Устранить навсегда! Р0504 рассогласование датчиков педали тормоза. Простая доработка штатной схемы. 

Вроде бы верно, но датчик реально хуетень ещё та. Предложи вариант лучше.

@@aboo_tan поменять на новый, более качественный, другого производителя и исполнения

Это вряд-ли, не возможно чисто технически, датчик стоит в начале хода педали, да и с "экстренным" сильно преувеличенно, да и про заслонку ту шляпа полная, заслонку закрывает система наподобие оппх, от спидометра, достаточно просто отпустить педаль газа. Главное предназначение этих контактов отключать круиз контроль если он есть в опции. То же ставил реле хотя сука контакты этого девайса оказались таким же гавном. Но это решаемо, такая же хрень задний ход.

BAS работает от блока ESP

@@vovanpl8154 блока ABS достаточно

В ЭБУ идут оба этих сигнала,так что не обольщайтесь,чек загорится по второму неисправному выходу КПТ.)

На 214 ниве та же херня, и сам концевик педали просто ублюдского качества, за 6 лет уже два раза менял.

Не согласен. Вещи нужно называть своими именами. Я уже 3 штуки поменял. Так у меня автомат иногда из-за этой проблемы не могу переключить коробку. Не понимаю, кто придумал эту хуиту

Помогло ?

@@ВидеовсегоМира пока не переделал. Поставил новую лягушку, нашел родную. Глючить перестало. Но схема у меня в голове , если начнет глючить опять, то это очень хороший вариант.

Ты умник бл я все лампы поменял и уже 2 датчика . Не у всех все так просто как у тебя

@@СправедливостиРад На Приоре был случай, поставили ристовые стопаки, на предыдущую версию, все лампочки, всё норм. И начало чек выбивать. Вернули старые стопаки, чек пропал. Бред?. Но вот так ещё бывает.🤷‍♂️

Продать и купить нормальную машину.

Рино и нисан такие дачики стоят тоже

Рино и нисан такие дачики стоят тоже

Кординба истеп

@@mishasamodiyanov541 иа, бирак распиновка сал баска болды

Кандай машина?

Машина какая?

@@АШер-б5е ларгус движок от Рено к4м 16 клапанный

Да

Нет,покупать не надо. В соцзащиту сходите,Вам бесплатно выдадут 😂

Автозапуск есть?

@@АвторемонтиХобби Был. Но до замены датчика тормоза, точнее кнопки тормоза под педалью, такой проблемы не возникало за 4 года. Ставилась сигнализация на автозапуск с кнопки брелка а не по дурацки, когда ключ вытаскиваешь, а двигатель продолжает работать.

@@Alex-t5f5n у людей по 50-70 лет импотенции не было, а потом раз и появилась. Концевик педали тормоза не связан с зажиганием. Второй контакт диагностический, контрольный. Через него невозможно запитать весь ЭБУ без его повреждения или проводки. Проблема в сигналке или ещё в чем то. Подготовка к автозапуска чежет быть через кнопку, но охрана и глушение делается через тормоза. На АКПП всегда на педали тормоза, на АКПП чаще на ручник, но может и на едаль тормоза.

@@АвторемонтиХобби Да все равно уже. Во - первых , эта проблема исчезла сама собой. Во - вторых, эту машину я продал ещё в 2018 году.

@@АвторемонтиХобби Кстати, почему глушение и охрана через тормоза. Если память не изменяет , на автозапуск сигналка ставилась по определённым алгоритмам. При заведённой машине ставишь ее на ручник, нажимаешь на кнопку на брелке. Потом выключаешь зажигание ключом и достаешь ключ из замка зажигания. Двигатель при этом продолжает работать. Выходишь , закрываешь дверь и ставишь на сигналку. Машина глохнет. Система становится на охрану и автозапуск. При чем здесь педаль тормоза? Датчик тормоза под педалью и кнопка под ручником разные вещи. По АКПП не знаю , не пользовался.

Volvo s80 на диагностике сказали заменить тормозную лягушку, видимо это видео про неё я так понимаю?

P.S. но при этом стоп сигналы загораются🤔

Здравствуйте! Есть небольшой опыт удачных ремонтов подобных проблем, сделайте фото, где-нибудь на драйв2, попробую помочь. Ссылку или название напишите здесь.

Именно про автомат и идёт речь

@@Serega_V а если мкпп?

Работать небудет, только с пяти-контактным вариант подойдёт.

нет, поменяй коврик и отряхивай ботинки

Тоже самое всегда горит

Потому что схема нарисована бездарно

инженер изобрел по заказу маркетолога по хорошему там и стопы должны включаться через реле а не на прямую от концевика из-за чего собственно и проблемы особенно когда лампы накаливания в стопах

Как сейчас датчик работает?

@@EvgenWho Нормально. Я не помню, когда в последний раз он сбивался. Специально внутрь не ползал, да и проверку контактов мультиметром не проверял, так как ошибок не выдает. затуплений нет.

​​@@chiefset29Спасибо) Поставил китайскую копию, отрегулировал по вашему совету, чуток с запозданием загораются. Хотя, как я понял, он там сам регулируется, выдвигаешь шток максимально, нажимаешь педаль, вкручиваешл датчки и отпускаешь педаль - она защелкивает шток датчика сама до нужной длины.

@@EvgenWho не слышал о такой автоматике настройки, но Китайцы - "продвинутые". рамботают за завлеканеие клиента. Я просто при отпущенной педали между упором на педали и штоком концевика ставлю тонкую картонку, почти в два три-листа тетрадной бумаги, прижимаю концевик к упору педали и затягиваю. Картонку убираю. Запаздывание стопа совсем небольшое, не на "половине" хода. А картонка-это для теплового зазора типа, чтобы различных изменениях сам шток концевика на себя упор педали не принимал.

С датчиком этот дребезг можно проверить условно так. Мультиметром в режиме прозвонки подсоединить к одной паре контактов, после этого по педали рукой слабо постучать или чуток так упереться *не чтобы продавить, а как бы чуть прижать). Если от таких шевелений начнет прозваниваться (или пропадать звон)-значит при езде возможен будет дребезг. ПОдведет к ошибке, а при затяжных на (евро-3 УАЗа напрмиер), начнутся провалы в тяге. Какой-то раз до того дотупил, что думал не доеду.

Вот и я подумал о реле. Все дополнительное когда-то перестанет щёлкать, и что тогда?! С тормозами лучше не шутить.

правильный ответ! сам электрик проще поставить новый датчик и не городить это.

Как в итоге решили?

@@KOHbBTTAJlbTO разборка датчика выявила, что контакты у него подгоревшие, заменил на новый. Год уже проблемы нет.

@@Vladimir_Sinyugin новый оригинал или нет? У меня псевдооригинал прожил пару дней.

Серьёзно? Ничего не смущает?

А что, схемы из ролика с подписанными номерами контактов недостаточно? Если вы глядя на схему не понимаете что и как происходит, то не стоит самому лезть в проводку авто. Покажите схему автоэлектрику, пусть он сделает.

​@@alexforg8912 Точно )

Орегинал больше 2000,и не факт что подсунут китай,турецких с рено не найти.

Обычно просто разваливается пластиковый механизм в этом датчике педали тормоза. Поэтому чистить контакты нет смысла.

Поставь реле в подкапотном пространстве и не будешь слышать.

А я поржал

Согласен с Вами, но у меня хватает этой процедуры максимум на пол года и опять подгорают.

Бывает, что ломается верхняя пружинка. Купил когда-то новый, поставил, старый разобрал(разбирается просто), подобрал пружинку, почистил контакты...Теперь вожу запасной. Два раза за 10 лет на Калине так делал...

У меня как раз этот случай и был. Но у меня P1335 вылезал и как же меня эта ошибка выепла, пока до датчика не добрался!

Здравствуйте. С праздничком! Подскажите пожалуйста а на 30 контакт на реле откуда запитали, спасибо большое

Нет, это система эпхх. Педаль газа должна быть отпущена, а тормоза нажата, тогда включается торможение двигателем

Так ведь в движении так никто не делает. Жмёшь либо на газ, либо на тормоз. (Одновременно жмут только на формуле 1. ) На это и рассчитан алгоритм работы. А не на тот, когда правой ногой живёшь на газ и одновременно нажимаешь левой на тормоз. Ни разу о такой ситуации при движении обычных авто не слышал.😂😂

Пробовал при езде с 2-3 тыс. оборотами, не отпуская педаль газа нажать на тормоз - дроссельная заслонка закрылась и обороты упали, машина начала останавливаться

Вот это уже реально комент из рубрики "Лишь бы докопаться"

@@timk50 полагаете, Ваш несёт больше информационной нагрузки?

@@Анатолий_Сахуто да нет, примерно столько же

Я уже три поменял. Хватает на 2 месяца. Надоело это уже

​@@MrRiooDкакая машина?

Как переделать фото может есть на гранту

@@ДмитрийТупицын-н3ш реле на пять контактов на видео есть это схема

Здравствуйте! У меня нет. F.LIZ продает контроллеры, работает с прошивкой TRS.

@@avto-rj2ph Благодарю вас. А Кто такие F LIZ

Объяснить можете? Почему уничтожил, контакты же на эбу размыкаются при нажатии педали? Просто это обеспечивает не датчик, а комбинация датчика и релюшки.

Разные машины. У более умных наверное такая ошибка глушит двигатель. Это же такая опасность, что не работают стоп-сигналы. Лучше на гололедном спуске на серпантине заглушить двигатель, чем вдруг кто там сзади не увидит фонари торможения. Это в иронию. На моем авто об этой ошибке узнаешь случайно или по косвенному признаку "перегазовке" при переключении передач. Чэкэнджин не горит и двигатель не глушится. Хотя было один раз, что тупил. Считаю это с какой-то долей надежности так устроено, чтобы контролировать работу педали. Ведь сигнал торможения можно было просто одной подачей напряжения контролировать. Появилось напряжение-педаль нажата. Зачем два???? ЧТо там такого кардинального произойдет, если вдруг выключатель педали не сработает? Он же не дублировано включает стопсигналы. Значит эта мера безопасности-туфта. Или просто иметь в виду, что педаль тормоза еще есть?! Один замкнут, второй разомкнут-ну значит что-то одно из контактов есть. Считаю такая забота - бзик. А тут после какого-то ремонта скинул разъемы с датчиков и поехал по делам. Чую, что иногда при переключении передач перегазовывает. Симптом мне знаком. Проверил стоп-сигналы, а они не горят. Ну думаю, опять обрыв питания в жгуте что-ли (недавно ремонтировал)? А потом-смотрю, да пипец. просто забыл разъемы вставить.

@@chiefset29 хорошо, спасибо, понятно.

В данном датчике контакты не подгорают, там ломается пружина возвратная и после того как вы отпускаете педаль тормоза контакты 3 и 4 не замыкаются, ЭБУ не понимает в каком положении находится педаль тормоза. В предлагаемой схеме автором, можно полностью принебречь возвратной пружиной, т.к. контакты 1 и 2 замыкаться только если вы физически воздействуете на педаль тормоза.

@@ИванДресвянин-б9щ подгарают еще как ))) Сейчас вот разобрал его после Джеки чана

@@ИванДресвянин-б9щ подгорает что и было причиной дерганий