багажники сами закрываются в авто вЫше классом.Для бюджетного авто эта опция будет слишком "ЖИРНОЙ ".Хотя и меня такая мысль посещала,увидев как в авто выезжает-заезжает телескопическая антенна.Но пока по этому вопросу нет КУРАЖА (желания).
