УСТАНОВКА КАРБЮРАТОРА PACCO (пакко) НА МИНСК, уровень топлива регулировка, частые проблемы 

а у меня начел переливать, жеклери менял ставил и 42.5 и 45 и 47 и переливает

Я вот тоже думаю рассверлить, ибо ведёт себя не на полные лёгкие так сказать

Те саме

А как по расходу поменялось. Тоже нужно разсверливать.

Почему молчишь,что запорная игла имеет два вида.При первом наконечник резиновый,при втором в начале сужения стоит уплотнтельная резинка.

Согласен , когда поставил обалдел что мотоцикл может так работать)

Вот поэтому нужен советский пакко

У меня был К 65с, заводился после подсоса- отлично! В любую гору - пёр что дурной! И однажды, улетел у меня жиклёр обогатителя куда-то при промывке... и все! Больше он никогда не завелся! В ремкомплектах такого нет, в рассыпную тоже не нашел. Купил за цену коровы Пакко😂! Поставил, не могу отрегулировать, пока не задрал иглу Макс. Начал ездить. Вес у меня 120. Ездит нормально, летает, но только по прямой. Чуть горка - на 1ю- 2ю уходи и то не очень... Полез смотреть, и нашел, пишут надо менять топливный жиклёр на 94,5- 97,5 Солекс (у кого как), тогда оживает... Купил жиклёры, но они прямые, не грибок, шайба подкладная слетает. Ищу в виде грибка, чтобы удерживал шайбу.

Я вам скажу мотоциклы это не ваше.

@@user-jm6lb1rn7y Уважаемый! Тебя ещё на свете не было,когда я занимался техническим творчеством в мотоклуба ДОСААФ ещё в далёкие 80-е,90-е годы! У меня опыт работы,а также ремонта и обслуживания по разной мототехники уже более 30 лет! Я начинал с простенького "дырчика,Д-6“ и далее : мопеды линейки "РИГА", "ВЕРХОВИНА","КАРПАТЫ",мотоциклы начиная с "МИНСК", "ВОСХОД", "ИЖ", "ЯВА", "ЧЕЗЕТ" дорожные,а также и кроссовые : "ЧЕЗЕТ - 125", ЧЕЗЕТ -250“ ЧЕЗЕТ- 500“,ИЖ-К-16, "ВОСТОК" и т.д. На всех ездил! Принимал участие в соревнованиях. Также на секцию картинга моторы от "МИНСКА" собирал с ребятами! А ты мне тут паришь,что мотоциклы - это не моё?! Ты сам сначала научись отличать хорошие карбюраторы от дерьма,которое сам же тут и показываешь! "Специалист",блин! Подрости сначала,наберись опыта,а потом уже определяй : кому что "твое",или "не твое"!

Ну если вы, имея опыт общения с 62-й серией не смогли пакко настроить, то опыт ваш выдуманный.Заводится на нем минск великолепно.Тяга очень хорошая почти во всем диапазоне. 62му он немного уступает только в режиме полного газа-изза меньшего диффузора.

Да, возможен такой вариант

Покупаеш ремкомплект от к 2401 и оттуда береш жиклер хх

@@Ирокез скорее всего переходоики разные, я в видосе колхозил от восхода воздухан

@@Secret_trails Ну что у тебя не родной-я понял.надо каталоги что ли пошукать-видимо отличия есть все таки.Блин-подписаться то я и забыл.щас исправлю))

@@ПетроГенадієнко под

@@Secret_trails спасибо

PACCO

@@user-qf4fb1do2d добрый день, тут на самом деле тоже замороки много, сам воздухан от восхода, одно отверстие заклеено армированным скотчем, с другой стороны по длинне отрезал патрубок от воздухана мотоцикла урал, левый или правый не помню, заказал паралон хифлофилтро и отрезал по размеру, пропитал специальной пропиткой , фильтрует отлично 👍

Пластик отрезал вдоль корпуса с одной стороны и заглушил армированным скотчем , про эстонский патрубок не знаю)

Сначала уровень посмотри, карб беднит , потом полностью вкрути качество и посмотри как на газ отзывается , иглу в конце можешь поднять если не поможет

@@Secret_trails Ничего . 6 часов танцев с бубнами и ни... И иглу поднимал/опускал , поплавок подгинал/розгинал. То душится , то не развивает обороти .

Такая же ерунда на моём пакко,покупал новым.

Здравствуйте! У меня один в один проблема. Винт качества закручен полностью. Только когда он закручен, то нормально заводится и едет более менее. А так Пакко беднит(((

@@Sagittario_25 решили проблему ?

60 нормально будет

Лучше эту плоскость выправить с нагревом. Толщина крепёжных ушей карбюратора уменьшается с каждой шлифовкой. Если надо, могу простейший способ правки подсказать, хитростей никаких, да и молоток не нужен будет.

Может уже не актуально, но я напишу возможные варианты решения такой проблемы. Возможно, что изношена эмульсионная трубка, в которой перемещается игла, та, что на дроссельной заслонке крепится. Ещё нужно проверить уровень топлива в поплавковой камере. Возможно, что он выше нормы. Также можно попробовать поставить главный топливный жиклёр чуть меньшего диаметра.

Подсос воздуха , смотрите прокладки и соединения впуска

@@Secret_trails а как проверить подсос воздуха между картером и цилиндром и вообще по прокладкам? Попшикать какой нибудь жидкостью на соединения на наличие пузырьков или как?

​@@GooseyShowпопробуй и так,как вариант холодным пуском на прогретый двигатель пшикать и смотреть на каком стыке двигателя есть подсос

Да , возможно только отверстия под шпильки надо будет рассверлить на 8 , в стоке они на 7

Добрый день, это кусок фильтра от восхода , обрезан второй выход и сделан патрубок от Урала , сам фильтр поролон от эндуро мотоцикла, вырезан и пропитан по месту

Сделал как у Дениса вот тут , только поролон специальный ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-wYl1dYFkmZ4.html

Смотреть уровень( можно сделать ниже 26 например ) и главный тополиный жиклёр , либо Оставлять 0,5 и так ездить

@@Secret_trails дело в том почему мотоцикл если даже уровень большой не едет когда винт качества откручен даже на 1.25 оборота..

@@Secret_trails жиклёр хх стоит с тарировкой 30

@@blacktanks9369 возможно подсос воздуха где то присутствует , у меня так было , прокладку пробило между цилиндром и Картером

@@Secret_trails под цилиндром все хорошо..щас уровень 23мм а у знакомого на таком же карбюраторе 25 мб из за этого всё?

Привет посмотри резинки в виде кольца жаропрочные на Али экспресс, к сожалению диаметра не помню, очень хорошо герметизируют стык Цилиндр-колено А если Стык колено струба, то там очень трудно что то сделать, я на жаропрочный герметик ткань сажаю на сезон хватает.

@@Secret_trails проблема в том что много топлива подаётся

Гофра от стойки Жигулей и родной фильтр , это старый вариант, теперь ставлю от восхода короб с поролоном и патрубок от Урала (с воздухана на карб) по месту отрезанный

А на холодную как запускаяется?

@@Secret_trails если до упора винт качества то хорошо. Если откручен Никак не хочет

@@antonussr4224 тогда закручивай до упора и пусть так будет, если мот не перегревается сильно то все ок

@@Secret_trails жрать будет много?

@@Secret_trails все таки может на мокрую настроить поплавки? Винт же по идее до 1,5 оборота должен быть откручен?

Подсос воздуха, смотри мои последние ролики по мотоциклу минск

Возможно

@@Secret_trails попробуй малой кровью обойтись.. Может, правый Сальник не держит. Его проще сменить, он под ротором.. А масло, может по крышке КПП течь.. Если левый Сальник не держит, обычно его не запустить легко

@@user-ph4ld9km3w попробую ,скоро видос будет

Забогати смесь винтом качества для начала , если не поможет то почисти

@@Secret_trails тот который слева от винта холостых?

@@Secret_trails + почистили карб и теперь мотор в рознос идёт, но заводится как часы

@@Secret_trails он крч прошлым владельцем на максимум закручен и слизаный что не провернешь

@@Vanilart значит надо искать подсос воздуха , либо заслонка залипает , продаются еще ремкомплекты на этот карб

Привет)

Если резиновое кольцо в порядке то можно без прокладки

Прокладку надо менять между рулём и сидением

Раз не ответил,значит сам толком не шурупит

@@user-jg3gi8gq1f какой жиклёр и какие обороты?

@@Secret_trails и тот и тот ...или все вкрученные?или сам не знаешь?

@@user-jg3gi8gq1f так я по русски только понимаю, а если на твоем языке выражаться , то воздущных жиклеров на 1,5 оборотов по часовой и топливной на 3 оборотов,если устойчивости будет 1590 об/мин хх, то норм считай

@@Secret_trails или против часовой Гриша))))

На 2 снизу вроде бы по стоку , но нужно уже на мотоцикле настраивать по цвету свечи)

@@Secret_trails Привет! Свеча чистая и рыжая. Как понимать? Спасибо

@@Secret_trails Если на самую нижнюю поставить?

@@1207sergei0 если цвета кирпича то все отлично

@@Secret_trails Спасибо✋✋

Тогда надо в индию написать, что у них ошибка в мануале

Жиклерами и миккарб оригинал от микуни посути, а пакко его копия

@@Secret_trails жиклеры какие лучше нам каком карье? Какой экономнее?

@@Secret_trails и он редкий ми карб?

@@antonussr4224 миккарб лучше во всем, довольно редкий, я за всю жизнь один такой видел всего на минске

стоит брать его?@@Secret_trails

Да уж, над Карбом издевались как могли)

Он сказал что в поплавке не должно быть воды