Устройство и причины выхода из строя турбокомпрессора 

Отличный ролик, без соплей, без эк-бэк. Всё понятно и по делу. Хорошая работа!👍

Это лучшее и короткое объяснения принципа работы и возможных неисправностей. Браво

Самый лучший ролик по этой теме с объяснением на макете СПАСИБО !!!

Одно из лучших объяснений работы турбокомпрессора, а также причин его неисправности, хотелось бы больше таких видео, которые раскрывает бы тему турбокомпрессоров, принципы их работы, причины неисправностей, как устранять, подводные камни связанные с этой областью. Но, в любом случае спасибо за ролик, он очень информативный и полезный

Без лишних соплей. Молодец!

В общем Молодец- лайк. Ну как многие заметили в замасливании воздушного фильтра - ты допустил неточность. впрочем как и многие здесь диванные эксперты ты не понял что замасливание воздушного фильтра происходит картерными газами

спасибо большое, хоть одно нормальное объяснение нашел

как я долго искал конструктивного объяснения) спасиб)

Да, владельцам турбомоторов за ВКГ нужно особенно следить и за чистотой масла, автор всё ясно и наглядно показал, спасибо.

SUPER!!! В общем, что нам особо нужно знать, это - своевременно менять масло и избегать попадания грязи в неё

За такое познавательное видео ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!!! Если бы можно было я бы поставил тебе большой особенные лайк

Завтра первый день обучения на работе в сервиске по ТКР и это видео просто находка!

Ничего нового не узнал, но все равно молодец, все грамотно рассказал! Ну разве температуру масла указал 30-40 градусов, это не соответствует действительности, 70-100 это ближе к истине.

Мне в институте так не рассказывали. Жирный лайк тебе.

СПАСИБО ....ОЧЕНЬ ГРАМОТНО .СРАЗУ ЛАЙК И ПОДПИСКА ....ПРИВЕТ БЕЛОРУСЬ .МОЛОДЕЧНО .

Приятно слушать!

Огромное спасибо за разъяснение! Особенно про люфты и чистоту воздушного фильтра!

Грамотно, доступно и самое главное ПРОСТО!!! Браво!!!👍👍👍👏👏👏 С меня подписка и лайк!

анатомический подход, браво.

Всё очень чётко и предельно понятно! Спасибо!

Профессиональный уровень , спаси бо .

Спасибо, за доступное объяснение!

Отличное видео,спасибо!

Спасибо за урок.

Вот спасибо тебе за урок!! Ты молодец!!

Просто не лениться и раз в год делать профилактику очистки ВКГ, проверка клапана вкг на герметичность. И турбина будет служить очень долго.

спасибо!! доходчиво по простому по челочески обьяснил. теперь понятно почему по бежала. турбина

Коротко ясно и по делу. Красавчик!

Благодарю за видео, наглядно и очень информативно 👍✋

Спасибо !!! Очень технически грамотно и понятно.

Без комментариев лайк и подписка от меня для развития вашего канала всё доходчиво и понятно

Ещё нельзя выключать двигатель сразу после остановки если летел 120 по трассе и решил заправиться или выпить кофе, в турбине все начинает перегреваться и портиться , надо дать минуту остыть

Спасибо все чётко и ясно

Благодарю! Очень лаконично и понятно!)))

Наконец-то коротко и ясно обяснили

надо такие видео сделать на все механизмы

самое грамотное видео на ютубе!

Молодец толково расказал,просто и понятно, лайк однозначно,

Просьба к Вам есть одна! Вы очень хорошо объясняете в видеороликах. Снимите пожалуйста как правильно поменять турбину. Какие есть тонкости при установке и вводе в эксплуатацию турбины.

Спасибо за видео!

Спасибо! Очень понятно..

Отлично всё понятно, Спасибо!

Красава! Ещё бы выпустил видео о работе всякие вестгейтов на турбе.

Очень доходчиво и понятно. Спасибо!

Спасибо, удачи...

Все грамотно и понятно. Лайк

Молодец хорошо объяснил

Молодец вещи расказываеш

Спасибо!

Отличное видео, спасибо

Класс!! Спасибо за подробное объяснение

Коротко и по делу , спасибо !!!

По поводу течи турбины и картерных газов интересно.

Спасибо за такую качественную информацию!

спасибо большое,

Спасибо,молодец!

Молодец бауырым Саламалейкум из Казахстана

Масло не может засорять фильтр.Оно через холодную пойдёт в впускной коллектор.

Отлично.Спосибо тебе огромное!

Красава, просто молодець!

Очень ясно все объяснил спасибо большое 👍

Все предельно ясно,спасибо)))

Здорово, все по делу и четко. К стати на моем канале есть подобное видео, возможно будет полезным!

класс. спасибо !

Отлично рассказано!!!

Всё четко и понятно👍👍👍

Спасибо

Здравствуйте! Спасибо за объяснение. А можно подробнее про продольный люфт? И почему возникает свист при наборе мощности? О чем это говорит?

Огонь

Спасибо разьяснил

Ребят очень круто спасибо!

Класс! Молодец!👍💪

Спасибо 👍

Про трубки вообще не слышал что надо мыть ! Надо попробовать может помочь)🤗

Все понятно, кроме одного. Если масло погнало в надув, как загрязняется воздушный фильтр? Воздух вроде бы через фильтр идет на турбину, потом в интеркуллер м только потом в двигатель

Всё чётко!😁👍

спасибо, познавательно!)))

Вот почему у меня начало масло поступать в нагнетающую крыльчатку. Снял головку, стояла машина пол года, когда собрал, почему то залегли кольца, стало избыточное давление в поддоне и масло стало гнать на нагнетающуу крыльчатку. Если поменяю кольца масло так же будет гнать, там же нет сальника, чтоб его порвало? Огромное спасибо, ща сразу подпишусь на ваш канал

Спасибо.😁👍👌💪

А про турбины с изменяем ой геометрией крыльчатки раскожи

Класс

спасибо!

Может быть из-за прослабляного патрубка (сразу на улитке) впускного коллектора, происходит разряжение и из за этого на дне улитки эсть немного масла где-то 1-2 кубика?

Привет 🤝🤝👍👍👍🇺🇿

Спасибо за видео. У меня почти такая ситуация но+ машина до этого перестала реагировать на педаль газа На мазде 5 дизельного двигателя, пропала тяга и машина не реагирует на падаль газа особенно на 1 и2 скорость и запах горевшего масло в салоне . заводится хорошо. Спустя 2 дня перестала вообще ехать не реагирует на педаль и иногда глохнит при нажатии на педаль газа Компютер Показывает проблема только в саж. Фильтер и оно еще раньше было .Отвез в сервисе сказали что дым из выхлобной трубы не выходит дым сняли филтер машина не едит и начила дымит белым дымом . Сверлили филтер и прощевали комп. Авто и не показывает теперь ощибку но по прежднему авто не едит по прежднему и двигатель стал сильнее трусится и дымит белым густым дымом . Может кто посоветует что то За 2 дня до этого сняли ЕГР и промыли солянной кислотой хотя и был почти чистый . Проверяли клапан работает . Попробовал менять дросельной заслонки. Не помогло Поменял дачик ТНДВ не помогло Турбину проверяли мастера они сказали все в порядке ? (Хотя чуть масло есть на патрубке который в антколлер идет ) . Мастера разволят руки и в годалки гадают. Не исправность турбины может дать такие признаки как отказ педаль газа и все остальное

Привет и на сколько,хватает этой фибры ,под клапоной крышкай.Штоб она задерживала масло?Завро пойду разбираться.жду ответ.

Хорошее видео! Только Вы все время показываете как масло поступает через сливное отверстие, а оно должно через него сливатся в поддон...

Может ли отработавшие газы попадать в холодную часть турбины , но масло в холодной части нет?

круто Все понятно

Вопрос: есть ли смысл ставить ремкомплект или лучше менять весь картридж?

Здравствуйте, если подать на турбину масло под давлением без начала движения оной должна ли она теч?

Красавец

👍👍👍👍

Privet! Kak spasti dviqatelya , vo vremya raznosa? İ kak izmeryat davleniya karternıx qazov? Sposibo!

Какое отверстие должно быть на подачу масло, И сколько мл..м масла должно сливаться за минуту на холостом ходу

Ответьте пожалуйста, можно ли заливать 92 бензин в машину с турбо мотором 2.0? И есть ли зависимость работы турбины от качества бензина? Заранее благодарен!

Подскажите два вопроса. 1 в турбине должен быть характерный свист? 2 для очистки геометрия обязательно разбирать ее? Можно ли ее разработать штоком? 2 от чего зачинается геометрия?

А почему фильтр будет замасливаться ? Воздух же идет от фильтра к компрессору

После установки новой турбины,как понять что она работает,если нет разгона и скорости?!

А дымосос то какой хороший ,можно его водяным протоком смазывать ? как насос циркуляционный ?