Привет! Пересмотрели недавно видео о сравнении турбо 16 клапанного ваз мотора и 8 клапанного. И возник в нашем гараже такой вопрос. Что если ставить турбо на мотор без доработок вообще. То есть без распила головок, замены распредвалов и т.д?? Какой мощности можно добиться с 1,5 или 1,6 моторов той или иной версии? Самое главное чтобы безопасно для мотора. Много ребят сейчас интересуются этим, для езды в городе или трассе, то есть для обычной гражданской машины, чтобы не превращать ее в ревущий корч)) Я думаю получился бы очень интересный ролик для многих кто ездит на нашем автопроме) а экспериментировать с возможностью отправиться на капиталку никто не хочет 😁 поэтому думаю много кому было интересно послушать мнение человека с опытом турбостроения) заранее благодарен, занятный у тебя контент)) с меня подписка)
Спасибо, чтоб это проверить нужно что то подобное собрать и протестировать а потом делиться впечатлениями, но точно скажу более 0 6 бар в сток поршневую, без понижения степени сжатия, дуть не рекомендуется и то только на 98 или 100 бензине.
Какой ресивер лучше поставить вместо 126 ,Гранта спорт ,на январе 7.2 ,дроссель 54 ,паук 4-1 именно паук а не вставка,валы сток ,вообще мотор сток ,главная пара 4.3 ,коробка тоже сток.Волгафорсы стоят.Хочется больше тяги с низов и середины ,верха не особо интересны
Добрый вечер. Вопрос строю Ниву с компрессором sc14. Нива е. Газ. Проводку меняю на январь 7.2 вот что с обраткой делать оставить в баке или регулятор на рейке нужен. Форсы 360сс. Сааб. Заранее спасибо!
@@TURBOMOD еше вопрос. А на какое давление ставить тогда регулятор стоковый на 2.8 бар. Пойдет или другое давление нужно? И какую лучше прогу для онлайн откатки взять. Советуют atomik tun или что то другое. Шдк иновейтс лс 2 эбу январь 7.2
@@TURBOMOD ну это не турбо а компрессор и у нас в радиусе 400 км ни хрена ни кто внятного не может предложить. Ну а учится с чего то нужно вот и будем на себе! Шдк новый прикупил для это го. Я не думаю что вам когда до все на блюдечке кто то преподнес учились на своих ошибках я думаю. Но сейчас есть нет. И поспрашивать кое что. Так какую прогу лучше взять?
@@СергейСмирнов-к5ъ по программе не скажу я не настраиваю, у меея этим настройщик занимается. А то что компрессор не важно всё равно это избыточное давление.
@@TURBOMOD спасибо за ответ далековато. Подскажите ваз 2111 инжектор 8кл. Хотел сделать капиталку и прибавить мощности не теряя ресурса. Если низ оставить и поставить голову от 124 мотора. Какую лучше поставить шпг? Вообще какие варианты есть?
Здравствуйте, а вы слив масла шланг обжимали? Делая переходник из маслостойкого шланга, не плющит шланг из нержавейки? Купил, страшно обжимать его, хлюпко он выглядит
Здравствуйте мы хотим преобрести ваш канал за хорошую цену. Это возможно? Если да то дайте свой вк. Мы готовы предоставить любую интересующую информацию
Вот +++++++ плюсики Вот👍👍👍👍👍👍👍 У меня телефон прошлый сдох, а потом как и у тебя то одно, то другое..... А сам думаю - Найду теперь твой канал Нет? Вот нашел! ☺ Подписался сразу! Так что будем смотреть и ставить 👍 Сам не пропадай! Удачии успехов!!!
Дружище, привет, всех благ тебе! Расскажи и покажи про один нюанс в двигателях а,z16, 18хеr, пластиковая втулка маслоканала, онв типа плавиться и тд.... Сделай, очень просим
Интересуюсь, можно ли на LER LET моторах реализовать маслофорсунки как на LEH, много читал слышал что не хватает "железа" в маслоканале дабы врезаться и нарезать резьбу, и можно ли попробовать с другими форсунками похожего форм фактра от других производителей?
Можно лишь врезать в пастель коленвала по принципу блоков ваз. Или же модернизировать шатуны сам масло распылитель. В принципе он тоже не плохо работает.
Вмене майже така сама ситуація мотор z20leh opc зафіра в поставив нові свєчі денсо ірідіум обгорів електрод від свічі і поцарапав циліндр римонтні поршня на цей мотор в Україні найти нереально , а блок тим більше , чи можна його гільзувать , і чи буде він їздить після гільзовкі.
Собираю турбо 16рь по твоим видосам - и кайфую !!! Подскажи где наклейку взять , как у тебя на канале - No Limit Boost ? На заднем стекле черной гранты будет смотреться весьма,весьма!
Приветствую! Хотел узнать, имею мотор 21083 1.5 , хочу его засунуть в классику, интересно, на сколько его можно надуть чтобы не делать лужу в поршнях или надо делать? Спасибо
@TURBO-MOD подскажите пожалуйста. Купил Поршни турбо с лужей 20 кубов от ТДМК, шли вместе с пальцами 2-го класса (зеленые) и шатуны 2110 сток, снизу выбита двойка, что тоже является вторым классом пальца. Так вот, вроде все смазал хорошо, но палец не заходит как у Вас на видео, садится туго, даже подбивать резиновым молотком приходится. При этом три собранных комплекта двигаются хорошо, один чуть слабее, другие немного потуже но под своим весом шатун опускается. А вот четвертый нужно двигать своей рукой, с усилием. Не закусывает, но двигается с ощутимым усилием. В помещении прохладно, градусов 10-15, может быть из-за этого? И будет ли такая сборка работать? Втулки шатунов и бобышки поршня не обрабатывал наждачкой, все как с магазина.
Мда посмотрел твои видосы, очень призадумался стоит ли.Тоже хотел ОРС свапнуть свою Опель Астра G Бертоне на эбу Январе 7.2.Давненько твоих видосов нет
@@TURBOMOD 10 хорошо . У меня z22se, на 3 т.после капитального ремонта цепь перескачила впускные клапана к херам,на 15 башмак порвало,25 цепь балансировочных валов порвало.При капиталке все менялось.Вот ищу что то надёжнее
@@TURBOMOD Поддерживаю те же самые 150 сил, чуть меньше крутящего момента ,тот же масложор.Тише , надёжнее.На наши 106 ставили на первых порах, потом как обычно ВАЗ скатился
Привет,пересмотрел все видосы,обзоры бомба) собираюсь сейчас постороить мотор сам,руки вроде нормально растут) сделай видеообзор небольшой конкретно с конфигами на 8кл и 16 кл мотор на базе блока 083 то есть какие вкладыши,шатуны,поршня,кольца,маслонасос,какие валы,турба,шестрня разрез или нет,клапана,какой распил сделать,маслофорсунки ли ставить и так далее) кпп думаю ставить на 18 ряд и 3.9 пара,так как на заезд 402 метра в среднем скорость около 200+- хочу собрать гражданский турбо мотор,но такой лютоватый)до 300 сил видеообзор был идеальным вариантом)спасибо большое!успехов в новых проектах)
@@TURBOMOD привет ещё раз, на авито появился интересный аппарат, 2.0 литра 170 сил, z20lel, что про данный мотор скажешь? Реальный пробег около 80 тыс.. Стоит ли? Или тоже проблемный?)
Хотя если предложат нормальную сумму, которая меня устроила бы, что мало вероятно, то я бы ещё подумал над этим предложением. Мне много пишут о продаже канала, максимум что предлогали это 40 но это меея не устраивает совершенно,. Как то так, для размышления.
Антон , будь осторожнее в отношении к зеленоградским поршням .!Много людей с ними попало . Их сплав с высоким коэффициентом расширения . Даже при рекомендованном зазоре их может задирать . В ютюбе на канале братьев Богдановых из Крыма есть видео с тестом поршней на тепловое расширение . Так вот зеленоградсая ковка расширялась в космос по сравнению с поршнями MAHLE MOTORSPORT и WISECO . Если найдешь , глянь . Кстати , а какой зазор ты даешь ?
Так, вот это как раз не правильно, с расчётом на то, что в моем случае будет ещи и захватывать днище поршня, охлаждать поршень нужно со стороны выпускных клапанов. В случае со стандартным шатуном, смысл отверстия отмывать и делать масляный туман для стенок цилиндров.
@@АлександрАлексеевич-э1л как раз на родных шатунах, я своими руками метил и в мотор ни кто не лазил, стоят со стороны впуска и по мурзилке тоже, я в своих словах уверен на 100%
