Установка солнечных панелей в автодом. Технический выпуск 

Кость, привет! Может подскажешь .... Установил солнечную панель 445w ,сонтроллер самый обычный 40А ,аккумулятор 190Ah. Вроде всё соединил правильно, но когда от контроллера уже горит 12v свет, включаю солнечную панель (в разрыве на кабелях поставил 10А пакетник), то контроллер вырубает 12v ! В чём может быть проблема? Заранее благодарен.

@@ivanbelia5491 не совсем понятно, что значит от контроллера горит 12в свет? Это от отдельного выхода, который на потребители рассчитан? А откуда на нем питание, если панели отключены- не совсем ясно. Ну и вообще факт вырубания чего-либо обычно говорит о замыкании, думаю стоит перепроверить правильность соединения, я бы с этого начал. Ещё можно поискать другой контроллер или другую панель, поочередно менять местами, может что-то из них бракованное. Кстати панель наверно 48в, раз такая мощная? А контроллер 48 на вход поддерживает?

@@vanlifesmr ,питание на контроллер приходит от аккумулятора, панель именно 445w! Делал всё последовательно, сначала к контроллеру аккумулятор, потом солнечную панель, потом от контроллера подключился в общую сеть каравана 12в! Я новичок в этом деле, да и вообще в электрике очень слабо разбираюсь. Тоже думал что любое отключение - скорее всего что то не правильно подключено! Но проверял и всё вроде бы как нормально, вот и ломаю теперь голову ....! В любом случае спасибо за обратную связь и удачи вам! Смотрю ваши с Викой видео из Валенсии с огромным удовольствием!👍

Привет!) спасибо, именно без чек листа забыли закрыть люк и сломали( стараемся внимательно, но поездки иногда случаются за 5 минут: закрыть все шкафы, убрать вещи, закрыть окна и люк. Иногда что-то выпадает из головы) Спасибо и вам удачи 🍀

Здорово, спасибо 🔥🙌

После постройки двух автодомов и при покупке третьего, фудлтайм жизни в автодоме 3 года - уже понимаешь, что лежащие под панелями провода - ой как мало значат и очень много куда более важных вещей) Это во-первых) а во-вторых, вы видели процесс установки, а не итог) провода спрятаны и на стяжках, а наружный слой герметика ровно разглажен)) так что зря ваш перфекционист негодует)

мы ж не наглухо их закрывать собираемся) только чтобы набегающим воздухом не тянуло вверх)

Разве я не права, касательно аэродинамики?)

Спасибо 🔥

Супер 🔥🙌

Спасибо, что поделились 🔥 У нас так уже было, в Турции нам поставили обычную пленку и она пошла пузырями. Потом почитали и поставили зеркальную. Все нормально, до сих пор. Сейчас тоже установили зеркальную, пока на солнце держится. Посмотрим, что будет

@@vanlifesmr хорошо если так! У меня зеркальная запузырилась после лета 40° и выше...

@@RomanPro1975 посмотрим) надеемся, что переживет жару)

Ищи плёнку для тонировки и защиты фар-( она предназначена для пластика- который имеет огромную зависимость от температурного расширения!!!).

У нас 160л бак - очень даже достаточно) и серый вроде 120, тоже больше среднего)

А у вас сколько? Должно быть примерно одинаково

@@vanlifesmr это с завода 160 стояло? 🧐 У нас Челленджер 17 года, бак всего 100 литров 🤷

@@kopaev по размерам и установке стоит так, как будто с завода. Но может и заменили - хз)

Уже не крутится 😄😄 или крутится у кого-то другого Так вот, дырки в пластиковую крышу - это уже край

Вес экономим периодически, думаем об этом. Немного полегчает при смене аккумулятора на литиевый, он ощутимо легче. Ну и в остальном вроде больше ничего масштабного не ставим, кроме панелей

По документации вроде 2,8 а на самом деле 3,2 вы всё таки проверьте я допустим не могу залить полный бак воды и полный дизель.просто ш трафы большые в Европе и везде по разные .А вообще удачи может по Европе и увидимся мы после Нового года в путь подадим я. Шершавой дорожки вам.

@@viktorwei6180 спасибо, надо бы взвеситься, да) Будем рады увидеться. Пишите, если будете рядом вдруг 🤝

На этих пока не знаю, но по старому опыту: контроллер 60А, панели 720вт (4х12в в 48 вольт последовательно). Контроллер показывал до 780вт на выходе, это примерно 53 ампера при 14.6в на батарейку. В вашем случае логичным будет собрать панели в 24-вольтовую сеть (конечно, убедившись, что контроллер поддерживает 24в), например поставить две 12-вольтовых по 180вт, ну или просто взять 350вт 24в большую панель. В хороший солнечный день 350-370 панели вам выдадут. Правда контроллер 30А будет на максимуме своих возможностей трудиться, рекомендую взять с запасом 40А или больше (+ будет перспектива апгрейда панелей). МППТ с ШИМ даже не сравнивайте, другой век - другие результаты)) Наш контроллер с вентиялятором и шумит, но если убрать подальше и обеспечить вентиляцию (чтобы не сдох от жары), то очень мощная штука, долго пользовались и даже рекомендую. На русской версии Али вообще за копейки сейчас отдают, раньше в два раза дороже стоил - PowMR 60A поищите. Тем более он 12\24\36\48в и на все виды батареек работает

@@vanlifesmr какая толщина провода при этом была?

@@user-tp7kx1mu3h с панелей приходил провод 6мм (и сейчас так же) в 48-вольтовой сети, с контроллера до батарейки два по 10 на плюс и два по 10 на минус уже в 12 вольтах (у контроллера сдвоенные разъемы под каждый провод, позволяет такое удобно организовать)

​@@vanlifesmrЗдравствуйте, можно ли с панели 22,84в через PWM заряжать 12в аккумулятор?

@@user-lk7hp7qu7q да, если ваш контроллер умеет работать с таким входящим током и конвертировать его в 12в. Посмотрите в документации к нему)

Знаем опыт знакомого с гибкими и как они отлетели и как выцвели на солнце) может поставим, если будет необходимость на те части крыши, куда обычная панель уже не залезет

@@vanlifesmr знаете какая ситуация. Вы как отдушина в этом не спокойном мире. Телевизор не смотрю!! Давно. Новости чисто в ютюбе и то если они мне надо. А у Вас вот как то норм все. Гоните контэнт. 😂😂

@@vanlifesmr гибкие не выдают мощьнось. Это для часов Сэйко наручных и все. Нам энергия нужна и внешний вид с верху. Пылесос где??

@@user-hq4fs6qu6k ну не прям не выдают ведь 😄 чуть-чуть да есть)

@@user-hq4fs6qu6k пылесос у нас маленький пока ручной, купим побольше

Будем искать варианты, пока не нашли)

🤔их нет у вас. Странно. Фары локера снять выдернуть пластиковые чепики да много где. И зеркало не закоцал бы.

У нас гибридное параллельно-последовательное соединение, вольтаж просчитан для выравнивания и максимально возможной эффективности при таком соединении. Не идеальный вариант, согласен конечно (Взять несколько идентичных панелей - значительно лучше), но при таком расположении думаю это максимум, который можно выжать из свободного места на крыше)

Спасибо 🔥 аквариум - да. Но в нашем случае машина едет на большой скорости 100-120 км/час - поток ветра, плюс все тресется на кочках, плюс дождь, солнце. Впервые такой тесный опыт с герметиком, поэтому переживаем

Правильно переживаете, при неправильном подборе герметика панели срывает ветром на раз-два

@@gellords но герметик у нас подобран верно. + уже проехали 500 км с ними

Вот в Леруа такая, но мы на Амазоне заказали images.app.goo.gl/7U3Z3pfhWdNc6RdU6

Абсолютно согласен, прям снял с языка ). Тоже хотел об этом напомнить ))

Это зависит от метода подключения) у нас 12+36в подключены в 48в цепь последовательно и к ним параллельно еще 48в, равномерно получается) все панели работают как меньшая из них только если соединены параллельно все вместе

Именно потому что соединение последовательное, то ток, протекающий через цепочку, будет равен току самого слабого звена в этой последовательной цепочке. Поэтому последовательно соединяют только одинаковые панели. Причем они должны находится в одной плоскости (это у Вас соблюдается). При параллельном соединении тоже желательно чтобы панели были одной мощности и в одной плоскости. Если разные панели параллельно подключены, то еще и диоды нужно ставить. Когда собирают винегрет из разных панелей или группы панелей в разных плоскосях находятся, то каждую группу из одинаковых панелей подключают к своему контроллеру. А уже контроллеры параллельно заряжают один аккум. В Вашем случае заодно шума вентилятора бы не было. Насчет того что 2 контроллера по 30А стоят в 5 раз дороже, чем один на 60А, это как-то странно. Можно точное название этих двух моделей?

@@unagaev у меня нет опыта использования 30-амперных контроллеров, поэтому "по отзывам" гарантировано могу ссылаться на Victron, а он дорогой. Одна штука стоит как два наших, хотя моность в два раза ниже. У нас PowMR 60A првоеренный на личном опыте, потому и взяли, что все с ним замечательно Насчет неоптимальности нашего подключения понимаю, но в таком расположении других вариантов просто нет. Конечно, если бы была возможность, я бы собрал систему из идентичных панелей или просто поставил одну огромную. Но крыша вся в люках\вентиляторах\изгибах

@@vanlifesmr А характеристики по току у вас на 12 вольтовой и 36 вольтовой панелях одинаковые? Если да, то все нормально, если нет, то вы не получите, что хотите. Последовательное соединение солнечных панелей с разным номинальным током следует использовать только временно, так как солнечная панель с наименьшим номинальным током определяет выходной ток всего массива.

Ездим, все отлично. Проехали, наверно, километров, 500 уже. Все ок Мы на герметик их посадили Прошлые панели на самодельном автодоме у нас были на багажнике саморезами - это был лучший вариант, на наш взгляд. На заводской, конечно, уже не установить багажник для панелей

Пока не выжрал, смотрим. Если что, на ночь на газ будет переключать

Холодильник ночью можно переключить на газ 😉 А днём либо на 12V либо на 220V. А акомулятор обязательно замените при возможности на LiFePo. Они дорогие но практически вечные 😉 Точно переживут этот кемпер 😉 Удачи вам из 🇱🇹

@@rickjack1974 спасибо) мы такой и хотим купить в следующем месяце 🔥🙌

@@vanlifesmr Когда вы их приобретёте то забудете до конца жизни про проблемы с электричеством. Тем более что установили шикарные панели. В солнечной Португалии вы не будете нуждаться в дополнительной подзарядке. Я сам много путешествую уже много лет. Пока что только на авто. Но с женой чем дальше тем более думаем оставить родное гнездо и пустится во все тяжкие в путешествие по всему миру без тормозов. Но пока останавливает то что у нас работа недистационная ☹️

@@rickjack1974 Ага, мы ставили уже в Турции на прошлый автодом этот аккумулятор) Здорово, что путешествуете 🔥

стоит как крыло на самолет) наша воду греет хорошо, а возможность пользоваться газовым нагревом\отоплением позволяет комбинировать виды топлива. Поэтому хотим дизельную вебасту. КОгда надо - греем дизелем, когда хотим газ израсходовать и перед поездкой заправиться - греем газом) практично)

Насчет поедания 250вт этим холодильником - пока предположение) чисто исходя из поступления с контроллера (теоретически батарейка была заряжена, но не факт), то есть если он начал грузить 250, то эти 250 кто-то поедает наверно... И у нас не было бытового холодильника, в прошлом автодоме Alpicool стоял 12-вольтовый) При старте ел 80вт, потом до 45вт скатывался тихонько.

@@vanlifesmrСкорее всего работа холодильника спровоцировала начало процесса заряда аккума (от контроллера зависит алгоритм заряда) и 250Вт уходило как на холодильник, так и на заряд аккума.

@@vanlifesmr Ааа, точно Альпикуль же у вас был рундукового типа. Обычно в это место под кровать бытовой ставят. У того мужика NOVEX какой-то 66 литров объём, с морозилкой. Олег ВанТурист, кстати, поменял свой бытовой 220в холодильник на другой 12в в классическом дизайне как бытовой, с морозилкой и чёрный модный цвет.

@@unagaev наверняка да)

Не секрет) Костя - тестировщик, Вика - инженер поддержки в IT-компании

Боимся крышу саморезами 😰

Взяли мелкий тонкий, чтобы заматывать удобно было и мало места занимал

@@vanlifesmrя про него и писал выше

@@Oleg_GX ну значит, проверим, как у нас будет. На момент, как выложили видео, уже активно им пользовались

А «на холоде» это сколько? У нас вообще в Португалии зимой минималка где-то +10, ниже не опускается. При минусе наверно уж любой шланг не очень себя вести будет, не рассчитано же…

мы не клеим их вплотную и не герметизируем, под ними около 10см места и щели по краям, только от набегающего потока воздуха страхуемся

😄😄 можно вообще в недвижимость превратить и не переживать 🤪

​@@vanlifesmrу меня никаких спойлеров и даже закреплены такие же панели только по краям(в центре нет опор), никуда не улетели за почти три года, хотя порой и 130 разгонялся ))

@@user-gk6fq2bp4hзвучит успокаивающе)

@@vanlifesmr У меня на прицепе две больших панели, тоже без спойлера. Мне кажется нереальным чтобы они улетели. Зато в движении дополнительное охлаждение. ;)

@@unagaev мы вчера тестировали: крепили уголки между собой на герметик, на которые установили панели. Тяжело отклеивается с трудом. Надеемся, что не улетят 🔥

Мы не стоим, все ездим) Сейчас рядом с Коимброй. Или вопрос о том, где стоим: в городе или на природе?

Мы тоже путешествуем!!

Сейчас стоим в paredes de coura

@@user-bp5jd1mk6h о, как далеко) холодно у вас?

@@vanlifesmr вбейте в park4 paredes de coura,одна из лучших если не лучшая стоянка!!!

После этого видео уже три видоса вышло 😄 Или посмотрели?

@@vanlifesmr таки да😢в первое попавшее ткнул

@@user-hq4fs6qu6k ух

Да, думали над этим, но решили по-старинке, складную, чтобы можно было использовать ещё для чего-то. Например, Кису с дерева доставать 😄

Может быть. Кто его знает, будем проверять

ну вы шутник) тут же даже сравнивать нечего) литий емкость свою отдает гораздо эффективнее, живет дольше и весит в 10 раз меньше) поправочка: не литий-ионный, такие на телефоны ставят. LiFePO4 для автодомов используют. Еще "новое слово техники" - литий-титанат, но он кажется стоит пока заоблачно

@@vanlifesmr На Озоне сейчас навскидку открыл: 1 штука Silver Long 66160 2.3V 40Ah = 5 125 ₽. Или вот ещё вариант нашёл: 100% новый LTO 2.3v40ah 1 штука = 2 915 ₽. И всё это типа по скидке, там зачёркнуты цены в первом случае 14к, второй 9600 руб.

@@Gianluca-Vacchi 2.3 вольта) Выходит, для нормальной сети надо последовательно соединить 6 штук. 5125р умножить на 6 = 30к+ с учетом "скидок". И это на 40 ампер всего лишь. Для норм автодома надо ну 200 хотя бы, умножаем цену на 5 = 150к за 200Ач. Дороговато) и пипец сложная схема будет) С вариантом за 3к та же сборка выйдет в 90 тысяч. Уже терпимая цифра, но это 30 батареек, собрангых гибридным способом параллельно-последовательным. Тут нужен грамотный электрик, исключение разности сопротивлений на проводах, вероятно какие-то балансиры... ну вы поняли)

320 ампер и 48 вольт мне не послышалось ? @@vanlifesmr

@@MrRusan112 вольт) мы все же земные жители и ракету не строим) 320Ач 48в это слишком дофига и стоить наверно будет невероятно) за цену такой сборки прицеп купить можно в приличном состоянии😀

Мы же не клеим ее вплотную к крыше и не закрываем наглухо, там предостаточно места и щелей для проветривания)

@@vanlifesmr странный подход. Но дело хозяйское. Два контроллера - это безшумно и надёжно, Д - дублирование, даже если один накрылся. Согласование разных панелей в одной цепи - такое себе.

@@alexks71а еще два контроллера будут стоить в 6 раз дороже, если не брать отстойные) а этот 100% проверенный использованием лично 2 года) Насчет согласования разных панелей - главное вольтаж рассчитать) панели 12+36 и 48, обе цепи по 48 получаются и в итоге ровно. Других вариантов к сожалению нет, чтобы сделать подобную мощность при таком расположении( была бы возможность - поставили бы просто две по 400 и не парились

В идеале в нижней части панели приклеить бы трубочку змейкой и прокачивать через неё воду. Вот вам и охлаждение и горячая вода в душ.

@@Gianluca-Vacchi огонь идея) подумаю над реализацией)

там все расчитано под него уже)

Спасибо)

Прям щас сидим в автодоме с выключенным холодильником, телефонами, компами на зарядке. При этом, ещё не пик солнца. Сидим уже 6 часов. Кто здесь сказочник? 😄

Ага, тоже думали 😄

Ссылочку пожалуйста на 800-ваттные панели, очень интересно)

Чет прям перебор с размерами ). Знаю, есть 700 ватт панель, но размер у нее, вроде, 235х125см

@@user-gk6fq2bp4hвот я тоже не припомню «800вт в таком же размере») если бы я о них знал, думаю не стал бы городить цепочку из трех панелей)

У нас гибридное параллельно-последовательное соединение, вольтаж просчитан для выравнивания и максимально возможной эффективности при таком соединении. Не идеальный вариант, согласен конечно (Взять несколько идентичных панелей - значительно лучше), но при таком расположении думаю это максимум, который можно выжать из свободного места на крыше)

@@vanlifesmr У вас проблема с большим количеством люков на крыше и в следствии этого, невозможностью расположения на крыше панелей с одинаковыми характеристиками. Я с подобной проблемой также столкнулся, для ее решения на панель у которой характеристики отличались, я поставил отдельный контроллер.

@@user-hw1gh1rn5x посмотрим на результативность этой системы и по мере возможности будем оптимизировать) может быть и так будет достаточно, у нас панели "с запасом" по мощности, больше чем ожидается на входе контроллера. У меня все равно пока не встроены в систему индикаторы для удобного мониторинга входящего тока)

@@vanlifesmr Вы же постоянно проживаете в кемпере. В таких случаях обычно запаса по мощности от СП не бывает. ;) Особенно если хотите кондей ставить. Да микроволновочку захочется... Важно еще емкость аккумуляторов подходящую подобрать и BMS с запасом по току поставить сразу. Раз уж заморочились с LiFePo4 и их обвязкой, то и с емкостью лучше сразу угадать. Поставив сборку с последовательно-параллельным подключением. Благо, они достаточно компактные и легкие. И сильно перебарщивать тоже не стоит, чтобы не было хронического недозаряда, да разбаланса ячеек. Впрочем, Вам там в Европе попроще с этим, розетки почаще встречаются. По контроллерам, я бы в будущем уже имеющийся поставил на одну большую панель, а на на сборку из двух - второй СК купил (у 12В и 36В точно номинальный ток примерно одинаковый?). Заодно они поменьше греться будут и шуметь. Впрочем, вряд ли Вы днем, когда солнышко светит, спать будете, а ночью их венты беспокоить не будут.

@@unagaevмы не будем колхозные сборки ставить, в продаже есть очень хорошие коробочные заводские решения, где и батареи и балансиры и зарядник в одном общем красивом корпусе с экраном и кнопкой включения) не дешево такие стоят конечно, но заводское качество куда интереснее, чем Авито-умельцы с ячейками…

Кроме комментов про родину, о чем-то ещё можно с вами поговорить?

@@vanlifesmr вас раздражает слово Родина???

@@wezdehoddds5087 это странно, когда вы под каждым видео пишите НЕ по теме этого самого видео. Для чего?

@@vanlifesmr а вы сами не знаете?? 🤔

@@vanlifesmr в моих комментариях есть что-то неприличное, странное?)

В заводских автодомах другое утепление, разные материалы. Фольксваген - цельметаллический, утепляется по-другому

Ой, это снова вы. Как здорово, что вернулись!

Не гнилой кузов. Панели не стали прикручивать к крыше, она не металлическая. Может потрескаться

Кстати насчет кузова - это же Португалия. 300 солнечных дней в году, нет снега и мало осадков. Нет реагентов и соль только лишь морская в воздухе на побережье) Тут по определению не гнилые машины, если им не 30-40 лет. Типовая проблема местного авторынка скорее лак на крыше и капоте - из-за сильно южной широты тут очень активное солнце и лак просто не выдерживает, облазит - очень много облезлых машин ездят и никого это не волнует, много «мутных» покрытий. У нас вот на фарах лак потрескался - шлифовать будем. По этой же причине, если вы поедете в Португалию, то первым делом кладите в чемодан СПФ-крем от солнца и солнечные очки независимо от времени года)

@@vanlifesmr пушка гараж. говорит. даже при плюс пять на улице и плюс двадцать внутри будет конденсат. и еще серьезная проблема єто миши

@@vitaliystelets ну конечно, будет конденсат, но надо проветривать, создавать приток свежего воздуха. Какие мыши? 😄😄

@@vanlifesmr миши особенно осеннью и на запах еди .очень хорошо лезут . наносят большой вред утеплитель .и их не легко поймать .и фольксваген с пластиуовой кришей.у него мища проникла через люк на крише

12+36в последовательно = 48 еще одна 48-вольтовая панель параллельно к этой цепи из двух панелей суммарно получилось 48в на вход контроллера

@@vanlifesmr Ну, работать все-равно будет, хоть и не на 100%. Все-равно зоопарк лучше, чем одна панель. Плюс в том что напряжение с панелей высокое и mppt будет полноценно использовать свои возможности при слабой освещенности. Пр использовании лиферов не забудьте высокотоковые балансиры поставить. Тех что стоят (если стоят) в smartBMS обычно недостаточно, так как у них ток балансиррвки совсем небольшой. Ну и на кулонометре не экономьте. У лиферов по напряжению фиг поймешь сколько заряда осталось.