По поводу рычага редуктора: просверлить дырку, нарезать резьбу, закрутить шпильку и законтрить гайкой. Шпильку можно согнуть, чтобы удобнее было переключать, и надеть кусок резинового шланга, чтобы не браться за резьбу и не резать руки.
Доброго! Посмотрел с удовольствием!)) Одно "Но"! Не занимайтесь ремонтом в полевых условиях на траве, песке, ... . Постелили хотя бы полиэтилен, заехали передком и вперёд. Сколько я потерял саморезов, закладных и всякой мелочевки, пока к этому не пришел. Удачи.
Знаю, не правильно делаю. Но я там так уже лет 30 ремонтирую все машины, поэтому всегда на чеку и весь крепеж всегда кладу в одном месте, где он не потеряется
залооманные болты, шайбу на болт сваркой прихватить и приварить гайку и можно откручивать , дрелью тоже можно, но дольше. Трос рекомендуют люди промазывают , ржаветь меньше будет . За видос 5
Сварки нет. Да и там не помогло бы. В корпусе лебедки остаток болта закис очень сильно. Горелкой только если прокаливать, но хз как на это корпус отреагирует. В общем, все не так просто.
Сварочный размыкатель надо ставить, цена 150 р. в январе покупал, блок управления под капот выносить, родные провода менять на 25 квадратов. По личной эксплуатации: снял номер, зацепился за дерево, сидишь в кабине с пультом и рулишь. Как будешь смотреть за намоткой троса...., на вряд ли, решетку снимать не надо. Я трос укоротил, чтобы барабан на одну сторону при намотке не заклинило. Плюс в плане купить кевларовый трос 9мм длиной 25 метров.
Ну наконец то дождались! Собственной персоной! Видос зачёт 👍👍👍 Молодцы! Вопрос - а сколько метров трос поставил? Укороченный брал? А то смотрю что многие укорачивают тросы чтоб тросом не выгнуло поперечены при боковом лебежении???
Трос пока штатный оставил, он 28м. Там на нем посередине залом был, но после наших лебежений в поле он распрямился и стал выглядеть не так страшно. Новый трос пока в запас положил
С чего он порвется на ровном месте, когда ни одна машина не была застрявшей? Он бы тогда скорее за неделю до того порвался, когда мы в поле на мостах оба сидели
с чего вдруг? Лебедка является дополнительным оборудованием и не изменяет конструкцию авто. Это во-первых. А во- вторых, она не выступает за периметр автомобиля и установлена в соответствии и ТР
Неее ну мужики ну зачем вы в бампер-то полезли а? это лишний гемор, там все так прекрасно ставится без его снятия, скинуть черную накладку и все. Площадка заниженная ну кому как нравится, я на свой ставил обычную риваловскую и вырез под клюз получается аккурат за номером. Если менять трос то имхо надо было синтетику поставить и не искать чугунный клюз. Насчет размыкателя плюса на заметку AT38500 по автодоку, вещь достойная, 12000-тысячную лебедку держит и не греется, я от греха подальше поставил ее через текстолитовый кронштейн (чтобы уже наверняка отцепить от корпуса). Блок управления поднять бы в подкапотку, хотя если не "жестить" то и там выживет.
@@ПроУАЗик Пересмотрел еще раз, ан нету почему именно металлический оставили, почему чугунный клюз это понятно (трос то металл). У синтетического есть и свои плюсы и минусы тут это вопрос скорее религии:)) А вот в дополнение к размыкателю вещь реально нужная, т.к. это не столько удобство подключения сколько безопасность, т.к. бывают выходят из строя как и сами двигателя лебедки что чревато возгоранием, если своевременно не обесточить, также и бывает залипают соленоиды переключения в коробке и лебедку ладно если не включить, а если залипнет во включенном положении то у нее хватит дури разворотить и клюз и кронштейн крепления и намотать трос вместе с крюком на барабан, в общем лишним не будет.
Оставил потому, что синтетику надо регулярно мыть и сушить. Потому, что синтетика стоит 6000р, а металлический трос у меня уже есть. Потому, что пользоваться лебедкой буду от силы 1-2 раза в год. Вот поэтому я не стал тратиться на синтетику
Ага, ну тогда и мне позвольте пару мыслей именно по электрике. Размыкатель нужен обязательно, даже если один раз в 5 лет будешь пользоваться. Смысл не в удобстве использования, а в технике безопасности. А в этом, простите, судя по тому, как вы скоммутировали провода (с крокодилами) в предыдущем ролике и чуть не загорелись, ни ты, ни Кирюха ничего не понимаете... ))) фигня вся в том, что когда начнет гореть лебедка и на пульт управления она уже реагировать не будет, ты ее экстренно остановить уже не сможешь. А это очень часто тупо приводит к банальному пожару. Размыкатель ставь, не искушай...
Слышь..... Нам тогда в поле ни фига не до феншуя было,так шта давай тут не умничай😁. А по факту... Самому так не очень нравится, поэтому как-нить сиравно доберусь и сделаю грамотно.
