Нужно еще поставить второй кузов - будет КАТАМАРАН ! Устойчивость в повороте будет ОХРЕНИТЕЛЬНАЯ ! Опять же , вместительность тоже в два раза поднимется ... ))))))))))))))
Человек занимается делом делает пробует советует одним словом мастерит а вы так и будете лежать на диване ноги в верх и умничить...автор молодец лайк с меня👍
опять тот же вопрос - накой хрен... ведь пользы абсолютный ноль. допустим желание поставить вторую панамару, там солдатик одну еле еле выдерживает, какой смысл от второй, чтоб его скорее порвало?
К амортизаторам на ваз для полного феншуя стоит впихнуть двигатель от Майбаха. Хорошо бы еще и кузов поменять,желательно тоже от Майбаха. Двигатель проще будет установить.Пробку радиатора и бензобака можно пока оставить от ласточки....
Единственное что мне понравилось это ухи для второй пары амортизаторов. Я б их поставил вместо болтов ввареных в кузов которые выбивает, они болтаются и один раз чуть не пробило балон гбо который аккурат над болтами
Ещё один вариант по амортизатором - это поставить передние аморты в задние пружины , и тогда стабилизатор бы остался на месте ! Амортизатор в пружине будет отрабатывать лучше ! Почему я думаю сам поймёшь
Дорогой друг, видео хорошее, информативное! Но, хочу чуть облегчить работу вам на будушее и другим зрителям, сейчас продают сайлентблоки от задних амортизаторов шеви нивы их просто запрессовываешь без разворачивания отверстия и вуаля!
Прежде чем ставить двойные тяги,изучите мат часть,как работает задняя подвеска! Вместо двух амо,на и так хлипкое крепление у чулка,возьмите адекватные амортизаторы,для нормальной работы подвески!!!!всё это уже пройдено боем,знаю о чем говорю Если хотите жесткости,тяги на 08 салентах,либо шс! Амортизаторы куча вариантов,каяба,плаза спорт либо от митсу паджеро спорт!
Наверно чувак контрабандой угля занимается :))рессоры поставь с трактора и не морочься когда треснет кузов попалам-больше денег получишь на металоприемке)
я бы еще второй мост поставил бы и по второй пружине, и еще по второму колесу... ну что б ... каждой тваре по паре... такое впечатление от видоса... а стояло бы два ручника то не было бы проблемы... Скажи ... на хрена все это?
Александр Черпак -Трахается мужик с мотоцыклом Вышла баба на балкон смотрит -Говорит -если-бы еще два колеса автомобиль бы был Мужик -со злостью говорит -если-бы тебе еще две сиськи ты коровой бы была-
Есть такая тема, "панара" как ты называеш её совсем убирают и на месте маленьких реактивных тяг ставят лучевую соцельную тягу и делают крепёж где-то впереди над карданом,соответсвенно болезнь так как "гуляние моста туда-сюда" уходит,что думаеш,стоит это делать или нет?
Верне кріплення двох амортезаторів не співвісне і вони при зжимі будуть вигинати штоки і витирати салиники і прохідні отвори верхньої головки амортезатора
а чё не по три аморта? Или как гараж 54 поставь 4 мотора вот круто будет! Лучше А образный рычаг бы поставил выхлоп путёвый каналы совместил на движке.
@@AgroProgress Эта доработка была ещё при СССР, есть капейка стоит проехала 170.000 только две реактивные тяги длинные и всё, не убиваемая подвеска, ездиет по сельской местности. Дороги убитые, поставил пружины с 2102-2104 только срезаешь один виток пружины, срезаешь для того что бы не порвало стойки. И всё. Если подлетает на лежачих полицейских, то может оторвать стойки. Я езжу на 2103 Тольятти минимум 80км даю, только объезжаю глубокие ямы, что бы не оторвать глушитель. А так всё нормально, пружины ещё хороши будут с нивы, только если не грузить выше 400 кг. На ниве пружины мягкие машина будет лучше в управлении. Не будет так её колыхать как на пружинах от 2102-2104. Машина будет на ниве пружинах мягкая как иномарка.
Две тяги........, извините..., может я недопонимаю....., но....., а как оно будет работать...?????, как будет копировать рельеф...????, , и што первое отламает...? Если хто так уже ездил, ....напишите результат.
@@Петрович-й2н жёстче нивовские и в обе стороны тугие.А пружина нивы,точ такая же,только толщина прутка пружины на 1 мм больше.жопа едет с таким конфигом,просто как по рельсам
@@AgroProgress ставь вторые верхние тоже, будет прекрасно, критикуют те кто не ездили на жиге с такой доработкой,я вообще хотел найти способ присобачить от десятки,но твой способ установки вторых амортизаторов получше будет.только поосторожнее - повышая жесткость подвески быстрее ушатываешь кузов,чудес с автовазом не бывает.
вес машины сильно увеличился и уже штатные аморты не справлялись. ставить газовые есть вариант оторвать верхний болт крепления и машина дубовая будет решили по 2 штатных поставить. год откатал полет отличный скоро сниму видео
Боля, хотелось сохранить мягкость шестёрки, по этому поставил два омартизатора!!!!???? Сразу видно, что человек не в курсе о законах динамики. Бестолочь.
Фи!!! Один кардан - отстой. Надо двойной, и желательно верхний нивовский, он тяговый! Нижний - только с 21061. он скоростной, и обязательно регулируемый клиренс, но об этом позже, сначала карданы!
