@@theconiq2274 Добрый день. Если речь идёт про Цивик 8, то ее не нужно извлекать. Можно поправить на месте. Напишите Кате на Ватсап +79135605850, что нужна инструкция по подгонке втулки и варианты по извлечению (на всякий случай пускай будет).
Хороший вопрос. Ход вала сокращается всего в пределах 3 мм. Да, руль будет не докручиваться на несколько градусов. Это в пределах погрешности. В обычной ежедневной эксплуатации, даже внимания не обратите.
Антон, добрый вечер. Пишу Вам второй раз) не думал, что наступит момент и судьба меня сведёт снова с Вами))На данный момент, как неделя переписываюсь с Катериной на счёт приобретения данной втулки. Не могу определиться с выбором. Какую втулку мне приобрести? Пожалуйста, учтите, что я заказываю за границу. Хочу Вашего совета, не могу выбрать между 2000 и 2500 р. Заранее спасибо.
получается биение вала рейки по ее корпусу, если стук пропадает от вашей втулки,тогда почему и от чего происходит такой люфт, с таким маленьким пробегом как вы пишите 150 тыс. км? девайс за 100тыс. рублей на 150 тысяч? хонда так не делает...
Сергей, доброе утро. Вал ни в коем случае не бьётся о корпус. Тогда бы на нем оставались задиры в местах контакта. Он болтается внутри втулки и поэтому возникает стук. У меня есть мнение, почему такой малый ресурс, но я его здесь раскрывать не хочу, чтобы не вызвать чьего либо недовольства. Рейки Хонда не делает, их производят подрядные организации. Они же поставляют их и другим производителям. И там тоже есть проблемы. А иной раз и более серьезные (как вам к примеру - корпус со стороны пассажира элипсом???) Хондовские болячки с рейкой - это "Тьфу" а не проблема.
А у меня на мелкой дорожной ряби брякает что-то у педального узла - у рейки рулевой. Так же стук при небольшом повороте руля на месте, и его отпускании. Дребезжание на ходу очень бесит.. можно это решить вашим ремкомплектом?
Привет, Андрей. Относительно Civic - К 150 ткм со стороны водителя изнашивается сухать с пружиной, в следствии чего появляется стук в зубчатой передаче. + появляется люфт торсионного вала во внутренней обойме подшипника датчика момента. В 90% случаев стук устраняется : 1. Заменой сухаря, пружины и правильной их затяжки, 2. Смазки вала рулевой рейки со стороны водителя(нужно отстугнуть пыльник), 3. Заменой подшипника качения на подшипники скольжения в датчике момента. Вот рецепт. Поможет если симптомы указаны верно. ) Все "лекарства" у нас есть в наличии )))
Hello! Yes. Now I have changed the materials for production. I also improved the installation process. If you have any questions, write to me on WhatsApp/Telegram +79135605850
Михаил Иванов, добрый день! К сожалению, у нас не сохранился ваш номер телефона. Напишите свой для связи или перезвоните нам еще раз: Антон: 89029294848, Екатерина:89135605850.
Доброе утро. Да, есть втулки на ваш авто. Сейчас их 3 модификации. Сразу отмечу, что технология установки немного изменилась. Все подробно написано в прилагаемой инструкции. Но основной смысл установки остался такой же. Уже сделано много доработок с момента выхода видео. Также и другие запчасти есть на вашу Эл рейку. Если есть вопросы или потребность заказать, напишите Кате на Ватсап +79135605850. Она подробно все расскажет.
ВАЖНО!!! Периодически производятся доработки втулок и технологии!!! Внимательно читайте инструкцию перед установкой!!! Основные отличия от видео: 1. Втулку нужно смазывать 2. При необходимости можно подгонять втулку под вал 3. Демпфер ставим на место 4. На Honda Civic 5D втулка запрессовывается в глубине корпуса рейки Обзор втулки: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XI7M8DsKdqc.html
Добрый вечер, Андрей. Это оригинальный пробег? Сейчас средние пробеги около 300 ткм. Если пробег оригинальный и вал в изначальном состоянии, то мы ориентируемся на 50 ткм. Тут много зависит от качества дорог, город трасса и ещё нескольких причин. На этом пробеге очень рекомендую регламентно менять сухарь с пружиной и смазывать зубья. Если этого не сделать сухарь задерет вал. Есть видео на эту тему. Основные детали у нас можете посмотреть на сайте kaysintrade.ru.
Добрый день, Владимир. Можно вытащить втулку не снимая рейки и вместо нее поставить новую. Но первым делом посмотрите это видео ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zsW6-Vh4Mp4.html Возможно у вас стук появился в другом месте. Так бывает в 90% случаев.
@@kaysintrade вчера наконечники поменял, не решилась проблема, хотя и разбит был правый наконечник. Заказал тяги, надеюсь на этом и закончится брякание. Спасибо за информацию.
@@Владимир-э9ъ6л не нужно менять запчасти бездумно. Самые крепкие и ресурсные запчасти - установленные на заводе. Многие дубликаты имеют малый ресурс, также и оригинал за большие деньги. Для начала нужна дуагностика. Только после этого меняем деталь.
Ruslan King добрый день. Сейчас развелись огромное количество дешманских копий, либо ставят "криво" в сервисах. У нас самих есть целая пачка отзывов когда втулки не подходят по диаметру, задирают вал. Были случаи когда раздавливали втулкой посадочное место с торца рейки. Также бывало, что наждачкой "умельцы" подтачивали втулку которую даже смазывать нельзя!!! Верх совершенства, когда прессовали втулку на Цивика от Црв. ))) Конечно в этих случаях будет негатив. К тому же на форумах все обсуждают только проблемы, а не то как все отлично. Если все ок, то зачем на это время тратить? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-oyIguBVDhM0.html Вот тут мой личный опыт. Втулок установлено большое количество. Накоплен уже громадный опыт. Кстати, втулки сейчас изменились относительно видео. Было на вскидку около 10 доработок на Цивика. Сейчас они стали ещё крепче! Если есть ещё какие нибудь вопросы, всегда можете мне позвонить и задать их. Мы всегда стараемся быть на связи.
Доброе утро, Кирилл. Внутри вала коррозия не страшна совсем. Главное чтобы поверхность вала была как зеркало. Для меня этот момент все ещё загадка. Я перебрал огромное количество реек. Даже в абсолютно идеальной рейке с пробегом до 50 ткм тоже был вал внутри корродирован. Не пытайтесь выдуть рыхлую коррозию если она есть. Под давлением воздуха она попадет внутрь рейки через отверстие вала внутри рейки.
Артём Рябов доброго времени суток. Ни одного подобного случая не было ) Покрытие очень прочно нанесено. Мы пытались его содрать, точили напильником, пилили ножовкой, грели феном. ) Полного отслоения не было.
@@myzikfilmstrawel3691 приветствую! Благодарю за ваш вопрос. Рулевые рейки при необходимости обслуживаются с обеих сторон. Напишите Кате на WhatsApp +79135605850 какой у вас автомобиль, год выпуска и что сейчас в рейке беспокоит. Ответим.
Доброе утро, Вячеслав. При эксплуатации авто в России из практики стучать рейки начинают: 1. Со стороны пассажира к 100000 км 2. Со стороны водителя к 150000 км. Всегда есть погрешность в ту или другую сторону, но немного. Также ещё зависит от притязательности водителя к стукам. У кого то малый стук недопустим, а у других болтающиеся колёса это норма.
Сами по себе рейки достаточно надёжные. При своевременно и правильной ревизии они служат легко за 300000 км. Железо в них хорошее. Изнашиваются расходники.
Парни, приветствую. Данная проблема может повлиять на появления вибрации при разных скоростях. Балансировка под ноль, шины новые, диски ровные, в передке проблем нет, за исключением данной болячки.
Евгений Васильков добрый день. В рейке есть заводской паз, куда заходит резиновый демпфер. Вот туда и запрессовывается втулка. Запрессовка получается очень надежная.
@@ЕвгенийСемёнов-я5ю я заинтересовался вашим вопросом и глянул интернет магазины. Вся рейка разобрана в каталогах по мелким деталям. Это очень круто! Но т к это очень редкие позиции, в магазинах их может не оказаться. ( У меня есть возможность заказывать такие детали в оригинале за рубежом. Как правило я нахожу 95% всех редких деталей и цена получается не дороже Емекса. Есть один минус - это сроки. Из за пандемии сроки перевозки могут составлять 2-3 месяца. Если что то потребуется, пишите мне на Ватсап +79029294848.
Здраствуйте. Поставил вашу чудо втулку и был прятно удивлен!!!! Она реально работает!!! Спасибо вам за ваши руки и мозг!!!!! Еще раз убедился все гениальное просто. Кстати доставка через почту очень быстро. Мне доставили на 3 день. Я из Екатеринбурга. Так что ребята берите если возникла такая проблема с рейкой на вашей хонде!!!!! Еще раз спасибо!!!!!
Резиновый демпфер приняли решение ставить обратно, чтобы острая кромка с краю вала лишний раз не царапала покрытие. В целом можно и без демпфера, но лучше с ним!
@@molla1772 Добрый вечер. На "правом руле" все тоже самое, только зеркально отображено. Поэтому мы называем не лево/право, а сторона водителя/пассажира. Если есть вопросы по деталям к вашему авто, свяжетесь с Катей +79135605850. Она подробно расскажет.
@@kaysintrade к сожалению я в Европе нахожусь, скорее всего нет возможности получить деталь. Есть возможность заказать ремкомплект на леворульную, но подойдёт ли оно на правую сторону? Есть ли какие то отличия?
@@molla1772 в основном все расходники в рейке одинаковые на правый руль и левый. Но всегда бывают исключения. Поэтому предложил связаться с Катей, чтобы она более детально вам рассказала. Не важно будете приобретать или нет. Напишите ей на Ватсап. Укажите авто, год выпуска и что именно беспокоит или применимость каких деталей интересует.
Вчера заказал в этот день забрал и поставил, т.к в москве было в наличии) Оделась втулка довольно свободно ! Но люфт пропал!!! На сколько хватит не знаю, но на данный момент я очень доволен! Наконец-то пропал стук по неровной дороге на медленной скорости. Установил без проблем! (Спасибо подробной инструкции Антона) Отдельное Спасибо Екатерине (оперативно отвечала на все вопросы по поводу получения ) В общем надеюсь на долго хватит))) Если не забуду через год отпишусь
Добрый день, Денис. Спасибо за подробный отзыв!!! Рад, что ваш вопрос решился! По посадке втулки. Она должна свободно ходить по валу. Во время запрессовки она обжимается, поэтому изначальный люфт уходит.
Новая втулка это хорошо, но не понял один момент))! А старая что внутри остаётся чтоли)? У нас делается по другому! Капролон всё решает раз и навсегда, не на 50т, а на совсем)) только он ставится на место родной!
Добрый вечер. В этой втулке немного другой смысл. Когда появляется люфт вала в штатной втулке, на этом авто можно поставить дублирующую, чтобы не разбирать рейку. Родная втулка остаётся на месте. Смысла разбирать рейку из за одной втулки я не вижу. В рейке есть ещё детали которые изнашиваются. Вот когда они изношены, тогда имеет место сделать полную ревизию с заменой всех расходников. Конкретно на этом авто, чтобы установить широкую полимерную втулку, необходимо растачивать наконечник рейки. Как правило это делают как попало, если оценивать то что я переделывал. Есть более простой способ собрать ресурсную втулку без расточки. Посмотрите мое видео про усиленную втулку на Цивик. Вот там показываю примерно то же самое про то, что вы написали. Жму руку!!! )
Добрый день. Да, есть втулки. Они со своей особенностью. Свяжитесь с Катей +79135605850. Она подробно все расскажет. Можно по телефону или на Ватсап, как удобнее.
Антон Кайсин Спасибо! Обязательно наберу, тем более, что жду от вас втулку, завтра надеюсь получу на почте, прежний хозяин ставил уже, правда латунную. У Вас разниза во времени с Москвой какая?
Добрый день. Интересно кто и где пишет? Пришлите мне ссылку. Мы работаем с каждым обратившимся. Я стараюсь всегда разобраться в проблеме, её сути. Не важно вопрос связан со втулкой или другими элементами рейки. Из практики, то в 90% случаях начинают стучать не втулки, а другие элементы рулевого: наконечники, тяги, зубчатая передача (в следствии износа сухаря и приседания пружины), подшипник датчика момента и ещё множество узлов... Каждому клиенту мы говорим- если есть вопрос- Звоните!!! Мы всегда на связи и готовы решать вопросы. К сожалению если клиент из разряда "Сама придумала - сама обиделась" тут я бессилен. ((( Как мне понять что у кого то проблема, если мне не сообщили??? Если есть сомнения в моей порядочности и честности, позвоните мне и задайте конкретные вопросы. Полагаю, что у Вас их не останется. ))) Бывает и такое, что заказывают втулки у токаря в соседнем гараже. Но материалы часто не подходят, в итоге начинаются проблемы. Также допуски измеряются в сотых миллиметра. В итоге этот шлейф тянется и на нас... Нужно больше конкретики, чтобы ответить на ваш вопрос. Наберите меня - обсудим все ваши проблемы с рейкой! )
А ещё про нас и нам пишут много хорошего. ))) Есть много подтверждений. ))) P.S. Для справки. 95% клиентов которые решили свой вопрос забывают про него. Всего несколько человек оставляют положительные отзывы, причём очень скромные отзывы. Зато оставшиеся 5% которые "Сама придумала, сама обиделась" будут раз за разом писать негатив и как все плохо ))) хотя при всем при этом даже не попытались разобраться в причине проблемы. А для этого что нужно сделать? Правильно! - Позвонить мне!!! )))
Добрый вечер. Втулка которая в видео очень сильно отличается от тех которые сейчас производим. Технология установки тоже изменилась. Поэтому сравнивать их сложно. Если руль не информативный, свяжитесь с Катей +79135605850. Она расскажет на что обратить внимание и как исправить в случае необходимости.
Доброе утро, Роман. Относительно видео есть несколько отличий. Я их написал в закрепленном комментарии. Со временем было много доработок. Обзор втулки можете посмотреть в моих видео. Демпфер сначала нужно снять, потом запрессовать втулку, затем установить его обратно. Бывали случаи, когда пытались запрессовать втулку, через демпфер. То есть запихать его в паз, а потом туда же произвести запрессовку. Соответственно ничего не получалось )))
доброго времени суток, у меня такая проблема, зимой в прошлом году при температуре -35 после ночи стоянки автомобиля появлялся скрип предположительно с рулевой рейки при повороте руля, скрип появлялся только в крайних положениях но затем исчезал при нескольких поворотах руля, в теплое время суток скрипа не было, этой зимой машина простояла двое суток на морозе - 17 -20 на утро руль чтобы провернуть потребовалось усилие при этом был жудкий скрип раз 20 провернул руль вправо влево скрип прошел на половину при потеплении днем скрип исчез. Так вот в чем собственно вопрос из-за чего это может быть? и поможет ли здесь ремкомплект? зарание спасибо
Serg добрый день. Однозначного ответа тут не могу сказать, только предположения, т к не вижу автомобиль. Наберите меня. Мне нужно задать Вам несколько вопросов.
Здравствуйте, на Honda Crossroad аналогичная установка? И ещё руль в стоячем положении если покрутить влево вправо стук тоже есть, что ещё возможно нужно заменить?
Добрый день. Присматривайтесь к рулю 1000 км по городу. Если будет становиться легче, то полная приработка должна пройти в пределах 3000 км. Если сильно некомфортно, либо через 1000 км легче не становится, то нужно произвести подгонку на месте (подработать чуток втулку на месте), согласно инструкции. Если инструкция не сохранилась, напишите Екатерине. Она продублирует. К сожалению, если делать втулки более свободные(чтобы сразу руль легко крутился), то значительно сокращается ресурс. Мы это проходили.
Barclays Premier League согласен с Вашим замечанием. Руки все не доходят. Позвоните мне по указанному номеру, я Вам подробно расскажу как определить стук.
После установки руль перестал возвращаться сам и на сходе развале сказали что рейка тугая, в чем может быть дело, можно ли к вам подъехать по этому вопросу?
Антон здравствуйте вы мне не помножите в одном вопросе у меня Хонда Сидик 4D такая проблема делали в сервисе рейку поменяли втулки радости полные штаны а нет стук всеравно при качение руля происходит что может быть рулевые тяги или нет
Антон здравствуйте, подскажите пожалуйста а рем комплект только устанавливается на правую сторону или на левую сторону его тоже можно установить, или на левую сторону существует другая фтулка, спасибо.
Добрый день, Рифат. Со стороны водителя вал по другому фиксируется. Посмотрите мои первые видео по снятию рейки и ее перебору. Вам станет понятно. Детали можете посмотреть в нашем магазине kaysintrade.ru Также у нас есть и другие очень редкие детали на эту рейку.
Здравствуйте Антон! На драйве парни устанавливали подобную втулку на Стрим 2-го поколения, но в отличие от этой втулки на данном видео которая в торец встаёт, та втулка визуально идентична вашей, но запрессовывается она во внутрь корпуса, выкидывается один демпфер и туда встаёт втулка))! А у вас такие втулки на стрим рн6 есть или только как на видео в торец)? Если в торец, то тогда сильно сокращается радиус разворота влево))! А если вовнутрь, не вместо родной я имел ввиду, а прям рядом она получается встаёт, тогда радиус почти не теряется))
Доброе утро. Вы очень интересный и правильный вопрос задали. У меня есть встречные уточнения. Напишите мне на Ватсап +79029294848. Обсудим более детально ваш вопрос. Мне это очень интересно. Сейчас как раз занимаюсь разработкой и экспериментами новых модификаций втулок, в том числе которые будут применимы на ваш авто.
Доброе утро. Не совсем понимаю ваш вопрос. Речь идёт про стопорное кольцо рулевой тяги? Если так, то конечно нужно отгинать. С другой стороны их зачастую нет на месте. Многие слесаря считают их лишними и не ставят.
@@theconiq2274 с заменой тяг обычно сам не связываюсь. Потом все равно нужно на развал ехать. Не уследил, вот их и не поставили мне. ))) Есть 2 способа: 1. Отгинается отвёрткой и молотком с двух сторон 2. Сразу откручиваеие тягу газовым ключом (через резиновое уплотнение). В этом случае стопор сам разгинается. Сам как правило использую второй способ. Стопор не так сильно повреждается
Добрый день, Артем. Притрется или нет зависит от материала исполнения. Вы у нас приобретали? Если к нас, напишите в Ватсап +79135605850. Катя расскажет как лучше поступить.
Добрый день. По Тойоте ничего не подскажу, мы занимаемся только Хондовскими Электрорейками. На них нельзя подтягивать рейку. Сначала нужно смазать зубья рейки, заменить сухарь с пружиной на новые, затем регулировка по Мануалу с моментом. Как на Тойоте, даже никогда не интересовался. Там другой конструктив.
Добрый день. Меня сложно уже чем либо удивить. У вас получилось!!! +5 баллов!!! ))) 1. Выпадет? Нет она не выпадет. Мне поступают постоянно другие вопросы: Как ее оттуда достать? Сидит как преваренная. 2. Заклинит? Тут клинить нечему. Допустим что выпала. Она просто сдвинется к демпферу и будет там болтаться. При первом же повороте руля до упора вправо, она снова заскочет с паз. И так далее. Заклинивания точно не будет. (У нас есть изменения в конструктиве относительно видео. Они написаны в закреплённым комментарии.)
@@FelkerIgor не переживайте. Втулка оттуда точно не выскочит. Она же туда запрессовывается и держится за счёт натяжения. Как правило возникает другой вопрос. Как ее достать, потому что она сидит там мертво.
Здравствуйте, Евгений! Да, конечно, как и у всех автозапчастей есть свой ресурс. При необходимости втулка безболезненно для рейки извлекается и на её место запрессовывается другая такая же.
Был наезд на бордюр правым колесом. Начались проблемы с кривизной руля, рычаг не погнулся, машину вело влево. Поменял тяги, руль туго крутился вправо, падал влево когда глушил машину. сделал калибровку датчика момента электроусилителя, выставили ноль, теперь все наоборот, руль легко крутится вправо, тяжело крутится влево при повороте больше 90 градусов, руль тяготеет вернуться вправо. Официалы разводят руками, предлагают рейку разобрать. Можете что-то посоветовать?
Разобрать и посмотреть рейку хто хорошее предложение. Однако при этом нужно примерять еюкорпус реки, кривизну вала и размер зубьев. Нужны спец измерительные инструменты. Даже у меня всего нет.
Антон,добрый день.Подскажите цивик 5д стук справа(был на сто,сказали рейка).Хотел поставить туда втулку,открутил тягу пробовал шатать вал рукой вверх-вниз люфта нет.Скажите нужна ли тогда втулка справа или проблема в другом?
Добрый день, Антон. Когда диагностируют рейку на подъёмнике, держатся за тягу и ее дёргают. Вы сняли пыльник и взялись за сам вал и люфта в рейке нет. Значит должна стучать тяга. Мало кто умеет отличить тягу от рейки, особенно на подъёмнике. А стук от них одинаковый. Посмотрите мои видео. И продиагностируйте как я рассказываю.
Был в 2х сто все делали как вы описали(держались за пыльник,шатали колесо),когда я разобрал и пробовал вал шатать он стоял мёртво .Может не хватает усилия что бы его рукой пошатать?
@@antonyasupof1789 чтобы почувствовать люфт в рейке и стук, силы вообще не нужно. А вот для тяги нужен хороший рычаг виде колеса. Можете ещё раз проделать как делали в сервисах, но при снятом пыльнике. Тогда ясно все будет.
Олег Василенко добрый день. Если имеете ввиду, что она выпадет сама - исключено. Ни разу сама не выпадывала с посадочного места. Чаще бывает другой вопрос - как ее достать ))) Если имеете ввиду - можно ли выпрессовать при необходимости - да, конечно возможно. На разных авто по разному. При необходимости расскажу.
Добрый день, Миша. Не до конца понял вопрос. Втулка ставится только со стороны пассажира, со стороны водителя - сухарь с пружиной. Что касается запрессовки, то у неё одно положение. Она прессуется малым внешним диаметром в корпус рейки.
Добрый день. Должен предупредить. С момента выхода видео, было огромное количество доработок и изменений. Есть некоторые отличия. Но суть технологии остаются той же самой.
Добрый день, Василий. Все актуальные предложения и цены на нашем сайте kaysintrade.ru. Если у вас есть вопросы, набирайте Катю по номеру +79135605850. Она подробно все расскажет вам.
Добрый вечер. Коррозия либо есть, либо нет. Если ее можно вышкурить до блеска вала, то втулку можно поставить. Если вычистить не получается, то установка втулки мало эффективно. Быстро выработается покрытие и появится стук снова.
Добрый день, Андрей. Сейчас втулки более модернизированные. Их теперь необходимо смазывать и при необходимости можно подгонять под вал. Вот ссылка на подробный обзор втулки: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-XI7M8DsKdqc.html
Александр Петров добрый день. Ремкомплект ставится только с права. С левой стороны в идеале меняется сухарь с пружиной и затягивается с заводским моментом. Можно в крайнем случае совсем чуток и аккуратно подтянуть. но нужно быть осторожным, а то будет стачивать шлицы на валах в месте зацепления.
Доброе утро. По умолчанию втулка прессуется сразу. Это доработка рейки. Изначально ее конструктивно нет. Однако если у вас уже установлена такая втулка и она износилась, то ее придется извлечь.
@@kaysintrade подскажите одели фтулку не подогнали по размеру, руль тугой стал сказали через 2 недели притрется, что то не верится она металическая с черным напыленьем в дюраль корпусе. Подскажите притрется или развели?!
Вика Д. Добрый день. Отличный вопрос. Если нет навыка уходит много времени. Зависит от того какой стоит сейчас. Как правило уже хомуты стоят не родные. - если родной - ищите замок и вскрываете плоской отверткой - червячный - откручиваете длинным ключом или отверткой через зазор снизу - Затяжной (как на шрусах) - ищите загиб конца хомута, отгинаете его на 180 градусов, потом распускаете плоской отверткой. - Самая дрянь - полиэтиленовые стяжки - перекусываете кусачками. Постарался наиболее полно ответить. Будут вопросы - набирайте меня!
Классный канал! Рад что на вас наткнулся. А можно ли у вас или с вашей помощью заказать набор с направляющими рулевой рейки и ремкомплект на рулевую рейку для Хонды Степановна в кузове rf3?
@@сампосебе-ч6л у вас Гидрорейка. К сожалению не подскажу. Моя специализация это Электрорейка на Хонды. Специализация очень узкая, но я эти рейки хорошо знаю и могу ответить по ним на многие вопросы )))
По всем признакам у меня проблема именно в рейке. Стук в руль при езде по неровной дороге сильный, иногда даже чувствую как машина как бы сползает влево. Вал руля я качал, там есть небольшой люфт но совсем незначительный и наконечники при воздействии на них не ходят. Уверен что проблема в рейке а как привести в порядок не знаю. Опыта нет
Добрый день. Вариантов масса ))) - по каталогу посмотреть конструкцию - проверить наличие бочка с жидкостью и насоса ГУР среди навесного оборудования - проверить подходят ли к рейке шланги Вот самые основные. Вообще какой у вас авто и год выпуска? Есть совсем небольшая вероятность, что я знаю какая рейка на вашем авто.)
Добрый день, Алексей. Скорее всего два варианта в рейке: 1. Подшипники в рейке 2. Есть коррозия. Для проверки нужно отодвинуть оба пыльника и посмотреть. Если коррозии нет, то смазать вал и зубья. В редких случаях помогает. Также стоит обратить внимание на опорные подшипники. Они иногда дают щелчки или хруст.
Добрый вечер, Олег. 1. Тема этого видео и много других у меня есть в списке. Я его сделаю, но по срокам ничего не скажу. 2. Как узнать стук? Посмотрите моё видео по диагностике и сразу поймёте стучит втулка или нет. Посмотрите лучше на примере Аккорда 8. Там немного понятнее рассказываю. Суть одна и та же. 3. Проблемы рейки трансформируются с пробегом. Там есть чему стучать и изнашиваться. Посмотрите мои разные видео и у вас сложится общая картина по проблемам рейки. Там более чем достаточно информации по проблемам и нюансам рейки в пределах пробега 300 ткм.
Алекс Александров добрый день. С левой стороны может стучать рулевая тяга, ослаб прижим сухаря, выработка в подшипнике датчика момента. Если тяга, то меняется и все. Остальное - лучше снять и перебрать рейку. Посмотрите 2 моих видео по снятию рейки и перебору.
Добрый день, Максим. Вал нельзя мазать смазкой, т к тефлоновое покрытие втулки может расствориться от химической реакции компонентов. Оно как раз является антифрикционным и вал отлично скользит внутри втулки без смазки.
@@Какумею-такиделаю добрый день. 2 года прошло с момента Вашего комментария ))) Уже столько всего изменилось ))) Теперь втулки стали ещё крепче, их необходимо смазывать и возможно даже подтачивать. Сейчас пришлю ссылку на обзор такой втулки
Константин Якименко доброго времени суток. Ремкомплект устанавливается с правой стороны рейки (по ходу движения). При запрессовке втулки руль выкручивается до упора Вправо. Да, именно вправо, т к в этот момент вал рейки заходит в корпус с правой стороны и рулевая тяга задавливает его в посадочное место. Если у Вас есть еще какие либо вопросы, можете мне позвонить по тел под видео. Постараюсь ответить.
Добрый день, Станислав. Если коротко. Могут стучать: тяга и наконечник, вал в подшипнике датчика момента, зубчатая передача в следствии износа сухаря и пружины. Посмотрите мои видео. Так будет наглядно видно. Если останутся вопросы, наберите меня - расскажу более детально. Без просмотра видео, как показала практика, мало кто может переварить информацию которую я выдаю по телефону.
@@kaysintrade я не это имел ввиду, в вашем видео втулка ставится справа, вот я и спросил - слева такую же втулку ставить можно или нет? Естественно я локализую неисправность и буду точно знать что стучит, пока просто интересуюсь, не очень хочется менять рейку)))
@@СтаниславГулецкий с лева такая втулка не ставится. Её и внутри рейки менять не стоит. Вал рейки фиксируется между торсионным валом и прижимным сухарем. Втулка служит для того чтобы вал рейки не бился о корпус. Втулка его не держит.
@@נחאורליק Втулки изготавливаются под стандартный вал. Грубый размер - 26 мм. Если у вас вал подвергался механической обработке, то можем изготовить под индивидуальный размер.
Добрый день, Леонид. Рычаг подвески не нужно снимать. Тяга откручивания только от рейки. Наконечник кто то снимает, кто то нет. Кому как удобнее. Схождение колес при этом не сбивается.