Потекло масло с Кпп Ямз-236 Урал-5557 лесовоз. Устраняю течь масла навсегда. Можно ли ездить на нейтралке, а так-же разговор про другие проблемы кпп Ямз-236. Пермский край Красновишерск 4-5 января 2021
@@olegaseri на КрАЗе стоит дизель ЯМЗ 238 с коробкой ЯМЗ 236.Отличие от МАЗов в кулисе.А так все взаимозаменяемо.Думаю что на Урале вряд-ли заморачивайтесь,ставя ЯМЗ.Д 740 ставили с Камазовской коробкой
У меня был Урал седельный тягач с 238ямз и вспоминаю его с уважением, трепетом и небольшой боязнью того что это повторится))))). Редуктора, КПП 236, резина, тормоза и вечное желание из этой чудной кабины сделать что то в чем можно будет работать. В эту крышку я ставил фторкаучуковые сальники и не было проблем, насос при каждом снятии КПП я проверял воздухом и при возможности менял на новый. Очень такая неочень коробка в целом , но в Урал на сколько я помню другая и не влезет из-за траверсы
@@АлексейБахов а удобство кабины. 😁 Как лягушоеок одно ноги пожимаешь что бы хоть как то лечь. Спалка для водителя Урала не положено... Коробка со скоростями комбинации что бы включить 3 или заднюю
Саня привет! нихрена не понел но интересно! Эти шестерни б-р б-р б-р блым блым,☺️☺️☺️ А насчёт заливнои пробки я думаю эти коробки стояли на Мазах там кабина безкапотная и доступ к пробки как на КАМАЗе Я ТАК ДУМАЮ !
Ещё дух дух делает на холодную пока не разгонит масло , похоже на стук в двигателе . МАЗ бензовоз тоже неудобно заливать , а подливать надо потому,что так само подтекает . Посмотрим , что выйдет с двумя сальниками.
28:00 когда включена вторая передача, втулка в шестерне относительно вала будет неподвижна. Например: включена 2я скорость, шестерня 2й которая имеет втулку будет застопорена на валу муфтой 2й передачи, остальные шестерни будут проворачиваться на втулках относительно вала без нагрузки в холостую.
Красавчик, это точно, что до буровых вышек нам👆 ☝️ , золотые слова!!! Лес под боком, срезал, привез, продал, деньги в карман. Потом посадить и детям будет, что продавать. Удачи
Саша привет! Собери коробку КамАЗ-урал с делителем и будет тебе счастье. Ездим третий год с прицепом, расход уменьшился . Если заинтересуешся ,могу проконсультировать что да как.
Саня дарова! Опасная ситуация однако! Два сальника отверстие не перекроют в крышке, ты делал замер, а про вал ты забыл, есть вероятность что там сальником прикроет малое отверстие подачи масла в вал. Надо внимательней! А старую крышку можно завтулить там где проточили....
Во время рассказа о совете в инструкции слить масло, подогреть его, а потом залить ))))), мне почему то захотелось немножко побить ногами конструкторов данной КПП.
Александр всего хорошего,я заливают через контрольную пробку.там должно быть слияние отверстие по моему в новой крышке нет короче не увидел тебе видней ,про втулки ни че не пишу.там крепят коробки отбора мощности ,усилители сцепления а коробка очень хорошая.
Коробка ЯМЗ разработана для МАЗ, на самосвале 5549 поднимаеш кузов и заливаеш масло, проверить уровень как, нет контрольного отверстия. Сливаеш всё масло и заливаеш 5 литров. В 1984 году в масле можно было сдавать нормы ГТО по плаванию. Привет из Беларуси !
пора уже свой небольшой настольный токарничек покупать с каждой мелочью к токарю не набегаешься а запчасть какую порой проще самому довести до ума или из другой сделать чем хорошую найти в продаже
Здесь независит от качества сальника просто из за того что стоит насос при каждом снятии коробки нужно менять сальник так как при снятии шевелится вал первичный и нарушается сальник лучше сразу поменять это недолго
Саня ты молодец всю душу выкладываешь в машину, попробуй от камаза поставить кпп, с ней нету проблем, я 10ть лет ездил не разу не делал, вот подойдёт туда или нет я не знаю, без делителя возможно подойдёт, удачи тебе.
Моё мнение Урал любят пенсионеры, которые кроме Урала ничего не видение и школяры играющие в стимуляторы , мне жалко труды и здоровье блогера вечно ремонтируещего Урал
Да правильно всё говоришь !!! Вечно всё приходится допиливать / докорячивать и придумывать. Хотя я по проточке сальника так скажу : Может так случиться, что проточив край сальника прослабил его посадочную поверхность. Как бы его потом не начало проворачивать вокруг своей оси. И может перекрывать отверстие. А может быть и нет. Я не уверен, но может быть.
Залей масло ELF+ER, из насоса вытащи шестерни , все будет смазываться и так . Напраляющую втулку не надо мазать салидолом,- со времннем он вмнсте с грязью превратится в пластилин ... Сальник не держит давление, чтобы на валу не было масла нужен идеальный зазор в полости давления, а это невозможно.... Это реальные лайфхаки, Саня
На моей так же было. Два сальника ставил, бесполезно. В ноябре поставил новую крышку под сальник 2900р, новый подшипник в маховик. Через неделю опять засопливило. Забил на неё. Езжу на Маз 5336.
Х.З. У нас было два КАМАЗа (5320, 5511) и один УРАЛ-5557. Ходили с прицепами, таскали кирпичи по стройкам (по 500-600 км за рейс - по трассе, плюс говны на дачах). Кроме раздатки, на УРАЛе других проблем и не было. А вот с КАМАЗами, постоянный гемор - ступичные подшипники, штанги, балансир, редукторы, рессоры и пр. Просто пылесосы денежные.
интересно будет посмотреть на ремонт коробки, заодно проверить твои утверждения ) можно даже попробовать собрать донатами на ремонт ) ну в общем как то так
2:20 никогда немажь шлиц первичного вала, особенно густой смазкой! Диски с валом должны на сухую работать. Твой литол вперемешку с пылью феродо мешает работе сцепления. Когда выжимаешь сцепление диски по инерции должны отлипнуть от маховика, промежуточного диска , и корзины. А литол вперемешку с пылью феродо недает свободно перемещаться ступицы диска, по первичному валу.
Саша, на заливную пробку наваривал гайку под ключ на 24, удобно откручивать торцовым ключом для головки блока. Первичный вал КПП должен быть довольно плотно, иначе сальники не выдержат. Сальники все старался брать красные, они эластичнее. Да, и подшипник первичного вала не должен иметь лишнего люфта. КПП зря пугаешь, она же была сделана для Маза, на полуприцепе она за кабиной, вполне доступна. На Кразе снимался ролик в кабине.
У вас первая крышка от камаза, обратите внимание, она с двумя смазочными отверстиями!, А аранжевая с одним отверстием, она родная ямзовская!!! И перед сальником раньше специально вытачивали оправку чтоб сальник невыворачивало!!!
Ставь крышку старого образца с одним сальником , а не новый ширпотреб. Проточки в крыше старого образца сделаны спесциально чтобы отводить избыточное давление мала и невыдавливало сальник первичного вала. Заливайте масло тсп-15к ,или мт-16, или обычные дизельное. В холодное время грейте не только двигатель но и коробку. 236 кпп простая не проблемная коробка , соблюдайте требования завода изготовителя.
